И Мардеры кровавые в глазах

Как сообщает известный ресурс LifeNews, в его распоряжение попали детали деловой переписки между частной болгарской компанией BIEC и украинским холдингом «Спецтехноэксперт» (дочерняя компания ГК «Укроборонпром») относительно продажи Киеву 300 списанных из германского Бундесвера боевых машин пехоты Marder. Согласно письму, датированному 16 марта 2015 года, предприниматель из Софии предложил украинской стороне приобрести 300 демилитаризованных машин Marder под видом «аварийно-спасательных машин» по цене 48 тысяч евро за единицу.

БМП Marder были изготовлены для армии ФРГ группой Rheinmetall AG в 1971-1975 годах в количестве 2136 единиц. После 2000 года эти машины снимаются с вооружения, и к настоящему времени в Бундесвере их осталась 521 единица (в значительной части на хранении), и они должны быть в ближайшие несколько лет полностью заменены новыми БМП Puma. С 2009 года из наличия министерства обороны ФРГ 237 единиц Marder были проданы Чили и 80 — Индонезии. Остальные машины были списаны, демилитаризованы со снятием вооружения и в настоящее время постепенно утилизируются.

К моменту своего появления Marder была самой совершенной БМП.

Бронирование
Лоб корпуса, 20 мм/75 град. от 30-мм БПС с D=0 м
Борт корпуса от 14.5-мм пуль Б-32
Корма корпуса от 14,5-мм пуль

Броневой корпус сварен из стальных листов толщиной до 30 мм и полностью герметизирован (личный состав может находиться внутри машины в течение 24 часов). Башня сварной конструкции, изготовлена из стальной брони, при этом уровень защиты может быть усилен. В кормовом листе предусмотрена дверца, позволяющая осуществить быструю посадку и высадку десанта при движении машины.

В 2009—2010 году бундесвер использовал несколько БМП «Marder» в боевых действиях в Афганистане.

Заметьте — гадят России снова болгарские братушки. Немцы сами постеснялись продавать такое.

Материал: http://panzerbar.livejournal.com/2637076.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе Земельные участки в раменском районе www.knyaz-bereg.ru/uchastki-v-ramenskom-rayone. пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Sagamor (2015-06-03 22:03:08)
    И это опять не подарок, а продажа, за которую будут платить уже потомки, если такие останутся. 48 тыс. за хлам.
  2. Proper (2015-06-03 22:28:32)
    48 килоевриков за мардер, даже без вооружения и электроники (каклы один хрен поломают) - это дешево, почти даром. Вся партия - 14.4 миллиона евро. Надеюсь, укропов булгары просто кинут.
  3. HMagier (2015-06-03 22:39:39)
    А вот это - не смешно.
  4. Beaf (2015-06-03 22:43:41)
    Товарищ Пропер, а что вы имеете сказать за шеви Круз? Сегодня там дают скидку 320 за любую модель, завтра обещали ещё 70. Итого 650 за среднюю комплектацию 1,8 автомат или 770 за 1,4 турбо
  5. Proper (2015-06-03 22:50:44)
    Дык понятно что - GM ушел из России. Машину вы можете купить, но чинить ее по гарантии вы будете в своих мечтах. То есть на самом деле эту скидку вам дают за то, что гарантии - НЕ БУДЕТ. Ну и произведено это чудо на заводе GM в Шушарах (Санкт-Петербург). Ну а при таком раскладе - зачем вам Круз? Купите Астру. Это то же самое - но потом лохи активнее купят, будете втирать про "немецкое качество".
  6. Proper (2015-06-03 22:51:16)
    Понятно, что не смешно.
  7. Beaf (2015-06-03 23:00:30)
    Ну Опель то тоже уходит. А в салоне клянутся что сервис то останется и гарантия будет
  8. Beaf (2015-06-03 23:01:29)
    И шеви больше Опеля нравится, поэтому круз
  9. HMagier (2015-06-03 23:06:28)
    Из опыта нашей фирмы - "Круз" лайно, списали после 70 тысяч оба, заменили на "Спортедж" и "Мондео". Ездит "Круз" так себе, цена обслуги - как у "Мерседеса". Я не прикалываюсь. Из плюсов - салон красивый.
  10. Proper (2015-06-03 23:14:23)
    В салоне могут говорить что угодно - им пофигу. Всё лайно будет разгребать GM, который сошлется на форсмажор. Это уже было в России - например, с Фиатом. Хотите станцевать на грабельках? А Опель тоже уходит, поскольку GM. И тоже дает такие же офигенные скидки. Разница только в том, что когда через год вы, охудев от качества GM, побежите это лайно продавать - Опель вы толкнёте с меньшим падением цены, чем шевролет. Потому что есть еще лохи, верящие в то, что Опель это немецкая машина, и потому качественная. Со второй попытки догнали?
  11. Proper (2015-06-03 23:18:08)
    Так и берите - через год вместе поржем. Над вами.
  12. janitor (2015-06-03 23:32:09)
    Мечтаю чтоб и укропы братушек кинули
  13. janitor (2015-06-03 23:34:28)
    Ага и за страховку дофига заплатишь, а ремонтировать - кто?
  14. miha_ford_talks_ru (2015-06-03 23:57:34)
    Я кстати присоединяюсь за Опель. Он хотя бы ездить умеет. Шеви на дороге рулиться как...хм...как Шевроле короче :-) На гарантию можно забить если машину не насиловать, з/ч заказывать (экзист тот же привезет все - вопрос времени). Чинить в нефирменом сервисе. Это все пережить можно. Но и ждать, что современная Астра будет ездить столь долго, как Вектра 95го года не стоит, современные опели - это опели в квадрате. Ну и брать надо что-то популярное, что механики знают. Никаких Опель Мокка, которая только вышла на рынок (в соседнем дворе стоит такая, водила теперь чешет репу, думал-то взял машину, а оказалось Опель). Ну т.е. смотреть в сторону самых массовых комплектаций Астры, может быть Меривы. Я бы даже предложил походить по местным сервисам, поспрашивать какие двигатели им понятнее, что обслуживать проще. Естественно никаких экзотических автоматов, электро-гуров, только вставших на конвеер... В идеале механика или приметивный автомат. Ну и да, продать потом проще. Шевроле...ну Тахо можно, если руки прямые и денег на бенз не жалко. Но это скорее для фанатов, такие машины...как там я сказал про мото-Урал: "если ты его покупаешь, то или точно знаешь зачем, или ты дурак". А всякие спарки-авео-крузы...не, ну можно, но потом искать по ним механиков замучаешся. Есть знакомый механик именно по ним - тогда да, а так - только гемор лишний. Как-то так.
  15. BanBanan (2015-06-04 01:15:45)
    Ажжите! Не спешите тему свёртывать! А СсанЙенг покупать можна?
  16. Gena (2015-06-04 02:10:54)
    Думается,из всех б/у Опелей выгоднее всего на вторичном рынке будет "Опель-Блитц". Года этак 41-43го. Причём сборки от Мерседеса. А если продаваться будет долго-не беда, можно пока на дачу всякие доски-шифер возить, Да и машинка узнаваемая- пусть во всяких шоу подрабатывает!ххх
  17. Владимир (2015-06-04 02:19:13)
    Сколько их осталось тех блицей? Какой частник или музей отдаст экспонат?
  18. Gena (2015-06-04 02:26:52)
    Про выгоду речь, про шекеле)))
  19. miha_ford_talks_ru (2015-06-04 02:44:38)
    Досрочный полу-ответ :-) Дв. брат взял себе новго Актеона - 2.0/бензин/150кобыл вроде. Механика, комплектация "Нищеброд", она же "Велком" :-) Рестайленгового. При том когда брал, СангЙонг хотел валить из РФ, но позже СангЙонг передумал. Ну что сказать...брат имел год стажа в правах и катал на прокатных авто весь этот первый год (нашлись компании), особо часто на Солярисе. Потом захотел себе свое авто (непонятно зачем...ну по первой всегда так). Смотрел Дастеры, Форд ЭкоСпорт, МитсуАSX...и взял новый Актеон. Ага, с годом стажа. Поэтому КАСКО он не взял, ибо стоит оно 90тыров, но об этом позже :-) По машине: Едет нормально, комфортно. Нормально подобраны передаточные числа МКПП-6, плавное переключение (МКПП Форд ЭкоСпорт надо обкатывать, хотя в запас прочности фордовской МКПП я верю больше и по мне проше обкатать). Двигатель, бензинка, тихий и тяговитый на низах, что не характерно для бензинки. Дорожный просвет там конечно не джиперский, но больше лехковушки. Топлива жрет очень мало - 6.5 литров при пробеге в 2000 на шоссе. Это меньше Калины (в теме про Французов и ТАЗ мы обсуждали в коментах, чем это достигнуто и чем светит, а Актеон как бы поболее Калины и потяжелее). Ну в общем можно на авто ездить, если понимать что и как, если быть готовым ко всяким пакостям от производителя корейских запорожцев. И вот брат умудрился попасть в аварию, мелкую: поцарапан бампер (без сколов), разбито стекло фары (она там с линзой и светодиодами). И вот тут-то брат и приуныл: фары только в сборе за 30 килорублей, стекла не бывает (продавцы: это вам не немец!), а на разборах фар нету - только рестайлинг прошел (помниться я за фару на Калину за 4500 плакался). Вот так он и ездит уже второй месяц с заклленой старой фарой. А ведь я ему говорил: возьми на годик-два б/у лохан/калино/гранту тысяч за 200 с пробегом до 50К. Все равно по первОй аварии будут мелкие, а потом ты уже сам будешь знать каких аварий ждать и нужно ли КАСКО. "Неее, я хочу новую машину, сам ездей на своей Калине!" И вот выбрал он такой авто - симпотичный, комфортный, тихий, мало жрущий (это он еще на ТО не ездил). Но как надо чиниться - тут то все и всплыло. Посмотрим, что ему на ТО еще сделают когда время придет. Чую надо с ним будет ехать, а то как бы ему вместо ТО не протерли масляный фильтр тряпочкой. Ну наверное если ездить без аварий и почитать про косяки авто, быть к ним готовым - то ездить можно. На Запорожце тоже ведь ездили. Но лучше вхять Киа-Хундай. У соседа по даче Туксон 260 ткм отмотал, а двигателю хоть бы что. Но надоело - заменил на новый Спортадж. И это как бы получше СангЙонга. Ну или если знаешь, что через пару лет авто сольешь, то тоже можно.
  20. Dim Dimych (2015-06-04 09:20:32)
    Вставлю свои пять копеек, как бывший владелец Шевика и нынешний владелец Опеля Астра. Будучи собран на одной платформе с Астрой, Кукуруз проигрывает по качеству. Единственное существенное конструктивное отличие Кукуруза от Астры - независимая задняя подвеска против балки на механизме Уатта. С точки зрения эксплуатации разницы принципиальной нет, с точки зрения обслуживания - будьте готовы к регулярным тратам на сход-развал не только на передние колеса, но и на задние. Шумка в Астре лучше, качество материалов и отделки - аналогично. Что касается ТО. Про дорогое ТО можно говорить сколько угодно, но дело не в политике GM, а в политике охреневших от открывшейся халявы дилеров. Однако, и в этом океане безумия есть тихие островки. Например, мне ТО-45000 месяц назад в Туле обошлось в 4300 с их расходниками и замена масла в коробке (масло мое) - 700 рублей. В москве за этот же объем работ ценник уверенно близится к 10 тырам. Что касается ухода GM с российского рынка, то больше попахивает очередной пустышкой: Опель и банкротить собирались с последующим закрытием, и продавать, однако - хрен. Орел продается в Европе гораздо веселее шеврика, который если и имеет плюсы, то только спереди и сзади. При этом Орел уверенно прогрессирует в плане дизайна и качества, что как бы намекает. А история с уходом с рынка - этакая ширма для перезагрузки политики сервисного обслуживания в России. Российские дилеры GM настолько охреневшие, что порой проще решить вопрос с гарантией через представительство GM, чем с дилером. Вот и чистят ряды. Теперь, по поводу "немецкого" качества Опеля: новый Опель немецкой сборки в России не купить. Они либо российской сборки, либо польской. Что лучше - решать покупателю. Если все же Кукуруз: Если пал выбор на турбированный 1.4 - это гуд. Если у Кукуруза есть комплектация 1.4Т с МКПП - брать не раздумывая. Астероиды с такой связкой с 2012 года не делают. Плюс 1.4Т в том, что это единственный движок в линейке с цепью ГРМ, остальные на ремнях. Лично я ремням не особо доверяю. Как-то так.
  21. Dim Dimych (2015-06-04 09:55:28)
    Да шо ви говогите за Мокку? Она продается в России с января 2013 года. На дворе 2015-й. Первые были сыроваты, конечно, однако моя давняя знакомая, одной из первых заимевшая Мокку и через неделю после покупки заменившая гидроусилитель по гарантии с тех пор посещает сервис только для прохождения ТО. То же самое могу сказать за Антару, что дизель, что бензин - надежный аппарат, если не насиловать в хвост и в гриву. И да, оставьте свои ретроградские высказывания про "взял машину, а оказалось - Опель" и т.п. Уже лет десять это потеряло актуальность. Что касается ремонтопригодности джиэмовских указанных изделий - то снова ложь, лукавство и провокация, либо вы обитаете в тех краях, где опели и шеврики видели проездом или на картинке. Абсолютно ремонтопригодные машины. Предыдущего крестоносца я спокойно обслуживал и ремонтировал у неофициалов еще два года после окончания гарантии. Сдал машинку после 100 тык в трейд ин в совершенно исправном состоянии.
  22. Hoffman (2015-06-04 10:47:49)
    Казалось бы причём тут "Мардер"? А болгары тридварасы ещё те, хохлы в облегчённой версии. Впрочем как и сербы. Здравствуйте товарищи участники и сочувствующие!
  23. petr_ostov (2015-06-04 14:21:55)
    БМП Мардер, сделано 40 лет назад, немецкое качество, распродают, продают, покупают, лучше покупать Опель он хотя бы ездить умеет, ТО, где ремонт делать. Я в этой цепочки постов немного потерял логику обсуждения. В итоге, так где хохлам лучше ТО на Мардер проходить и брать ли на него Каско? Вот как-то так.
  24. Gena (2015-06-04 21:00:31)
    "Газель",исключительно это! И дешевле, и новая!http://dalnoboi.org/blog/2012/03/29/kak-delayut-gazel/ , но репортаж хорош! И ГАЗУ шекеле,и налоги Стране, ххх
  25. miha_ford_talks_ru (2015-06-04 23:07:24)
    Ого! Требую продолжения! Отзывы реального владельца - это всегда гуд! Интересно всё: годовые пробеги, траты, ремонты, ТО, расход, типы дорог, по которым приходиться ездить, работа офицалов и неофицалов, ощущения от качества управляймости...в общем все.... От себя сразу сделаю вброс по двум почти одноклассникам (правда между ними целый класс еще :-) ), которые рулил с разницей в неделю: Корса и Лачетти: лачети в поворотах ездить не умеет, обратной связи с рулем нет, а машина норовит улететь по касательной, что лечиться закидыванием задницы заносом или сносом морды во внутрь, если заднецу заносить уже некуда. Корса проходила более извилистую дорогу блинчиком в своей полосе - очень остался доволен и не ожидал такой хорошей рулежки.
  26. Sagamor (2015-06-05 06:33:47)
    Хохлам Каски не нужны
  27. FLY_Slim Jr. (2015-06-05 08:02:37)
    Черепушки пустые, дубовые, нах каски то?!
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.