Аварийная посадка МиГ-АТ

На видео — аварийная посадка МиГ-АТ. Пилотирует Роман Таскаев. Во время испытаний в 1997 г. произошло разрушение хвостового оперения. Видеорегистрация показывает, как всё это было, наложена запись переговоров летчика с башней управления полетами.

В конечном счете МИГ-АТ, проектировавшийся совмесно с французами, проиграл конкуренцию Як-130, проектировавшемуся совместно с итальянцами, но это было уже сильно потом. Як-130, кстати, тоже начинал летать не без проблем:

26 июня 2006 года прототип Як-130 разбился в Рязанской области. Оба лётчика успешно катапультировались, никто не пострадал. Причиной катастрофы называют отказ системы управления.

29 мая 2010 года в 16:59 мск разбился предсерийный Як-130 (бортовой номер 93) Липецкого центра боевой подготовки и переучивания личного состава. Авария самолёта произошла во время выполнения планового задания при взлёте. Экипаж в составе двух пилотов катапультировался, их состояние удовлетворительное, на земле жертв и разрушений нет.

15 апреля 2014 года в 17:50 мск в Астраханской области, в 25 км от г. Ахтубинска в районе поселка Батаевка, разбился серийный Як-130, принадлежащий Борисоглебскому филиалу ВУНЦ ВВС. Экипаж в составе двух летчиков катапультировался, один из лётчиков (подполковник ВВС Сергей Серёгин) погиб. На земле жертв и разрушений нет. Причиной катастрофы называют отказ системы управления.

Вот такова цена неба.

PS. Могу заодно подтвердить слова уважаемого HMagier о Як-131 — после передачи производства Як-130 в 2011 году на «Иркут», предприятие приняло решение создать на основе Як-130 так называемый «лёгкий штурмовик» с РЛС (Барс-130) и высокоточным вооружением. Штурмовиком его называют условно, чтобы легче было пропихнуть в минобороны — на самом деле это легкий тактический бомбардировщик непосредственной поддержки войск.

РЛС Барс-130 это вот такая штука:

РЛС Барс-130

Это облегченная и уменьшенная РЛС на технологиях известной Н011 «Барс» от Су-27.

Вы спросите — зачем такой самолет нужен? Дело в том, что за время полёта от Иркутска до Армавира Як-130 расходует менее 7,5 тонн авиационного топлива. Этот показатель в несколько раз меньше расхода топлива любого боевого самолёта, стоящего на вооружении Российских ВКС. А керосин — это логистика. Это вылеты самолетов. На равном запасе горючего лучше три раза слетать на Як-131, чем один раз на Су-25.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Sort by:   newest | oldest
Henren

Ох уж этот Липецк. Его даже Геринг не бомбил. Бабы, видать, там поколениями не меняются.

Gena

Ну, Герингу ли не знать?

Henren

Секс как рулил, так и рулит. Липецкие девки несколько особенные, чего уж там. Меня так сразу на три буквы послали — не пилот. Ну а я чё — ну не летчик, да. Не драться же.

Gena

МиГ-АТ тоже мог бы выкроить себе место под солнцем.Не фартануло.

Serg8888

Оффтопа доля: ну вот и в Турции -25, местами до -28 (http://goo.gl/YzKHjP), что и требовалось доказать.

Gena

Сибирское тактическое мордообмораживающее оружие в действии, пока испытания.

Serg8888

…морозы выгнали боевиков из укрытий, ставших непригодными для жизни, а снег нивелировал эффект «зелёнки». Мобильные колонны боевиков «Фронта ан-Нусры» и союзной первой прибрежной бригады Сирийской свободной армии стали лёгкой мишенью для российских ВКС, благодаря быстрому обнаружению беспилотниками. Впервые за пять лет войны снегопад заблокировал горные перевалы, заблокировав трансферные пути в турецком тылу. Российские вертолёты МИ-24 перебросили части 103-ей Республиканской гвардии на север Латакии, что позволило отрезать Сальму от тылов на севере. http://goo.gl/AFcDIk

Gena

И когда это «крокодил» использовался как логистический вертолёт? Если уж и перебросили, то восьмёрками-эмтэшками.

LarLeS

иииииии это доказывает ЧТО? Что турки- не русские и зима для них не преодолимая помеха в войне? Наступает ледниковый период? Наши успешно провели испытание климатического оружия? Планета приняла присягу и теперь морозит турков?

Henren

минус — русское абсолютное оружие. Противостоять Минусу никто не может. Оружие посленднего дня.

LarLeS

спасибо за разъяснение смысла фразы. мдааа….. эта фраза не только лишь для всех 🙂 🙂

какое же «последнего дня»? Дед мороз у нас ещё с ледового побоища на службе 😉

Gena

А оружие завтрашнего дня-похмелье.Выживут не только лишь все.))

Прорэбе
Прорэбе

ыыыыы
так!

LarLeS

доказать что?

Serg8888

Фраза такой, Miriam поймёт, а другим незачем.

Ванёк26

Что Жириновский былъ правъ.

Gena

Не, нафиг. Мыть зимние сапоги в Босфоре?Да Жирик гонит!!

HMagier

Это не вспоминая о том, что нормальная бомбовая нагрузка у Як-131 с движками Ал-55 — 3750 кг (да даже обычный Як-130 с хохлодвиглами берет 3 т.), а для Су-25 — 1400 кг.
Это, сцуко, DIXI во все поля.