Радость трансплантолога.

Некоторое время назад пешеходам агрессивно внушали: «Автомобиль должен вас пропустить!» В итоге вырастили целое поколение идиотов, которые переходят дорогу не глядя, закрывшись капюшоном и заткнув уши наушниками. Почему идиотов? Потому что в их мозгу не хватает места для таких понятий, как инерция, сила трения, скорость реакции, коэффициент сцепления… Они не в состоянии увидеть разницу между «должны пропустить» и «пропустят». О том, сколько дебилов могут украсить свою могилу надписью: «Я был прав на переходе» статистика умалчивает.

Уверен, что закопаны они, так сказать, в неполном комплекте. Но трансплантология развивается, материала, видимо, не хватает. Взялись за мотоциклистов. Теперь им внушают: «Автомобиль должен вас пропустить».

Господа мотоциклисты, я уже не говорю о простом житейском правиле «Кому больнее, тот и должен быть аккуратнее». До вас это не дойдет. Но давайте посмотрим, что там написано в ПДД.

Для начала пункт 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения… Запомним это, — это важно. Вы, также как и автомобилисты, обязаны соблюдать правила. Расчитывать на вашу дурь, на то, что вы гоняете как хотите, никто не обязан. Это понятно? Пошли дальше.

Вот картинка. Она вам обьясняет, что автомобилист должен (ох, уж это «должен»…) дважды посмотреть в зеркало, а то вдруг там внезапно «красавец» нарисуется.

5896747

На самом деле автомобилист не обязан и скорее всего не будет этого делать. Обьясняю на пальцах: на левой картинке мотоцикл позади автомобиля метрах в пядидесяти. Через две секунды он уже поровнялся с автомобилем. Это возможно только в том случае, если мотоцикл едет на 90 км/час быстрее автомобиля. На 90, Карл! Даже если автомобиль на картинке едет со скоростью 40 км/час, получается скорость мотоцикла — 130.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения.
10.3. Мотоциклам вне населенных пунктов на всех дорогах скорость не более 90 км/час.

Не 180, и не 130, а максимум 90 км/час. Мы именно этого от вас ожидаем и дважды в зеркало смотреть не обязаны. Повторю — мы не обязаны расчитывать на вашу дурь.

Еще картинка.

скачанные файлы (4)

Ай, какие молодцы, наказали придурошного автомобилиста, разбили зеркало. Типа «раз ты, придурок, в него не смотришь, то оно тебе и не надо».

Пункт 9.9 Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам И ОБОЧИНАМ. У автомобилиста слева располагается обочина, и он вас там не ждет. Он не будет смотреть в левое зеркало. Он не обязан расчитывать на вашу дурь.

скачанные файлы (5)

Это — вообще не картинка, а песня! Насчет «есть те, кто быстрее» смотри выше.
Насчет «не шахмати», — пункт 9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. ПО ОБОЗНАЧЕННЫМ ПОЛОСАМ! Полоса занята автомобилем. Вам рядом согласно ПДД находиться запрещено. Вас там никто не ждет. На вашу дурь не расчитывает. То, что вы из-за ваших габаритов там помещаетесь ничего не меняет. Два каких-нибудь «Матиза», например, тоже вполне помещаются на одной полосе, но вы когда-нибудь видели чтобы микролитражки так ездили? Соблюдайте рядность. А вот «шахматить» правила не запрещают, в пределах своей полосы автомобиль может маневрировать как угодно.

Этот же пункт, продолжение: Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. При ПЕРЕСТРОЕНИИ, КАРЛ! Ни в «пробке», ни перед перекрестком на линии разметки вас никто не ждет.

Вы можете показывать «факушки» сколько угодно, но если вы не будете выполнять пункт 9.10. «Водитель должен соблюдать… необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», то похоронят вас, а не автомобилиста.

images (1)

Однако трансплантологам видимо очень нужны ваши почки, печень и прочий ливер (только головы ваши никому не нужны), поэтому вас приучают к мысли «если автомобилист не смотрит в зеркала, то мотоциклисты научат». Вам, дуракам, в уши дуют: » Вы, ребята, молодцы. Вы — герои!»

Вы, ребята, не герои, а участники дорожного движения. И если не начнете думать головой, то из участников движения можете превратиться в набор запчастей.

Удачи на дорогах.

Материал: Mitrich
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Митрич на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Sort by:   newest | oldest
Ванёк26

Мотоциклисты это другие люди.

Андрей

Спасибо за четкое разложенный материал! А мотоциклистов не зря называют «самоубийцы». Кстати, осенью слышал, что мотоциклисты выдвигают инициативу, чтобы им разрешили по разделительным ездить.
Наверно в ответ надо предложить чтобы мотоциклиста по умолчанию считали виновником любой аварии.

Ванёк26

Парень купил себе чоппер. Вступил клуб. Приезжает на тусовку. Там другие чоппероводы. А за газончиком на соседней площадке еще народ. Парень спрашивает:
— А там кто?
— А, поклонники спортивных мотоциклов..
— А вы там кого-нибудь знаете?
-Да чего с ними знакомиться, они каждый день новые.

zhevak

Особенно бесит, когда слышишь звук моцика ГДЕ_ТО СЗАДИ, думаешь, чуть-чуть принять вправо, что бы дурак поскорее ушел вперед и где-нибудь там нашел свою стенку. а он, собака, внезапно с характерным теском ВЫСКАКИВАЕТ из идущей за тобой бортовой газели и СПАРВА обгоняет и газель, и тебя, и еще добрый десяток авто. ИДИОТ!!! Скорее бы ты невернулся, прости Господи!

zhevak

гармошка:

— Авто-мото-товары?
— Да.
— Вас беспокоит травмотология. Сколько сегодня продали мотоциклов?
— Два Судзуки и три Харлея.
— Ага…. — устало так, — значит еще один где-то катается…

FLY_Slim Jr.

ниче так боянъ, актуальный

Ванёк26

Вечноактуальный.

Cyanid
Cyanid

Не дождутся! Потому что это miha_ford_talks_ru

miha_ford_talks_ru

Вобще-то в оригинале были Явы, если мне склероз не изменяет и вопрос был к работнику морга.

Владимир
Владимир

В нашей городе речь шла о ПСах, а вопрос от работника морга директору спортмага.

miha_ford_talks_ru

Концовка да, такая. А Ява или ПС, это наверное смотря чего больше в городе каталось.

miha_ford_talks_ru

Во консервоводов бомбануло)))))
Вместо того, чтобы не делать перестроений без поворотников, они хныкают какие мотоциклисты плохие. Ну мы все понимаем, сцыкатно то на мотоцикл сесть, зависть. А уж как вы боитесь проехав на мотоцикле ощутить к себе отношение таких же автомобилистов…

Проехав на мотоцикле несколько тысяч км, я точно скажу — мотоциклист может сколько угодно соблюдать ПДД, но автомобилист все равно будет пытаться устроить аварийную ситуацию. Уже сколько раз проходили. Ну зависть у него, что мотоциклист ездит, а ему страшно.

Адекватно относительно мотоциклистов управляют консервами только те, кто сам на мото ездит. Почувствовал себя в обеих шкурах и стал адекватным.

BanBanan
BanBanan

Да, Миха, уникальность головного мозга некоторых мотоциклистов ты подтверждаешь сполна 😉 Ты знаешь, вот эти мысли про «страшно» ты оставь для тех, кому подобные темы тешат самолюбие. За несколько лет, которые я прожил в стране, где мотоциклов куда больше чем у нас, я не разу не имел проблем с мотоциклистами. Знаешь почему? Потому, что у пакистанских/индийских/арабских/африканских владельцев 250-ти кубовой Ямахи, развозящих кебабы и почту, нет нужды показывать свою крутизну, а у владельцев литровой Хонды есть ещё Форд-150 или Раптор в гараже. Ты понимаешь? Конечно, везде мотоциклист на перекрёстке вылезет между машинами в первый ряд, но на скорости 150 лететь между джипами ни один дятел, кроме российских, не станет. Твоё определение автомобилистов, как «боящихся сесть на мотоцикл», если честно, с моей точки зрения, есть диагноз.

miha_ford_talks_ru

У меня нет литровой Хонды, зато меня однажды даже на машине отбросило на пол ряда, когда Гелик мимо с подрезанием на 200 км/ч проехал. Помню как моточуйка не позволила выехать на зеленый при тишине выехать на перекресток, а через секунды слева направо пронесся субарик на 180. Вот уверен, кузов бы меня нифига не защитил бы.

Так что сказки про мотоциклистов, гоняющих 150 между рядов (даже не возможно в теории, чего автомобилисты правда не знают, ибо физику не учили) вы рассказывайте тем водятлам геликов, субар и крузачков.

Ну а то, что везде мотоциклисты вылезают — вы сами написали.

Grey67
Grey67

Насчёт «боитесь» посмеялсо 😀 . Хотя да, мне, прошедшему велик-дырчик-мопед-мотоцикл и теперь ездящему на машине было б неприятно на полутора с гаком сотнях шахматить от обочины до осевой или жать по разделительной под 200. И не потому что где-то чел без тебя загибается, а просто за тобой ещё пара дол… обалдуев едет — эт покатушки называется, да.
«Хрусты» вообще песня — малолетки на них только смутно подозревают, что есть какие-то там ПДД.
ЗЫ: и за баранкой дебилов хватает, но прОцент (именно %) всёж поменьше…

miha_ford_talks_ru

Процент ровно одинаковый. Весной автодятлов чуть больше, в августе мотодятлов. В среднем одинаково.

А до Хрустов вам какое дело? Или регистратор религия не позволяет поставить? Их незнание ПДД и корочки от ответственности не освобождало, что нам тут так упорно пытаются доказать сторонники прав на ботинки.

Grey67
Grey67

удалил, чота сдублило 🙁 …

Sagamor

Пиндокультура и имидж бесстрашных ковбоев на мотыках, которые только вот лазерами не стреляют и плюют на ПДД и на полицию создало немало рабочих мест в похоронном сервисе.
Даже видос есть, где хоронят вместе с мотоциклом под хардрок. Аплодисменты чуваку, но родне придурка от этого не легче.
Убеждать бесполезно. Предлагаю простую модель контроля двигателей автомобилей, мотыков через сотовую связь. Пока в городе и есть сот связь… более 70км/час не разгонишься. Не думаю, что для производителей автомототранспорта это новшество потребует много денег и годы разработок

miha_ford_talks_ru

Да пожалуйста. Я то по правилам на мото езжу, поэтому неадекватное поведение водителей авто мне видно в двойне. Пока автомобилисты не поймут, что водитель мото — такой же участник движения — это все без толку. А водители не поймут, пока не сядут за руль мото и не поездят хотя бы недельку.

Поймите, гоняющих неадекватов среди водителей консерв ровно столько же, сколько и среди мотоциклистов лихачей.

Да чего уж, вон у людей комплексы при слове Деу Матиз всплывают. Ой, я не сяду за мелкую — меня будут все гнобить. Я лучше сяду за субурбан и буду давить матизы. Поэтому вы не ездийте на матизах и мотоциклах — они все самоубийцы.

Да-да, тыщу раз слышали. Вместо того, чтобы научиться адекватно себя вести — будем рассказывать про плохих мотоциклистов и матизоводов.

Вот только для каждого субурбана, или геленвагена, летящего во шоссе на 200 км/ч найдеться свой более тяжелый груженый КАМАЗ 🙂

zontik

О_О родственная душа! понимает почем фунт изюма.

zontik

Кстати всё, что изложено в статье это нужно помнить владельцу мото, ибо никто тебе ничего не обязан, тем более спасать твою шкуру от твоих идиотских действий.

miha_ford_talks_ru

Так любой нормальный мотоциклист это знает. Остальные самовыпиливаются в первый же сезон.
Просто тут собрался народ, который кроме старой Явы в деревне отрадясь ничего не рулил и из этого делает выводы о том, кто кому что должен и как надо поступать. Проехали бы хотя бы тысяч пять за сезон, при том по разным городам, трассам, полям. Очень бы быстро исчезли илюзии на тему «мотоциклисты должны» и «автомобилисты должны».

Тут же абсолютное большенство народу не сможет постоянно ездить. Потому что мот — это ответственность. Вот только ответственность в первую очередь перед собой, а потом уже перед законом. А сам себе — самый страшный критик. Ничего так не задевает человека, как осознание своей неадекватности. На мотоцикле уже не выйдет свалить вину на другого участника, на ПДД, на дороги. Сел на мото — ответственнен. А этого людям не хочется. Лучше прибывать в илюзии защитного кузова легковушки и думать что тебе все должны, а ты мотоциклам м Матизам ничего не должен. Вон один вобще считает, что в рамках своего ряда может хоть зигзаком ездить.

FUnCKy
FUnCKy

Вы там выше писали про «бомбануло у консервоводов», но по коментам видно, что не у них бомбануло. Особенно смешно про зависть к мотоводам. Вы задаёте вопросы про очевидное нарушение ПДД участниками движения. А посыл статьи был в том, что башку надо иметь и быть бдительным всем. Особенно тем, кто более уязвим. Независимо от стажа и уровня вождения и на чём бы не ехал. Можно на велике разогнаться и голову разбить. Есть у вас мозг — добро. В чём вы пытаетесь огульно обвинить водителей авто? В том, что не признают крутотенюшки катания на моцике? От зависти вас тиранят? Или может весь вопрос что дятлов всегда хватает, но водила моцика более уязвим, потому ему надо прилагать больше усилий для сохранения своего здоровья. Этот вопрос уже ярко проиллюстрирован у нас в Беларуси с пешеходами. Установили практически абсолютную виновность водителей в случаях ДТП с пешеходами. С целью уменьшить смертность пешеходов. За год смертность выросла в 2 раза. Формально многие погибшие были правы. Вы думаете, что надпись на могильной плите «Он был прав» со ссылкой на соответствующее правило ПДД будет круто смотреться?
Вот вы утверждаете, что мот — это ответственность в первую очередь перед собой. А авто для большинства водителей не только перед собой, но и перед семьёй, которую они везут.

miha_ford_talks_ru

>>> А посыл статьи был в том, что башку надо иметь и быть бдительным всем.
Нет там в статье такого посыла. Я вот вижу претензию к мотоциклистам. Покажите.

>>> Или может весь вопрос что дятлов всегда хватает, но водила моцика более уязвим,
>>> потому ему надо прилагать больше усилий для сохранения своего здоровья.
А чего водители авто-то так распереживались из-за этой уязвимости? Ставьте регистратор — будет вам доказательство вашей невиновности при ДТП с дебилом-мотоцикистом. Впрочем и с таким же пешеходом. Или даже автомобилистом, если повезет.
А водитель мото как-нить сам о себе позаботиться, ибо у нас это в привычке, т.к. хотим жить.

>>> Этот вопрос уже ярко проиллюстрирован у нас в Беларуси с пешеходами. Установили
>>> практически абсолютную виновность водителей в случаях ДТП с пешеходами. С целью
>>> уменьшить смертность пешеходов.
Вы мне мои слова же теперь будете доказывать? :-)Так я тут уже писал, что исключительно соблюдение ПДД жизнь не спасает.

>>> Вот вы утверждаете, что мот — это ответственность в первую очередь перед собой.
>>> А авто для большинства водителей не только перед собой, но и перед семьёй, которую
>>> они везут.
Для огромного числа водителей любых ТС ответственность перед собой — весчЪ вобще не знакомая. Выйдите на дорогу и посмотрите. Да хотя бы на тех же пешеходов. А ответственность перед семьей — это такая завеса от ответственности перед собой. Бывает эффективна, но редко.

Коллега, еще раз повторяю: проблема статьи высосана из пальца, на которой автор показал свои комплексы. Мотоциклистов единицы и проблемы их неадекватной части примерно важны так же, как раздавать права на управление мопеда, велосипеда и ботинок. Да, в отличии от этих трех они несут бОльшую угрозу, но и ответственность у них больше. При этом мотоциклисты не убивают столько народу, сколько убивают автомобилисты.

BanBanan
BanBanan

И вот опять, в последних предложениях сквозит какая-то дурацкая досада на автомобилистов. Миха, речь идёт ведь не о количестве долбодятлов на разных видах транспорта. Их хватает везде, даже пешкомходящих. Речь о том, что мотоцикл в современных условиях есть надёжное средство не только для передвижения или получения адреналина, но и для самоубийства. Поэтому, при его вождении не мешало бы лишний раз подстраховаться от рейса на погост. И, самое главное, мотоциклист, б-ть, должен бы об этом подумать в первую очередь. Потому, как это его жизнь имеет все шансы вписать в свою историю сегодняшний день!

miha_ford_talks_ru

Любой нормальный мотоциклист это знает. Поверьте, в отличии от авто, 80% дебилов на мотоциклах самовыпиливаются в первый сезон активного катания. А мот — это не всегда адреналин, это и просто езда — да, такое тоже возможно.

BanBanan
BanBanan

Да-да! Именно об этом разговор.

zontik

Личные правила вождения мотоциклом
1. думай всегда за водителя машины, а вдруг там дурак!
2. прежде чем, объезжать машину убедись, что водитель тебя заметил!
3. если надо объехать тачки стоящи в пробке ехать медленно и аккуратно соблюдая п.2 и никому не мешать.
4. смотреть на передние колеса автомобиля, а не на поворотник, (куда колеса дернулись туда и авто поедет, поворотник могут не включить или включить не туда).
5. еду с пассажиром значит не более 100 км/ч и мне по фиг что он хочет по быстрее за его буйную голову отвечать буду я, а не он! Да и вообще я рулю, а он не квакает.
6. Помни что защита всему голова, но она спасет при падении до 100 км/ч и то с переломами.
7. Соблюдай дистанцию, прижиматься можно только сиськам жены, когда она сидит сзади.
8. перед выездом проверить уровень масла и тормозной жидкости, отсутствие их потеков.
9. Дуги безопасности не бесполезный аксессуар, а предмет первой необходимости.

З.Ы. владею suzuki marauder 2002 г. стаж пилотирования 4 года. в больничку не попадал и не хочу.

miha_ford_talks_ru

По пунктам:
1 — Я его трактую по другому: рассчитывай что там дурак. Никаких вдруг! Времени на осознание дурости может не быть.
2- Всегда! Именно на этом пункте очень многие мотонеадекваты самовыпиливаются.
3- да.
4- Однозначно да, особенно в свете любви некоторых делать зигзаки в своих рядах (типа ПДД разрешает). Ну и быть готовым, что там яма и этого неадеквата на авто щас выкинет в твой ряд.
5- На свободной хорошей дороге можно прибавить, но ровно до появления машин на 500м сзади или спереди от тебя. Помните ту картинку про 2 секунды и смотри дважды? Вот точно так же может лететь и авто. Если мот едет слишком быстро — его потоком воздуха может тупо выкинуть с дороги, так что лучше хорошо сбросить.
6. Бывают случаи и на 150 спасает (так подругу спасло, когда ее водитель Х5 нарочно таранил, мол фигли она так едет, я же быстрее могу). Отделалась синяком. Но там защита крутая и умение групироваться. По сути таких случаев один на 10000. Обычно это сразу трупы в любой защите. В идеале надо брать максимальную защиту и вобще на нее не расчитывать. Рассчитывать на защиту так же глупо, как и на защиту в кузове акто.
7. Да. Даль водятлов машин не учат держать дистанцию перед мото. Большенство едет прям сзади и думает, что если мотоциклист упадет, то авто успеет объехать или оттормозиться. А виноват — кто сзади.
8. Это стандартно.
9. Да, однозначно. Кстати болтшой ветровик и канладки на дуги спасают от лишних камней, летящих из под колес авто (помимо защиты на теле).

Владимир
Владимир

>>они хныкают какие мотоциклисты плохие<<
Мотоцикл — гут. Но как и во всём нужна думающая голова, а не как в песне "Сектор газа" про "Яву".
Как говорила мама — с дуру можно и х*й сломать.

Grey67
Grey67

А вот тут — таки дико согласен. Чел без мОзга на дороге опасен и на колёсах, и на ногах.
Да и вообще опасен…

miha_ford_talks_ru

А я бы заставил всех покупающих мот заучивать эту песню. И пересказать раз 20 при постановке на учет первого мота или при сдаче на категорию А. Авось самовыпиливаний было бы меньше.

Владимир
Владимир

Практика и личные наблюдения показывают, что даже в сотый раз выполняя одно и то же действие, большинство будет делать это и вести себя как в первый раз. Поэтому, имхо, никого ни к чему принуждать не надо. Самовыпиливание — дело в общем добровольное, с некоторыми исключениями, но в целом в рамках естественной убыли популяции.

miha_ford_talks_ru

>>> рактика и личные наблюдения показывают, что даже в сотый раз выполняя одно и
>>> то же действие, большинство будет делать это и вести себя как в первый раз.
Ну не, не соглашусь. Мне одного улета с дороги хватило на Витаре, чтобы понять — езжай на лед и не вылазь оттуда пока не будешь способен вывести машину из любой сносо-заносо-опракидывающей ситуации. Отработал до автоматизма — потом трижды спасало. Так что отработать навык можно вполне.

Владимир
Владимир

Ах да, следует уточнить, у меня речь не о механической памяти, о работе с документами.

Dewa1s
Dewa1s

Если бы они только себя выпиливали — вопросов бы небыло. Так они же и других людей цепляют.

miha_ford_talks_ru

Часто? Ну в сравнении с тем, как других выпиливают водители авто?
А то напоминает проблему прав на мопеды (нам говорят типа аж тысяча аварий без подробностей, но не говорят что на авто аварий с последствиями на два порядка больше).
ИМХО, проблема высосана из пальца.

miha_ford_talks_ru

Вобще всем желающим подискутировать на эту тему статьи я бы посоветовал ответить на вопросы:
1. Вы на мото, едите в правом ряду за городом 90. В левом проноситься квадратный Геленваген на 150. Ваши действия?
2. Как в первом случае, только теперь Гелик еще и после обгона перемещается в ваш ряд.
3. Первый случай на дороге 1+1, а Гелик проноситься по встречке.
4. Первый случай, но вас обгоняет фура-американец на 120, а через 20 метров вторая.
5. Вы едите в левом ряду (посередине, ибо дибил) со средней скоростью потока в 85 км/ч. Авто после вас через одного переходит в правый ряд (хотя обгон справа запрещен), обгоняет в образовавшийся дистанции авто перед вами и пытаеться приехать ровно в вас, ибо вас он не видел, а перед ним уже тихоход.

Вот все наши умные мото-ненавистники, ответьте, что вы будете делать при езде на мото в данной ситуации? Только не надо ответов о сфеерических конях в вакууме. Вопросы имеют конкретные ответы. Вы их или знаете или нет.

Зачем я это спрашиваю? Да просто бесполезно спорить с людьми, которые мотоциклом или никогда не управляли, или управляли старой Явой в деревне. Без понимания психологии друг друга — понимания не будет.

zontik

1. Хоть убей такого не было. но с моим мото пофиг, мот на 90 км/ч Х кто не сдует.
2. И что ну полетить он дальше в перёд, хочет в ад уступлю дорогу, опять же такого не было.
3. А это уже не приятность. ну его на … уйду ближе к обочине или вообще выеду на неё если она асфальтирована.
4. очень неприятный момент, но меня не обгоняли так, зато когда навстречу ехала колонна камазов зерновозов, мот потоком воздуха било будь здоров, главное руль прямо держать и не пугатцо.
5. сцуко было один раз мне поворачивать налево, соответственно еду в левом ряду посередине, и тут тип на меня вылазит справа, честно, состояние Ахтунг!, сигнал — ноль эмоций, слава богу между отбойником и белой полосой слева асфальт был см 40 вот туда я и прыгнул (если это применимо к мото). А того мудака я обогнал и показ, что в глаза смотреть надо, но ему на меня было походу нас…ь

nina postnikova

Всех убить нафик!И это-правильный ответ,да?

miha_ford_talks_ru

Ну это тоже метод. Но тогда дороги станут пустыми, их не надо будет ремонтировать, а занчит дорожники остануться без работы. Могут и бунт поднять)))

планета Шелезяка
планета Шелезяка

Выехал на дорогу, думай за окружающих.
Не важно на чём ты.

miha_ford_talks_ru

+1

Mr.aerix
Mr.aerix

Хзчз. Как-то приучился на 360 градусов смотреть, даже если по глухой дороге ясным днем еду. Выпавшую из кустов кеглю, пьяную вдрызг, никто не отменял. Перед и после поворота даже на трассе — по зеркалам, на прямой — раз в 15-30 секунд — по зеркалам. Не раз уже выручала эта привычка. И ведь дофига таких, кто по зеркалам вообще не смотрит

планета Шелезяка
планета Шелезяка

Сова?..360 смотреть))

FLY_Slim Jr.

Хххжж

Mr.aerix
Mr.aerix

Змей Горыныч) в 6 глаз проще)

Dewa1s
Dewa1s

Поэтому на автобусе катаюсь. Воткнул наушники и хоть спи — дорога это не твоя проблема

miha_ford_talks_ru

Не спать нафик-нафик, чтобы что-нить из карманов вытащили?

miha_ford_talks_ru

Абсолютно правильно. Но автор статьи утверждает, что если едешь в своем ряду — смотреть в зеркала не нужно.

Вот выпавшая из леса пьяная кегля для мотоцикла куда более опасна, ибо на авто ты ее тупо собъешь, а на мото можно легко жизни лишиться.

FLY_Slim Jr.

люблю автобус — в нем есть место для маневра в случае чего.

popkovsf65
popkovsf65

А вот на х@рена торопиться? Зачем мотик с супер скоростью? Зачем гелик с супер мощью? Всё одно всегда и везде не поспеть! Денег не фатает? Все больше и больше надо? Хочется круче крутого быть, али заняться в жизни нечем?
Дедушка Дарвин прав. Долбоящеры сами себя выпилят. И чё их отговаривать-убеждать беречь свои жизни? Лишь бы друге из-за них не пострадали.
А то из-за любителя адреналина на двух колесах дитё останется без мамки и папки…

Star_13
Star_13

Видать подгорело у него 😀

1. Автомобилей намного больше. Стало быть нарушений от них намного больше.

2. Круглый год, а не только в сезон. Круглый год, Карл!

3. 11 лет активного стажа, и, уверяю, что пидорасов на авто больше и встречаются они чаще. То есть конкретно, как автомобилист заявляю, что следил месяц за каждой опасной ситуацией на дороге и кто её создал (все нарушения от всех). Ежедневно от 30 до 40 — автомобили, 17-20 — пешеходы. 2-3 — мотоциклисты.

4. Если ты живёшь в Омске, то скорость за городом, конечно, должна быть не более 90, иначе просто подвеска не выдержит 🙂 Ближе к столице, гелентвагены и прочие кредитные х*йни начинают летать от 120. Трасса М3 даже в городах фиксирует скорость 120. За городом наблюдал нередко низколетящие до 190. На 10 таких летунов (вес автомобиля 1-,1,5 тонны) лишь один летящий байк (вес — 200-250 кг). Крупнокалиберных снарядов, как видите, гораздо больше, нежели мелкокалиберных.

PS. Говнюков везде одинаково — 50/50. И за рулем и в шлемах и на ногах. Грешить на какие-то устои — форменная глупость. Особенно когда к обочине щемит рено с мотивом «у меня вес больше, пусть подвинется, а не то бортану».

Всем бобра 🙂