Новый кроссовер за 500 тыр

Да, вы всё правильно поняли — речь идет о новом кроссовере Lifan Х50. На российском рынке автомобиль представлен в трех комплектациях, цены на которые варьируются в диапазоне от 499 900 до 589 900 рублей.

В стандартную комплектацию за 499 тыр входят электростеклоподъемники, мультифункциональный руль, две подушки безопасности, частично «кожаная» отделка салона, парктроник, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, электропривод и подогрев зеркал, а также довольно солидный набор систем активной и пассивной безопасности.

Двигатель только один — 1.5 литра объемом и мощностью 103 л.с. на 92 бензине. Удивительно, почему китайцам никто не подсказал писать в паспорте 99 л.с. — это существенно снизило бы налоги.

Интерьер у машины довольно типичный для Лифана:

Интерьер Lifan Х50

Интерьер Lifan Х50

Вообще есть версии полностью черного интерьера, и полностью светло-серого — но в основном идет вот такая двухцветка.

Lifan X50 собирается в Черкесске на заводе Derways, гарантия заставляет ВАЗ плакать горькими слезами — 5 лет либо 150 000 километров пробега.

Lifan x50 вид спереди

Lifan x50 вид спереди

Хочу сказать сразу — машина достаточно компактная. Это примерно гольф-класс, колесная база 2550 мм (немного поменьше, чем у нынешнего Фокуса — но на 10 сантиметров больше, чем у ШНивы, про обычную Ниву даже и говорить стыдно). Вообще машина выглядит скорее как несколько налифтованный высокий хэтчбек, чем как козлоидальный вседорожник:

Lifan Х50 на выставке

Lifan Х50 на выставке

Такие размеры и дизайн — это плюс для города, плюс для экономичности, но это явно не понравится любителям гробообразных коробок а-ля УАЗ-Патриот или Геленваген.

По дорожному просвету ситуация такая: в Китае аппарат имеет просвет 208 мм (как у ШНивы) — но это без защиты картера. В России он идет с защитой, поэтому в инструкции пишут просвет 185 мм.

Привод только передний, коробка ручная или вариатор (+40 тыр, ставится на любую комплектацию).

Материал: Proper специально для сайта TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Sagamor (2015-06-27 22:25:27)
    Теперь, я свой Кайрон вообще не продам за нужную мне цену. 6 лет пора менять. Брал 3-х летку за 560тыс. полный фарш.
  2. Gena (2015-06-27 22:26:38)
    Свой сектор аппарат отгрызёт, вполне какчественная машинго за такие деньги, нефиг! И с зряпчастями проблем будет немного!
  3. Henren (2015-06-27 22:32:12)
    Не Гелентваген, да.
  4. Proper (2015-06-27 22:34:22)
    Спереди дизайн от хундая, сзади от мазды.
  5. Proper (2015-06-27 22:44:38)
    Сбои в поставках комплектующих уже дважды останавливали конвейеры ВАЗа. Бу Андерссон утверждает, что таким образом поставщики саботируют его усилия повысить качество продукции и снизить цены на автомобили. А я думаю, что всё проще. Откаты перестали идти менеджерам. Там схема понятная - менеджер-продажник с завода комплектующих всовывает на ВАЗ скажем шаровой шарнир по цене на 2 доллара выше заводской, разницу делит с менеджером-закупочником ВАЗа. Тебе доллар - и мне доллар. 100 тысяч машин по два шарнира в каждой - по 200 тысяч долларов в карман каждому. Понятно, что их этой суммы надо еще откатить по начальству, чтобы прикрыло - но в целом выходит богато. А в результате - ТАЗ стоит как Хундай. Старина Бу решил эту тему порушить. А манагеры давно отвыкли работать за зарплату.
  6. Rostislav (2015-06-27 22:56:02)
    Для России нужен адекватный полный привод. За минимум денег качественной альтернативы Дустеру пока нет. Все эти лифтованные хэтчбэки - полная шляпа, там даже ПБС-то наверно нет.
  7. Proper (2015-06-27 23:00:28)
    Кстати, старина Бу даже в открытую об этом говорит: По его словам, он борется с поставщиками, чьи методы работы восходят еще к советской эпохе: «Они привыкли к неофициальным дополнительным выплатам».
  8. Henren (2015-06-27 23:04:00)
    Если подходить строго, то кроме крузака, лучше даже семидесятки, для России ничего и нет. И нельзя сказать, что это очень дорогая машина - в Японии компактная модель в полном фарше она идет за 32 тыс. долл.
  9. Proper (2015-06-27 23:12:56)
    Бгггг. Вот еще один. Россия - она вообще-то разная. Примерно 90% "внедорожников" в России никогда за свою жизнь не съезжают с твердого покрытия. Внимание, вопрос: зачем им полный привод? Чтобы жрать бензин, резину и деньги лохов, их купивших? Чрезвычайно забавно наблюдать клоунов, купивших ШНиву в комплектации "Трофи" (с шнорхелем для форсирования рек и прочим "внедорожным" обвесом) и ездящих на ней по городу круглый год на летней ШОССЕЙНОЙ резине. Разумеется, второго комплекта дисков с АТ резиной у них нет - у них нет дисков даже под шиповку для зимы, да и жаба душит покупать еще резину. Но они уверены, что полный привод им просто необходим - потому ведь они и купили этот кусок гумна вместо нормального кроссовера. Уссака, такая уссака. Кроссовер - это городской автомобиль для российских подолбанных улиц. Именно для этого у него увеличен дорожный просвет, стоят большего диаметра колеса, укорочены свесы кузова и поставлены более жесткие подвески. А не для езды по болотам за грибами и ягодами и не для перевозки ворованных досок через колхозное поле. На машине класса этого X50 полный привод в хрен не упёрся. Что, собственно, и показывает закат мировых продаж всяких "компактных внедорожников".
  10. Proper (2015-06-27 23:14:21)
    О, сейчас набегут любители УАЗа и объяснят, как надо Родину любить зимой с гаечными ключами в -30 за 400 км от ближайшего жилья.
  11. Miriam (2015-06-27 23:20:41)
    Особенно меня улыбало неимоверное количество Нивы и ШНивы в частности в Баварии))))) необъямнимо...
  12. Henren (2015-06-27 23:24:22)
    Хм... Пусть любят - я без такой любви как-нибудь обойдусь.
  13. zu (2015-06-27 23:28:31)
    Дружбан долго выбирал себе авто и прямо перед скачком цен купил.) Доооолго присматривался к Лифану Х60, так как нет комплекса "китай нимашины". Но в итоге отказался по покупке по причине сырости машины. Проблемы разные, но когда он выбирал у всех была например проблема с ГУРом. Ну и сложности с ЗЧ, что не говорите, а оно есть. А про скотское отношение дилеров и говорить не приходится. В итоге взял себе Форд Экошпрот и доволен просто до изнеможения.)) У данной же машинки плюсов ровно два и они очевидны 1) цена отличная 2) дорожный просвет полностью достаточный Только не сыра эта машина так же как Лифан х60, если к тому же она только появилась?
  14. Asya (2015-06-27 23:29:23)
    Может мне и кажется... но вид с зади это кашкай... Я б не против такой машинки, но... ипотека и все этим сказано.
  15. Asya (2015-06-27 23:31:59)
    Экошпрот... вы видимо не из России... вы написали с ошибкой...если все таки из России, как под таким названием она у нас продается? :-) :-) :-) :-)
  16. zu (2015-06-27 23:33:51)
    Так владельцы называют.)
  17. Proper (2015-06-27 23:35:11)
    Это просто эффект "бросающегося в глаза". Я вот заметил, что в Питере откуда-то повылезало совершенно невероятное количество автомобилей "Волга" - и это при том, что машину уже лет пять не выпускают вообще. Мой отпрыск предположил, что эти Волги гнили по гаражам, потому их было не видно на дорогах - а потом их папы отдали своим подросшим сыновьям в качестве "первой машины" на убой. И вот они вылезли - пердя прогнившими глушаками, с пятнами ржавчины, начали ездить туда-сюда. И кажется, что их стало много. С нивами за границей - похоже. Посчитайте, сколько раз за день вы их видели - и станет ясно, что мерцедесы или бмв вы видите в 100 раз чаще. Но они обычны, на них не обращаешь внимания - а на это ведро обращаешь.
  18. Rostislav (2015-06-27 23:38:23)
    Экоспорт это. По вместимости - Матиз с полным приводом. Недомашина.
  19. Henren (2015-06-27 23:40:11)
    Лифан вдвое дешевле форда.
  20. zu (2015-06-27 23:41:45)
    Настоящий поцоны ездят на ЗИЛе-131. Вот где вместимость. Вот где проходимость. Понимаю. Кстати, насколько я вкурсе, экошпрот с полным приводом в России не продаётся. Покупатели фордов это вам не ниссанов.)
  21. Miriam (2015-06-27 23:43:17)
    В той части Баварии, где мы жили , в основном были Ауди и, да, БМВ... Мерсов почти н было, ибо, немец не купит машину, которую крутил турок... а Ауди , хоть и пустил турок на производство, но только в качестве уборщиков в цехах....
  22. Asya (2015-06-27 23:44:20)
    Ну почему:-) кто что предпочитает:-) я вот люблю маленькие машины:-) но не Оку естественно:-) у меня сейчас Калина из первой серии :) я вполне довольна:-) но большего просто не могу себе пока позволить:-)
  23. Proper (2015-06-27 23:46:51)
    Ford EcoSport. Это кроссовер в дизайне а-ля Куга, но на шасси от "большой" Фиесты (глобал B-платформ). Кстати, разработка бразильского отделения Ford - там любят недорогие компактные кроссоверы. Первый EcoSport вообще был на шасси "малой" Фиесты, при этом он был вот такой: 1280px-EcoSport Никто его тут не видел. В Европу вместо него шел Ford Fusion - но это не совсем то. Ну а нынешний - вот такой: Geneva_Motor_Show_8234 Забавный.
  24. zu (2015-06-27 23:46:53)
    Сейчас да, если без учёта скидок и прочего. Но и тогда стоил раза вполтора больше. И люди решили переплатить.
  25. Rostislav (2015-06-27 23:49:48)
    Ну так в Калине багажник наверно больше, чем в этом Экошпроте. Продукты из Ашана не в салон же сгружать. Там жена и дети сидят.
  26. Asya (2015-06-27 23:50:22)
    Мерсы... как много я о них узнала... очень долго мечтала об А серии... теперь понимаю, ну его нафиг, слишком много они жрут финансов ибо откровенное г.стали. с ними на предпродажке тяжело, на гарантии тяжело, после еще тяжелее ибо оооочень дорого:-)
  27. Rostislav (2015-06-27 23:50:52)
    Не знаю, на офсайте есть вроде модификация 4х4 с дрыгателем 2.0.
  28. Proper (2015-06-27 23:52:05)
    Кашкай так кашкай. На самом деле такая вот округлая задница - это стандарт, ее еще французы ввели на пежотах. Я же, поскольку сначала танцую от фордовской линейки дизайна - вижу аналог такого задка в кроссоверах от Мазды. Сам форд сейчас использует более плоские задницы с "бёдрами" в стиле Вольво.
  29. zu (2015-06-27 23:53:26)
    Глянул, да, сейчас есть и 4х4. Только не понятно зачем.
  30. zu (2015-06-27 23:55:04)
    Багажник с экошпроте небольшой, но достаточный для 99% жизни. 362 литра. https://clck.ru/9XCCT Лично у меня машин с ещё меньшим багажником и особо не напрягает. Покупки с ленты в салоне не возим.
  31. Miriam (2015-06-27 23:55:08)
    вообще качество евромашин шибко упало в последние года два... понты остались, да... по нам лучшие с "китайцами" или "корейцами" дружить
  32. Proper (2015-06-27 23:59:17)
    Клоун детектед. BBird показывал, как привозит из Ленты целую корзину продуктов - на семью на две недели - и все их загружает в багажник Chery Kimo. Как раз, говорит, на телегу хватает. А у ЭкоСпорта багажник поболее будет. Поэтому еще раз повторюсь - клоун детектед. Видал я таких - у них даже в багажник Волги ничего не влезало, потому что весь багажник был вечно завален всяким гумном, какими-то канистрами, коробками, воронками, веревками, лопатами и дохлыми крысами.
  33. Asya (2015-06-28 00:00:57)
    Ну видимо каждый видит что хочет и естественно влияет на видиние опыт и количество информации в голове:-) :-) мне кроме кашкая в голову больше ни чего не пришло:-) :-) :-)
  34. Rostislav (2015-06-28 00:02:05)
    Твердое покрытие тоже разным бывает. Бывает, его заметет так, что без 4х4 лучше и не рыпаться, пока не почистят. И такое бывает не раз за сезон. Будучи в Питере в 11м году, был удивлен - снег не вывозят, а неспешно сгребают на обочину, когда туда уже не влазит - на правую полосу, затем на среднюю. В результате для движения остается одна левая полоса. Адские пробки, как следствие. Во дворах куча брошенных недоприводов, которые тупо не смогли выехать из-за снега и превратились в сугробы. И это вторая столица. В Москве тогда снег чистили и вывозили оперативно, в том числе во дворах.
  35. Proper (2015-06-28 00:03:25)
    Специально для таких вот любителей полного педального привода. Чисто маркетинговая комплектация. У китайцев тоже был Тигго с 4x4 - так вот помнится мне, они его прикрыли. Нет смысла. Либо человек экономит - либо ему не нужен китайский автомобиль. Ну а форд - чего бы и не сделать. За такие-то бабки. Умный, кому реально надо полный привод, всё равно купит Киа Спортиж или Кугу, но не все же умные. Поэтому я искренне веселюсь над потугами ВАЗа выпустить полноприводную калину - за цену того же Тигго.
  36. Proper (2015-06-28 00:09:49)
    Так если дороги в городе и шоссе на выездах забиты недоприводами - ты все равно никуда не уедешь, будь ты хоть на гусеничном вездеходе. Всё это сто раз проверено.
  37. Hoffman (2015-06-28 00:11:18)
    Ужасный ужас и кошмарный кошмар. Как полный привод спасёт от заваленных полос? При ответе можно пользоваться учебником Челпанова.
  38. Proper (2015-06-28 00:15:34)
    Вот смотри - этот китаец стоит 500 тыр, и на него гарантия 5 лет. 5 лет ездишь, потом продаешь за 250 тыр - получается по 50 тыр в год усушка, плюс расходы на ТО. Плюс самое крайнее, что тебе грозит в аварии - потерять остаточную стоимость, менее 500 тыр. ОСАГО покроет почти всё. Берем для сравнения какой-нить Кашкай. Амортизация встанет раза в два поболее, и ущербы от аварии - куда чувствительнее. Плюс осага покроет далеко не любой случай. Так зачем платить больше?
  39. santehnik Vasya (2015-06-28 00:44:45)
    а чел то и не знает... ЛОПАТА есть!! и книжэк чИтать не нужно)) прокопал себе и езжай)) на бсполом приводе 4хэ4 хххх
  40. janitor (2015-06-28 03:23:25)
    А я на задницу с «бёдрами» в стиле Вольво каждый день смотрю, мне нравиться :) ;)
  41. Gena (2015-06-28 04:31:41)
    Реальный гон- это купить б/у Subaru R1, или Mitsubishi Minica 660 4WD и гордиться этим! Остальное так, лёгкие девиациии..
  42. EvilTeacher (2015-06-28 05:59:20)
    А просто к этим менеджерам-барыгам надо подключать задний привод. Хороший волшебный пендель вполне способен исправить ситуацию...
  43. Kolin Pa (2015-06-28 09:12:50)
    Я только не понял, по какому поводу это кроссовер? Привод то только передний.
  44. Vega (2015-06-28 10:11:52)
    А мне сзади она напомнила Альфа-Ромео 149. Была у меня когда-то такая... Даже не знаю, как об'яснить мои пятилетние муки русским языком... Дрянь машина, так короче.
  45. Rostislav (2015-06-28 10:22:53)
    Весь выезд из дворов до дороги собрался прокапывать? 200-300м? А снег куда девать будешь, если его уже некуда бросать, все кругом завалено? Я не такой упоротый.
  46. Rostislav (2015-06-28 10:25:50)
    Езжу на Спортаже. Купил, потому что были бабки. Если бы не было - купил бы Дастер или Террано. Но никак не Экошпрот. Больше машины за те же деньги - этот слоган работает до сих пор.
  47. MadMax (2015-06-28 12:02:07)
    Даже для города ?
  48. MadMax (2015-06-28 12:04:48)
    Что-то все машинки становятся похожими друг на друга :)
  49. zu (2015-06-28 12:52:15)
    Спортага неплоха, да.
  50. Proper (2015-06-28 16:03:56)
    Чувак, сейчас кроссовер и должен иметь монопривод. Увлечение 4x4 давно прошло (кстати, Субару здорово на этом горит). Кроссовер сочетает в себе ряд конструктивных особенностей вседорожников (универсальный двухобъемный кузов, улучшенные параметры геометрической проходимости, большой дорожный просвет) с управляемостью легковой машины. Этот класс автомобилей почти всегда строят на одной платформе с обычными легковыми автомобилями. Вседорожник (All-Road-Vehicle) - это автомобиль, допускающий кратковременное движение вне дорог с усовершенствованным покрытием. Внедорожник (Off-Road-Vehicle, All-Terrain-Vehicle) - автомобиль, предназначенный для движения вне дорог с усовершенствованным покрытием. Причем по ГОСТу "внедорожник" понимается буквально - ему запрещено движение по обычным дорогам. Характерным примером "внедорожника по ГОСТу" является карьерный самосвал БелАЗ. На Западе это трактуется иначе, там аббревиатурами ATV/ORV называется вездеход, в общем случае допущенный к движению по нормальным дорогам, но предназначенный прежде всего для бездорожья. Так вот, возвращаясь к кроссоверу: у нас в России лохи постоянно путают кроссоверы с вседорожниками, а вседорожники - с вездеходами. А это совсем разные машины. Кроссовер - вообще не предназначен для движения вне дорог, его основной ареал обитания - асфальт (возможно, невысокого качества) и усовершенствованные грунтовые дороги высокого класса. Соответственно кроссовер с полным приводом - это довольно-таки избыточное решение, на 99% маркетинговое. Вседорожник тоже не предназначен для движения вне дорог, но допускает кратковременно такое движение. То есть, для примера - вы на нем можете съехать с асфальта и проехать 100 метров на опушку леса. Всё. Ничего большего конструкторы в него не закладывали. А кроссовер не предназначен даже для этого.
  51. Proper (2015-06-28 16:06:16)
    Дустер головного мозга детектед. Логика отключена, адекватность - не в этой жизни.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.