О практичности китайских автомобилей

Заехал в Exist, купил передние тормозные шланги на Chery Kimo. Не то чтобы они уже стали трескаться — нет, это вам не балаковский завод РТИ, изделия которого, если не повезет (а с ними не везет часто), ходят один сезон — но машине 7 лет, и пора шланги готовить к превентивной замене. С тормозами не шутят.

Так вот — шланги стоят 152 рубля. Чери оригиналь, все дела. Вот такие, как на фото. По 200 рублей есть усиленные — с защитной стальной пружиной на верхней части и прочими радостями раллиста, но нам оно не надо.

Ради интереса заглянул в сетевой магазин запчастей для ВАЗа. «Шланг тормозной передний ВАЗ 2110 БРТ» (да-да — пресловутого балаковского завода) — 282 рубля. Причем там сэкономлено на всём — он даже тупо короче, чем нужно («резина нынче дорога»), так что умнейшие сразу ставят на десятину и приору более длинные шланги от ШНивы (которые, естественно, еще дороже). И это при том, что даже шнивовский шланг короче, чем шланг на Чери Кимо за 152 рубля.

Ну ОК, думаю я — злобные барыги-перепродавцы заломили цену. Ничего, позвоним в Балаково. Там радуют — оптовая цена 188.03 руб. от тысячи штук. Зашибись.

Не, я конечно знаю, где взять БРТ на десятину по 112 рублей за штуку. Но это шланги, которым уже года два — они фактически уже начали трескаться, их можно ставить только нелюбимому клиенту, чтобы он скорее «убился апстолб». И они понятно почему дешевые — на склад они вошли по старой цене, которая была, когда еще доллар стоил 30 рублей, и там валялись, пока не пришли в негодность.

Заодно взял и задние тормозные цилиндры. На Чери Кимо они стоят 430 рублей. Ровно столько же они стоят и на ВАЗ.

Вот вам и дешевизна запчастей ВАЗа.

Отдельно могу отметить, что у Чери передний шланг крепится к цилиндру вкладным болтом, как это принято в промышленной гидроаппаратуре — его удобно ставить и снимать, а ВАЗ до сих пор использует древнее крепление гайкой. Оно проще дешевле для изготовителя — но не так удобно. Где же 45 лет прогресса ВАЗа? Бессмысленный вопрос. Там все плевали на удобство.

Кстати, семь лет — и в китайце ничего не ломается. Что, надо отметить, имеет и отрицательные последствия. Решил вот впервые за 7 лет подновить тормозуху в контурах методом прокачки и долива (вымыть грязь и продукты износа из цилиндров всегда полезно) — и в заднем левом цилиндре прокачной штуцер так приржавел, что обломился при попытке откручивания. Ну что же — поменяю цилиндр целиком, но на будущее сделаем пометочку — надо хотя бы раз в 3-4 года лазать крутить штуцера. В ВАЗе это предусмотрено by design, там за три года питерской погоды цилиндры либо начинают течь, либо наглухо заржавевают и перестают растормаживать колодки, а у китайцев все работает и без бренчания ключами, что провоцирует не заниматься профилактикой. Профилактикой же заниматься всё же надо — иначе будут такие вот сюрпризы.

Материал: BBird специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем BBird на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Rostislav (2015-10-27 15:16:41)
    >>>не балашихинский завод РТИ Балаковский, Карл! Ниче-ниче, Веста еще всем покажет! Да! Чего-нибудь. Точно. Покажет.
  2. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 15:21:34)
    какой жуткий отстой. может и хорошо, что я в этом ни#уя не понимаю.
  3. Gena (2015-10-27 15:29:05)
    На месте автотаза вообще бы намертво приклёпывал шланг к суппорту, чтоб выгоднее продавать было. А суппорт-к ступице.Хочешь поменять колодки-меняй всё в сборе.
  4. Gena (2015-10-27 15:29:47)
    Если и покажет, то только категории 21+.
  5. Ivan83 (2015-10-27 15:37:29)
    А диск к полуоси.
  6. Gena (2015-10-27 15:41:46)
    А мотор делать вообще неразборным, только с заливной пробкой под масло(сливная нахрен не нужна-всё равно всё через сальники и уплотнения вытечет)
  7. Ivan83 (2015-10-27 15:46:59)
    Мотор сделать из цельного куска чугуния.
  8. Proper (2015-10-27 15:47:35)
    А автотаз примерно так и делает. Как все знают, 16-клапанные моторы ВАЗ при обрыве ремня или подвисании клапана из-за закокосовывания втулки - гнут клапана. Так вот: если вы согнули клапана (хоть всего один) - вам придется менять всю головку блока цилиндров в сборе - со всеми клапанами, толкателями, распредвалом и прочим гугном. ВАЗ тупо не поставляет отдельно клапана, седла и втулки для 16-клапанной головки. Только голову в сборе. Заводской номер 21126-1003011-00 / 21126-1003011-00 Обозначение: 21126-1003015 Применяемость: Двигатель: ВАЗ 21126 (16кл., 1,6л.), Двигатель: ВАЗ 2112 (16кл., 1,5л.). ГБЦ 21120-1003011-00 Автомобили ВАЗ 2170 (Приора), ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и их модификации. 19 000 руб Добро пожаловать в Адъ.
  9. Ivan83 (2015-10-27 15:53:43)
    По классике еще помню. Там не было зеркала цилиндра как вкладыша. Приходилось отдавать на расточку.
  10. Proper (2015-10-27 15:54:10)
    Старый турецкий Рено Меган - вполне сносная машина. По крайней мере значительно лучше Логана. Конечно, когда в него вкрячили гугномотор от Приоры и внешние панели, наштампованные на ВАЗе - к машине появляются вопросы, но вряд ли люди с ВАЗа смогли там испортить вообще всё, тем более что крутят машину в Ижевске - там же, где крутили Киа Спектру, к которой не было особых нареканий. По большому счету, пока к Весте претензия одна - цена. Которую даже озвучить боятся.
  11. santehnik Vasya (2015-10-27 15:57:07)
    250.000,01р?
  12. Ivan83 (2015-10-27 15:58:24)
    Москва. 27 октября. INTERFAX.RU - Второй по величине покупатель российского газа - Турция - подал иск в арбитраж о пересмотре условий контракта на поставку топлива, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на министерство энергетики Турции. По сообщению турецкого госмонополиста Botas, речь идет о ретроактивном пересмотре контракта с 29 декабря 2014 года. Письменное уведомление об иске было направлено в "Газпром экспорт" в понедельник, сообщает агентство. "Подача иска в арбитраж - один из вариантов, предусмотренных контрактом. Это нормально. Остается возможность как досудебного урегулирования спора, так и решения по арбитражу", - заявил журналистам официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов. Россия и Турция договорились о снижении цены на российский газ еще год назад, но эта договоренность была увязана с разрешением на строительство "Турецкого потока". В связи со сменой правительства в Турции подписание межправсоглашения по строительству газопровода было отложено, не подписаны и документы по скидке. Проект "Турецкий поток" пришел на смену "Южному потоку", который был остановлен из-за противодействия Еврокомиссии. Переговоры по межправсоглашению о "Турецком потоке" идут с декабря прошлого года. В настоящее время рассматривается возможность строительства двух веток газопровода общей мощностью 31,5 млрд кубометров газа в год, одна из которых будет предназначена для поставок газа на рынок Турции.
  13. santehnik Vasya (2015-10-27 15:58:56)
    не надо классику вспоминать,у меня два раза тормоза отказывали(провалились педаль). а на восьмёрке трубка тормозная лопнула на задней балке,хорошо ещё что стоял,правда даже не заведёный.
  14. Ivan83 (2015-10-27 15:59:18)
    Это только за корпус.
  15. Rostislav (2015-10-27 15:59:39)
    >>>Как все знают, 16-клапанные моторы ВАЗ при обрыве ремня или подвисании клапана из-за закокосовывания втулки — гнут клапана. Кто эти все? АвтоТАЗ один из последних динозавров, у кого 16-клоповые моторы еще идут с проточками под клапана в поршнях. У всех остальных проточек давно нет, ибо экология. Проточки мешают правильному сгоранию смеси, якобы. Не знаю как с этим на Весте обстоят дела(там тот же восьмерочный мотор мало того что с 16 клапанами, так еще и изменяемая геометрия впуска и даже фазовращатель вроде, в общем труп выглядит как живой), но на двенахе и уморе с этим все ок было. Насчет клапанов отдельно: ВАЗ может и не поставляет, но что мешает их купить самому в том же экзисте по номеру, производителей хватает? Я как-то покупал итальянские клапана - стоили чуть ли не дешевле сравнимых отечественных. Не на ВАЗ, правда. ЗЫ: погуглил - таки да, в новых моторах проточки убрали. Печаль.
  16. Ivan83 (2015-10-27 16:00:02)
    Ххххх. Прокачивать вовремя надо было.
  17. santehnik Vasya (2015-10-27 16:02:14)
    турки-хохлы.
  18. santehnik Vasya (2015-10-27 16:05:50)
    чего прокачивать то?когда то в одном месте дырка,то в другом.то у шланга резинового оплётка рвётся и он разбухает как червяк при нажатии,то в главном поршень наперекосяк встаёт. тьфу на таз.
  19. Ivan83 (2015-10-27 16:05:55)
    Болгар забыл Турбохлы.
  20. Ivan83 (2015-10-27 16:08:01)
    Хххх. У нас была еще с фиатовскими болтами.
  21. Perlin45 (2015-10-27 16:08:02)
    Чет недорого... Я весной ГРМ на "Приоре" поменял, всего за десятку, причем сам ремень пять стоит, сука, на один зуб больше, чем у десяточного за пятьсот рублей... Все лето ездил и трясся, не дай бог, хреновый поставили, клапана завернет, ремонт под тридцать выйдет
  22. santehnik Vasya (2015-10-27 16:08:16)
    трубохлы.
  23. Proper (2015-10-27 16:09:38)
    В современных моторах не только давно нет гильз цилиндров - там уже и расточку делать нельзя, поскольку цилиндры сделаны прямо в алюминии, а от износа их предохраняет тонкий слой напыления из никосиля (никель-кремниевого композита). Кстати, в этом смысле у Кимо отличный мотор - у него чугунный толстостенный блок цилиндров, он хоть и без гильз - но допускает повторное хонингование, расточку и так далее, есть поршни ремонтных размеров etc etc. Сейчас такое уже нечасто встретишь. Никосиль у него тоже есть - но он напылен на поршни, которые заменяемые. Аналогичное решение применено на современном моторе Форд Экобуст 1.0. Но про него я напишу отдельно - оно того стоит.
  24. santehnik Vasya (2015-10-27 16:10:59)
    у меня раз срезало зубцы на ремне у восьмёры,повезло,что 1,5л,не загнуло клапана... ,,мастера,, вначале начали менять свечи,типа чихает-свечи гэ.
  25. Ivan83 (2015-10-27 16:11:54)
    Золотой период завоевания рынка.
  26. Небритое прямоходящее (2015-10-27 16:13:09)
    Кердык-Труба-Оглы
  27. santehnik Vasya (2015-10-27 16:14:22)
    трубакапут гасписец.... рынок-не хотите-не берите,в чем базар то?
  28. Proper (2015-10-27 16:14:24)
    Иди да купи. Я не знаю НИКОГО, кто смог купить клапана и оживить 16-клапанную голову ВАЗа после загиба. В сервисах, где это пытаются делать - используют клапана от б-у головок, снятых и заменных в сборе. И да - внезапно для тебя, 16-вульвовый мотор Приоры гнет клапана уже лет шесть как, не меньше. Я потому и знаю это так подробно, что эта боль - она повсеместная, владельцы завывают только в путь.
  29. Ivan83 (2015-10-27 16:16:10)
    Вальвовый. А то набегут щас.
  30. Gena (2015-10-27 16:17:02)
    А вот интересный вопрос- что дороже?Подшипник(высокоточное изделие) или запорная втулка с насечками под АБС для этого подшипника? Правильно, на тазе видимо втулку делают из платины с золотом и каким-то экзотическим ниипениумом, ибо стоит она в 4! раза дороже. ВАЗ-21214 с АБС, задняя полуось.
  31. Ivan83 (2015-10-27 16:19:50)
    Крептонит.
  32. Gena (2015-10-27 16:20:28)
    Купить нельзя отказаться? запятую по выбору.
  33. Ivan83 (2015-10-27 16:21:21)
    Выбор есть.
  34. Gena (2015-10-27 16:21:33)
    Суперманы весь крептонит потырили. И прополимерили.
  35. Ivan83 (2015-10-27 16:22:16)
    А зачем он им? Потому и дорого. Дифисит.
  36. Gipsy (2015-10-27 16:26:06)
    Выбор есть: китайцам продать, они с удовольствием возьмут и твёрдой валютой Ренминби рассчитаются, а не резаной зелёной бумагой.
  37. Gena (2015-10-27 16:31:44)
    Таблетко? Красный или синий?-не, я не по колёсам, больше по маянезу.
  38. santehnik Vasya (2015-10-27 16:34:14)
    запятой нет.
  39. Ivan83 (2015-10-27 16:41:36)
    Обе.
  40. Gena (2015-10-27 16:44:39)
    Запить?
  41. Небритое прямоходящее (2015-10-27 16:46:26)
    Запятой нет. Запятые только в твоем воображении, Нео.
  42. Gena (2015-10-27 16:49:25)
    Красной запятой нет или синей?
  43. born (2015-10-27 16:53:42)
    Автор, вы раз в 7 лет меняете тормозуху?)) Штуцера надо крутить максимум раз в два года или 60 000 пробега)
  44. maksuta45 (2015-10-27 16:56:09)
    походу магаз для лохов был. цена тормозного шланга для ваза начинается со 153 рублей. даже меньше http://www.avtomag22.ru/shop/kupit_zapchasti_VAZ_v_Chelyabinske/page-8/?action=apply_filter&producer_id=&saller_id=&price_from=120&price_to=155&on_page=
  45. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 17:14:44)
    Ну, в принципе, можно сбегать и в Челябу за шлангом. Из Питера, аффтору.
  46. Kokunov (2015-10-27 17:26:09)
    в турбовом моторе мазды мпс и сх-7 блоки гильзованные
  47. Kokunov (2015-10-27 17:27:02)
    8-и клапанные не гнут. 16 - гнут.
  48. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 17:31:11)
    в турбовом
  49. Henren (2015-10-27 17:32:29)
    Чем ближе к центру, тем всё дороже.
  50. Kokunov (2015-10-27 17:33:19)
    современном.
  51. Kolin Pa (2015-10-27 17:43:33)
    Просто хочу прокомментировать про "Балаковские шланги". Имел в эксплуатации ГАЗ-21 в течении 35 лет. Балаковские шланги стояли с завода - ни одной трещины. Один шланг менял - был порезан намотанной на колесо проволокой. Поставил тоже Балаковский - никаких проблем. Может стоит разобраться в консерватории, Т.Е. с дилерами АвтоВАЗа? Не факт, что они Балаковские.
  52. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 17:47:29)
    так ваши шланги были скорее всего с соблюдением технологии сделаны. не то, что ныне. или может попала хорошая пара. а когда толпа ноет за одно и тоже - не думаю,, что случайно. а машины действительно убожество и в плане дизайна и в плане остального
  53. Gena (2015-10-27 17:48:06)
    Балаковские сальники для стоек 2108-10. Настоящие, в невзрачной упаковке. Вполне, не уступают , но дешевле в разы. Жаль, типоразмер только 22мм.
  54. Gena (2015-10-27 17:59:23)
    Залепни на конвейере у таза стало меньше, это не 90-е, но если изначально в конструктиве аппарат гуно, то ставь комплектующие хоть от NSK или CTR, кривые руки и долбоизм конструкции это не исправит.
  55. miha_ford_talks_ru (2015-10-27 18:05:43)
    Про Экобуст будем ждать. Очень интересно, что там с надежностью. Турбовики на WV/Шкодах через 70К требуют ремонта или замены турбины за немалые деньги. Так что интересно, как там у Форда...
  56. Proper (2015-10-27 18:12:17)
    160 тысяч км ГАРАНТИЯ в Европе. При интервалах смены масла в 20 тык. Ресурсный тест Автобильд - после 100 тык пробега мотор полностью разобрали, и износ деталей мизерный, мотор в состоянии почти нового, формулировка инженеров Декры, мерявших износ - он легко пробежит еще столько же, и тогда приносите снова, еще померяем.
  57. Ричъ (2015-10-27 18:12:39)
    озарилобле.... ББёрдъ и Глагне - кетайцы... эвона как...
  58. Ivan83 (2015-10-27 18:14:38)
    Латентные.
  59. Ричъ (2015-10-27 18:15:50)
    Патентованные!
  60. miha_ford_talks_ru (2015-10-27 18:15:57)
    ТАЗовского мотора на этих экспертов нет :-) Масло раз в 20К - это охренеть... А почему у фольсвагена тогда все так плохо?
  61. Proper (2015-10-27 18:17:23)
    На Кимо сзади нет никакой запорной втулки. Там, собственно, подшипники запрессованы в ступицу наглухо, и меняются вместе со ступицей. Как на почти любой современной переднеприводной машине. Это стандартное решение. О ценнике детали ты наверняка догадываешься - да, как подшипники для ВАЗа. Только ты при этом меняешь еще и ступицу со шпильками колес (которые имеют свойство накапливать усталость и обрываться в самый неприятный момент).
  62. Proper (2015-10-27 18:21:43)
    Производители автомобилей определяют периодичность замены тормозной жидкости в среднем от полутора до двух лет, либо после 30 — 40 тысяч пробега автомобиля - что наступит раньше. Вы этого не знали? Курите мануалы. Ну, BBird он практик - но даже для него 7 лет это много. Давно надо было обновить жидкость.
  63. Gena (2015-10-27 18:22:06)
    Во!•−−• •• ••• • −•−• •−•−•− •− −−• • −• − −•−− ••• •−−• •− •−•• •• •−•• •• ••• −••− .Алекс-Юстасу! И выдал их волочащийся за спиной " 华为 "
  64. Ричъ (2015-10-27 18:23:24)
    кетаец.
  65. Proper (2015-10-27 18:24:16)
    Потому что фольксваген. У него младшие моторы вообще одноразовые, почти неремонтопригодные.
  66. Proper (2015-10-27 18:25:45)
    Аффтар знает, где шланги для приоры по 112. В питере. Он же напейсал. Максуте-нелоху такие же по 153 перепродают. Результат предсказуем.
  67. Proper (2015-10-27 18:26:47)
    Сальники да, часто хорошие. А вот шланги - мама миа.
  68. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 18:28:12)
    Не предирайся к Максуту, он только первых три строчки аффтора осилил, и долбанур рекламой.
  69. Gogy (2015-10-27 19:00:07)
    Гнут с 2012 года.
  70. Gogy (2015-10-27 19:05:18)
    ------------------------------------------------------------------- Я не знаю НИКОГО, кто смог купить клапана и оживить 16-клапанную голову ВАЗа после загиба --------------------------------------------------------------------- Я знаю. Брат мой двоюродный. Оживил и не один. И не только ВАЗовский. И не только двигатель. Вот как то так. И еще одного знаю. Только ВАЗами ему заниматься уже неинтересно. Восстанавливает двигатели с серьёзными поломками на серьезных машинах.
  71. Gogy (2015-10-27 19:09:10)
    to Perlin45 Эт где такие цены? О_О
  72. born (2015-10-27 19:20:41)
    Ваши утверждения тождественны с моими. Семь лет это уже все свойства тормозухи аривидерчи хоть с нулевым пробегом. Тут даже не в каких то ошметках внутри тормозной системы дело. Я всегда меняю по пробегу 60 тыщ ( мерсодопуски) .... Он у меня раньше двух лет выходит. 30-40 тыщ пробега - маловато для тормозухи
  73. EvilTeacher (2015-10-27 19:21:43)
    На месте АвтоТАЗа уже давно пора убиццо апстену с йадомЪ.
  74. Gena (2015-10-27 19:25:14)
    Стена и йад будут куплены на государственные деньги по тендеру.
  75. Proper (2015-10-27 19:38:29)
    Я ванговал, что Веста будет стоить около 600 тыр. Ну, с дрыглом от ТАЗа - минимум 550 тыр.
  76. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 19:42:21)
    И как всегда в полкирпича и яд просрочен
  77. Proper (2015-10-27 19:52:24)
    Мотор 2,3L MZR DISI Turbo (он же L3-VET) назвать современным можно с большой натяжкой. Это все те же древние рядные четверки Мазды, идущие даже не от L8, а от еще более ранней модели. На этот мотор навесили непосредственный впрыск, фазовращатели на распредвалах и даже турбину - но вся ЦПГ у них осталась родом из 80-х годов. Поэтому и гильзованные цилиндры.
  78. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 19:55:09)
    Второе(3) Я - Глагнэ, оседлало своего конька. Теchнорище©®™
  79. Ричъ (2015-10-27 19:56:55)
    угу. стрельцы взбнутовались. говорять " Царь - ненастоящѣ!"
  80. Proper (2015-10-27 19:57:17)
    Я видел людей, которые _пытались_ это делать. При этом все они брали клапана с убитых старых голов - то есть пытались сделать из 2-3 убитых одну годную. Результат был, скажем так - неоднозначным. Мотор, безусловно, после этого заводился и работал, и даже компрессию удавалось притереть хорошую. Но вот беда - все эти головы сдохли при пробеге в 10-15 тык.
  81. Gena (2015-10-27 19:58:51)
    Ступичный узел-это для лохов! А для риальных потсонов-радиально-упорные подшипники в ступице и запорные втулки на полуось!
  82. Proper (2015-10-27 19:59:31)
    Он же там и пишет - машина расслабляет, потому что ничего не ломается, всё работает.
  83. Proper (2015-10-27 20:02:56)
    Понятно было, когда такую конструкцию форд использовал в 1976 году. Но когда это продолжается в 2015, спустя 40 лет - не слишком ли глубоко уснули на ТАЗе?
  84. Gena (2015-10-27 20:05:49)
    Это не сон.Это гибернация!
  85. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 20:06:16)
    Камлать надо.
  86. Gena (2015-10-27 20:07:26)
    Девственницу надо. Или в жертву. Но-надо.
  87. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 20:08:13)
    Вот на&$нется все медным тазом, извините за туфтулогию, а афтотаз выйдет из гибернации и станет самым самым передовым. И даже вернут кривой стартер.
  88. Ричъ (2015-10-27 20:09:41)
    былоб кого - уже б откамлалъ
  89. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 20:09:42)
    Да по х, там Миллер какой-то газопровод опять открывают. Такшта турками скоро покупать или по той-же или дороже. Как затупят короче
  90. FLY_Slim Jr. (2015-10-27 20:10:23)
    Сервер потерпит пкрегрузку
  91. born (2015-10-27 20:54:38)
    Все тогда понятно, немножко контекст упустил)
  92. Proper (2015-10-28 01:17:51)
    Куда вернут - на Калину с поперечным мотором? Так у нее, простити, кривой стартер придется втыкать сквозь шину. Вы посмотрите, где там мотор стоит и где ось коленвала.
  93. Инфарх (2015-10-28 14:16:58)
    Нефиг тут Челябу критиковать
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.