Кто уничтожил Airbus A320

Катастрофа A320 обрастает новыми странными подробностями. «Черный ящик» без чипа памяти. Загадочное поведение пилота, который не подавал сигналов бедствия и не пускал в кабину своего напарника. Намеки в западных соцсетях, что в компьютерную программу аэробуса был умышленно запущен вирус. И попытка свалить вину на сумасшедшего пилота, якобы решившего совершить такое вот самоубийство.

Отчего это всё? Дело в том, что накануне трагедии с Байконура успешно стартовал «Протон-М» со спутником связи «Экспресс-АМ7», переданным России от концерна Airbus Defence and Space, несмотря на санкции. Что крайне не понравилось американцам.

Более того: за несколько дней до происшествия произошло еще одно событие, которое теоретически могло изменить многое в сфере космической индустрии. Германия и Франция заявили о готовности финансировать проект создания новейшей европейской ракеты Ariane 6, которая должна выбить с рынка основного конкурента – американскую компанию SpaceX с их Falcon 9.

Сейчас ситуация такова: SpaceX предлагает вывод на орбиту по ценам на 16% ниже тарифов европейского конкурента. Понятно, что это достигнуто по известной схеме «приватизация доходов, национализация расходов» — в смысле использованы технологии НАСА, разработанные за госсчет, используются государственные и военные системы обеспечения пуска ракет, а прибыль из запусков извлекает частная лавочка (и, видимо, откатывает топам НАСА и генералам ВВС на карман). Однако сделать с этим было ничего нельзя — за руку-то не поймаешь.

Ракета Ariane 6 должна была изменить ситуацию, победив воровские схемы технологией. Falcon 9 — это ракета, построенная на технологиях 60-х годов, по сути — устаревший хлам. Аэрокосмическое отделение Airbus и французская компания Safran должны были разработать ракету недосягаемо совершенную для американцев, и за счет своего совершенства предложить настолько низкие цены на вывод грузов, что SpaceX обанкротилась бы. По предварительным данным, цена запуска Ariane 6 составит не более 70 млн. евро, что на 30% дешевле, чем запуск ныне эксплуатируемой системы Ariane 5. Каких-нибудь 3,8 млрд.евро вложений, и SpaceX могли остаться позади.

Но американские генералы не любят терять источник откатов, а верхушка США — не хотела бы похоронить последние остатки былого космического могущества Америки. Поэтому Airbus надо было наказать. Создать европейским конкурентам проблемы.

Вот их и создали. Уже известно, что разбившийся самолет был полностью исправен (Lufthansa в этом смысле все делает очень ответственно и скрупулезно), им управляли опытные пилоты. Но именно с пилотами связана главная необъяснимая пока странность: один из пилотов разбившегося во Франции самолета во время катастрофы был вне кабины. Он вышел, но обратно зайти не смог. На записи голосового «черного ящика» слышно, как пилот стучит в двери, потом пытается их выбить, но изнутри ему не отвечают. Более того, на протяжении 8 минут, пока продолжалось падение, из кабины не было слышно ни звука.

Ну ладно, предположим, пилот заперся и убил сам себя. Но кто тогда вынул карту памяти из аварийного регистратора?

Космический аппарат «Экспресс-АМ7» был изготовлен Airbus Defence and Space по заказу российского оператора спутниковой связи ФГУП «Космическая связь». Ранее представители концерна Airbus жаловались, что отказ США выдать лицензии на поставку в Россию космических аппаратов, имеющих американские комплектующие, и запрет на использование таких спутников создают французам серьезные проблемы. Затем, подтянув лучшие юридические фирмы, концерн заявил, что перечень санкций не содержит прямого запрета на поставки в Россию гражданских спутников связи, а также оборудования и комплектующих для их производства из Европы.

Путешествие «Экспресс-AM7» в космос подтвердило опасения американцев, что Airbus может (в силу своего масштаба) просто наплевать на санкции. Или обойти их «тайными тропами», например, через Китай, как это сейчас делает Total, чтобы участвовать в проекте «Ямал». А такие вещи не прощаются…

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Woolf_BY (2015-04-26 19:32:12)
    Все же, как-то натянуто.. Ну ладно бы диверсию учинить, но заставить пилота убить себя и пассажиров, это уж как-то слишком.
  2. Ivan83 (2015-04-26 19:32:22)
    Вот оно чо, Михалыч!
  3. spirit (2015-04-26 19:38:26)
    ̶п̶и̶л̶о̶т̶-̶к̶и̶б̶о̶р̶г̶,̶е̶г̶о̶ ̶п̶р̶о̶с̶т̶о̶ ̶в̶ы̶к̶л̶ю̶ч̶и̶л̶и̶
  4. FLY_Slim Jr. (2015-04-26 19:39:06)
    А пилот по сути вообще мог быть не при делах. Просто странный человек, а вот кто чип вытащил
  5. Ричъ (2015-04-26 19:41:05)
    пилот 3.14дорг, его просто отвлекли
  6. spirit (2015-04-26 19:44:09)
    да газ пустили в кабине по таймеру,а чипа может и не было с самого начала... а то что один пилот вышел-совпадение.
  7. FLY_Slim Jr. (2015-04-26 19:45:14)
    Как вариант, кабина была заряжен ещё до взлета
  8. spirit (2015-04-26 19:45:30)
    да нуу...в маакдональдз пошол наверное,а там вайфай дадом.
  9. spirit (2015-04-26 19:46:33)
    это всё чёрный сапожник виноват.
  10. Woolf_BY (2015-04-26 19:53:38)
    Газ не вариант, ибо самолет в воздухе идет на автопилоте. В данной ситуации автопилот был отключен оставшимся пилотом преднамерянно.
  11. spirit (2015-04-26 19:55:30)
    ̶а̶ ̶б̶ы̶л̶ ̶л̶и̶ ̶м̶а̶л̶ь̶ч̶ик̶ а пилотом ли?
  12. Woolf_BY (2015-04-26 20:03:58)
    А кем? "жучком" в ПО? Не слишком ли навороченно получается? И газ в кабине и закладки в ПО и еще учесть надо, что устройство должно самоликвидироваться в пепел, дабы не нашли остатков. Прям голливуд какой-то. Проще уж предположить тогда зомбирование пилота. Мол, как останешься в кабине один, выполнить такую программу.
  13. FLY_Slim Jr. (2015-04-26 20:13:38)
    Марсеане
  14. spirit (2015-04-26 20:18:15)
    я ж писАл- киборг, киборг с глазом,тьфу...с газом
  15. spirit (2015-04-26 20:20:25)
    а от кабины чёто осталось? какая там скорость была на подлёте?
  16. FLY_Slim Jr. (2015-04-26 20:22:07)
    Прямая скорость, прямо в гору.
  17. Serg8888 (2015-04-26 22:20:56)
    А как насчет системы RQ-4 Global Hawk (разработчик – Northrop Grumman Corporation)? Вроде как её для такого и создавали. Да и для подстраховки лазеры есть на орбите.
  18. Sagamor (2015-04-26 22:43:21)
    Я ранее высказывал мнение, что пропажа первого Малазийского боинга могла быть связана с запрограммированным срабатыванием выброса кислородных масок, в которых вместо кислорода, мог быть заряжен другой продукт. Дышат одним и тем же составом и пилоты и пассажиры. Вырубаются, а самолёт потом странно как-то летает, затем пропадает. Нечто подобное могло быть и в случае последней катастрофы. Ну, тогда, народ просто улыбнулся.)))
  19. Proper (2015-04-26 22:57:14)
    В маски ничего не "заряжено" - в них подается кислород из общей системы. А чаще даже не кислород, а просто воздух под давлением - тот же самый, что обычно идет в салон. Но маски-то выбрасывать не надо. Внезапно для вас, весь воздух в самолете гоняется системой по полузакрытому циклу. Углекистый газ сбрасывается наружу, и замещается подаваемым под давлением воздухом, причем принято на высоте в 10 км (где давление за бортом 0.26 атм) подавать обычный забортный воздух под давлением примерно 0.75 атм (примерно как на высоте 2500 метров) - при этом не возникает кислородного голодания, а сила, распирающая фюзеляж, меньше, чем если качать нормальные 1 атм. Так вот - нет ничего проще вдуть в систему вентиляции отравляющий газ, и все в самолете помрут. Без всяких масок. Самолет - это большой герметичный газенваген с крыльями.
  20. Sagamor (2015-04-27 01:51:32)
    Да! Так! Только во втором случае, если они наденут их добровольно. Боинг таки не нашли. Может кому-то и не надо было делать газенваген из всего самолёта? А чтобы сами, своими руками надели маски. Тут всякие гадости можно изобрести.
  21. Proper (2015-04-27 13:49:49)
    Товарищ, вы не поняли, что я вам написал. Система наддува масок - та же самая, что наддувает салон. Нет никакой необходимости заставлять людей надевать маски - салон-то герметичен, и тот же самый воздух идет в него через вентиляцию. Подали закись азота - ну, все и уснули. Хоть с масками, хоть без. А кто-то, имея автономный кислородный прибор, мог спокойно занять место пилотов и увести самолет на авиабазу. Без шума и пыли. Потом этот же самолет набили трупами и взорвали над Донецком. Или могли дистанционно грохнуть самолет в океан - просто подправив программу автопилота.
  22. sailor377 (2015-04-28 10:39:12)
    А 320 это гумно с крылышками (Более 60и аварий и различный инцидентов говорят о феноменальном качестве этого карыта). Этот конкретный 320ый день до аварии вообще не допустили к полёту. Тут ситуация довольно простая. German Wings использует гавно самолёты или гавнолёты которые сыпятся с неба. Чтобы не поднимать панику придумали хрень с пилотом, то он глазами болеет, то он деприсивный и +100500 лет уже к доктору хидит моск лечить. Туфта. Просто если бы правду сказали никто бы больше с этим лоукостером не летал бы. Я лично лучше на Airberlin полечу, у них хотя бы 737ые и сервис нормальный.
  23. holyboy (2015-04-29 08:38:32)
    Я писал о нейролингвистическом кодировании второго пилота. Скорее всего именно так и было.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.