Пикапы за океаном

Раз уж мы заговорили о душманских пикапах Тойота, давайте познакомимся с заокеанским представителем пикапного семейства. На видео — Форд F-150 Raptor SVT супер каб 2013 года, тест по бездорожью. УАЗ Патриот горько плачет, да. Кстати, до 96 кмч этот пикап разгоняется за 7.1 секунды — еще бы, 411 кобыл мотор V8 объемом 6.2 литра. Причем с АКПП — на ручке таких монстров в США не делают.

Раптор — это специальная комплектация для гонок по бездорожью, впрочем, довольно популярная и крупносерийная заводская — не гаражная самоделка. Базовая цена за простой F-150 с моноприводом начинается с 20K$. Такой раптырь, как на тесте, стоит около 44K$ без дополнительных грелок пупка и чесалок ЧСВ (типа титановых порогов с пафосными надпезями и карбоновых подлокотников).

F-Series — серия полноразмерных пикапов, выпускаемых Ford Motor Company более шестидесяти лет. Первый пикап Ford F-серии — одна из самых успешных моделей в истории компании Ford. С момента своего появления в 1948 году компания продала более 27,5 млн пикапов F-серии по всему миру; это самый продаваемый пикап в Америке в течение 30 лет, также автомобили F-серии являются самым продаваемыми автомобилями в США. К настоящему времени выпущено уже 12 поколений.

С 1999 года F-250 и более тяжёлые модели выделены в отдельную серию Ford Super Duty. Вершиной серии служит F-650 варианта Super Heavy Duty с двойной ошиновкой задних колес — оно и понятно, грузоподъемность в 6.5 тонн просто так не дается.

Ford F-350 полный привод, выпуск 2006 года

Ford F-350 полный привод, выпуск 2006 года

Ford F-650 Super Truck

Ford F-650 Super Truck

Это считаются как бы легковые машины — точнее, в США это «персональный малотоннажный грузовичок фермера», пользующийся налоговыми льготами во многих штатах. Безумие, я знаю. Но вот на такой базе в США любят делать броневики.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

новые старые
Gena
Gena

Ф-250 тестили в верховьях Ингоды. С полной загрузкой шмурдяком. Тяжеловат, и вязнет в неожиданных местах. Но-из-за непривычки вождения. Мотор-злой и тяговитый. А сейчас хозяин решил слегка лифтануть это чудо.И сегодня уехал на дикообразном ГАЗ-69 на рыбалку. Туда же. Завтра и я поеду, посмотрю.(благо, дежурная «шишига» есть в Улётах.)

Henren
Henren

Да, доводилось водить ГАЗ-69. На нем ездить можно.

Gena
Gena

Тут мотор, трансмиссия и остальное-сборная солянка с япов, пиндосов и уаза. Тапки на 33 инча.но-внешний вид тот же.

Henren
Henren

Прикольный агрегат, наверное, получился.

Gena
Gena

Очень . Постараюсь выложить хвотографии по приезду.

sengel
sengel

Улетовское ДЭУ (или ДРСУ) еще работает?

Ванёк26
Ванёк26

Heavy duty.

Sagamor
Sagamor

В подтверждение своих мыслей прочёл:
Для окончательного закабаления Европы США продвигают подписание «Трансатлантического договора о свободной торговле» (TTIP), который на самом деле к торговле не имеет никакого отношения. Главный элемент предлагаемого договора заключается в полном и безоговорочном подчинении Евросоюза системе частных арбитражных судов , которая обслуживает американские корпорации. Вот иезуитская логика договора: документ должен защищать интересы американских компаний в Евросоюзе и, следовательно, у американского бизнеса должна быть возможность заставлять правительства европейских стран возмещать убытки и отменять законы, которые наносят ущерб интересам американских компаний. Очевидно, что европейские суды не могут предоставить такой защиты, значит европейские государства должны подчинить себя решениям частных арбитражных судов, в которых американские компании будут отстаивать свои интересы.
http://tehnowar.ru/25943-putin-nanosit-otvetnyy-udar.html

zhevak
zhevak

(многозначительно) — Да-а, изящная мышеловка!
Торжественный путь на эшафот, усыпанный лепестками роз, — ну как не взойти!

И ведь влетят! Без мыла и вазелина, расталкивая друг друга локтями.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru

Переодически появляется ииотская мечта завести себе пикап. То у меня Матиз, то Фронтера…не хватает только попробовать Смарт и Ф-150 🙂 Хотя Ф-150, ИМХО, перебор. Форд Ренжер/Мазда БТ-50 является вполне достаточным авто 🙂

Как ездит в поворотах Смарт — я знаю (попробуйте не улететь с дуги, когда робот вдруг решит, что вместо открытого газа надо разомнкуть сцепу и переключиться, или не скатиться назад с горки в пробке, т.к. «стоп-старт» выключил двигатель). На пикапах не ездил, особенно интересны ощущения от порожних заднеприводных 🙂 Может на прокат взять, попробовать…