Настоящие немецкие Мерседесы

Такая же ситуация с Ауди и Бмв — их тоже крутят на китайских заводах. Ну, правда, для России БМВ крутят в Калиниграде, так штаа да — наслаждайтесь «настоящим немецким качеством».

И это не прикол — на заводе в Калининграде качество сборки наиболее высокое из всех заводов БМВ. Потому что в Баварии машины крутят обкуренные турки и понаехавшие малограмотные арабы, под руководством немецких пофигистов предпенсионного возраста. Welcome to Real World, браза — глобализация она вот такая.

Жена: «Кто собрал этот красивый белый мерседес»
Мененджер «Высокие черные негры в южной африке»

И это не шутка. Поверьте — мерседес китайской сборки это уже хорошо, потому что альтернатива — это Турция или ЮАР. Чувак в камментах пишет:

Мерс уже не тот у меня салон скрипит Машина 2012 года 3 лямта стоила вообщем печалька

А хрен ли ты думал! Мерседес, кажется, единственный из крупных производителей, кто до сих пор не построил завод в России — отгадай, почему. Да-да — потому что у него заводы УЖЕ вынесены в страны, где работники работают за плошку риса, а русские так не будут.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. BanBanan (2016-04-03 22:35:30)
    Недавно тут проскакивала статья о производителе видимарегистраторов где было сказано о том, что зряплаты в Китае уже такие, что перенос производства в Россию становится реально выгодным по соотношению цена/качество. С таким темпом ТАЗ скоро реально станет конкурировать с такими российскими производителями, как М-В, BMW, RR и т.д.... что не так уж и плохо, кстати.
  2. Proper (2016-04-03 22:37:46)
    Ну, с ЮАР пока еще ВАЗ конкурировать не может - так штааа российские мерцедесы нам пока не светят.
  3. BanBanan (2016-04-03 23:12:28)
    Намёк понял... завтра посмотрим, где там болит у ЮАР...
  4. Proper (2016-04-03 23:18:45)
    Кстати, был такой период, когда на Фокусы для России попытались ставить ЮАР-овские моторы. Ну то есть моторы-то фордовские, но сборка в ЮАР. Так вот - это был ад кокойты. И если проблемы со стартом при отрицательных температурах были объяснимы - ну кто же в локальных моторах для Африки парился минусовой веткой прошивки, то вот качество сборки было оля-ля. Если и не как в АвтоВАЗе - то близкое. Что здорово шокировало публику. В общем, моторы эти исчезли, кажется, через полгода - но гарантийный хвост тянулся еще долго.
  5. Born (2016-04-03 23:26:36)
    настоящих немецких мерсов (без кавычек) не стало с начала нулевых. последние машины не премиум класса бундесовские заводы перестали выпускать кажись в далеком 2003 году. Я ща реально начинаю чесать репу, чтобы взять вместо 210 кузова (предок 212-го).... в нем все по-мерсовски, но гадина кузов гниет ( фрицы в чем то просчиталились). не скрипит пластик в салоне до сих пор, а иногда узнаешь что проблема с подвеской только на подъемнике, нифига не слышно, не скрипит и не дребезжит....
  6. Sobolek (2016-04-03 23:28:14)
    Чем круглее мерс , тем меньше в нем настоящего мерса?
  7. Born (2016-04-03 23:38:08)
    очень жаль, что немцы были вынуждены пойти по пути сознательного ухудшения надежности в угоду какой- то непонятной рыночной конъюктуры .
  8. BanBanan (2016-04-03 23:40:10)
    То есть ЮАР нам нужна без фауны ;))) ну так у них там есть часть населения, которая тоже с удовольствием бы от большей части фауны избавилась /может предложить высылку в нэньку?/ ;))) Если серьёзно, у них там пипец полный. Белые клянут нынешнее государственное устройство, да и часть загорелых с удовольствием бы вернула прежний рэжим. Работать большая часть населения не особо хочет, отсюда и нижайший уровень трудовой дисциплины. На старых дрожжах пока есть ВПК, но с такими темпами это ненадолго. Кстати, ВПК поддерживается в значительной дол за счёт того, что их специалисты /не довелось увидеть ни одного чёрного/ едут в другие страны на различные предприятия, где проводят исследования на чужих мощностях за чужой счёт, а потом с результатами едут к себе. Ну, ещё активно к себе зовут иностранцев. Но, в целом, пока всё печально. А жаль. Страна БРИКС, всё таки.
  9. Shveik (2016-04-03 23:41:10)
    Мне один парнишка говорил как-то, про тойоту, что у них машины входили в 3-ку самых надежных в мире из года в год, пока пиндосы не научили зарабатывать их на запчастях... Мож тут схожая ситуация, не возьмусь утверждать...
  10. Sobolek (2016-04-03 23:52:41)
    По идее , правильно спроектированная машина должна прожить ровно столько , на сколько расчитали - и все детали умереть в один день. Но пока так получается не у всех.
  11. Sobolek (2016-04-03 23:54:21)
    Был 123й мерс - казалось , что он вечный.
  12. Федя (2016-04-03 23:57:04)
    когда кзаться перестало, появился 456ой...
  13. Sobolek (2016-04-03 23:59:00)
    Какой?
  14. Shveik (2016-04-04 00:02:00)
    Чо то я таких с ходу и не вспомню...
  15. Федя (2016-04-04 00:04:51)
    123...потом 456... логично ведь. потом будед 789...
  16. Sobolek (2016-04-04 00:08:52)
    Повспоминайте, наверняка кто-то из знакомых рассказывал , что у него ломались детали в машине одна за одной - это и есть тот случай.))
  17. Born (2016-04-04 00:18:16)
    123,124,210.....126,140...ну вы поняли))
  18. Федя (2016-04-04 00:19:55)
    Не вижу закономерности в этой цепочке....
  19. Born (2016-04-04 00:23:51)
    это номера мерседесовских кузовов разных времен) первые три это кузова бизнес класса, два последних премиум класс...
  20. Федя (2016-04-04 00:40:27)
    времён..гэто года проектирования? до нашей эры или после? Я бы лучше крестики ставил..
  21. Born (2016-04-04 00:52:27)
    ну да, у даймлера просто такая классификация. Mercedes-Benz W123 — семейство немецких автомобилей бизнес-класса, производилось с 1976 по 1984 года. Mercedes-Benz W124 — семейство западногерманских/немецких легковых автомобилей бизнес-класса, производилось в 1984—1996 гг. Семейство W124 пришло в 1984 году на смену классической модели W123. ну и т.д
  22. Федя (2016-04-04 00:59:41)
    Спасибо, что написали, но я не об этом)
  23. Rooter (2016-04-04 07:22:44)
    Мне всегда было интересно почему за бугром так много автомастерских если у них за "рубежом" такие классные автомомбили. Пример БМВ в калиненграде говорит о том что для того чтобы выпускать хорошие автомобили - руководство должно зарабатывать с продажи своих машин. Убыток в 74 миллиарда - да пожалста, ВСЕ начальники вплоть до начальников отдела по суду компенсируют убыток своим имуществом, а весь верзний слой "эффективных менеджеров" еще и увольняется. т.е. нужно применять методы воспитания а-ля 30 годы.
  24. EvilTeacher (2016-04-04 08:34:53)
    Лучше сразу "по рогам и по ногам" с полной конфискацией... И за полярный круг, ягель пропалывать и морошку окучивать...
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.