Как легко и быстро остаться без номеров

Автомобилисту на заметку: как легко и быстро остаться без номеров. Занятие проводит товарищ, который недавно начал процесс оформления изменений своего УАЗика и открыл для себя бездну чудесного:

По результатам первого этапа, с удивлением, близким к шоку, заявляю. Любой инспектор ДПС может скрутить номера и поржать над суетой, сопутствующей вызову эвакуатора, если:

1. установлены шины размерности, отличной от напечатанной на табличке автомобиля.
2. установлена лебедка.
3. установлены усиленные бамперы (передний или задний или вместе).
4. и многое другое не очевидное.

Все три условия отлично проглядываются на расстоянии, достаточном, чтобы не спеша выйти из патрульного автомобиля, оправить одежду и взмахнуть жезлом. Он сразу может сказать причину остановки — любую из трех. Затем попросить документ на авто, убедиться, что в особых отметках ничего не проставлено, и приступить к отделению номеров от машины.

Поэтому, дорогие продвинутые джиперы, когда видите ДПС — молитесь и посылайте им лучи добра за то, что они «не замечают». А если тормознули, то максимум уважения, дабы не искушать. И еще молитесь, чтобы завтра не пришла команда из столицы долбить за нарушения технического регламента. Потому что у нас треть города точно встанет.

Теперь пара слов от меня. По шинам — читайте техрегламент. Размерность не одобрена производителем — значит, эксплуатация такого транспортного средства представляет опасность. Велкам на эвакуатор.

Пункты 2 и 3 — бамперы у машины должны быть такие, как ставит изготовитель, потому что именно с ними он получал сертификат на удовлетворение ТС ГОСТам по безопасности. И на этих бамперах нельзя ничего крепить не предусмотренного заводом-изготовителем — ни лебедки, ни противотуманки, ничего. Иначе «бампер может представлять опасность для пешехода» — и пожалте на эвакуатор.

В техрегламенте есть целый список изменений в конструкцию ТС, при внесении которых вам потребуется получить новый сертификат безопасности. Например, в этот список входят изменения в рулевом управлении и тормозной системе. Поставил суппорта Brembo и керамические диски — готовь анальный вазелин и деньги.

К счастью, мы живем в стране, где у людей еще есть здравый смысл — поэтому если не борзеть, не крутить 20 радиус лаптей и кенгурятники размером с кровать Кличко — вряд ли до вас станут докапываться. Однако имейте в виду все эти нюансы, занимаясь тюнингом авто. Не всё так просто, как кажется Рефату и Джамилю из соседнего гаража.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале

Сортировать по:   новые | старые
Федя
Федя

Сидуху поменял на от другой машины, будь готов.
\есть любители\

ZIL.ok.130

А-а-а,ну—лана.
Иконки ж—можна?
Знау любителей храмов на колёсах,у которых только что лампадки не горят денно и нощно.Зато иконостасы,как в кафедральном соборе.
Не,ну—залез,там,цвечечку затеплил и поехал,кладя поклоны семо и овамо…
Как-кие ремни,шо вы…

Федя
Федя

вы путаете это и ,,изменения в конструкции автомобиля,,.

ZIL.ok.130

Да фкурсях.
Кста к «изменению конструкции» приравнивается и «изменение характеристик световых приборов».
А то ведь много любителей(было?) наклеивать на фонари всякий … спам.

Grey67
Grey67

Кста, а цвечечка это прибор освЕтительный или освЯтительный 🙂 ?

Ванёк26

Зажигательный.

Henren

Ну, вообще на некоторые тяжелые джипы кенгурятники, точнее силовые бампера, ставить можно. Есть там нюансы. Лебедки — это принадлежность вообще трофи-машин. Лебедку регистрируют как установленное дополнительное оборудование, о чем делается отметка в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. Муторно, но возможно, коль вы завзятый спортсмен. Но в принципе, если вы не фанат трофи и лебедка вам нужна 2 раза в год при выездах на природу, то можно ограничиться легкосъемной лебедкой.

ubobyr
ubobyr

Какое нафиг…. Жду не дождусь когда ксенон самопальный снимать начнут (ну уже днём приходится очки одевать ночные), какие лебёдки бампера, кенгурятники(которые кстати из моды вышли)…

Yasniy
Yasniy

Ну у нас как обычно строгость законов … За этот нештатный ксенон должны были ещё лет пять назад раком ставить-и тишина!

miha_ford_talks_ru

Из истории моей Фронтеры А: У мну был штатный металический кенгурин с местами крепления ПТФ и дублей дальнего. Авто был 1997 года и ввезен в РФ диллером, и когда я ставил ее на учет в 2011 году — меня пытались завернуть с формулировкой «иди снимай кенгурин». Взяв все каталоги модификаций дошел до начальника ГАИ, где ставил на учет (нижние чины подписывать не хотели).

Прикол в том, что на Фронтере А, если без кенгурина — идет другой бампер. Я это все ему объяснил, показал разные модификации и сказал «если я сниму кенгурин — мне придеться сертифицировать авто в НАМИ, у меня на это денег нет, но Вы можете написать мне бумагу с предписанием, где будет указано — кто платит за это». Начальник посмотрел каталоги, и со словами «раз это штатная модификация — вопросов нет» поставил визу «На исполнение».

Уже потом один раз на дороге ГАИшник хотел было идти к дуге, но заметив на ней штатные провода дублей дальнего и увидив, что дуга по ржавчине явно того же года, решил даже не спрашивать а просто пожелал счастливой дороги.

На Фронтере Б штатной дуги уже не было, это если кто будет пытаться косить там под А. Даже на версии А бампера с дугой и без очень явно отличаются. В любой книиге по Фросе там этот момент хорошо описан, ибо есть куча вопросов к электрике. Там 3 или 4 модификации переднего бампера и только одна модификация с кергурином. В принципе, любой технический инспектор легко разберется. Там даже крепления к раме различное у бампера и под дугу в раме специальные места.

Вот.

Ну а все не штатное — регистрировать. Знакомый так и прошел этот путь на своем крузере на 30-каких-то катках с силовыми бамперами и лебедками. Иначе говорит замучают и будут правы.

popkovsf65
popkovsf65

Автомобилисты: вы зомбированны!

Есть в жизни ещё, чё-то интересное…

Cyanid
Cyanid

А вот и вазелин подходящий:
https://clck.ru/9fMTU

wpDiscuz