Во что обходится логистика страны
В 2016 году в России прекратится эксплуатация 125 тыс. грузовых вагонов, сообщил вчера глава Минтранса Максим Соколов. По его словам, у 55 тыс. вагонов в 2016 году истекает срок службы. Еще 70 тыс. вагонов подпадут под запрет эксплуатации, введенный с 1 января 2016 года. Этот запрет вступил в силу с начала года, к эксплуатации на российских железнодорожных путях общего пользования не допускаются вагоны, срок службы которых продлевался с 2016 года, за исключением специального подвижного состава и ряда других типов вагонов.
Как сообщил господин Соколов, в 2015 году было списано 93 тыс. вагонов, в том числе 62 тыс. полувагонов.
Если кто не знает, новый полувагон 12-132 производства ОАО НПК «УралВагонЗавод» (на фото) стоит 1.670.000 рублей. Таким образом, закупка вагонов для замещения списываемых в 2016 году обойдется примерно в 208 миллиардов рублей. Это за один год.
Для сравнения — атомные РПКСН проекта «Борей» обходится государству в 23 миллиарда рублей. Все восемь РПКСН, запланированные к постройке, стоят дешевле, чем замена ж-д вагонов за один год.
Как хорошо, что у нас президент Путин! Кто бы ещё так смог?
Смог что?
А можно вопрос?
Спасибо.
Вам реально остохорошел сайт и вы хочете нас покинуть, или вам необходимо попо лнить словарный запас и ви ищете сенсея?
Мне для отчета.
Смог не что а кто. Это дракон.
Это дым.
А вашпет — проваливай
Срочно сдать щекеле на создание провала//того самого что заделывали год назад//
Тасуй по холодку. Мне в синагоге провокаторы не надь.
Боишься конкуренциё?
Проваливай
Ваня, не мешай шекели пересчитывать.
Большого тебе шолому.
Че злобнэ такой?
И не просто дракон, а большой и золотой. И вор к тому же, гномы до сих пор компенсацию с него получить не могут.
Шолому, Многопочтеннейший Вениаминыч — Сан.
Кланяемся, сэр Ричъ! Вы верхнего-то мужчино, похоже долго ждать будете, так это, бутербродами штоль запаситесь, да кофием-чаем. Здоровье — прежде всего!!!
Кофу пиём, буттыльброды — пока абажду. Обед был только вот.
Сапсим забыл, у вас же обеденное время. Тады ладно.
Чо молчим то, мужчино?..
Я прям истомилсо в оЖЫДании
да ну нах, щаз камнями меня закидают)))
Ну а хъли ты думал — в сказку попал?
Мне поблажки положены я не русский! В армии прокатывало)
p.s. есть немного еврейской крови.
Видите ли, уважаемый, на этом сайте всем глубоко пох какой Вы крови, где живёте и куда ходите молиться.
Я таки не пойму, Вы семит или антисемит?
А кто вас научил такие пошлые вопросы задавать?
Отвечать вопросом на вопрос — таки наш человек:-)
Имхо, лучше так:»А вы часто отвечаете вопросом на вопрос?» )
Глагне умелец коричневага бросануть на вращающееся.
Так то логистика — часть стратегии.
И немаловажная часть.
Вопросы?
Модернизацьон?
Хрш.
Вагончег тронется,полувагон останица.
Тада уж под замес модернизровать остальное—перрончеги,часы вокзальные,кабинке туалетныя,ходы к путям подземныя.
Уже, у нас пустили новую ликстричку — «Ласточка» называется, крута-я-а-а, супер.
Да да, и большим WC ))
Тут щас выскочит мноувколл Хмагиер и скажет: Ага! А я говорииил!
Ага, и приведет факты.
/напосмотрим/
из той же оперы-нах.ра нам олимпиада, стока бабла туда кидаем. так что сидим ровно-так надо.
Насколько я знаю, то что списывается сегодня — это «продленные вагоны», т.е. вагоны, нормативные сроки эксплуатации которых закончились (иногда достаточно давно), но были продлены по причине нехватки парка вагонов и удовлетворительного технического состояния.
Необходимость списания возникла потому, что появились проблемы с закупками новых вагонов плюс обнаружился простой, тех что стали излишними (кризис, так-то), оптимум по годовому производству у нас сейчас — около 50 тысяч, а производят меньше двадцати. Сейчас решили списать все что выходило сроки, и при этом создает проблемы производству новых вагонов, поэтому объем списания так велик. В прошлые годы он был вдвое, а то и втрое меньше. А в следующую пару лет избавятся еще от 250 тысяч вагонов.
Таким образом будет решена проблема простоя лишнего парка в кризис, оживлено производство новых вагонов, что подготовит заводы к наращиванию производства после окончания кризиса. Плюс это списание очистит, наконец, парк от старых и ненадежных вагонов, опасных для инфраструктуры.
И да, пока РЖД практически только списывает излишки вагонов, покупки там довольно маленькие (7-8 тысяч за прошлый год, емнип).
И да, еще это рабочие места, налоги, опосредованные вливания в экономику, которые имхо, гораздо лучше прямых.
Цитата: » Ричъ Январь 14, 2016 в 14:34
Тасуй по холодку. Мне в синагоге провокаторы не надь.»
Ричъ см. топик AlexZeus вышеизложенный. Так, что за зря наехал на Marquis de Grisver.
Речь твоя какая-то не адекватная в обсуждении этой статьи. Тя кто-то обидел по жизни? Скажи, поможем, чем можем …
шо???
Угугугугугугууууууу!!!
следиш?
следи.
Идишь? Иди.
Этот наброс коричневого был для того чтобы макнуть тех умников, которые плачут о дорогом ВПК и оборонке, которые, собаки, жрут наш бюджет и заставляют урезать расходы на здравоохранение и образование.
И это есть вэри-вэри-вэригудовый вэригуд. Я прям не верю, что это происходит в нашей с вами, друзья стране. Я о-очень жду, когда же б…ть дороги для машин нормальные МЕЖДУ ГОРОДАМИ построят. А когда пиндосы посчитают, за сколько мало ДОЛЛАРОВ Россия обновит вагонный парк (а это на очень много лет) они от такой подачи охренеют ещё на пару-тройку лет. А ведь загрузка металлургических предприятий, УВЗ (производителя танчикофф) и всяких сторонних предприятий будет вообще нифига не шуточная. И это всё будет на фоне останавливающихся У НИХ заводов (которые всякие хитрожёлтые русские нагло и нетолерантно скупают).
Транспортная система России — дорогое удовольствие.
Как говорил Наполеон — «География — это приговор».
Чуток не так-«География-это судьба».