Как США уничтожают контрафактные автомобили
Вот так американцы уничтожают контрафактные автомобили — вместо того, чтобы передать их каким-нибудь нуждающимся парням из чёрных гетто. На видео — утилизация контрафактного Mercedes SLS AMG. В России такое тачило стоило около 12 миллионов рублей до изменения курса рубля, ну а сейчас — миллионов двадцать.
Кстати, тем временем Россия почти полностью покончила с импортом автомобилей. Внезапно для многих, не правда ли? А тем не менее это правда. Вот кусок из большого интервью с Денисом Мантуровым:
Сейчас 90% реализуемых на отечественном рынке автомобилей производятся в России. Мы понимали, что мы не создаем никому дискомфорт, нет никакой дискриминации. Если какая-то коммерческая компания хочет купить определенный автомобиль, который не производится в России, пожалуйста — платите пошлину и покупайте. А государственная компания или какое-то государственное ведомство должно рассчитывать именно на те автомобили, которые сегодня производятся в России, — и премиум-класса, и эконом-класса. Палитра автомобилей очень широкая, вопрос лишь в уровне локализации. Он сейчас от 30 до 90% в зависимости от сегмента и модели.
Это вот отсюда — http://www.vedomosti.ru/business/characters/2015/08/05/603502-mi-vpervie-operedili-ssha-po-proizvoditelnosti-truda
Вот что Путин животворящий делает. А ведь многие не верили, что подобное возможно.
Сейчас 90% реализуемых на отечественном рынке автомобилей производятся в России.
____________________________________
Как думаете, можно ли эти автомобили считать в полной мере российскими? Случись какая-нибудь заваруха, перестанут поставлять комплектующие, и все, встало российское автомобилестроение. Или наладили уже полный цикл, то есть уже не отверточная сборка?
Все комплектующие делаются в Китае. Кто их перестанет поставлять — Китай? Вы смеётесь, штоле?
Мы теперь с Китаем вместе надолго. Нам не дали образовать союз с Германией, на который Путин так надеялся — ну и ОК, теперь без вариантов, Китай против США, ну и сами понимаете, на чьей мы стороне. География — это судьба.
Вот GM свалил с российского рынка. Ну и что толку? Его сегмент моментально заняли другие, с радостными криками. Особенно Hyundai радовался — с рынка вымелись главные конкуренты его массовых Соляриса и Рио, теперь завод под Питером может хреначить в три смены без перерывов, невзирая на некоторое сокращение продаж автомобилей в РФ (наелись все, рынок забит свежей вторичкой).
А ведь да, Вы действительно правы. Есть производственная база, специалисты, налажены технологические цепочки, налаженный сбыт. А поставщики комплектующих в очереди стоят, не одни, так другие.
А движочек-то не трогали. Шляпа какая-то.
Движок рассчитывают потом выпилить и продать. Свалка-бизнес.
какой никакой, а наварЪ
из чего сейчас машины делают? что-то этот мерс разваливался прям на щепки. страшно представить, а если бы авария?
А вы не переживайте. Где надо рёбра жёсткости стоят и гасители энергии. Так что эти пластмассовые кузова норм. В Волгах-21 с суровым кузовом из стали при ударе в стену(не говоря уже про встречку) уже на 40 км/ч все сидят как живые. А эти «пластмасски» жизнь оставляют.
Про встречку не скажу, однако видел 21-ю после проезда сквозь бетонную плиту забора. Покалечило, да. Бампер и фары :) . И царапины ещё были… Плита — в хлам.
Значение слова «контрафактный» посмотрите, и исправте заголовок не позортесь.