Как создаются преуспевающие компании

Некоторые из вас знают, что «предприниматель из Лос-Анджелеса Элон Маск» создал многомиллиардные компании, которые делают электромобили, продают солнечные панели и даже запускают ракеты в космос.

Однако правда состоит в том, что он создал эти компании с помощью миллиардов долларов правительственных субсидий. Tesla Motors Inc, SolarCity Corp. и Space Exploration Technologies Corp, известная как SpaceX, вместе использовали $4.9 млрд. государственной поддержки, согласно данным The Times. На самом деле полный размер государственной помощи не подсчитан, потому что она предоставлялась в течение долгого времени и на различных уровнях власти. По сути это были просто прикрытия для распила госбюджета между Маском и заинтересованными госчиновниками США.

Tesla и SolarCity продолжают сообщать о чистых убытках после десяти лет в бизнесе. Что кагбэ намекает нам о сути этих компаний как отмывочной машины и биржевой пирамиды (привет, Мавроди). Да-да — хронически убыточные компании нарастили биржевую капитализацию до невероятных высот, доля только самого Маска сечас стоит около $ 10 млрд.

Вот примеры, как разворовываются деньги:

Штат Нью-Йорк тратит $ 750 млн. на строительство фабрики по производству солнечных панелей в Буффало для SolarCity. При этом SolarCity (то есть Маск) будет арендовать завод за $1 в год. Несложно подсчитать сроки окупаемости такого вложения для штата, бгггг.

Больше того — Маск не будет платить с завода налог на недвижимость в течение десяти лет, что эквивалентно сумме $260 млн. То есть дурачки, думающие, что штат отобьет вложения на налогах — дурачки и есть. Ничего штат не отобьет и отбивать не собирается. Это просто украденные из бюджета деньги, с которых нужные люди получили откаты.

Но не только штат участвует в работе отмывочной. Федеральное правительство предоставляет гранты и налоговые кредиты на покрытие 30% стоимости установки панелей их покупателям. При этом SolarCity сообщил о получении $ 497,5 млн. прямых субсидий из Казначейства США на выпуск панелей.

С 2006 года SolarCity установила 217.595 солнечных систем для клиентов. Если каждый заплатил около $23.000 (типичная стоимость солнечной системы для личного дома), то для правительства это составило около $ 1,5 млрд. грантов для SolarCity.

Штат Невада согласился предоставить Тесле $ 1,3 млрд. в виде стимулов якобы на строительство огромного завода батарей около Рено. Батареи, разумеется, всё равно будут китайские, завод — это так, панама.

В системе регулирования, принятой девятью штатами США, автопроизводители должны покупать так называемые «экологические кредиты», если они не смогли продать достаточно автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Догадайтесь, кто им продает эти «кредиты»? Правильно — Элон Маск. Он уже продал этих бумажек на $517 млн. Вы правда думаете, что чиновники, принимавшие эту безумную регуляцию об «экологических кредитах», не получили свою долю?

Маск оказался настолько проворным, что отдельные штаты сейчас конкурируют друг с другом, чтобы дать ему денег. Отмывочная пользуется спросом, а чинивники понимают, что закат США близок — надо успеть украсть и свалить.

Отдельная песня поется о том, что SpaceX выиграла контракты на $ 5,5 млрд. с NASA и ВВС США. Сколько куда и каких грузов она за эти деньги поднимет на орбиту и поднимет ли вообще — дело темное, а вот то, что чиновники в НАСА и ВВС получат огромные откаты с этих миллиардов — ясно как божий день.

Чего стоят обещания Маска — покажет вам простой пример:

В 2008 году на пике энтузиазма по поводу электромобилей Тесла Маск изложил план: после спортивного автомобиля Тесла будет производить седан стоимостью в половину от $89.000 (цены Tesla Roadster) — то есть седан будет стоить $44.500, а третья модель будет еще более доступна. На самом деле, вторая модель в настоящее время продается за $100.000, и задержавшаяся третья «Модель X», как ожидается, будет продаваться примерно за эту же цену.

И это — при массированных вливаниях государственного бабла в проект.

Теперь Маск придумал новую панаму — ой, то есть «направился в новую отрасль». Теперь он громогласно объявил о «батареях Тесла для дома и бизнеса». На самом же деле он уже обеспечил для себя $ 126 млн. государственных субсидий на этот бред. Распил государственного бабла в США продолжается.

Фактология с http://aftershock.su/?q=node%2F313997

Материал: Proper специально для сайта TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Henren (2015-06-20 00:59:26)
    А мы - Сердюков, Сердюков, Олимпиада... Сосунки по сравнению с Америкой!
  2. Gena (2015-06-20 04:59:15)
    Вот она, настоящая любовь пиндоса к родной пиндомамке! Так присосался к финансовой титьке, что только монтировкой оторвать можно, прям как мигалкоф у нас!
  3. Crimean1 (2015-06-20 07:09:27)
    Мигалкоф это да, это уметь надо. Даешь выпуск Ё-мобилей на Тесле! /тм/
  4. MadMax (2015-06-20 12:39:55)
    Наглосаксы уже давно варяться в этой теме.
  5. sailor377 (2015-06-20 14:00:23)
    Какбэ пусть лучше баблос впиньдюривают в электромобили, аккамуляторы и солнечные панели, всё же лучше чем в оружие. И чем больше бабла спилит Маск, тем меньше на пакости останется. Можете минусовать, но Маск мне нравится, он хоть что то делает для экологии.
  6. Gena (2015-06-20 14:17:06)
    Убивает экологию побочными производствами гибридоЁбиля? Гибрид и чисто электромобиль- тупиковый путь , и объяснять это "Икологам" бесполезно. Чисто автомобиль не так уж много и выкидывает дэрма в атмосферу,просто прогуглите, каков процент составляющих в выхлопе. А потом берём ТЭС , и как? Единственно, попил бабла- да, им на вред- миру на пользу!
  7. sailor377 (2015-06-20 14:59:06)
    Это не совсем так. Тоётовские гибриды подлежат ресайклингу свыше 90%. Батареи держат больше 10 лет. С прямыми руками это ещё и генератор на 30 кв. Ну и побочные плюсы: Автомат на котором не надо менять масло и который не жрёт тормоза. Ну и расход как у скутера. Ничего плохого я в этлм не вижу. А сама батарея, фиг с ней. 40 кг. Никеля и кадмия не так уж страшны для окружающей среды. Если в перспективе будут батареи из графена, прототипы уже существуют, то и электромобили будут не такие грязные. Но не будем спорить, ибо в прошлый раз такая буча тут поднялась :D
  8. Proper (2015-06-20 15:29:32)
    И снова здравствуйте. Десяток килограммов электробильного кадмия для природы - это, значицца, пустячок, а выбросы обычного углекислого газа в выхлопе обычного автомобиля - великая проблема? Причем гибрид в виде пресловутого Тойоды Примуса тоже жрет тот же бензин и выкидывает тот же углекислый газ. И жрет-то топлива сей гибрид ничуть не меньше, чем обычный Ford Focus EcoNetic с дизелем - только вот в эконетике нет кадмия, и потому он чище для природы. А электричество для чистой электромобилы в провода поступает с Тау Киты экологически чистым образом, ага. Тепловые станции дымят просто так, по приколу - штоп пейзаж был веселее. Короче, обычная история. Экодаун детектед.
  9. Gena (2015-06-20 15:31:41)
    Ещё один!
  10. Hoffman (2015-06-20 15:54:29)
    Приветствую всех присутствующих и причастных. Кстати, если с аккумуляторами гибридов всё так хорошо для экологии, то почему же появился в Калифорниии и Флориде новый вид бизеса для ОПГ, заключающийся не только в воровстве и перепродаже аккумуляторов, но и в договорном "угоне" гибридов с целью их незаконной "утилизации"?
  11. sailor377 (2015-06-20 17:27:07)
    Начинающаяся буча детектед. Не собираюсь никого ни в чём убеждать. В нете хватает мнений и за электро/гибрид и против. Читайте, делайте выводы.
  12. Henren (2015-06-20 17:48:30)
    Там налог на утилизацию приличный.
  13. Hoffman (2015-06-20 18:55:54)
    Не только. Ещё нет и вторичного рынка гибридов (в основном спрос на АКБ, причём новые модельные серии не встают на место старых, ещё один источник заработка ОПГ - переделка АКБ и посадочных мест), и утилизация аккумулятора сего чудомобиля идёт отдельной строкой от остального а/м, так что ни продать, ни протерять, только угон или кража аккумулятора с последующей сдачей остова в утиль. Отсутствие вторичного рынка намекает на популярность и востребованность сих уберкаров, да-с.
  14. DobriyFey (2015-06-20 20:59:27)
    Коллеги, ну зачем вы притащили сюда эту афтэшоковскую каку? Это же фуфел, причем калька с буржуинских "типа правдопубов" помноженая на #иунихтожепиляит. Давно слежу за Маском и этот человек крут без меры. Разве что кусок биографии с рассказом про попытку покупки списаной россейской межконтиненталки жжот. Оставим в покое эколухов-главное в Тесла не про это. Маск под модный тренд продавал лотусы, переделанные под электротягу. Отработал технологии и добился инвестиций. Не почил на лаврах, а продолжил развивать идею и создал Модел Эс. Пока родстер городил - был оптимистом (как и вначале СпэйсИкс), прошел через кризис 2008го и понял, что за два шага электромобиль массовый не получить-придется за 3-4 шага. Так появился продуманый и качественный МодэлЭс в сегменте ламбо/мазератти/ферарей и флагманов от всяких Аудей. Модэл Икс будет воевать за рынок люксовых внедорожников. А вот за ними будет массовая Трёшка. После постройки завода аккумов. И не китайские аккумы сейчас, а японские - панасоник. Причем не ЛитийИон и даже не полимер а через пару поколений . А будут производить еще более новое поколение на гигазаводике без вяких китайцОв. Стратегия абсолютно верная. Если завтра-послезавтра появится новый источник/накопитель энергии-его поосто ткнут в уже отработанную тележку. Мужик, кстати не пиндос а афроамериканец, ага ;) рвёт расжиревший автором мировой - медленно, но верно. А то уже задрали - последние 20 лет меняют только дизайн и качество портят год от года. Скоро уже одноразовые машины поодавать начнут. Его машина имеет очень качественную сталь в основе несущего корпуса, люминь облицовки. низкий центр тяжести по причине батареи под полом - итог высочайший класс безопасности + динамика + маневренность и управляемость. Минус - еще не развитая инфраструктура подзарядки, что решаемо. А у большинства марок класического автопрома ведра начинающие ржаветь через три года, остальные узлы ходят немногим больше. Солар-сити не продает панели от слова "вообще" - ставит их и продает вырабатываемую энергию, как обычная энергосбытовая компания не передавая панели в собственность. Такая бизнес-модель. Спэйс Икс единственная контора, которая заставила наш РосКосмосРаспил начать шевелить опой и хотя бы задуматься над тем, что суть конторы в работе на космическую индустрию, а не на космические зарплаты менеджеров и приближенных подрядчиков и сешные оклады собственно инженерного персонала отрасли. Без успешных и недорогих запусков SX - это болото так бы и не всколыхнулось. А что касается гос.инвестиций, то только дурак их не ищет и за них не борется. Блатные там локхед и ко, что на наших движках запускали консервную банку в космос за совершенно невмаханные деньги. Тесла так вообще - кредит государству вернула, что, согласитесь даже странно на общем фоне... В общем пусть Илон и дальше этот муравейник разоряет. Лучше они работать уже не сумеют, так хоть сдохнут в пиндосии нам на радость, а у нас менеджмент на кол посадят и начнут платить людям, в том числе и вновь привлекаемым в отрасль, способным вновь двинуть космическую отрасль вперед планеты всей!
  15. Proper (2015-06-20 21:05:28)
    Лох не мамонт - лох не вымрет. Вы давно из МММ вылезли? Вижу, что недавно.
  16. sailor377 (2015-06-20 21:11:09)
    Батенька, жутко плюсую! Адекватный пост. Но Вас не поймут. Лично я с Вами! #яжеговорил
  17. Hoffman (2015-06-20 21:15:08)
    Давно к нам из Валинора?
  18. Hoffman (2015-06-20 21:18:40)
    А не могли бы вы в таком случае перечислить успешные и недорогие пуски SX, "всколыхнувшие" Роскосмос? С датами и массами аыведенных грузов.
  19. DobriyFey (2015-06-20 21:19:51)
    дело не в ммм-не участвовал-не поверите :) зря вы так-чаще всего адекватно пишете иэаргументируете, а тут... Сей кадр планете на пользу-у нас быстрее паразитов съедят, а в пиндостане локхеды поменьше бабла получат и начнут дохнуть.
  20. sailor377 (2015-06-20 21:25:58)
    Говорю же не поймут. Не пытайтесь аргументировать, без толку. Я сам тогда удивился, вроде грамотные люди а тут как будто другая вселенная O_O
  21. DobriyFey (2015-06-20 21:26:34)
    инфа доступна, причем свободно. конкуреецию на пуски к мкс с барахлом они уже создают+спутники. Если не это IMHO наши ангару б еще 20 лет мусолили. Да, в велиноре не был и не жажду-на них мне плевать, а аот на то что началась хоть какая то движуха сразу а трех направлениях чнловечьих технологий-меня радует. Еще больше, правда, радует положительное шевеление у нас, но гумна столько паразитирующего на всем чем только можно, что его еше долгоо вынребать будкт :(
  22. Proper (2015-06-20 21:28:26)
    Не участвовали? Ну что же - это большая недоработка Мавроди, не всех лохопедов он успел охватить системой до вмешательства государства. Но у вас всё еще впереди. Скоро от нигерийского адвоката денег получите, выгодно вложите в каспийскую нефть, а на отстатки игранёте на Форексе.
  23. Proper (2015-06-20 21:30:44)
    То есть перечисления не будет. Так мы и думали. "Инфа доступна" - это ниочем. Болтун-пустозвон детектед.
  24. Hoffman (2015-06-20 21:30:56)
    Пишете на эльфийском и говорите не из Валинора :-) К теме статьи: какие пуски, с датами и массами грузов - вопрос не вам, но вы тоже поучаствуйте.
  25. Proper (2015-06-20 21:34:57)
    А он и не будет аргументировать, потому что не сможет. Как и вы, впрочем. Это генетическая проблема. Если в мозгу полторы извилины - дополнительных хирург не нарежет. Соответственно придется жить такими, как есть - без рефлексии и анализа верить во всякую хрень, бегать за клинским и не давать себе засохнуть, и бесконечно надрачивать на гугель-поиск, повторяя как заклинание «инфа доступна» вместо анализа фактов.
  26. Hoffman (2015-06-20 21:37:24)
    Вам вопросик от 20.06.2015, время 21:18. Ответьте, пожалуйста, другой вселенной.
  27. Proper (2015-06-20 21:41:01)
    Вы, я вижу, уже прочитали инет и всосали полный комплект рекламы. Ну чо - бывает. Один лоха раздевает, другой обувает.
  28. DobriyFey (2015-06-21 00:38:09)
    У вас мания величия или вы считаете свое мнение единственно верным? Жаль. Хотя удивляют ваши адекватные статьи и подчас комментарии. Наверное они просто о том, во что вы верите... С верующими тяжко... Даже если они веруют в то, что чужая позиция не верна. Вы таки-не поверите, но в корпорацию добра ака гугуль я, например, не верю, хотя крайне рризнателен ей за появление ос андроид, почтового сервиса давящего спамеров как блох и некоторые другие вещи. Читал откуда что берется, откуда растет и чьи уши подчас торчат. Инфа открытая, фэйсом или их аналитиком я не являюсь, так что может быть это и муть, а они систы, но... И во много другое тоже. Не верю в смысле. А вот то что делает Маск вызывает мое неподдельное уважение. Ибо есть результаты вполне конкретные, есть шаги ведущие к ним, есть реальные проблемы и препоны, которые человек преодолевает. Не идеализирую его ничуть, риторика против россии, чтобы спихнуть локхедов - была явным заигрыаанием с политиками в тренде, но результатом стал репльный шанс отобрать часть куска хлеба с маслом у локхедов и ко, ну и аминь! А про болтуна... Черт с вами мплость попозжее переведу с языка вероятного противника и выложу инфу об их 23х запусках. Мало конечно, ну да мы с середины прошлого века пуляем, а его контора совсем молодая.
  29. Hoffman (2015-06-21 01:06:11)
    Ещё раз спрошу: число удачных пусков SX с датами и масса выведенной полезной нагрузки можете назвать? Или, если по-другому сформулировать: сколько килограммов полезного груза компания Маска доставила на МКС и сколько спутников вывела на высокие орбиты? УП. Чуть не забыл. И число удачных спусков тоже подскажите.
  30. spirtik (2015-06-21 01:14:11)
    дохтор,вы сами с собой разговариваете,али со стенкой?
  31. Hoffman (2015-06-21 01:17:57)
    Тсс, тут такой материал для кандидатской пропадает. Не спугните.
  32. spirtik (2015-06-21 01:28:05)
    а вы енго лейкопластырем к стулу..
  33. DobriyFey (2015-06-21 01:37:26)
    Вы чего из под меня хотите? Убедить, что они еще маленькие? Так я и без вас в курсе. У 9го фалкона все 17 успешных. Они развлекаются сейчас пока безуспешными попытками посадить обратно первую ступень. Первый фалкон, сиречь исппытательная ракета 4е пераых раза навернулась а последние два успешно вышла на орбиту и даже 1 раз спутник забубенила. На мкс 9ка пуляла грузового дракона 6 раз и 6 раз он успешно сел обратно с барахлом с мкса. Переводить, даже с гугулем, мне ночью влом-вот вам на вражьейм языке : http://spacexstats.com/previous.php Или вы о своем о чем-то? ёспутники не взвешивал-искать тоннаж кпждого запуска особоно смысла не вижу, хотя пока отслеживал - всегда указывался тоннаж будущей миссии.
  34. Hoffman (2015-06-21 11:04:24)
    Из-под вас мне ничего не надо, я хочу получить ответ на простой вопрос. Вы не знаете массу выведенной нагрузки и общую стоимость запуска и при этом утверждаете, что запуски недорогие и удачные, ссылаясь на рекламные материалы. Поздравляю. Какие, кстати, аккумуляторы какого типа используются в "Теслах" и как низкий ц.т. влиякт на маневреность и управляемость?
  35. DobriyFey (2015-06-21 13:28:34)
    Вы не преподаватель часом? Есть у этой братии крайне неприятная профессиональная деформация - они почему-то считают, что все должны все бросить и что-то им доказывать... удручает. АКБ - положительный электрод-графит, отрицательный — никель, кобальт и оксид алюминия. Про низкий центр тяжести это вам не ко мне. Можете почитать чем хорош такой вариант. Впечатления владельцев МоделС и тестировавших от динамики и управляемости тоже илжете почитать. Я в терминах мог и грешить - не ставил своей целью агитировать за советскую власть. Ну раз вам лень смотреть, но при этом вы решили, что написать я что-то решил лишь для того, чтобы разгорелся срач, при этом с вашей стороны аргументов ноль... вы даже тот факт, что их грузовик таскает барахло вниз, что делают только наши обитаемые кораблики, а грузовые красиао сгорают в атмосфере-проигнорировали... Вывод 5тонн без малого на геостационарную и 13 тонн на геопереходную - 61,2 милиона долариев. Массу каждого запуска можете найти самостоятельно, при желании. У вас такого желания не наблюдается. Ну что ж... Как там... Проворовавшегося Роскосмоса ура патриот детектед...
  36. Hoffman (2015-06-21 15:47:53)
    У вас аберрация сознания? Вопрос простой и незатейливый - число, даты и масса успешных запусков, вместо этого куча советов что о чём почитать, констатация таскания барахла грузовиком, о чем я даже не упоминал, и белой ленточкой на куче торте - роскосмосраспил, ура-патриот Ваши ответы говорят об одном - у вас нет ни малейшего представления о том, о чём вы так красиво рассказываете и что отстаиваете рекламными материалами.
  37. Proper (2015-06-21 17:53:17)
    Уважаемый, вас ведь не просто так спрашивают. Вы серанули на вентилятор - соответственно за это придется ответить, приведя фактологию и доказательства. Советы "найти самостоятельно" вы можете давать себе. В данном случае все доказательства придется найти вам, и предъявить тут в ясном, удобопонимаемом для аудитории виде. У нас это называется "Ответить за базар". Отсутствие таких доказательств приведет к очевидным оргвыводам со стороны администрации. Балаболки-звездуны тут не нужны.
  38. Henren (2015-06-21 18:30:17)
    А, СпейсХ... На днях же была статья о том, как славно частная компания жрет миллиарды американского и английского бюджета. Строит свои кораблики на заводе "Боинга", разработка - полностью английская, государственная, земелька под запуски - бесплатно, т.е. за госсчет и т.д. Классическая схема приватизации прибыли и национализации убытков. В данном случае - приватизация прибыли от коммерческих запусков и национализация убытков от разработки кораблей, обучения и подготовки персонала, постройки инфраструктуры. МММ далеко до американцев в этом деле. Ну а на выходе имеем грузовой корабль для доставки нетяжелых грузов к русской станции. Построить которую самостоятельно американцы никогда бы не смогли да и не смогут в обозримом будущем. О доставке на орбиту чего-либо существенного типа блоков той же МКС речь, конечно, не идёт.
  39. DobriyFey (2015-06-21 22:15:58)
    А разве это сделали не Вы принеся каку с афтэшока? :) Ок - поясню ситуацию. Я могу найти материалы по вопросу ибо есть не так много ресурсов, которые я отслеживаю каждый день - одним из них является данный сайт. Многие темы мне близки, много новой и интересной для меня информации, совпалающий с моим эмоциональный фон на выс@ры пиндостана и пиндостана под маской ес. Другой подобной точкой интереса является как раз деятельность Илона Маска. Его деяния я отслеживаю не первый год. Копался в инете, чтобы создать полную более полную картину в дополнение к презентационным материалам новостям. Отслежиал порядка десятка пусков. Но какэвы должны понимать - для себя, а не для подготовки аеалитической записки. Обнаружив здесь инфу сильно противоречащую тому, что знаю я-высказался, приводя частичную факталогию-что вспомнилось. Помимо прочего это был рефрен америкрским наездам на оного кадра, но там понятно за что-он вырывает изо рта у "уважаемых" людей, а тут-то по что?.. Если кому-то действительно интересно я могу поискать инфу и выложить ее, но если меня вопрашают для галочки, чтобы заявить что все это фуфл@ и я жертва дезы... Зачем? Это действительно Вам интересно?
  40. Proper (2015-06-21 22:25:42)
    Товарищ, вы сами у себя отбираете время. Вам поставлена задача, и дедлайн приближается. Прошли уже сутки - ответа нет. Ваша болтовня никому тут не интересна - интересны факты. Можете привести факты в подтверждение своей позиции - велкам, не можете - ОК, произойдет очевидное. И ждать еще сутки уже никто не будет. Вам даже помогли, уважаемый Хоффман структуризировал самый простой вопрос: количество успешных запусков Space X, даты и масса выведенного на орбиту полезного груза, что за груз. Опционально - стоимость каждого такого запуска, хотя бы по официальным рекламным бумажкам самого Маска, без оценки реальной себестоимости. Ведь это вы тут серанули про "запуски недорогие и удачные", вас никто за язык не тянул - так подтвердите цифрами их удачность и "недороговость", очистите свое честное имя.
  41. DobriyFey (2015-06-22 01:20:52)
    Номер запуска * Время запуска и Дата (UTC) * Что * Для кого * На чем * идентификатор запуска, Откуда пуляли 1 * 24 марта 2006 22:30:00 * FalconSAT-2 * академия ВВС США * Falcon 1 * Остров Omelek, Кваджалейн Первый запуск SpaceX, который закончился катастрофой на 25й секунде после запуска из-за проблем двигателя. 2 * 21 марта 2007 1:10:00 * DemoSat * SpaceX * Falcon 1 Omelek Остров, Кваджалейн Второй запуск Falcon 1, пытались (и не смогли) осуществить вывод массогабаритного макета на орбиту. 3 * 3 августа 2008 3:34:00 * 3 полет Falcon 1 * ВВС США, НАСА, Celestis * Falcon 1 * Остров Omelek, Кваджалейн Полет 3 Falcon 1 предполагал попытку вывода четырех малых спутников на орбиту Земли, но снова не удалось. ----- от сих идут только успешные запуски 4 * 28 сентября 2008 23:15:00 * RatSat * SpaceX * Falcon 1 * Остров Omelek, Кваджалейн Впервые разработанная частной компанией ракета на жидком топливе достигнет орбиты. 5 * 14 июля 2009 3:35:00 * RazakSAT * ATSB, Малайзия * Falcon 1 * Остров Omelek, Кваджалейн Последний запуск Falcon 1, второй успешный полет SpaceX и первый спутник выведен на орбиту. 6 * 4 июня 2010 18:45:00 * Дракон - Квалификация блок * SpaceX * Falcon 9 v1.0 * SLC-40, Флорида Первый запуск новой ракеты Falcon 9 с мыса Канаверал - доставка квалификационный блока, имитирующего корабль Dragon на орбиту. 7 * 8 декабря 2010 15:43:00 * COTS Demo 1 * НАСА * Falcon 9 * 1.0 SLC-40, Флорида Второй запуск Falcon 9 и первый запуск космического корабля Dragon на низкую околоземную орбиту. 8 * 22 Май 2012 7:44:38 * COTS Demo 2+ * НАСА * Falcon 9 1.0 * SLC-40, Флорида Первая ночной запуск Falcon 9 и первый частный корабль в доке Международной космической станции. 9 * 8 октября 2012 * 00:34:07 * SpaceX CRS-1 * НАСА * Falcon 9 1.0 * SLC-40, Флорида Первый из двенадцати запланированных в контракте с НАСА рейсов пополнения запасов Международной космической станции корабле Dragon. Демонстрация отработки ситуации выхода двигателя из строя (экстренное отключение как я понял). 10 * 1 марта 2013 15:10:00 * SpaceX CRS-2 * НАСА * Falcon 9 1.0 * SLC-40, Флорида Второй контрактный полет дракона к МКС и пятый и последний полет Falcon 9 версии 1.0 11 * 29 сентября 2013 16:00:00 * CASSIOPE * MDA Corporation * Falcon 9 v1.1 * SLC-4E, Ванденберг, штат Калифорния Первый запуск Falcon 9 версии 1.1 с базы Ванденберг, доставка спутника Cassiope на полярную орбиту с новым головным обтекателем. Первая попытка мягкой посадки первой ступени на воду. 12 * 3 декабря 2013 22:41:00 * SES-8 * SES World Skies * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Второй запуск Falcon 9v1.1, первый с мыса Канаверал. Другие "впервые" включают: достижение GTO (геопереходной) орбиты, перезапуск двигателя второй ступени Мерлин 1D и первый вывод телекомуникационного спутника. 13 * 6 января 2014 22:06:00 * Thaicom 6 * Thaicom * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Третий запуск Falcon 9v1.1, восьмой запуск Falcon 9. Доставляется спутник связи Тайком 6 на геосинхронную орбиту, подобную SES-8 имени предыдущего запуска. 14 * 18 апреля 2014 19:25:21 * SpaceX CRS-3 * НАСА Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Третья контрактная миссия на МКС. Первое снабжения с использованием Falcon 9v1.1, позволяющей Дракону нести больше груза. 15 * 14 июля 2014 15:15:00 * Orbcomm OG2 Запуск 1 * Orbcomm * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида С помощью Falcon 9 запущены первые 6 ORBCOMM G2 спутников на низкую околоземную орбиту в рамках договора на несколько запусков для корпорации связи. 16 * 5 августа 2014 8:00:00 * AsiaSat 8 * Asia Satellite Telecommunications Company * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида AsiaSat 8 - спутник связи, который Falcon 9 доставил на геопереходную орбиту, вывесили его на 105,5 градусах восточной долготы. 17 * 7 сентября 2014 5:00:00 * AsiaSat 6 * Asia Satellite Telecommunications Company * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида AsiaSat 6 - спутник связи запускаются для Asia Satellite Telecommunications Company Ltd. После доставки на орбиту переименован в ASIASAT 6/7 Тайком. 18 * 21 сентября 2014 5:52:03 * SpaceX CRS-4 * НАСА Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Четвертая из двенадцати МКС-снабженческих миссий Дракона. Это вывел более 5000 фунтов на станцию, в том числе 20 мышей-космонавтов и спутник SpinSat. 19 * 10 января 2015 9:47:10 * SpaceX CRS-5 * НАСА * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Пятая миссия на МКС - вывод грузов в отсеках под давлением и без. Вторичная полезная нагрузка включают в себя 2 малых спутника, которые были запущены от шлюза МКС. 20 * 11 февраля 2015 23:03:32 * DSCOVR * NOAA * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Falcon 9 вывел Обсерваторию глубокого космоса в первую точку лагранжа для NOAA. 21 * 2 марта 2015 3:50:00 * Eutelsat 115W B & АБС-3A * Asia Broadcast Satellite * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Это первый двойной коммерческий запуск SpaceX спутников Eutelsat 115W B и ABS-3А. Спутники, построены Boeing, с использованием Ионных двигателей, запитанных от солнечных батарей, новая технология, благодаря компактности- позволила засунуть два полноразмерных спутника в один Falcon 9 и устранило необходимость в доставке дополнительного гидразина. 22 * 14 апреля 2015 20:10:41 * SpaceX CRS-6 * НАСА * Falcon 9 v1.1 * SLC-40 * Флорида Шестой из четырнадцати снабженческих миссий на МКС. Пытались выполнить посадку на баржу. 23 * 27 апреля 2015 23:03:00 * TurkmenAlem 52E * Thales Alenia Space (Туркменистан) * Falcon 9 v1.1 * SLC-40, Флорида Falcon 9 запустил первый спутник связи Туркменистана на GTO орбиту в апреле 2015.
  42. DobriyFey (2015-06-22 01:37:19)
    По поводу контракта с НАСА: "После первого удачного запуска ракеты-носителя SpaceX получила контракт от NASA на 1,6 миллиарда долларов. Перед командой Маска поставили задачу разработать новую ракету, способную доставить астронавтов на МКС. SpaceX осталась верна идее Илона и создала Falcon 9, затратив на разработку всего 300 миллионов долларов, при том что американское космическое агентство оценивало стоимость проекта в 3,9 миллиарда долларов." Тут сложно оценить стоимость запуска, так как деньги на развитие, плюс снабженческие 14 запусков. На эти средства они: - разработали 9ку - разработали ее версию 1.1 с посадочными опорами первой ступени - уже раза три ее (1.1) модернизировали по итогам попытки оную посадить - разработали более мощную версию 1.2 (ятобы можно было сажать, даже когда полезная нагрузка - под завязку) - полетит то ли через 5 дней, то ли в августе. - разрабатываю вариант Heavy, которая объединяет 3 первые ступени от девятки - не торопятся так как оченна хотя научиться их сажать до первого запуска Heavy чтобы снизить цену запуска. Думаю можно считать что каждый раз, когда они выводили на геопереходную - вес был более 4 тонн (оставался запас, так как именно оный запас позволял совершать попытки посадки первой ступени, но было несколько с полной загрузкой, так как попыток посадить не предпринимали из-за нехватки топлива) - не нахожу конкретной информации по весу и цене на каждый коммерческий запуск :( Поищу исчто.
  43. DobriyFey (2015-06-22 19:16:49)
    Дополнение: Номер рейса (вес полезной нагрузки)+доп.инфо 6. (? кг) Первый демонстрационный полет ракеты Falcon 9. В 18:54 отделилась вторая ступень и макет полезной нагрузки успешно вышел на орбиту. Ракета была запущена со второй попытки. Первая попытка запуска была отменена за несколько секунд до старта из-за технической неполадки. 7 (? кг) Первый демонстрационный полет КК Dragon в рамках программы COTS. Полет продолжался три часа, за это время КК Dragon дважды облетел Землю, после чего вошел в атмосферу и приводнился в Тихом океане. До этого момента возвращаемые космические корабли удавалось построить только государственным агентствам России, США, Китая, Японии, Индии, а также Европейскому космическому агентству. 8 - (520 кг ) Второй демонстрационный полет КК Dragon в рамках программы COTS. Первая попытка запуска ракеты планировалась 19 мая, но была прервана автоматикой из-за выхода показателей давления в одном из двигателей за пределы нормы. Вторая попытка запуска 22 мая была успешной. Первый ночной запуск ракеты Falcon 9. КК Dragon осуществил сближение с МКС на дистанцию 10 м, был захвачен и пристыкован с помощью манипулятора «Канадарм2», установленном на модуле «Спокойствие». Корабль доставил на МКС 520 кг груза. КК Dragon находился в составе станции в течение 5 дней, 16 часов и 5 минут. 31 мая 2012 года космический корабль был отстыкован от МКС, после чего вошел в атмосферу и успешно приводнился в Тихом океане, около побережья штата Калифорния. Совмещение миссий COTS2 и COTS3. Первая доставка полезного груза для международной орбитальной станции. 9 - (? кг) [Таки частичная неудача, ошибся я - вывели, но орбиту вторичной нагрузки выдержать не удалось.] Первый полет КК Dragon в рамках программы Commercial Resupply Services (CRS). При достижении ракетой-носителем максимального аэродинамического сопротивления, на 79-й секунде полета был сорван конический обтекатель первого двигателя. Двигатель был аварийно остановлен из-за потери давления. Это привело к увеличенному времени работы остальных восьми двигателей для выхода на запланированную орбиту. Полет продемонстрировал заявленную возможность ракеты Falcon 9 завершить миссию при отключении одного из девяти двигателей. КК Dragon был успешно выведен на орбиту. Однако, в результате сбоя, вторичная полезная нагрузка была выведена на более низкую орбиту, чем было запланировано и сгорела в атмосфере через 4 дня. Возможность успешного вывода на орбиту спутника Orbcomm-G2 имелась, но была сопряжена с потенциальной угрозой безопасности международной космической станции. 10 (? кг) Последний полет ракеты Falcon 9 модификации block 1 v1.0 с девятью двигателями Merlin 1C. 11 (? кг) Демонстрационный/коммерческий запуск. Первый запуск с авиабазы Ванденберг. Первый полет ракеты Falcon 9 модификации v1.1, с новыми двигателями Merlin 1D и возможностью вывода на низкую опорную орбиту до 13 т груза. Все спутники выведены на заданные орбиты. Во время запуска проводилось испытание элементов вертикальной посадки первой ступени ракеты(проектGrasshopper). Планировалось торможение и попытка приводнения первой ступени без использования посадочных стоек. Испытание системы посадки неудачное из-за незапланированного вращения первой ступени в ходе торможения и последующих перебоев подачи топлива из-за центрифугирования его в баках. Первая ступень разрушена. После выполнения основной программы полета планировалось испытание второй ступени в качестве разгонного блока для будущих запусков на высокие орбиты, в частности, возможность многократного запуска двигателя. Испытание было неудачным из-за замерзания топлива вблизи от магистрали криогенного окислителя. 12 (3200 кг) Первый запуск полезной нагрузки на геопереходную орбиту. Масса полезной нагрузки 3200 кг. Запуск дважды откладывался из-за технических неполадок. Параметры орбиты: 398 × 80 000 км, 20,55°. 13 (3016 кг) Масса полезной нагрузки 3016 кг, параметры орбиты: 295 × 90 000 км, 22,46°. 14 (2200кг основной груз + ? кг попутного ) Ропутный груз: Попутный полезный груз: ALL-STAR/THEIA,PhoneSat 2.5, SporeSat, TSAT,KickSat[en]-1(104 Sprites) КК Dragon доставил на МКС 2200 кг полезного груза и вернул на Землю 1600 кг, включающих в себя результаты научных экспериментов. Впервые на первую ступень ракеты были установлены посадочные опоры, предназначенные для мягкого приземления. После отделения первой ступени был проведен эксперимент по контролируемому снижению с высоты 80 км и скорости около 10 000 км/ч, раскрытию опор и приводнению. Из-за шторма в районе приводнения ступень не найдена, однако, по данным телеметрии, эксперимент считается успешным. 15 (? кг) Запуск спутников Orbcomm OG2, Mission 1. После отделения первой ступени был проведен очередной эксперимент по её возвращению и имитации мягкой посадки на воду. Ступень успешно пришла в заданную точку с заданной ориентацией и скоростью; после выключения двигателей вблизи поверхности воды ступень разломилась и затонула. 16 (4535 кг) параметры орбиты: 185 × 35 786 км, 24,3°. 17 (4490 кг) 18 (? кг) Попутный полезный груз:SpinsatНООNRL, Planetary Resources Запланированный эксперимент по имитации мягкой посадки первой ступени на воду с использованием посадочных опор отменён из-за замены ракеты-носителя. Тем не менее, была успешно выполнена полная процедура снижения первой ступени, что подтвердила телеметрия. Время между запусками ракеты-носителя — 14 дней. 19 (? кг) Запуск и выведение аппарата на орбиту прошли успешно, но мягкой посадки первой ступени ракеты на плавающую платформу размером 90 на 50 метров добиться не удалось. Ступень смогла попасть на платформу, однако приземление получилось слишком «жестким» из-за исчерпания запаса гидравлической жидкости системы управления решетчатыми рулями ступени. Нанесла незначительный ущерб оборудованию посадочной платформы. 20 (570 кг) Первый запуск ракеты Falcon 9 за пределы земной орбиты в точку Лагранжа L1. Масса полезной нагрузки — 570 кг. Запуск дважды откладывался по причине неполадок радарной установки USAF и неблагоприятных погодных условий. Космический аппарат успешно доставлен на орбиту с параметрами 187 х 1 371 156 км, 37°, для его дальнейшего полета до точки L1. Планируемое возвращение первой ступени ракеты на плавающую платформу пришлось отменить из-за сильного шторма в районе приземления. Ступень осуществила мягкую и вертикальную посадку на воду с точностью до 10 метров, после чего была разрушена волнами. 21 (4159 кг) Первый запуск двух аппаратов из новой серии легких геостационарных спутников связи Боинг 702SP с ионными двигателями, без химических. Суммарная масса полезной нагрузки — 4159 (1954+2205) кг[45], параметры орбиты: 410 × 62 999 км, 24,8°. 22 (? кг) Успешный запуск ракеты-носителя и выведение корабля Dragon на орбиту. Осуществлена вторая попытка посадки первой ступени на плавающую платформу Autonomous Spaceport Drone Ship. Возвращение в атмосферу и снижение проходили успешно, но посадка вновь получилась слишком жёсткой. Согласно заявлению Илона Маска, ступень приземлилась на платформу, но избыток боковой скорости привёл к её опрокидыванию после посадки. 23 (4707 кг) Параметры орбиты: 211 x 35 403 км, 25,5°. Время между запусками ракеты-носителя — 13 дней.
  44. Proper (2015-06-22 20:12:37)
    Всё это хорошо, но это снова ниочём, поскольку: 1. Нет массы выведенного на орбиту груза (как и высоты орбиты - но бог с ней, хотя бы массу указали) 2. Нет стоимости запуска Всё это блаблабла никак не подтверждает ваш тезис про «запуски недорогие и удачные». Единственное упоминание массы, которое я увидел - "более 5000 фунтов на станцию". ОК. 5000 фунтов - это 2267 кг. Ну чо сказать - почти как российский древний "Прогресс" 70-х годов. Достижение, холе. Стоимость старта крайнего "Прогресса" (цена ракеты, цена корабля, топлива и аренды стартового стола) - менее 2 миллиардов рублей, то есть 40 миллионов баксов. Сколько стоит старт Фалкона-9 с Драгоном? Вы этот вопрос так и не прояснили. Но я его проясню за вас. НАСА заплатила Маску 1.600.000.000 вперед за 12 полетов к МКС (затем ценник увеличился до 2 миллиардов за 15 полетов). Это по 133 миллиона баксов за полет. Грубо говоря, Маск сейчас возит грузы к МКС ВТРОЕ ДОРОЖЕ, чем это делают русские на своем Прогрессе, причем русские не требуют оплаты за 15 полетов вперед на многие годы. Вот и всё. Вот и ваши "недорогие запуски". Приятно стоять в дерьмеце по уши? А ведь это только начало погружения в "достижения Маска".
  45. Proper (2015-06-22 20:30:40)
    Это всё прекрасно, конечно - но где стоимость запусков? Для справки: стоимость запуска РН Протон-М на полную нагрузку составляет 40-50 млн баксов, в зависимости от того, используется ли разгонный модуль и какого типа. На низкую орбиту он выводит 23 тонны за 40 миллионов баксов. За 50 миллионов он выводит 3,7 тонны на геостационар и дальше куда угодно. Фалкон-9 вывел на геостационар и далее в точку лагранжа 570 кг. Это результат в 6.5 раза хуже, чем у Протона-М. Для конкурентоспособности полет Фалкона-9 должен быть во столько же раз дешевле, то есть стоить около 8 миллионов долларов. Даже идиот в состоянии понять, что это - нереально.
  46. DobriyFey (2015-06-22 21:32:45)
    странные у вас цифры стоиости протона... я видел иные совсем-сейчас пороюсь: "Так, утерянный «Протоном-М» спутник MexSat-1 обошелся Мексике в 390 миллионов долларов, из которых 300 миллионов — его создание компанией Boeing, а 90 миллионов — стоимость запуска." Во всех статьях приводят стоимость 80-100 млн. Вики с вами согласно - $40 — $50 млн (1,4 млрд рублей). Если вы оба правы, то факт СпэйсИкс-не конкурент. Признаю, что в своих выводах опирался на неверную информацию. А по поводу точки лагранжа, так это аппарат столько весил в данной миссии, на геопреходную как видите они выводили более 4 тонн несколько раз. К сожалению по части запусков не нарыл массы полезноно груза. Т.е возможности сопоставимы, даже ф9 чуть мощнее.. ТТХ: на низкие орбиты версия 1.0: 9 000 кг версия 1.1: 13 150 кг  на ГПО версия 1.0: 3 400 кг версия 1.1: 4 850 кг
  47. Proper (2015-06-22 21:45:52)
    Я вам больше скажу: русские запускали Протон-М за 28 миллионов долларов и всё равно были в прибыли. Потом цену подняли, потому что ближайший конкурент такой мощности - это Ариана, и там полет стоит 70-80 миллионов баксов. Зачем летать сильно дешевле? 90 миллионов — вполне себе реальная "стоимость запуска" спутника за 300 миллионов на ракете за 50 миллионов. Страховка запуска железа за 300 миллионов как раз на дополнительные миллионов 40 и потянет - вот вам и 90. Вы просто не в курсе темы, что есть стоимость - и стоимость. Стоимость запуска ракеты - она вот такая, 40-50 лимонов за Протон-М. А если спутник в 6 раз дороже ракеты, и его решили страховать - то кто же вам виноват? 40 миллионов баксов стоит полет Союза-2.1 с Прогрессом-М к МКС под ключ. Страховка груза, если нужна - отдельно, и за этим не к Роскосмосу. Пилотируемый полет к МКС - что-то около 20 миллионов за космонавта. Но в цену входит подготовка самого космонавта, и некоторая часть его обеспечения, груза с ним и обратно и так далее.
  48. Hoffman (2015-06-22 22:00:07)
    Т.е. "Протон" окупился и ладно? Неа, теперь капитализом, в нём цена и стоимость запуска разные понятия. Приведены и стоимость и цена, никакой непонятности нет. Отвлекаясь немного от темы. И почему это Мексика решила запулить "Протоном" свой спутник, если Маск типа как пуляет задешевле? А потому что и не запулит ни за какие баблоны в обозримом будущем и даже не предложит, всё расписано вперёд на многие годы, и ещё кроме всего за протерю иностранного спутника придётся платить, а так "не шмагла", или в их варианте "шит хаппенс". Причём постоянно хаппенс в последнее время. А основной параметр коммерческого пуска это не цена за заброшенный килограмм, а стоимость его заброски для обеспечивающей стороны. Себестоимость работы, так сказать. Вместе со всей используемой инфраструктурой, топливом, амортизацией оборудования, обслуживанием и прочим. И Маску до такой эффективности как до Пекина по дну Тихого океана на четырках. Я так думаю. УП. Ну вот опять :-) .
  49. Proper (2015-06-22 22:07:51)
    Геопереходная - это ниочем. На нее Протон выводит что-то вроде 10 тонн. Проблема там в другом - само понятие "геопереходной орбиты" очень размыто. Формально Геопереходная орбита (ГПО) — это орбита, являющаяся переходной между низкой опорной орбитой (НОО) (высота порядка 200 км) и геостационарной орбитой (ГСО) (35 786 км). То есть ЛЮБАЯ внутри этого диапазона. Что там под ней имеет в виду Маск - никто не знает. В России под "ГПО в узком смысле" понимают эллиптическую орбиту, с апогеем на геостационаре (и выше - там уже без разницы) и перигеем на низкой орбите. Для примера, русское ГПО для спутника Спектр-Р в апогее равно 340 000 км - в десять раз дальше геостационара. Но это русское понимание, в НАСА понимание совсем другое. У нас даже понимание границы космоса разное - в США принята граница космоса в 50 миль (примерно 80 километров), международная федерация авиации считает границей 100 км, а в России принято считать космосом всё, что выше 118 км (это уточненная линия Карманна). Так что куда там летал Маск, на какую "ГПО" - это всё вилами по воде писано. Формально НАСА любую орбиту выше 200 км в апогее называет ГПО. Вот, скажем, он отчитывается о выводе на 185 × 35 786 км - ну и? Несуразная какая-то орбита. Намекает на неудачный вывод на геостационар - потому что по законам небесной механики, если ты опускаешь перигей ниже НОО (200 км) - ты должен пропорционально поднять апогей над ГСО (35 786 км). А он якобы вывел апогей точно в ГСО - ну так спутник же сверзится на землю после нескольких оборотов. Скажем, время жизни спутника с перигеем в 200 км и апогеем 500 км составляет примерно 9 суток - заметь, это при том, что спутник не проваливается ниже НОО. Там каждый километр провала ниже НОО вызывает драматическое снижение срока жизни спутника и требует компенсации завышением апогея. Эллиптика с апогеем 35 786 км - это попытка вывода на ГСО. В этой точке апогея должен включиться разгонный блок, который добавит спутнику скорости до такой, какая превращает его эллиптическое движение в круговое с периодом обращения вокруг Земли, равным в точности длине суток. Так вот судя по 185 × 35 786 км - разгонник не включился. Спутник скоро упадет и сгорит. Удачный запуск, холе там. И вот я смотрю на всё это - ну явная же панама. Явная. Спутники явно вышли абы куда вынесло, вплоть до совсем дурацких орбит, ничему не соответствующих. Отсюда вывод - это всё тупой распил бабла. Напоминает демонстрационные выезды Ё-мобиля Прохорова. Оно ведь тоже кагбэ ездило - только вот в реальности каждая Ё-мобила поздней итерации встала прошке в полтора лимона бакинских комиссаров (без учета затрат на разработку - только себестоимость изготовления самого аппарата), и при этом ездила как кусок гумна.
  50. FLY_Slim Jr. (2015-06-22 22:13:03)
    Вот и с Луной наверное так же получилось. Взлетели в Неваде - прилунились в грандканьене. Сняли видео воткнули матрац. Все, мишен комплит.
  51. DobriyFey (2015-06-22 22:26:52)
    хм... в общем черта с два сравнишь. ну да леший с ним, я же писал - он мне мне не кумир, он чувак который пытается что-то изменить. Посадит ступень-молодес. Докажет что юзать можно многоэраз и оно не ращвалицца-дважды молодец-европейцы вон из двигуна собираются самолет делать, чтобы он на пропеллерах садился - а остальную часть-в утиль. Может и наши что интересного привнесут. Це не ё-мобиль. Оно таки ездит причем так, стоэнмрод от восторга писается. Плюс я, как человек московский, стоящий каждый день в пообках считаю что гибрид не такой уж тупик... может потому что им не владею ;) Хочется чтобы развитие было, пиндосовские пилилы типа локхеда лопались. И все в таком духе :)
  52. Proper (2015-06-22 22:52:34)
    Маск - это такой же пилила, только совсем уже откровенный дерьмодел и панамщик. Весь смысл его "деятельности" - обслуживание отмыва украденного чиновниками у государства и штатов бабла. А эти машинки, аккумуляторы и ракеты - это так, чтобы было что показать ревизорам. Это школа Джеффа Питерса - нельзя просто забрать у лохов деньги, надо им оставить что-то, что они могли бы держать в руках и утешаться. Вроде гумноракеты или никому не нужного электромобиля.
  53. DobriyFey (2015-06-23 00:39:43)
    Как говорится - перхепс пробабли. Будем посмотреть. Народ тащиися от модэлЭс. Вместо мазерати с ферарей они играют в это. Ездят, заряжают ее на халяву на супер-чарджерах, что подчас запианы от солнечных батарей. Упирается в попытку создания многоразовой РН. Если пилит, то пусть хоть лесопилку ставит. Це ж пиндосское бабло. Есть какой-то выхлоп. Привносится что-то новое, да пусть хоть тупиковое. Достал уже мир, которым правят финансисты, которые ничего кроме гумна производить на выхоле не способны!
  54. Hoffman (2015-06-23 01:02:50)
    Пиндосское бабло есть результат колониаьного налогообложения вмего мира, и чем Маск отличается в таком случае от финансистов? Подсказка в виде вопроса: какую субсидию производитель получает за продажу электромобиля?
  55. Hoffman (2015-06-23 01:13:36)
    А вообще перечитайте внимательно этот ваш комментарий и найдите минимум три логических ошибки.
  56. DobriyFey (2015-06-23 13:28:41)
    Эти деньги уже не пойдут на войну ;) Субсидия же не персональная - Маску, а любому производителю, поставляющему на рынок эко-транспорт. Глупо было бы не пользоваттся подобными субсидиями. Шеви за Вольт кажется тоже получает. Да и те деньги, что получает СпэйсИкс - демпинговое финансирование любых зачных возчиков, чей драндулет удовлетворяет требованиям. Скоро надувной орбииальный модуль забубенят еа МКС от другой %) конторы, также финансируемой НАСА. Финансист не производит продукт.
  57. Hoffman (2015-06-23 13:59:33)
    Тупиковый продукт, производимый на субсидию. Вдумайтесь в это. До такого уровня эффективности попилинга и откатинга даже Пентагон ещё не дошёл, не говоря о классических схемах. Фининсист использует чужие деньги для получения собственной прибыли. В чём разница, если стоимость производства машины компенсируется?
  58. DobriyFey (2015-06-24 02:23:14)
    На минуточку - субсидии в пиндосии 7,5 килобаксов, ну в калифорнии 10. С учетом всех бонцсов стоимость МоделЭс колеблется от 57,5 до 87,5 килобаксов. Фигасе компенсация... Притом что, то ли 1 килобакс то ли больше в стоимости КАЖДОЙ машины это вклад в фонд стоительства сети суперчарджеров. Так что эти субсидии помогают выбрать Теслу, а не ламбо/феррари/мазератти. И точно такие же субсмюидии получают Ниссан Лиф и Шеви Вольт. Ими тоже владеет Маск?.. Кредит в пол ярда оне уже выплатили, как я писал.Налоговые льготы за строительство завода? Так это за будущие рабочие места, а не за красивые глаза... Где халява то? Я уж не говорю о том, что авто на электрической тяге с рекуперацией в накопитель считать тупиком - весьма спорно. Да нынешние аккумы - трэш, причем экологически недобрый. Ну так я разве говорил что-то о том, что вся эта бодяга экологична? Где? Эта истерия грамотно эксплуатируется для расширения целевой аудитории и всяка разных плюшек. К тому же чисто батареечное авто уже сегодня можно дополнить в качестве источника энергии тем же капстоуновским турбогенератором (греншен-не знаю у кого еще есть турбина с генератором на валу в компактном исполнении и с воздушными подшипниками - форд, наш тролза пихали решение именно этого бренда), работающем на всякой байде от газа до дизеля. Уже скоро аккумы или суперконденсаторы заюзат на графене и/или ином мономолекулярном материале. А чуть позже появится еще какая-нибудь неведомая плазменная муйня... Так пусть она встанет на тележку имени теслы/лифа/вольта, а не троллейбуса, прости господи.
  59. DobriyFey (2015-06-28 18:33:12)
    Похоже я сглазил СпэйсИкс - только что был первый неудачный пуск Сокола 9го. На 45 км что-то стряслось в передней части ракеты. Причем совсем незадолго до отделения первой ступени. Те, кто с интересом следил за пуском, в ожидании очередной попытки посадить первую ступень-растраиваются, прюс об обитателях МКС тревожатся, к которым уже второй по счету грузовик не прилетел, а на многих ресурсах идет откровенный вал злорадства. Пипец какой-то черная полоса пошла в запусках - сначала у нас какая-то фигня, причем два раза подряд, теперь у частников какая-то бодяга...
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.