День рождения «копейки»

Сегодня, 19 апреля, ВАЗ отмечает День первого автомобиля. Легендарной «копейке» — ВАЗ 2101 — исполняется 45 лет. Модель выпускалась 14 лет, и за это время успела настолько полюбиться россиянам, что в 2000 году по опросам автомобильного журнала «За рулем» получила звание «Лучший российский автомобиль XX столетия».

И сейчас, спустя столько лет после окончания производства «копеек», несмотря на программы утилизации, автомобили ВАЗ 2101 все еще занимают определенную долю в российском автопарке. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1.01. 2015 года в стране насчитывалось 962886 автомобилей ВАЗ-2101 (видимо, с учетом модификаций-11,12,13,14).

19 апреля 1970 года — это официальная дата рождения автомобиля. Но в историях ветеранов автозавода есть и такая версия: «Многие этапы подготовки сборки автомобиля были завершены с опережением: еще до 19 января опробовали штамповку и сварку первых крыш, 9 февраля прошла сварка боковин черного кузова, спустя 5 дней начались комплексные испытания в камерах окраски кузовов, 1 и 2 марта были сварены первые 10 черных кузовов, 11-13 апреля первые 3 кузова были окрашены в белый, вишневый и синий цвета (цвета российского флага). Тогда же, 13 апреля, провели пробную, втайне от итальянских шеф-монтажников, учебную сборку самого первого автомобиля. Ночами 18 и 19 апреля была начата и завершена сборка первых шести «пилотов»… Первенцы собирались в основном из итальянских деталей и узлов…».

В 60-ых годах прошлого века у руководства СССР появилось понимание необходимости выпуска автомобиля для всех слоев населения. Одним из сторонников этой идеи был А.Н. Косыгин (Председатель Совмина). Выпуск массового автомобиля для удовлетворения спроса населения – одна из сторон медали (кстати, не самая важная). Более важным считалось то, что строительство крупного автозавода даст толчок развитию смежных отраслей промышленности. Кроме того, был еще один момент, особо не афишировавшийся. У населения СССР на сберкнижках скопились солидные деньги, которые необходимо было запустить в оборот, выбросив на рынок дорогой (по советским меркам), но пользующийся повышенным спросом товар. Этим товаром и должен был стать новый автомобиль.

Кроме FIAT-124 (автомобиль года — 1967) на эту «должность» рассматривался FIAT-128 (передний привод), но итальянцы сумели убедить советских партнеров в неперспективности переднего привода, в том, что это еще «сырая» разработка для удовлетворения вкусов немногих любителей. Потом FIAT-128 стал выпускаться в Италии в большом количестве, пошел на экспорт, стал автомобилем года – 1970. А на ВАЗе пошел FIAT-124, он же ВАЗ – 2101, он же «копейка». Вот такие, блин, друзья – партнеры.

Практически до 90-х годов, до появления «зубила», выпускался ВАЗ – 2101 и его производные. Хотя турки выпускают FIAT-124 и не жужжат. Хороший был автомобильчик – для своего времени, конечно. Что не говори, а массовая (по меркам СССР) автомобилизация началась именно с ВАЗ – 2101. Вот такой вот юбилей…

PS. Это моя первая статья на этом сайте. Убедительнейшая просьба, больно тапками не бить. С благодарность приму любую (по делу, конечно) критику.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем samara_ru на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Ричъ (2015-04-19 16:43:00)
    С дебютом.
  2. Ольга (2015-04-19 17:00:10)
    Поздравляю с премьерой. :)) Жаль, что нет картинки.
  3. spirit (2015-04-19 17:03:25)
    о...оторвался от музыкального инсрумента?
  4. Proper (2015-04-19 17:06:56)
    Картинку сейчас набросим
  5. Ivan83 (2015-04-19 17:11:23)
    +1 к карме.
  6. Ольга (2015-04-19 17:13:07)
    Спасибо.
  7. Ричъ (2015-04-19 17:14:13)
    не.
  8. Proper (2015-04-19 17:15:23)
    Прощайте, Жигули: ТАЗ
  9. Proper (2015-04-19 17:19:27)
    >>Практически до 90-х годов, до появления «зубила», выпускался ВАЗ – 2101 и его производные. Формально 2101 прекращена в 1988 году. Однако его производные - вся линейка Жигулей - производство в РФ прекращено лишь 17 сентября 2012 года. На данный момент продолжается выпуск модели ВАЗ-21074 в Египте из машинокомплектов, поставляемых АвтоВАЗом.
  10. Ольга (2015-04-19 17:30:53)
    :) :)
  11. Woolf_BY (2015-04-19 17:36:33)
    Что-то сегодня пошла автомобильная тема.. Я вот весьма далек от этого )) Водитель возит и что там и как внутри мне как-то не интересно..
  12. samara_ru (2015-04-19 17:43:41)
    Спасибо! Рад стараться!
  13. Proper (2015-04-19 17:45:48)
    Во-во. "Я знаю о машинах главное - они везут меня туда, куда мне надо" (tm) Крупный Госчиновник. Ты небось еще и на переднем сиденье при этом сидишь?
  14. Tegel (2015-04-19 18:27:45)
    Ух, молодость. Моя первая машина Ваз 21011 красного цвета, в далёком 87 году.
  15. Aska (2015-04-19 23:33:24)
    Как сказал Ричард Гир в "Красотке": "Мой первый автомобиль - лимузин."
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.