Новый тест дизелей обнаружил тупость пидносов
Международный Тест дизельных двигателей обнаружил удручающие результаты. Международный совет по чистому транспорту (ICCT) , состоящий из инженеров из США, Китая, Германии и других стран, проверил 73 дизельных автомобиля, отвечающих стандартам Евро 6 для дизельного двигателя. Затем они сравнили результаты тестов между стандартной процедурой тестирования и новым стандартом тестирования, более приближенным к реальным условиям эксплуатации — и предсказуемо обнаружили огромную разницу в выбросах NOx.
Они использовали один и тот же динамометрический стенд для обычного Европейского цикла испытаний холодного двигателя (NEDC), принятого в Германии системой техосмотров ADAC, и для нового всемирного стандарта испытательного цикла (WLTC). Испытания показывают большое расхождение результатов между тестами NEDC и тестами на WLTC в части выбросов NOx. Собственно говоря, результаты показали, что в среднем выбросы NOx в тестах WLTC были в пять раз выше, чем при методике NEDC испытаний.
В конечном счете из 73 протестированных автомобилей требованиям Euro 6 по тесту NEDC удовлетворяют 64 автомобиля, а вот по тесту WLTC — лишь 20 автомобилей.
Вот, собственно, откуда и растут корни «дизельного скандала с Фольксвагеном». Немцы меряют токсичность по стандарту NEDC, а пиндосы стали ее мерять по новой методике WLTC — которая предполагает симуляцию разгона автомобиля до 131.3 км/ч вместо 120 км/ч по европейскому тесту, более частую и глубокую дачу газа, и сокращенное до 13.0% (против 23.7% у европейского теста) время работы двигателя на холостом ходу.
Но пиндосня никогда не простит немцам, что их двиглы умнее их.
Под «их»Вы чего разумеете?Пиндосов али пиндодвиглы?
Пиндосов канеш, только это фразеологический оборот, ибо масштаб их исключительной логики воистину велик.
Ну почему канеш?
Пиндодвиглы могут вполне обгонять по интеллекту самих пиндосов. Я не раз видел автомобиль, интеллект которого был выше интеллекта прокладки.
Ну дык не вижу в этом противоречий.
Немцы, однако, по сути признали свою вину… Что вообще для современных корпораций нехарактерно.
Ага, ага. Только почему то внезапно если на этих «чистых» дизелях во время теста NEFZ покрутить рулём например или начать тест с прогретым двиглом почти ни один дизель тест не здаёт. И тупят тут не пиндосы а аФтар этого шлака. Чё пропер опять умней ыкспертов? Твой боевой диван лучше чем аппаратура экспертов из ICCT?