Казусы ПДД
Вот господа чудное твориться в нашей многострадальной стране! Ну ни как не может ГИБДД снизить статистику по смертности на пешеходных переходах …Даж как то объявляло всенародный кличь по противодействию ,а воз и ныне там!
По данным ведомства, всего за первое полугодие на дорогах РФ произошло 24,3 тысячи ДТП с участием пешеходов, в них пострадало почти 22,7 тысячи человек и погибло 2,8 тысячи. По всем позициям наблюдается некоторое снижение по сравнению с первым полугодием прошлого года, в пределах одного-двух процентов. Однако при этом количество происшествий, пострадавших и погибших на пешеходных переходах, в этом году выросло на тот же процент.
«ДТП из-за наезда на пешеходов на пешеходных переходах — 7888 (+1%), погибло 473 (+1,9%), ранено 7833 (+1,1%)», — говорится в документе.
Из этого числа, по данным ведомства, по вине водителей произошло около 6,5 тысячи ДТП, в них погибло 385 человек. В темное время суток было совершено свыше 2,5 тысячи наездов — это на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По месту происшествия ГИБДД отмечает, что почти 2,4 тысячи ДТП с пешеходами были совершены на перекрестках со светофорами, остальные более 5,5 тысячи — на нерегулируемых пешеходных переходах.
ГИБДД: каждый третий сбитый в России пешеход пострадал на «зебре»
Удивительно мне слышать такое не понимание! Каждый авто любитель знает на 100% что пешеходов просто тупо не видно на переходах!!! Особенно это касается осеннего времени ,когда светавой день короткий ,а снег ещё не выпал! …Теперь вопрос : на чём ездят наши депутаты если не понимают элементарного …ПОСТАВЬТЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ФОНАРЬ НА КАЖДОМ ПЕРЕКРЁСТКЕ …И ВСЁ!!! Это что так сложно?
Илюстрация : http://sashin-rashin.jimdo.com/z/
видимо кому то ДО ФОНАРЯ.
Только сегодня в Хабаровске задавили на пешеходе бабушку с внучкой, девочка не пострадала, а вот бабушку насмерть. Правда трагедия случилась днем и задним ходом….
Точно.
Ставят фонари. Проблема в том, что не к каждому переходу возможно поставить фонарь.
Элементарно. На Ямале практически во всех городах на переходах стоят столбы со светодиодными проблесковыми маяками, питаются от солнечных батарей. Напоминают водителям о пешеходных переходах. Что мешает сделать такие же фонари освещения? В Иркутской области на многих переходах вне городов (остановки междугородных автобусов в деревеньках и т.п.) стоят фонари на ветряках и солнечных батареях. Все уже давно придумано.
Дело в том, что ответственным лицам денег тратить неохота, мозгой шевелить тоже, но когда в конце года надо отправлять отчётность по травматизму- оказывается, что вдруг, регион это «остров невезения и вааще не растёт кокос».
Приводил пример, повторю. Десятки лет уже. Пересечение улиц М. Горького и Томина в Кургане. Ежедневно 2-5 аварий. У супруги на работе это всё под окнами. Слышит…БАЦ! Опять приехали. Через час опять… опять БАЦ… следующие.
И сколько надо чесать гениталию, чтобы поставить светофор или хотя бы вырубить деревья затрудняющие обзор при подъезду к перекрёстку?
Значит, эти ответственные лица нифига не ответственные. Меняйте мэра и губера.
На дорогах с зебрами скорость ограничена до 60 кч/ч, это городская зона (кроме автострад), а в самих пешеходных зонах скорость от 20 до 40 км/ч. + липучки или шипы + исправная, отрегулированная светотехника.
Я то сам обитаю в том регионе, где даж в захолустье стоит то, что изображено в топике, но даж в ПДД указано, что скоростной режим должен соответствовать погодным условиям и времени суток. Пункт 10 ПДД выучите и всё тип-топ будэ.
Коллеги ну согласитесь ,что ларчиГ то прост : подсвятитете переходы ! и все! Почему я понимаю ,а депутаты нет?
Тут хоть свети, хоть не свети, а если баран за рулём, то пиши пропало.
Плюсую
Давайте идиотов не будем брать в расчёт а?
Я бы их в расчет не брал, но ГИБДД выдает им водительские права. Что прикажете с ними делать? На дорогах их не мало, а хамов ещё больше.
Вот вы даёте ! Мы вообще о разных вещах говорим !!! Может вы не водитель? Я по себе скажу : на не освещённых переходах не выдно людей !!! Ну хоть тресни !!! При чём тут права? При чём хамы?
По ПДД пешеходы имеют право пересекать перекрёстки по линии тротуаров или обочин, даже если нет зебры, и там никогда не поставят фонари.
Бум давить? Получаеца шо бум.
Ну эт на совести пешеходов будет!
Кто не спрятался — я не виноват, что ли?
Согласно Гражданскому Кодексу РФ ст 1079 транспортное средство является источником повышенной опасности (во всех странах кстать). И с этим ничего не поделать.
Вот сказали, что Земля крутится вокруг Солнца, значит крутится.
И ответственный водитель. Не нравицца ходи пешком или разуй глаза и соблюдай скоростной режим.
100 водителей. Из них 40 всегда будут соблюдать скоростной режим. Ещё 40 ситуативно. Остальные 20 никогда или очень редко.
Процентовка схематична, в качестве примера.
Ребят,
Тут ведь как- в Московском регионе, например, власти кляли все кому не лень , а они знай свое : понаставили Стрелок и до сих пор совершенствуют систему видео контроля, пару писем счастья придет и все смирные-крыть нечем. Тоже самое с парковкой- достаточно быстро узбагонили особо строптивых штрафами 3000 штраф+5000 эвакуация.нормально так. И все — относительный порядок и благодать.))
Право имеет, но имеет и обязанность убедиться в безопасности перехода. а не лезть под колёса наивно пологая что авто может остановиться в один момент.
А вот тут соглашусь! Не встречали «переходимцев улиц» с телефоном в ухе? И не только на «зебрах». «И пусть весь мир подождёт», чо…
Прям взял и образовался посередине перехода, ага.
Не, ну это отдельная пестня. ))
Пешеход , даже если он переходит на зебру , должен убедиться в безопасности своего маневра. За рулем тоже люди в большинстве своем)
В темное время суток пешеходам рекомендовано иметь светоотражающие предметы. Если вы гайсаете по захолустью, то это проблемы колхозников. В городе я не знаю ни одного не освещённого перекрёстка. По крайней мере в нашем городе. Вы уже определитесь за что радеете. ПДД должны соблюдать все, а не только водители. Или решаете все вместе, или не морочьте никому голову. И вообще, если плохо видите и боитесь, что по вашей вине случится беда, то сидите дома и не садитесь за руль. Спасибо за внимание. Диалог окончен.
Чё ж так то ? Боитесь диалога что ли?
Дык водитель ли вы? По ответу думаю нет ))) Просто как пешеход знаю что со стороны авто выглядит «всевидящим» оком))) А вот в салоне совсем другое ! Хорошо бы пешеходы знали об этом!
Это называется скорость реакции человека, она у всех разная, да и меняется от разных факторов.
К примеру чем выше скорость авто, тем меньше угол обзора у водителя (прямая зависимость от скорости реакции) в итоге авто можно разогнать так, что водитель видит как-бы только то, что перед ним.
Соответственно ограничения скорости на дорогах ставят не только потому что наши авто так плохо ездят, но из-за физических ограничений у людей.
Пы. Сы. Самая большая скорость реакции у лётчиков истребителей, нам, простым смертным, до них как до луны.
Напишу,как имеющий довольно внушительный стаж.
Если вы хоть в дневное,хоть в ночное время,приближаясь к перекрёстку(регулируемый или нет) или пешеходному переходу не снимаете ноги с педали акселератора(это уже на уровне рефлексов),то вы-кто угодно,но только не водитель.
Отмазки про «не заметил перекрёсток(переход)»—лепет.
ZIL.ok.130 блин как с глухими говорю! Я ж совсем о другом глаголю!!!
++++
Правая нога должна находиться на двух местах во время вождения: либо на газе, либо на тормозе (третьего, за исключением редких контраварийных случаев не дано)
DoomKa Блин ну опять о разных вещах трём!!!
Ты всё правильно говоришь, но
Во-первых, давить пешего нельзя;
Во-вторых, ты должен предпринять меры, чтобы это избежать.
P.S. предпринять меры, т.е. изменить условия движения.
рекомендовано иметь светоотражающие предметы
______________
Вы ходите с такими элементами?
Вы вообще понимаете о какой подсветке пешеходных переходов говорит автор??? Или только за побалаболить?
Неосвещенные пешеходные переходы есть на Ленинском проспекте в Москве и это тихий ужас для водителя! Разрешенная скорость — 80 км/час. По-моему, все, что сейчас делается ГИБДД направлено только на выжимание денег у водителей. Бараны на дороге появляются после того, как в кармане очередного «неподкупного» ГИБДДешника зазвенят бараньи деньги. Неосвещенность переходов вкупе с дерьмовыми лежачими полицейскими — это типичное неэффективное расходование бюджетных средств. Надоели красивые сказки про то, что ПДД написаны кровью. ПДД написаны головотяпством и желанием денег-денег-денег!
Ну, на Ленинском потоки разделяются хоть не двойной сплошной, начиная с Гагаринской площади и поэтому не так слепят ближним встречные в момент проезда зебры…. а нерегулируемые зебры в городе на дорогах больше, чем одна полоса в одном направлении — это потенциальное убийство! С этой практикой рисования зебр где попало нужно заканчивать, особенно в крупных городах!
Не, я на Ленинском всегда чешу к регулируемому. Ну нафик, там народ порой сотку прет при нештрафуемых 79.9.
Вобще Ленинский в этом плане довольно хороший проспект. Хуже, когда с Профы влетаешь на 60 лет Октября, а там за слепым поворотом переход нерегулируемый. Хорошо, когда знаешь, а так сколько там народу оттормаживалось (хотя перед ним разворот и никто там особо не гонит).
Да хоть святой водой окропить если пешеход неглядя выбегает на дорогу
++++++++++++
вчера сам по этой причине чудом увернулся на авто на НЕрегулируемой зебре в Щукино (г.Москва). Переход именно такой как на картинке, только без лежачих. Ехал 40-50 км в час!!! дело больше в том что в тебя лупят ближним светом не фуя не видно именно в момент проезда перехода!!!!
В проклятой всеми Европе , да что Европе, в нищей Прибалтике, каждый нерегулируемый переход подсвечен дополнительно! Ну неужели мозги включить нельзя !?
Читайте правила. Если слепит вообще то скорость надо снижать.
Купите очки с поляризующими стеклами. Будет гооораздо лучше.
Ну и конечно на знаки обращать внимание, а не ездить на автопилоте.
«Если слепит вообще то скорость надо снижать.»
40-50 км в час у меня уже шло снижение/ торможение+ колхозный ксенон встречных+ моросящий дождик+ темный фон дороги( вечер будни 18.30)+ особенности вождения в Москве в час пик против шерсти(пробка) = это, знаете ли, ощущать надо))
Знаю. В Питере думаете по другому?
Очки помогают очень.
Спасибо!
Погуглил. Надо попробовать!
Рад помочь!
на Новощукинской или на Авиационной?..
ближе к Курчатовской площади — жесть жестокая… а на Новикова, порой, не понимаешь, ты вообще по улице едешь или по «жилой зоне»…
Подсвятить- в смысле батюшку вызвать ,освятить,»барсеткой » дымящейся помахать ☺
Привыкли, понимаешь, чтобы государство задницу подтирало, фонари теперь им подай на каждый переход. Государство должно с вами не нянчится а карать, карать и только карать!
(Если че это был стеб, по мотивам прошлых обсуждений)
А если серьезно, как я вижу: все на что способно нынешнее правительство — это обязать всех пешеходов обвешаться светоотражающими элементами, кто без них — тому штраф.
Делать государству нех как карать пешеходов, которые прутся через проезжую часть, даже по пешеходному переходу, не посмотрев по сторонам.
В случае с пешеходным переходом лучший контролёр — сам пешеход.
Торганул **алом — получи бампером.
Государству конечно делать нех, самому этим заниматься. Дело государства издать законы по которым можно карать. А остальное должна разрулить невидимая рука рынка. Близкие, к правительству люди создадут ЗАО, прикупят фабрику по производству светоотражаек. Гаишникам выдадут план на вал пешеходов и все заработает как надо.
Напишите в правительство и гаишникам.
Особенно гаишникам. Настаивайте на важности своего предложения.
В Беларуси уже лет 5-7 как заставляют фликеры(светоотражающие элементы) носить. Первое время и в больших городах штрафовали, теперь вроде забили. А вот в малых населённых пункктах дрюючат серьёзнейше. И никто не зудит по поводу кто-то заводик построил и наживается. Стоит сущие копейки, а оборот такой, что заработок для серьёзных людей не стоит потраченного времени.
Как водитель со стажем больше 10 лет, замечу, что пользы от них много, а вреда нет.
И рег.номера на ботинки!!!!!И права на их управление!!!!!111111 :-D
с аварийкой в заднем месте
Чуешь, Миха — до народа начало доходить. Обяжут носить светоотражатели, а там и до прав на вождение ботинок недалеко.
Не удивлюсь если на ботинки надо будет гос номера вешать.
Miha выше уже написал, не заметил.
Хуже того — введут ТО на ботинки. А то вдруг у вас протектор сношен, подошва косая, или шнурки плохо завязываются.
У меня на одном правом ботинке регулярно развязываются шнурки. При том, износил пару, купил новые той же модели (удобные, прям под мою ногу, уже третьи покупаю за много лет). Так на них та же фигня. Пробовал менять шнурки — не помогает. По другому заправлял — не помогает. На других ботинках другой модели все отлично.
Чую, на них мне ТО не пройти :-) Хотя…первые три года эксплуатации же можно без ТО, а там ботинки плавно переходят в категорию «не для тротуаров/заведений общего пользования» :-)
Угу! Жене щаз на шубу светоотражатель приклею)))
Будет крайний день жизни
Жене можно катафотик из стразиков на сумочку. Если постараться, то подруги еще и завидовать будут :-)
Не-е! У меня фара самолётная есть от МИГ-23 на 24вольта. Остановит любого километра за 3. Только аккумулятор возить на санках будет.
Тогда вобще без проблем :-)
Любой ГАИшник Вашу жену будет всем в пример ставить :-)
По-тихоньку :-)
Самое смешное, что светоотражатели — вполне себе нужный элемент, который умный пешеход заинтересован носить сам добровольно. И смешно, что приходиться его это заставлять. Ну а раз приходиться заставлять, то можно и госпошлину за права на ботинки срубить потом, и пешеходно-транспортный налог :-)
Я когда первую машину купил, сразу купил себе пару желетов и положил так, чтобы их в случае остановки на обочине было легко достать и прям в салоне одеть. Так и возил их во всех своих авто. Однажды пригодились, когда авто сломалось вечером за городом (старая фронтера 15-летнего возраста). Сразу ощутил, что в отличии от случаев выхода из авто без жилета — меня реально видят водители.
Естественно народ с меня ржал видя жилеты в авто. А друг, с которым ехал тогда на Фронтере, очень удивился и порадовался их наличию. Сам и сказал «А ведь я над тобой из-за них прикалывался. Приедем сразу куплю в свою машину». Купил или нет — не знаю, не спрашивал.
Короче я только за, чтобы у пеших хотя бы за городом были желеты. Как водителю — мне конечно удобнее. Но надо ли их заставлять это делать — вопрос сложный. Я пока не готов дать однозначного ответа.
Жду не дождусь, когда государство начнёт гражданам сопли подтирать и жеппу в туалете. Специально обученные люди, стоящие на государственной службе, с управлением и генералом (сопливых войск).
Заставлять людей не надо, надо рекомендовать, типа совет — одел жилет, остался жить, не одел — утром нашли на обочине остывшим.
Имхо людям, если они существа якобы разумные, необходимо оставлять место для реализации своей разумности.
С одной стороны да. С другой стороны, на дорогах 2+2 надо делать хотя бы тросовые разделители и островки безопасности на переходах, а не полагаться на разумность людей. В общем, во всем нужна разумность :-)
Коллеги! Вы забыли очень важную причину травматизма на пешеходных переходах. Уже совсем забыли, как гаишники останавливали, почему едете без фар. А потому что забывали включать, настолько ярко было придорожное освещение.
Когда начали переходить на энергосберегающие лампы, то не стало видно НИЧЕГО на дорогах. Я помню как их меняли. Там где старые лампы — там всё видно за 100 метров, там где новые -не видно ничего в 10 метрах от фонаря.
Особенно видна такая разница сверху. Именно в тот период (замены) летел из Турции в Россию самолётом. Над территорией России город выглядит ярко, видно световое пятно от каждого фонаря. Над Турцией была абсолютно противоположная картина.
Теперь две картинки одинаковы.
Страшное дело. Вы пишете, что освещать лучше надо. А у нас вообще свет отключают, то есть включили фонари, посветили и хоп! — вырубили. Через пару минут включают снова. Что сия иллюминация обозначает, непонятно, но в неделю от двух до четырех случаев наезда на пешеходов имеем. Это в городке с 70 000 населения. Вчера только парня насмерть сшибли.
Очень интересно у нас власти отреагировали -поставили по гаишнику возле каждого перехода на главной улице. Два дня стоят! Карман, думаю, набили. А фонари так и гасят.
Возможно имеет смысл сделать подсветку по кнопке. Подошел, включил отвешение, перешел. Для переходов, где ходят редко — это вполне вариант.
Дина, позвольте дать Вам (ну и другим комментаторам тоже) совет: называйте город и по возможности место/улицу. Например, у меня не отображается место проживания автора комментария. А иногда хочется знать, о каком месте идет речь. Заранее спасибо и надеюсь на понимание.
Муравейник живёт,
кто-то лапку — сломал не в счёт,
а до свадьбы заживет,
а помрёт так помрёт (В.Цой)
Вот переход на картинке можно улучшить: перед каждым лежаком, метрах в 20 положить еще один. Если водитель отвелкся и пронесся по первому, прифигев от прыжка он уже точно будет оттормаживаться перед вторым. И я ничего не вижу зазорного в лежаках на всех улицах с полосами 1+1. Вон в Бутово (МСК) Изюмскую улицу всю уложили лежаками и ничего, все нормально ездят. Не по два конечно, но между переходами народ просто не успевает хорошо разогнаться. При этом лежаки никаких пробок не создают.
На дорогах 2+2 полосы и более надо ставить светофор, можно с кнопкой. И с огороженным островком посередине.
И да, сейчас наверное тут многие будут ругаться, но я поддержу Варламова: на большенстве дорог города никаких подземно-наземных переходов быть не должно! Можно на крупнейших вылетных магистралях на окраине (например Ленинский проспект/МСК) с очень пологими пандусами. Собственно там такие переходы и стоят. А на Тверской должны быть только наземные, водители потерпят, не сахарные.
Ибо инвалид/велосипидист/пожилой человек и родитель с коляской не должны прыгать по ступеням из-за тупых архитекторов.
Ну а подземка на дорогах 2+2 типа Миклухо-Маклая (МСК) около круга с Веденского со стороны Ашана — это вобще клиника. Там трафик такой, что двойные лежаки с каждой стороны + освещение вполне достаточны. Но замонстрячили переход как будто там 8 полос. Хорошо, хоть с лифтом. При этом на той же улице, но по другую сторону есть переходы вобще без регулировки и лежаков.
Когда научимся делать наземные переходы, можно пытаться учиться делать их близко друг к другу и светофорами синхронизировать, чтобы и поток людей и поток машин не тормозился. Луче бы это делать сразу, но мечтать не вредно.
Классический переход с несинхронизированными пешеходными светофорами — переход Мичуринского (МСК) с Лобачевского: посмотрите на Яндекс-картах, там 4 пешеходных светофора и даже в одну сторону не выходит зеленой волны для пешеходов. Чтобы перейти Лобачевского — надо около 5 минут, если подошел и как раз первый зеленый. Как результат — все бегают на красный. К чему это приводит — думаю понятно.
Лежачий «полицейский» — дёшево и сердито.
Лежащего полицейского не на каждой улице положишь. На скоростных трассах нельзя. На них все же лучше делать переходы в разных уровнях или, как вариант, устраивать трясущие полосы (кстати, нигде их не видел), чтоб водители сбрасывали скорость перед «пешеходниками».
На 2+2 можно светофоры. На некоторых можно и лежаки где нет трафика и светофоры — где есть (та же Миклухо-Маклая в Москве). А по улицам 1+1 гонять нечего.
Или вот СПб: в основном переходы наземные и все нормально. Я за последние пару лет не припомню переход ни одного подземного перехода во время поездок. И это не только в центре.
В Казани, Владивостоке, Зарайске, Калуге, Воронеже…вот нигде не припомню, чтобы постоянно переходил по подземке.
И это правильно. Разноуровневые переходы — мера вынужденная и нужно стараться ее не делать. В Москве, к сожалению, слишком много разноуровневых переходов.
/// А на Тверской должны быть только наземные, водители потерпят, не сахарные.///
Это вы пошутили?Да?)))
Там наземных переходов и при СССР не было.)
А вот тут я чего-то прифигел. Лично переходил Тверскую по наземному лет 7-8 назад (я еще тогда удивился, что переход наземный), сейчас просмотрел всю карту — ни одного наземного вобще. Может это был эксперимент и я на него попал. Ну нет сейчас на карте ни одного.
Впрочем мое мнение это не меняет :-) Центр — не место для скоростных магистралей. На Тверской не хватает наземных переходов и разделителей между потоками. И одну полосу можно отдать под А, если этого еще не сделано.
Ща Собянин продвигает тему с прокатом великов в центре в определенных местах = подъехал до точки проката — взял — доехал куда нужно- оставил в другой точке проката-оплатил ))
Это да. Я кстати ища наземные переходы на Тверской увидел вроде как наземные вело-переходы. Надо будет съездить и посмотреть как это в живую устроино.
Я два раза в неделю езжу по участку 1-ой Тверской-Ямской от Белорусского до Садового кольца — ничего подобного не видел, а дальше — до Пушкинской и Думы периодически езжу, но на такое не обращал внимание)
Судя по яндекс-карте это около м.Пушкинская. Но я не очень понимаю как это выглядит в живую, может там тоже под pемлю упрятали как-то. На фотках не видно. Гугл-панорамы тоже не помогли.
Я в центре бываю крайне редко. Поэтому иногда приезжаю и не узнаю места, так все похорошело :-)
Ааа, все понял!!! Это в районе пересечения Тверской с Бульварным Кольцом! там есть регулируемый перекресток и наверное, велодорожку пустили параллельно автомобильному потоку с соответствующей разметкой для велосипедистов!
Ага, именно там. Скорее всего так и сделали. Но на панарамах гугля ее нет, может фотки старые. Короче что первым доедет — другим расскажет как на самом деле :-)
Тут сразу встает вопрос: если водители будут уступать велосипедам, или для вело выделен вобще свой квант времени, то в это же время можно пустить и пеших. Тогда весь смысл подземного теряется. Хотя позземный есть в любом случае, потому-то метро.
Но опять же — надо видеть в живую.
За 20 метров не обязательно укладывать ещё одного лежачего. Достаточно «будильников». Полосы шумовые такие. И знаков соответственно.
Ещё вариант лежачики с «кошачьими глазами» . Отражатели такие
Тоже вариант. Хотя резиновый лежак надежнее — его снегом не занесет, а шумовые полосы проскакиваются на раз. Тут надо от конкретного места смотреть, где так, где эдак.
Знакомая из Эстонии говорит, что у них на законодательном уровне обязали всех пешеходов иметь на себе что-то светоотражающее (на одежде, сумке, в руках — где угодно). И при пересечении проезжей части без оного предмета — штрафуют.
Правда, когда заглядываю в новости на их русскоязычном новостном сайте, то всё равно периодически натыкаюсь на заголовки о сбитых на «зебре» пешеходах.
Никакой светоотражатель не спасет при логике «Ну эт на совести пешеходов будет!»
http://topru.org/27570/kazusy-pdd/comment-page-1/#comment-143762
Ответа на вопрос по этой сентенции так и не последовало. Вместо тысячи слов, ткскзть.
Чего тут сказать то? Я поднимал совершенно конкретную тему ,а не про то кто кого давить будет!
Чего сказать? А просто на вопрос ответить.
Переход должен быть или подземный/надземный там, где скорость не позволит остановиться, либо НА лежачем полицейском.
-Для вас, козлов, подземные переходы сделаны!
«Подземные это хорошо, но откуда он мою фамилию знает?»
Я просто счастлива,что живу в городе вежливых водителей.Иной раз машу рукой водиле»Мол,проезжай».А вот ни фига-стоит и ждет пока пешеход не перейдет дорогу…..
Хотя,чо уж,инциденты все же случаются-все живые люди со своими проблемами.Но наезд со смертельным-редкость из редкостей.В основном,если водила в лоскуты.(Тверская губерния.Заштатный городишко)
Я иногда тоже так стою и жду чтобы прошли. Причина проста — другие уже увидели, что я остановился у пешеходного и начинают снижать скорость. Т.е. у меня есть возможность прикрыть пешего. Или пешему укрыться за моей машиной если кто выскочит.
Вот так и живём…
А разве перед ПП не нужно скорость снижать ?
Zyber Ноябрь 15, 2015 в 19:23
рекомендовано иметь светоотражающие предметы
______________
Вы ходите с такими элементами?
Третьего дня рекомендовано повесить аватарку. Вы повесили?
Разруха она не в клозетах.
Уел! No comment)))
ыыыыыыыы
Это пять :-)
для Небритое прямоходящее : Если бы вы внимательно прочитали рекомендацию то беспокоиться об аве следует не всем категориям юзеров!
Чё умничать то?
Чуство исключительности оно такое, до.
Если вас это успокоит (или снимет зуд) то могу поставить
Видать кризис миновал …
Да ладно. Рекомендовано к исполнению.