Передовые советские технологии

Чтобы понять разницу между советским и американским подходом к инновациям — давайте рассмотрим какой-нибудь простой пример, из рассекреченной старины глубокой. Например, времен WW2.

Мы уже в комментариях к другому материалу вкратце разбирали американскую тактическую рацию Моторола SCR536 — вот такую, как на фото в заголовке. Вообще название «Моторола» пошло от фирменного названия автомобильного радиоприемника компании Galvin Manufacturing Corporation — ну знаете, «радиола» это стационарный приемник для дома, а «моторола» — это приемник для автомобиля. Модель оказалась настолько удачной и популярной, что стала стандартом де-факто для американских авто, а фирма братьев Гэлвинов переименовалась в Motorola.

В 1940 году компания получила заказ от правительства на изготовление армейских средств связи. Инженеры Galvin Manufacturing понимали, что не стоит изобретать очередной большой и тяжелый радиоящик, а лучше постараться вместить существующие технологии в маленький корпус. Главный инженер Дональд Митчелл пришел к такому выводу, когда наблюдал учения Национальной гвардии. Он видел, как тяжелую радиоаппаратуру бросали в грязи в неразберихе боя. Это полностью убедило его в том, что в бою будут гораздо более эффективными максимально компактные и легкие средства связи.

И в том же 1940-м компания представила портативную радиостанцию двусторонней связи SCR-536 (SCR ― Signal Corps Radio; Signal Corps ― войска связи армии США) для работы на небольших расстояниях. Поначалу рация не впечатлила армейское руководство: они не видели потребности в таких устройствах из-за их сравнительно малой дистанции работы. Там привыкли к тяжелым переносным «дальнобойным» станциям, к таким, что перевозились на джипах, и считали их более эффективными, а портативные рации — слишком маленькими и слабыми для боя.

Ситуация начала меняться к лучшему, когда президент Рузвельт увидел, как сотрудники службы безопасности работают с рациями Galvin во время его инаугурации в 1940 году. Он известил письмом военных чиновников, что они должны рассмотреть возможность использования в армии ручных радиостанций — особенно для десанта, которому нужно было нести на себе все снаряжение во время прыжков с парашютом.

Главными особенностями рации SCR-536 были небольшой вес (2,3 кг с батареями) и размер немного больше телефонной трубки. Она работала на новейших в то время пальчиковых радиолампах, а управлять ею можно было одной рукой, нажимая и отпуская кнопку на корпусе. Да-да — обеспечивалась связь без всякой предварительной настройки! Для тогдашней радиотехники это была настоящая революция. В 1941 году радиостанция начала поставляться в войска и сразу стала одним из основных средств связи для пехоты и десанта. К концу войны в 1945 году было произведено 130 тыс. экземпляров.

Комплект SCR-536 состоял из приемопередатчика BC-611 и аксессуаров. Рация работала на одном из 50 каналов в пределах диапазона частот 3,5–6,0 МГц. Радист сам не мог менять частоту — она была предустановлена на заводе, либо ее мог изменить обслуживающий персонал путем замены отдельных деталей. Дальность действия — до 1,6 км над землей или до 4,8 км над океаном. Расстояние и мощность не самые большие, но это и не предусматривалось для такого маленького устройства. Питание осуществлялось двумя батареями: ВА-37 (1,5 В) и ВА-38 (103,5 В). Заряда хватало на 12–15 ч непрерывной работы (что тоже было необычно долго для тогдашней техники).

Управлять SCR-536 было очень просто: достаточно отвинтить защитный колпачок антенны, вытащить саму антенну — и устройство начинало работать. Для окончания работы — проделать все в обратном порядке. Чтобы говорить, нужно было нажать кнопку на корпусе, и отпустить ее, чтобы слушать. Выключателя на корпусе не было, регулятор громкости также не был предусмотрен. Из-за легкости работы одной рукой устройство прозвали «handie-talkie» — «ручная говорилка».

Поздние модели серии F заметно выделялись внешне: нижняя крышка была толще на дюйм и имела дополнительные разъемы для «гарнитуры» — наушников и микрофона. Они позволяли вообще не снимать рацию с плеча либо свободно нести ее, а не держать без конца возле головы, — эдакое hands-free тех времен.

Радиостанция SCR-536 обеспечивала войскам небывалую мобильность. Солдат не был привязан к проводам, ему не нужно было таскать с собой или на себе тяжелое громоздкое оборудование либо находиться поблизости от стационарной радиостанции. Вторая рука была свободна для оружия, а спина — для экипировки. Устройство позволяло постоянно быть в контакте небольшим подразделениям и отдельным солдатам, в то время как в противном случае им пришлось бы полагаться на проводную связь или курьеров.

После Второй мировой войны производились также клоны этой рации: Case CH-312 (Munston MFG. & Service Inc., США) и FOX SE-100 (Autophon AG, Швейцария). Модель BC-611-F выпускалась также французской компанией Laboratoire Gen. de Telecomm. Эта рация еще долго использовалась и в армиях множества стран, и в гражданском секторе — лет тридцать, пока промышленность не перестала выпускать подходящие для нее батарейки. И, в конечном счете, народ настолько привык к концепции мобильной радиосвязи — что это потянуло за собой развитие не только компактных раций Walkie-Talkie, но и мобильной связи, вылившись в конечном счете в сотовую связь. Что и демонстрирует известный плакат Моторолы 1994 года:

А теперь давайте посмотрим, что же у станции SCR-536 внутри:

Уровень исполнения понятен.

Собственно, сама электроника довольно плоская и занимает лишь половину корпуса рации.

Теперь посмотрим на то, каков был уровень радиотехники в СССР. Я не буду мучать вас убогими армейскими конструкциями, а покажу сразу самый топ тогдашних радиотехнологий СССР — агентурную рацию Белка (4ТУД):

Как видите, это максимально компактная для СССР и продвинутая модель — она выпускалась малыми сериями для агентуры НКВД и НКГБ, ГРУ ГШ, а также в качестве личной радиостанции командующего корпуса и армии. Элитная модель, собравшая всё самое лучшее, что было в СССР. С такой станции работала «радистка Кэт» у советского Штирлица. Часть станций выполнялась с английскими надписями на корпусе и с использованием английских деталей, а с отечественных деталей удалялась маркировка — позднее это стало фирменным приемом для радиооборудования ГРУ ГШ.

Станция выполнена в виде двух отдельных блоков — приемника (3 лампы) и передатчика (2 лампы). Батареи внешние.

А вот что у этой станции внутри:

Уровень кустарщины очевиден. Можете сравнить с американской станцией и убедиться в технологическом разрыве.

Заметьте — я не сравниваю эти станции как функциональные устройства, это бессмысленно, ибо взгляды на радиосвязь в СССР и США оказались слишком разными, потому и станции предназначены для разного. В СССР периода WW2 не то что на уровне взводов и рот не было радиосвязи — большинство танков и самолетов не имело радиостанций, типа а зачем — и так обойдутся, танкисты флажками помашут, летчики крыльями качнут. Соответственно станции класса SCR-536 в СССР не производились как класс. Зато в СССР серийно производились специфические станции для диверсантов и разведки. В это же время OSS (Управление стратегических служб США, предшественник ЦРУ) делало ставку на мелкие серии специальных станций, причем использовало для размещения шпионских радиостанций чемоданы, купленные у беженцев из Европы, прибывавших в Нью-Йорк во время войны. Зачастую американские агентурные рации размещались внутри небольших чемоданов, рюкзаков, мольбертов, детских колясок, продуктовых корзин и т. п. так, чтобы радисты-разведчики, работавшие на территории оккупированной немцами Европы, легко могли перевозить рацию, не вызывая подозрений у окружающих.

В общем, подходы были разные — потому сравнивать станции СССР и США впрямую нельзя.

Я говорю лишь о техническом и технологическом уровне исполнения радиосистем. Катастрофический разрыв в этом уровне и привел к тому, что скопировать станцию SCR-536 с сохранением габаритов и удобства пользования (связь без настроек, с одной руки) в СССР не могли физически. Ну а когда не можешь дотянуться до персика — остается говорить, что «плод зелен» да и вообще «нам это не нужно».

При этом, после всех пусканий пузырей на тему ненужности станций класса Моторолы SCR-536, как только у СССР появилась технологическая возможность сделать нечто подобное — оно сразу было сделано:

Это станция «Недра-1» питерского завода Козицкого. Вам кажется, что она несколько компактнее SCR-536 — но это иллюзия, связанная с тем, что у «Недры» батареи стоят в отдельном футляре. При сходных с Моторолой параметрах «Недра-1» собрана на сверхминиатюрных стержневых лампах (их там аж 13 штук) и весит с батареями вдвое больше.

При этом добиться полностью бесподстроечной связи так и не удалось. А ведь станция разработана в 1960 году — на 20 лет позже Моторолы. Ну и армия эту станцию так и не увидела. Генералы продолжали тупить. Поэтому станция пошла в МВД, КГБ и гражданские службы (например, геологоразведку).

Кстати, внезапно со стержневыми лампами СССР вырвался вперед — США сосредоточились на полупроводниках и тему ламп подзапустили, вот и прохлопали рывок. В отличие от традиционных сеточных ламп, в стержневых лампах управление электронным потоком происходит по принципу электронно-оптической фокусировки. Каждая «сетка» стержневой лампы представляет собой пару параллельных стержней — своеобразные ворота на пути электронов от катода к аноду. Электрическое поле «сеток» образует между катодом и анодом систему электронных линз. Изменение потенциала на управляющей «сетке» приводит к изменению формы пространственного заряда в области катода.

Стержневые лампы экономичнее обычных, лучше работают на частотах УКВ диапазона и имеют более высокое входное сопротивление, могут работать при пониженном анодном напряжении (50 вольт и меньше) почти без потери характеристик. Недостаток стержневых ламп — невысокая крутизна характеристики (в пределах 1…3 мА/В; для сравнения — номинальная крутизна широко распространенного пентода 6Ж1П — 5,4 мА/В, 6Ж52П — 55 мА/В). Тем не менее эта разработка позволила в 50-е — 60-е годы компенсировать отставание СССР в области высокочастотных полупроводниковых приборов.

Но вернемся к рациям. Мне скажут — «Белка» это всё же малые серии, а уж в крупных сериях СССР наверняка делал всё аккуратно. ОК, вот вам самая массовая советская станция времен войны, авиационная РСИ-4 (она же использовалась на танках):

Станция состоит из отдельного приемника РСИ-4 (слева) и передатчика РСИ-3М (справа). Работает только голосом, но бесподстроечной связи не обеспечивает. Да-да — летчик-истребитель на лету крутил ручки, «ловил волну». Причем все самолеты-истребители стали снабжаться рациями лишь с августа 1942 года — да и то, лишь каждая третья машина (командирская) имела передатчик, остальные — имели только приемник.

Так вот внутри эта чудо-техника выглядит вот так:

Тот же самый уровень монтажа. Причем радиолампы там стояли тупо американские — СССР их до конца войны так и не смог передрать. К 1950 году лампы были передраны — но еще сохраняли «американские» названия, вроде 6SA7. И лишь позднее 6SA7 превратилась в 6A7, 6F6 в 6Ф6 и так далее.

PS. Схема Моторолы поражает своей «сложностью»:

Желающие могут собрать и оценить.

Материал: Proper специально для сайта TOPRU.ORG