Как легко и быстро остаться без номеров

Автомобилисту на заметку: как легко и быстро остаться без номеров. Занятие проводит товарищ, который недавно начал процесс оформления изменений своего УАЗика и открыл для себя бездну чудесного:

По результатам первого этапа, с удивлением, близким к шоку, заявляю. Любой инспектор ДПС может скрутить номера и поржать над суетой, сопутствующей вызову эвакуатора, если:

1. установлены шины размерности, отличной от напечатанной на табличке автомобиля.
2. установлена лебедка.
3. установлены усиленные бамперы (передний или задний или вместе).
4. и многое другое не очевидное.

Все три условия отлично проглядываются на расстоянии, достаточном, чтобы не спеша выйти из патрульного автомобиля, оправить одежду и взмахнуть жезлом. Он сразу может сказать причину остановки — любую из трех. Затем попросить документ на авто, убедиться, что в особых отметках ничего не проставлено, и приступить к отделению номеров от машины.

Поэтому, дорогие продвинутые джиперы, когда видите ДПС — молитесь и посылайте им лучи добра за то, что они «не замечают». А если тормознули, то максимум уважения, дабы не искушать. И еще молитесь, чтобы завтра не пришла команда из столицы долбить за нарушения технического регламента. Потому что у нас треть города точно встанет.

Теперь пара слов от меня. По шинам — читайте техрегламент. Размерность не одобрена производителем — значит, эксплуатация такого транспортного средства представляет опасность. Велкам на эвакуатор.

Пункты 2 и 3 — бамперы у машины должны быть такие, как ставит изготовитель, потому что именно с ними он получал сертификат на удовлетворение ТС ГОСТам по безопасности. И на этих бамперах нельзя ничего крепить не предусмотренного заводом-изготовителем — ни лебедки, ни противотуманки, ничего. Иначе «бампер может представлять опасность для пешехода» — и пожалте на эвакуатор.

В техрегламенте есть целый список изменений в конструкцию ТС, при внесении которых вам потребуется получить новый сертификат безопасности. Например, в этот список входят изменения в рулевом управлении и тормозной системе. Поставил суппорта Brembo и керамические диски — готовь анальный вазелин и деньги.

К счастью, мы живем в стране, где у людей еще есть здравый смысл — поэтому если не борзеть, не крутить 20 радиус лаптей и кенгурятники размером с кровать Кличко — вряд ли до вас станут докапываться. Однако имейте в виду все эти нюансы, занимаясь тюнингом авто. Не всё так просто, как кажется Рефату и Джамилю из соседнего гаража.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Федя (2016-01-08 19:36:20)
    Сидуху поменял на от другой машины, будь готов. \есть любители\
  2. ZIL.ok.130 (2016-01-08 19:52:57)
    А-а-а,ну--лана. Иконки ж--можна? Знау любителей храмов на колёсах,у которых только что лампадки не горят денно и нощно.Зато иконостасы,как в кафедральном соборе. Не,ну--залез,там,цвечечку затеплил и поехал,кладя поклоны семо и овамо... Как-кие ремни,шо вы...
  3. Федя (2016-01-08 19:55:01)
    вы путаете это и ,,изменения в конструкции автомобиля,,.
  4. ZIL.ok.130 (2016-01-08 20:06:10)
    Да фкурсях. Кста к "изменению конструкции" приравнивается и "изменение характеристик световых приборов". А то ведь много любителей(было?) наклеивать на фонари всякий ... спам.
  5. Henren (2016-01-08 20:17:26)
    Ну, вообще на некоторые тяжелые джипы кенгурятники, точнее силовые бампера, ставить можно. Есть там нюансы. Лебедки - это принадлежность вообще трофи-машин. Лебедку регистрируют как установленное дополнительное оборудование, о чем делается отметка в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. Муторно, но возможно, коль вы завзятый спортсмен. Но в принципе, если вы не фанат трофи и лебедка вам нужна 2 раза в год при выездах на природу, то можно ограничиться легкосъемной лебедкой.
  6. ubobyr (2016-01-08 21:57:57)
    Какое нафиг.... Жду не дождусь когда ксенон самопальный снимать начнут (ну уже днём приходится очки одевать ночные), какие лебёдки бампера, кенгурятники(которые кстати из моды вышли)...
  7. Yasniy (2016-01-08 22:54:55)
    Ну у нас как обычно строгость законов ... За этот нештатный ксенон должны были ещё лет пять назад раком ставить-и тишина!
  8. miha_ford_talks_ru (2016-01-08 23:39:32)
    Из истории моей Фронтеры А: У мну был штатный металический кенгурин с местами крепления ПТФ и дублей дальнего. Авто был 1997 года и ввезен в РФ диллером, и когда я ставил ее на учет в 2011 году - меня пытались завернуть с формулировкой "иди снимай кенгурин". Взяв все каталоги модификаций дошел до начальника ГАИ, где ставил на учет (нижние чины подписывать не хотели). Прикол в том, что на Фронтере А, если без кенгурина - идет другой бампер. Я это все ему объяснил, показал разные модификации и сказал "если я сниму кенгурин - мне придеться сертифицировать авто в НАМИ, у меня на это денег нет, но Вы можете написать мне бумагу с предписанием, где будет указано - кто платит за это". Начальник посмотрел каталоги, и со словами "раз это штатная модификация - вопросов нет" поставил визу "На исполнение". Уже потом один раз на дороге ГАИшник хотел было идти к дуге, но заметив на ней штатные провода дублей дальнего и увидив, что дуга по ржавчине явно того же года, решил даже не спрашивать а просто пожелал счастливой дороги. На Фронтере Б штатной дуги уже не было, это если кто будет пытаться косить там под А. Даже на версии А бампера с дугой и без очень явно отличаются. В любой книиге по Фросе там этот момент хорошо описан, ибо есть куча вопросов к электрике. Там 3 или 4 модификации переднего бампера и только одна модификация с кергурином. В принципе, любой технический инспектор легко разберется. Там даже крепления к раме различное у бампера и под дугу в раме специальные места. Вот. Ну а все не штатное - регистрировать. Знакомый так и прошел этот путь на своем крузере на 30-каких-то катках с силовыми бамперами и лебедками. Иначе говорит замучают и будут правы.
  9. popkovsf65 (2016-01-09 12:35:10)
    Автомобилисты: вы зомбированны! Есть в жизни ещё, чё-то интересное...
  10. Cyanid (2016-01-09 13:50:20)
    А вот и вазелин подходящий: https://clck.ru/9fMTU
  11. Grey67 (2016-01-09 22:02:44)
    Кста, а цвечечка это прибор освЕтительный или освЯтительный :) ?
  12. Ванёк (2016-01-09 22:35:56)
    Зажигательный.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.