Идеальный русский танк

Как известно историкам техники, хохлогениальный хохлотанковый хохлоконструктор Кошкин (создавший Т-34) как-то сказал, что самая надежная деталь — это та, которой нету. Руководствуясь этой идеей, он взял недоделанный гусенично-колесный танк А-28, для которого не успели разработать приводы колес, заварил у него наглухо рулевую трапецию, и выдал это за новое слово в танкостроении — «чиста гусеничный танк». Так появился Т-34.

Питерские конструкторы Ижорского завода достойно ответили хохляцкому выскочке, выбросив из танка не только колесный ход, но и гусеницы, трансмиссию, а также двигатель и поворотную башню. Получился абсолютно простой и надежный, а, следовательно — идеальный «по Кошкину» танк. Вот этот, который на фотографии.

Между прочим — этот аппарат строился серийно и был успешно применен в финской кампании, а затем в ВОВ на Ленинградском и Карельском фронте. Абсолютная надежность. Жаль, маневренность подкачала.

Оригинальный материал нашего автора Proper специально для TopRu.Org
При перепечатке просьба ставить активную ссылку на наш сайт.
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Proper (2014-10-28 17:49:37)
    Перенесу сюда и каммент: Какая фдыру "идеология" - в статье написано, как был получен Т-34. Это всё тот же "Танк Кристи", он же БТ, у которого пытались усилить броню. Из-за увеличенной массы машины пришлось добавить еще один каток в шасси, чтобы удлиннить гусеницу и сохранить приемлимое давление на грунт. Затем выяснилось, что приводы колес от БТ-7 не выдерживают возросшей нагрузки, их стали перепроектировать, сорвали все сроки, и вот когда перед Кошкиным замаячил расстрельный подвал НКВД за саботаж - он пошел ва-банк и наскоро слепил из пары недоделанных гусенично-колесных прототипов "чиста гусеничный танк", на котором и ломанулся из Харькова в Москву как бы "доказать надежность" в сопровождении пяти техничек и нескольких гусеничных тягачей. Нет в Т-34 никакой идеологии. Вся его компоновка взята от танка Кристи и обусловлена его гусенично-колесным прошлым - именно поэтому у него мотор и КПП находятся сзади, что этому мотору и КПП надо было крутить задние колеса. И дизель В-2 был применен еще на БТ-7М, и дурацкое бронирование с "рациональными углами наклона" идет с танков БТ - что оказалось ошибкой и давно выкинуто мировым танкостроением на помойку. И совершенно кретинская свечная подвеска взята исключительно потому, что на колесном ходу надо было поворачивать две пары передних колес - а как их поворачивать, например, при подвеске на рессорах или торсионах? Дополнительный шарнир вводить? Более того - вы в курсе, что у Т-34 боекомплект пушки складируется НА ПОЛУ под ногами заряжающего, в ящиках? То есть в бою заряжающий должен садиться раком, открывать ящики и доставать из них унитары, при этом топчась среди открытых ящиков и стрелянных гильз? Зашибись решение. Очень системное. Я уж не говорю о том, что если убрать ящики с пола - профиль танка можно было сделать на 20 сантиметров ниже (что и было сделано в Т-44), соответственно танк стал бы легче на целую тонну, каковую тонну можно потратить обратно на увеличение толщины брони. И да - внезапно "гениальный конструктор" Кошкин не имел ни малейшего понятия о такой вещи, как дифференцированное бронирование. Хотя об этом было прекрасно известно настоящим конструкторам в СССР еще в 20-е годы. Поэтому у Т-34 что лоб, что задница бронирована одним и тем же 45-мм броневым листом, да еще задний лист имеет наклон внутрь, а не наружу - как было сделано у немцев и как сделано сейчас практически на всех танках, включая наши уральские. Ну очень гениальный консруктор. Ну очень хороший танк, весь состоящий из ошибок и чужих решений.
  2. Miriam (2014-10-28 21:16:27)
    Даааааа...вот даже больше спорить с отцом не буду о "гениальности конструкции" Т-34... просто покажу ему эту статью и Каммент Proper... интересно, возымеет ли?..
  3. MadMax (2014-10-29 02:05:12)
    Опять двадцать пять. Товарищи, есть же и другие темы, а не только Т-34, ВАЗ и Калашников. Давайте напишем, что если бы у сталинских солдат были шнапс и шмайссер, они бы быстрее выиграли войну.
  4. Gena (2014-10-29 17:58:32)
    Тов. Первый! А даёшь какой нибудь свежий "холливарчик" про что нибудь новенькое- типа МиГ-21, или 23- ошибка или необходимость промышленности и возможности данной отрасли ВПК! Или представление казаков в мифах древней Греции, как кентавров?) А то по поводу "тридцатьчетвёрки" был уже знатный спор, мне он понравился, да и люди хоть что-то прочитали в книгах и "тырнете", перед тем, как "комментить"! С нетерпением жду!)))
  5. Proper (2014-10-29 18:24:25)
    Это само собой. Но я еще поперекидываю сюда некоторые наиболее скандальные покровосрывальные материалы со старого ТопРу.Орг.
  6. Ольга (2014-10-29 18:43:14)
    Да уж, крайний "холливарчик" про роботов - был весьма и весьма. :)) А не мог бы, уважаемы Proper написать статью о достоинствах и недостатках самолёта "Як-130" в сравнении с бразильским "EMB 312 Tucano"? Или такой материал уже был, и я его пропустила?
  7. Gena (2014-10-29 19:21:44)
    Уррра! Ждём!))))
  8. NIGHTmare (2014-10-30 09:14:13)
    Ну а что мешало сделать Кошкину сразу Армату с термоядерной силовой установкой, антигравитационной ходовой и турболазерной пушкой? Ну понятно же что мешало - хохол он, этаж как два...
  9. MadMax (2014-11-04 01:24:10)
    Как мог гадил Сталину, и сражался за Вильну Йукрайну ! А рашкованы потом нашли его чертежи и построили Т-90.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.