Постоянный ужас жизни

За всю пост-советскую историю от всех терактов (включая Беслан, взорванные дома, и т.д.) погибло что-то около тысячи человек, или немногим больше. Примерно столько же оказалось жертвами всех случившихся в России за последние 25 лет авиакатастроф.

Число же жертв обычных убийств за это же время значительно превышает полмиллиона, а жертв ДТП и того больше.

Но обычная бесстрастная статистика в данном случае не работает. Люди всё равно будут бояться падающего самолёта несравненно сильнее, чем разбитого автомобиля. Потому что про упавший самолет нагнетают по телевизору, а про бьющиеся каждый день сотнями автомашины никто не говорит.

Впрочем, немалый процент погибших в ДТП на дорогах сами виноваты в этом. Даже если они не были непосредственными виновниками ДТП, в их руках были инструменты повысить свою безопасность: пристягнуть ремень, иметь исправную передачу и тормоза, не ездить на лысых шинах, наконец, не гнать на скользкой дороге и крутых поворотах.

В случае большинства бытовых убийств от действий жертвы, от рискованности его/её поведения, также в немалой степени зависит результат. Не участвовать в криминальных сделках, не ходить по ночам в опасных районах, не ввязываться в драку там, где этого можно избежать, не оставаться под одной крышей с сожителем-алкашом, склонным к приступам ярости — всё это радикально уменьшает риск оказаться жертвой убийства.

Но об этом, разумеется, никто не думает. Все смотрят в ящик-дебилизатор и синхронно повторяют — «ну всё, теперь только поездом». И продолжают не пристегиваться, гнать зимой на летней резине и мутить какие-то гешефты со странными людьми в странных местах.

Материал: http://neznaika-nalune.livejournal.com/904432.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. knifebot (2015-11-02 22:40:15)
    Ну с самолетом там же как - вот ты в него сел и все , ты уже никак не повлияешь на происходящее далее , в случае чего у тя 0.000 шансов как-то выкрутиться , от того и стремно.
  2. Proper (2015-11-02 22:49:48)
    А у меня есть веселая книжка - "выживание при авиакатастрофах". Там омериганский эксперд рассказывает, насколько отличаются шансы выжить у человека, готового к этому - и у простого лоха, посасывающего сочок из пакетика. Реальный такой эксперд, разобравший горы трупов и обломков. Вот если ваш самолет опнется на воду - вы куда побежите, в хвост или в нос? И что с собой возьмете? От правильного ответа на подобные вопросы и быстроты реагирования вероятность выживания может повыситься на порядок. Или, скажем, самолет падает. Куда надо быстро побежать и где и как зашхериться? На самом деле катастроф, где погибло 100% пассажиров - совсем немного. В остальных можно выжить.
  3. miha_ford_talks_ru (2015-11-02 22:55:42)
    Ой, а можно ссылку на книжечку. Хочу себе такую :-) А то я кроме "в хвосте при падении безопаснее" и "Не летайте на дровах" с ходу ничего не вспомнил :-( Заранее пасиб.
  4. miha_ford_talks_ru (2015-11-02 22:56:57)
    Если лететь на дровах, то шансы убиться гораздо больше, чем на новом Мондео с хорошей резиной и в правом ряду на скорости 90 км/ч :-)
  5. Proper (2015-11-02 22:58:52)
    Доеду до книжной полки - сфоткаю заглавную.
  6. Henren (2015-11-02 23:02:23)
    Вот именно. Проблема в том, что свою машину я могу проверить, ну или не проверять на свой страх и риск. А тут - я плачу тоже свои личные деньги, а меня сажают в летающий гроб, которому уже лет тридцать. Гроб закономерно разваливается в воздухе - а ведь проверить его состояние перед путешествием я никак не могу. В этом и проблема, отсюда и слова - "только поездом!"
  7. born (2015-11-02 23:06:59)
    Глагне, а пока ещё ютюб не заблокировали)) Там роликов про смертельные ДТП стока выложено, что мама не горюй. Я их периодически просматриваю для анализа ситуаций и чтобы на не расслабляться в дороге.... ЗЫ кстати, откуда чудик на заглавной фотке?
  8. born (2015-11-02 23:10:30)
    Предвосхитил! Мене супруга периодически талдычит о подобном. Тут даже не в деньгах дело, а в том что ты доверяешь свою жизнь на 100% другим людям, а это меня всегда немного напрягает, за исключением может быть желдора
  9. HMagier (2015-11-02 23:11:59)
    Ты не поверишь - нас на полном серьезе учили по вводной "самолет раз#@бло попаданием ракеты и он развалился в воздухе, парашют на Родине, вы на высоте одиннадцати километров. Задача: выжить, выполнить поставленную задачу". Я не прикалываюсь.
  10. knifebot (2015-11-02 23:16:06)
    дык стремные то как раз те , где не выжил никто. ну потипу того как в австрии недавно в гору спикировал , или где там.
  11. Федя (2015-11-02 23:18:05)
    ловить обломки и стать вороной?
  12. miha_ford_talks_ru (2015-11-02 23:19:34)
    Спасибо!
  13. born (2015-11-02 23:20:23)
    А куда специальность потерял?)
  14. miha_ford_talks_ru (2015-11-02 23:22:22)
    Отсюда единственный способ - искать авиакомпанию с нормальными самолетами. Гарантия не 100%, но всяко выше, чем на такой, у которой авиапарк разваливается.
  15. HMagier (2015-11-02 23:24:52)
    Ага, типа того. В принципе, кроме ловли обломков я уже ничего не помню, но после всех манипуляций, как утверждалось, шанс выжить подскакивал аж до 15%
  16. knifebot (2015-11-02 23:25:15)
    а как вы поймете что авиапарк разваливается ? только если новыми самолетами летать.
  17. Федя (2015-11-02 23:29:35)
    не по теме...думаю,что много тут таких,кто слушает радива... ткнул пальцем в радио рокс,а там попса,думал-померещилось, ткнул сегодня,опять по пса... ...оказалось,что станция уходит из фм диапозона( в принципе это логично,уйти с радива диапозонов в интернет, а имея в ,,приёмнике,, интернет,можно слушать мьюзик и с хорошим какчеством, вот только заквоздка,интернет не везде есть(
  18. Proper (2015-11-02 23:32:51)
    Надо растопыриваться в полете, и стараться попасть на что-то мягкое.
  19. Федя (2015-11-02 23:47:08)
    заменил,теперь я невидимка
  20. Федя (2015-11-02 23:49:46)
    как тут? http://goo.gl/s4D1Va ̶П̶р̶о̶п̶е̶р̶ ̶с̶ ̶Х̶а̶й̶м̶а̶г̶е̶р̶о̶м̶ демонстрируют принцип выживания
  21. HMagier (2015-11-02 23:52:48)
    Я это не считаю. Нам объясняли как: вылетел - вырубился и тысяч шесть будешь лететь без сознания. В себя придешь, ЕМНИП, на 3-4 тыс., вот там растопыриваешься и стабилизируешь скорость - она станет постоянной, потому что сопротивление воздуха компенсирует ускорение свободного падения. Дальше ищи куски обшивки - они достаточно легкие и имеют большую площадь, если правильно зацепиться за них, можно снизить скорость падения в несколько раз. Ну и так далее. Плохо помню курс, к своему стыду. Прикольно то, что такой курс есть.
  22. Федя (2015-11-02 23:55:03)
    на 3-4 тыс...лёгких обломков не будет,они останутся на более высокой высоте,а тяжелый,обгонят..парусность...рядом будут лететь такой же плотности и парусности. хотя я не спец. и ещё,сколько примерно времени есть с 3,000 полёта до земли?
  23. Dimokrat (2015-11-03 01:22:11)
    to Henren: И вот Вы на проверенной лично машине с хорошей резиной... А навстречу псих на лысом тазе... В каждой аварии как правило участвует невиновная сторона. Вы не можете проверить психа на встречке. Не всё поддаётся проверке.
  24. zu (2015-11-03 01:41:59)
    Хорошо, если просто на тазе. Так бывает, что дурак на тазе вас толкнет под фуру. А еще спящие дальнобои и фуры без тормозов. http://youtu.be/-HDqXxfze2w
  25. Инфарх (2015-11-03 08:34:10)
    Хотя с большей вероятностью не на тазе, а на дорогущей иномарке, поскольку у ездюка денег на хорошую резину уже не хватило. Или пожалел 1к рублей на переобувку.
  26. Федя (2015-11-03 09:27:44)
    вы берёте крайности,если каждый будет думать о своей безопасности,и не поедет на лысой летней резине в заморозки,то обезопасит не только лишь себя. и так же со слепым обгоном,и т.д и т.п.
  27. Wodan (2015-11-03 11:20:50)
    Масса обломков не влияет на скорость падения, т.к. Земля все равно тяжелее. Парусность да. Но при взрывной разгерметизации получаем инсульты и адекватно реагировать не сможем никак. Каммент вниз ушел. Это ответ про хватание обломков при падении.
  28. and (2015-11-03 12:03:42)
    Скорость парашютиста, лежащего "на потоке" (врастопырку) около 70 м/с. Скорость снижения под стабилизирующим куполом людского десантного парашюта (площадью около 1,5 кв.м.) - 45-50 м/с. Скорость снижения на полностью раскрытом куполе основного парашюта типа Д-5/Д-6 (площадь купола около 80 кв.м.) - 5 м/с. Так что падать с 3 км будете около 43 секунд. И нахождение обломка площадью в 2 кв.м. никому не поможет. Мало того, положение тела в воздухе довольно неустойчиво. Нужен навык для сохранения положения тела в потоке. Если же рассматривать попытку схватить жёсткий обломок, то всё закончится фатально. И удержать и стабилизировать жёсткий неровный обломок в потоке на высоких скоростях нереально. Начнётся вращение, перегрузки вплоть до потери сознания. Так что попытка что-то поймать из обломков в свободном падении - это из области фантастики. Это моё мнение, как инструктора-парашютиста.
  29. Asya (2015-11-03 12:03:43)
    Хм... я о самолетах не думаю даже... у меня на столько отвратительный вестибулярный аппарат, что меня тошнит от обычных качелей, я могу грохнуться на ровном месте от обычного резкого поворота головы, спуск с горы на скорости глушит меня.... я не хочу летать, уверена что мне перенести это будет оч сложно. На выходных моталась в город, попался мне по дороге транспорт, перевозящий сжиженный газ в цисцерне, во где ужас был. Сей транспорт с зади был огромным сугробом, с которого постоянно отваливались куски "снега" , не люблю обгонять на плохой дороге, но в этот раз сделала это, страшно было, утечка сжиженного газа страшная вещь. Пару лет назад видела как горящий локомотив с пассажирскими вагонами "летел" в тупик у сортировочных путей, к пожаркам, не знаю уж были там пассажиры или нет, но даже мне было страшно... любой транспорт опасен для жизни может быть, поговорка в тему "волков бояться, в лес не ходить" :-)
  30. Proper (2015-11-03 12:17:00)
    Тем не менее есть случаи, когда люди, падавшие с километров без парашюта, выживали. Например, Весна Вулович — стюардесса на рейсе JAT 367, взорвавшемся в 1972 году в небе над Чехословакией, упала с высоты аж 10.060 метров - и выжила. Это пока считается рекорд по подобным падениям, но падавших с меньшей высоты и выживавших - достаточно серьезное количество. Скайдайвер Джеймс пережил падение с высоты 1830 метров без парашюта. Было подсчитано, что, когда он ударился о землю, он падал со скоростью приблизительно 100 километров в час. Лариса Савицкая — была включена в российское издание Книги рекордов Гиннесса как пережившая падение с высоты 5 100 метров и получившая минимальную сумму компенсации физического ущерба (75 руб в деньгах 1981—1982 годов). Неизвестный русский бейсджампер пережил прыжок с высоты 122 метров - забыли привязать резинку. Пилот Клифф Джудкинс (Cliff Judkins) летел в истребителе F-8, когда из-за несчастного случая, произошедшего во время дозаправки в воздухе, ему пришлось выпрыгнуть из своего самолёта. К сожалению для него, его парашют не раскрылся, в то время как он летел вниз к морю с высоты в 4572 метра. Ничего - выжил. Жительница Южной Африки по имени Кристин Маккензи (Christine McKenzie) была опытной парашютисткой и совершала свой 112-ый прыжок, когда оба её парашюта, основной и резервный, не раскрылись. На своём пути вниз с высоты приблизительно в 3,2 километра, Маккензи упала на линии электропередач, но её не убило током. Линии электропередач наоборот смягчили её падение и спасли ей жизнь. Фране Селак (Frane Selak), хорватский учитель музыки, буквально избежал челюстей смерти семь раз, что принесло ему звание «самый удачливый невезучий человек в мире». Все началось в январе 1962 года, когда поезд, на котором он был, перевернулся и сошёл с рельсов. Он выжил, в то время как 17 пассажиров погибли. В следующем году, его высосало из самолёта из-за неисправной двери, и он приземлился на стог сена, в то время как самолёт разбился, и погибли 19 человек. В 1966 году автобус Селака вылетел с дороги и упал в реку, в результате чего утонули четверо пассажиров. В 1970 и 1973 годах его автомобиль загорался. В 1995 году его сбил автобус, а в 1996 году он свалился в ущелье. И всё еще жив.
  31. Митрич (2015-11-03 12:50:20)
    При всем уважении - как мало вы знаете о поездах! (Если что - шучу)
  32. Sagamor (2015-11-03 14:41:13)
    Проверить поезд?
  33. ZIL.ok.130 (2015-11-03 17:44:34)
    Теперь я невидимко И каждая блондинко А такоже брюнетко, И даже рыжые При встрече трам-пам Трам-парам-пам пам.
  34. Gena (2015-11-03 17:56:10)
    Увы, да. Не так всё прекрасно в жд-королевстве.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.