Реальная жизнь: ВАЗ vs Chery

Лобовое столкновение ВАЗ-2114 и Chery Tiggo. Водитель Чери остался жив, хотя удар пришелся прямо в его сторону. И пассажир в Чери остался жив. В ВАЗе — пять трупов. Да там, собственно, даже трупов считай нет — машина в смятку, люди в куски, погибли даже сидевшие сзади.

А так-то на бумаге у ВАЗа всё хорошо. Только жить-то придется не по бумаге.

Желающим потрендеть про разную массу машин — пустой Чери Тигго тяжелее ВАЗ-2114 ровно на 200 кг, то есть как раз на массу двух-трех лишних пассажиров, бывших в ВАЗе. Другими словами, масса машин в момент столкновения была примерно равной.

На самом деле разница была в том, что у Чери сталь лучше и подушки есть, а ВАЗ сделан из гумна и пустой как бубен. У Чери в бампере находится стальной профиль и энергопоглощающая вставка из вспененного пластика — а у ВАЗ-2114 бампер это пустой кусок пластика, декорация для лохопедов. И так далее.

Материал: Proper специально для сайта TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. spirit (2015-05-31 19:47:32)
    ВАЗ vs ̶я̶п̶о̶н̶а̶м̶а̶т̶ь̶ ипонскакакчество.. масса у них одинаковая,около 1410кг..
  2. FLY_Slim Jr. (2015-05-31 20:18:41)
    Че, опять самобеглое корыто разлетелось?! У меня один знакомый попал в аварию на новом корыте, взятом в кредит. Так вот, на нормальной машине наверное бы только бампер менял, да стойки, ну радиатор и трахомудие спереди. Но это же корыто. Фхламм. Костыли, и кредит.
  3. Sagamor (2015-05-31 20:52:41)
    Давно всё понятно! К вопросу безопасности надо относиться очень жёстко, вплоть до закрытия предприятия. Ни одно это чудовище не стоит жизни человека. Не можешь - уйди, не хочешь уходить - надо убирать законодательно. Так считаю! Я уже давно приводил пример 1991 года. старый 6-горшковый Опель- сенатор 1978г.в. на скорости в 200км/ч на взлётке (когда не было полётов) врезался и разрезал пополам автобус ПАЗ. Обе машины восстановлению не подлежат, лейтенант отделался ушибами. Движок Опеля по рельсам ушёл под машину, а не в салон. Тогда подушек ещё не было. Здесь конечно ОБЯЗАТЕЛЬНО должны участвовать страховые компании. Никому же не охота платить за недоработки автопрома. Так, что в этом случае страховые должны выступать на стороне водителей. Вопрос или или! Тут правительство пытается решить вопросы демографии, а такая авария уносит жизни нашего населения. Так, что чикаться с Автовазом пора заканчивать!
  4. FLY_Slim Jr. (2015-05-31 20:54:36)
    Все верно, но страховые не будут на стороне покупателя, так как тогда у них просто не будет работы из-за разорившихся производителей
  5. Sagamor (2015-05-31 21:13:23)
    Тут есть давно отработанная схема поддержки автопроизводителей и учёта интересов страховых. Опыт Запада можно брать. Тут и повышение роли автосерсисов (в том числе ответственность за "липу" в техосмотре) и ограничение сроков эксплуатации автомобиля до 10 лет. Если больше, то плати.. и например в 5-10 раз больше. Можешь, как музейный экспонат использовать, и перевозить на трейлере на выставку, а по дорогам низзя. Много разных мер есть. Взять лучшее.
  6. FLY_Slim Jr. (2015-05-31 21:15:56)
    Возьмут не лучшее, возьмут то, что позволит выпилить бабла побольше или хотя-бы остаться при своих. У нас ещё далеко до того момента пока покупатель будет защищен.
  7. Proper (2015-05-31 21:47:22)
    Вы всё еще верите во влияние ежегодных техосмотров на безопасность движения? Бггг, вы наивны. Машина прошла техосмотр - а у нее через неделю лопнул тормозной шланг при экстренном торможении, и машина без тормозов. Прошла техосмотр - а на следующий день перегорела лампочка в фаре, и водятел год ездит с одной фарой. Прошла техосмотр - а через час у нее треснула шейка шарового шарнира, и переднее колесо на скорости 120 кмч стало домиком, машина вылетела на остановку автобуса и убила 20 человек. Поймите, ТО - это просто способ снимать бабла с людей на ровном месте. Никакого заметного влияния на безопасность движения наличие ТО не оказывает. На безопасность оказывает влияние общий технический уровень машин, и простейший контроль на трассе - когда инспектор задает вам вопросы "почему Here And Now у вас не горит фара, не горят стопари, почему резина лысая" и так далее - и за каждую позицию трахает в мозг рублём. Если обязать людей зимой ездить на шипованной резине - это снизит аварийность больше, чем все ТО в ГАИ вместе взятые, причем больше раз в сто - потому что влияние ТО на аварийность находится в пределах статистической погрешности.
  8. SNAIL (2015-05-31 22:29:03)
    апплодирую всеми конечностями !!!
  9. krieger888 (2015-05-31 23:13:05)
    Долбень на чери. Да надо весь отечественный автопром разгонять. Китай нам поможет.
  10. spirit (2015-05-31 23:30:14)
    сами машины тут ни при чём, можно и из носа кровь пустить ковыряя спичкой
  11. krieger888 (2015-05-31 23:32:32)
    А при чем здесь машины, на обгон то не убедившись в безопасность кто пошел? Да и ролик в новости ничего не показывает, куча случаев когда в хороших иномарках люди гибнут, а в тазах при этом выживают.
  12. spirit (2015-05-31 23:34:27)
    а причём тут отечественный автопром?он вышел на встречку? и при чём тут китайпоможет? пришел,напукал и свалил.
  13. krieger888 (2015-05-31 23:47:01)
    Ну а о чем тут большинство последних новостей? О том, что ГАЗ, ВАЗ и иже с ними гумно, а вот Китай рулит.
  14. Henren (2015-06-01 00:04:27)
    А что, это не так? Добро пожаловать в реальность.
  15. krieger888 (2015-06-01 00:07:12)
    Ну так а я вроде нигде и не написал обратное. Я и говорю надо весь отечественный автопром разгонять. Будем на китае ездить.
  16. Henren (2015-06-01 00:17:04)
    А его уже, собственно, разогнали. ВАЗ - это, если вы не в курсе, Рено. УАЗ погоды не делает.
  17. Serj (2015-06-01 00:47:28)
    А может пора заканчивать чикаться с придурками, которые безмозгло лезут обгонять на встречку? Может первопричина этого случая - безбашенный неадекватный водятел, и надо больше бороться с причиной, а не с последствиями? Почему вы предлагаете закрыть автоваз, и не предлагаете на площади расстреливать виновников - убийц? Однобокость какаято.
  18. spirit (2015-06-01 00:48:37)
    ввот!разумно...
  19. Proper (2015-06-01 01:04:08)
    О, народ желает перестать чикаться с придурками? ОК, это мы охотно.
  20. Proper (2015-06-01 01:05:05)
    Ну, чувак долго нарывался. И наконец ЗДОБУЛ.
  21. spirit (2015-06-01 01:15:18)
    да нее...как раньше- в автобус с наклейками по ПДД,беседа на пол часа и сообщить на работу в профком,что бы стыдно было...доооо...
  22. FLY_Slim Jr. (2015-06-01 05:49:52)
    У тебя, еще бы не здобул ххх Глагне вовремя разжечь и свалить.
  23. dimkus (2015-06-01 09:19:14)
    Как эксплуататор старого косорылого ведра, японской помойки и пр., я крайне против. На прошлом ТО дяденька мне строго пальцем погрозил и сказал, что в этом году с треснутой лобовухой не пропустит (каюсь, есть такой грех, исправлюсь). Это у него единственная претензия была к тех состоянию. И полноценный ТО так же легко и непринужденно проходился, до введения диагностических карт. Для меня диагностическая карта - это только этап в бумагособирательном квесте, а не выявление косяков в состоянии машины. Исправность агрегатов = безопасность моей семьи и меня. Я за то, чтоб машины делались для потребителей, с максимальным качеством и ресурсом, а не как источник доходов автопроизводителей. И пофигу, сколько машине лет - исправна, не коптит - езди сколько влезет. Ограничение по возрасту - раскручивание потреблянства. Жрать в три горла, чтоб производители жратвы, таблеток, шмоток и всяких сопутствующих услуг не обанкротились - это неправильно. Почему я должен избавляться от хорошей исправной вещи, только потому, что она по каким-то срокам не проходит? Вот пусть делают тачки по качеству как япошки 90х годов, я буду кататься на них десятилетиями и рыдать от осознания какой я немодный и без айфона. Но это не для жыгуаростроения. Там место проклятое. Там только массовые расстрелы помогут. С предшествующей передачей Рамзанчику для вытрясания награбленного.
  24. and (2015-06-01 09:58:58)
    А как так получилось, что кредитная машина не застрахована? Потребительский кредит что ли?
  25. Tovbot (2015-06-01 14:51:30)
    А если сравнивать с Грантой? Все-таки четырнадцатая древняя как говно мамонта.
  26. spirit (2015-06-01 15:00:25)
    оо..да...краска гараздо свежее... заглянул под кампот 2108 и гранты,почти ничего не изменилось((( доработали напильником и заклеили кое что скотчем...и покрасили...ахринеть тюнинхнах.
  27. Tovbot (2015-06-01 15:21:51)
    по безопасности та же хрень будет? Все-таки авто новее...
  28. spirit (2015-06-01 15:24:25)
    о да,подушка в руль? железо толще что ли? конструкция изменилась?подвеска? http://wiki.zr.ru/images/8/89/Granta_19-2.jpg я уж думал что это фото восьмёрки\девятки, только попу подрезать... и где тут безопасность лучше?что поменялось то? ооо...вижу- кронштейны селуминовые раньше были на тягах у передних колёс!!
  29. FLY_Slim Jr. (2015-06-01 15:41:46)
    Ничего не изменилось, гогно, только обертку сменили
  30. spirit (2015-06-01 15:45:27)
    тчерри индиз...)))
  31. Инфарх (2015-06-02 10:28:08)
    а липучка не проканает???
  32. Zyber (2015-06-02 15:08:22)
    Я заочно прошёл ТО за тыщю ...даж адрес не знаю где проходил ...
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.