Такой странный УАЗ

На самом деле знатоки машин сразу поняли, что это — не УАЗ. То есть вот вообще не УАЗ ни капельки. Но машине придана видимость обычного УАЗа. Зачем? Это интересный вопрос.

Итак, это не УАЗ. Обратите внимание на независимую подвеску — ничего подобного гугноделы с УАЗа сделать не сподобились. Это самая легкая небронированная версия штурмового автомобиля «Скорпион», разработанного корпорацией «Защита» в 2012-2013 годах. Всего существует три варианта машины: «Скорпион ЛША-1» с открытым верхом (на фото) , «Скорпион ЛША-2» с жестким металлическим верхом и бронемашина «Скорпион ЛША-2Б». Характеристики:

Длина, мм – 4810
Ширина, мм – 2100
Высота, мм – 2100
Колесная база, мм – 3050
Колея, мм – 1784
Полная масса, кг – 3500
Снаряженная масса, кг – 2500
Грузоподъемность, кг – 1000
Посадочных мест – 2+6
Тип двигателя — дизельный, Евро 4
Мощность двигателя, кВт (л.с.) – 85 (116)
Объем двигателя, см3 – 2636
Крутящий момент, Hм – 280
Максимальная скорость, км/ч – 130
Запас хода, км – 1000
Емкость топливного бака, л – 140
Колесная формула/ведущие колеса – 4х4/все
Подвеска – независимая, с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка – 2-ступенчатая
Тормоза – дисковые

Скорпион ЛША-1

Автомобили «Скорпион» предназначены для перевозки военнослужащих и грузов по различным типам дорог и бездорожью. В салоне машины могут разместиться до восьми человек. «Скорпион» может быть оснащен боевым модулем производства ковровского завода имени Дегтярева.

Вы спросите — в чём смысл, ведь есть же УАЗ и есть ГАЗ Тигр? УАЗ мелкий и ужасный, а Тигр — очень дорогой, Скорпион чуть ли не ВТРОЕ дешевле, при в общем-то более хороших качествах.

Материал: http://kanchukov-sa.livejournal.com/6415333.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Anjey71 (2016-04-10 22:15:24)
    Мне одному в заголовке почудилось, что в слове "странный" отсутствует пара буквъ? хъх
  2. BanBanan (2016-04-10 22:53:30)
    Да. Одному.
  3. dealba (2016-04-10 23:03:49)
    Не забижай моего головастика, а то будет атата...
  4. Kokunov (2016-04-11 07:14:19)
    Во чото сегодня утром подумалось - чего это АвтоВАЗ не сделает для шнивы и остальных нив заднюю многорычажку? Можно использовать тот же передний дифференциал, только развернув его правильно. Тот же подрамник от передка, теже шрусы и полуоси, ту же ступицу. Этот же задел потом можно было на калине кросс и хрее попробовать...
  5. Sobolek (2016-04-11 08:51:21)
    По статье: 1. Дизайн УАЗа - нестареющая классика . Это символ . Как АК . Как Тополь . Как медведь с балалайкой в ушанке . Как кремль . Как матрешка. )) 2. Зависимая подвеска проще. И , следовательно , надежнее - применительно к УАЗу. Представьте - был бы УАЗ с независимой подвеской. Ульяновцы постарались бы . И мы бы имели гемор : с развалом, с сайленблоками и т.д. Есть чудомобили ГАЗ 2217 или ГАЗ 2752 - независимая подвеска . Какое дивное количество шарниров. Сколько добрых слов в адрес конструкторов )). А есть ГАЗ 22177 и ГАЗ 27527 - у них спереди жесткий мост. Иной раз за весь срок службы автомобиля нет нареканий на эту подвеску. П.С. Мелкий и ужасный УАЗ можно взять тыщь за 15-40 ( разные варианты : с доками/без) для деревни - самое то. Альтернативы вроде как нет.
  6. Sobolek (2016-04-11 08:59:25)
    Все уже было . 2007 год калина 4х4. 2012 год - зарублен хранцузами проект - чтобы не создавать конкуренцию сандеро степвей и пр. А в гаражах - кому надо - клепают с фолика синхровский 4*4 на зубила и калины. Хотя , извините - вы же про Ниву.))
  7. Sobolek (2016-04-11 09:07:27)
    А скорпион хорош.
  8. HMagier (2016-04-11 12:18:47)
    А чем их старый "дизайн" машины не устраивал? Нафига этот косплей "уазика"?
  9. Sobolek (2016-04-11 12:23:19)
    Какой старый?
  10. Proper (2016-04-11 13:01:59)
    Они говорят, что мол задумка именно в закосе под обычный узнаваемый УАЗ. На дистанции разницу увидеть сложно, особенно случайным свидетелям или со спутника. Это дает ССО дополнительные возможности. А то все эти Тигры очень демаскируют.
  11. Proper (2016-04-11 13:07:10)
    Ну, на БТР стоит независимая подвеска. Опять же нельзя до бесконечности оправдывать убогость техники рукопопием - тогда вообще надо всем на телеги пересесть, они еще проще УАЗа. Применительно к Скорпиону - есть мнение, что его подвески взяты прямо с фордовского пикапа. К надежности подвесок F350 нарекания у вас есть? Думаю, что нет, потому что вы эту машину даже на картинках вряд ли видели, не говоря уже о ресурсных тестах. А между тем F-серия - самые популярные пикапы ever, и не просто так.
  12. HMagier (2016-04-11 13:40:22)
    А, ну если так... Хотя, если честно, какое-то сомнительное объяснение.
  13. Ванёк26 (2016-04-11 13:46:02)
    По лесной дороге в сторону государственной границы... ©
  14. mirbah (2016-04-11 16:06:29)
    Пара лишних букв затесалась, Вы имели ввиду.
  15. Gena (2016-04-11 16:20:12)
    Ну,к бронетанку Ф-350 претензий нет.Дорого он стоит в ввозе в Страну.Но -берут, и довольны.Кроме налога,он и у нас бешеный,а как в Столицах-ваашпе пипец.И жрёть, но это не самый главный фактор.(а когда прокатился-ну чисто 130-й, только динамичный,есть свой шарм в этом аппарате)
  16. Henren (2016-04-11 16:30:01)
    Водить 350-й, это работа.
  17. Henren (2016-04-11 16:31:53)
    Объяснение хорошее. Более того, стандартное. Ж\д комплексы тоже выглядят как вагоны, а морские вообще упаковали в стандартные контейнеры.
  18. Gena (2016-04-11 16:35:59)
    ...С помощью вертикального взлёта двигался неприметный "Скорпион", внешне похожий на УАЗ-бухло.Так американские браконьеры прикидывались простыми монгольскими рыбаками.
  19. Sobolek (2016-04-11 19:28:54)
    Ну вот опять! Когда каждый колхозник в наших пампасах будет ездить на Ф-серии или на тундрах - тогда да , соглашусь. Не будете оспаривать дешевизну УАЗа , надеюсь. Предложите альтернативу. И вы невнимательно прочитали мое сообщение. УАЗовская подвеска проста , надежна. Сделай ульяновцы независимую - она была бы героем анекдотов. Тойота, лендровер, гелик, сузуки - объясните их рукопопость))
  20. janitor (2016-04-12 01:07:22)
    Люблю ГАЗ 69А, лёгкий и проходимость завидная. С ним связан случай: Когда то давным давно на играя в войнушку, так шустро тащились зимой в колее по полю, в танковой колоне. Из под траков снежная метель, видимость периодически пропадает, и вот впереди идущий слон вдруг останавливается и мы тоже, а следуемый за нами продолжает переть и вмазывает нас в стоящий впереди. Козлик в хлам, у нас паника, порезы от стекол, поприжало немного, а так все живы - чудом.
  21. Proper (2016-04-12 01:23:41)
    Так в КНР их вроде бы продолжают производить до сих пор. Можете купить с хорошим тойотовским мотором от погрузчика. Но проще взять сразу «Бэйцзин» BJ212, вариант армейского внедорожника, разработанный без участия СССР на основе ходовой части лицензионного ГАЗ-69 и элементов кузова УАЗ-469. На основе данной модели по настоящее время выпускаются многочисленные модификации с разнообразными кузовами (фаэтон, универсал, фургон и пикап) с бензиновыми и дизельными двигателями.
  22. Proper (2016-04-12 01:43:04)
    Лендровер в смысле Дефендер? Это древнее сборище косяков а-ля УАЗ. Ну а затем подвески лендровера стали выглядеть вот так: Land_Rover_Range_Rover_Sport_096_9304 Как только найдете здесь сплошные мосты а-ля УАЗ - дайте знать. Тойота от сплошных мостов тоже давно отказалась - впрочем, вы же не видели японские армейские мегакрузеры: toyota_original Можете повеселить народ, найдя там зависимую подвеску со сплошными мостами, как на УАЗе. Я уж про рессоры и не говорю. Сузуки? А что - Сузуки делала армейские машины после 60-го года? Ну и остается гелик. Который весьма древний, и который был спроектирован как сугубо гражданская машина для фермеров - нечто среднее между автомобилем и трактором, отсюда и примитивные мосты. Это та же философия, по которой сделаны Унимоги - которые на самом деле скорее трактор, чем автомобиль. Так что вы весело бзднули в воздух (как и все уазоводы), с чем я вас и поздравляю.
  23. Proper (2016-04-12 01:49:15)
    Здесь речь идет о том, что ДЕТАЛИ НЕЗАВИСИМЫХ ПОДВЕСОК взяты с серийного F350. Их много, и они достаточно недорогие даже при закупках мелкими партиями. Нахрена городить огород со своими конструкциями - когда есть хорошая готовая? Корпорация "защита" совершенно правильно не хочет идти по пути ВАЗа и не занимается изобретением велосипедов с кривыми колёсами. Не хочет она и заниматься бесконечной дрочкой на старьё 50-х годов, как это делает УАЗ.
  24. Sobolek (2016-04-12 07:57:51)
    То есть альтернативы нет. ЧТД. Джимни хотяб назвали . ТЛК105 не так уж давно - старый для дальневосточного колхоза потянет. Кто ж спорит , что независимая подвеска комфортнее , клиренс больше , геометрич. проходимость лучше. Но рейндж для деревни?)) Если постоянно ездить по гравийкам , по "асфальтовым" плешам по 5 и более см глубиной - любая подвеска раздолбается , но та что проще , прослужит дольше. Вы никогда не ездили по воен.дороге из плит за мега внедорожником , который тащится еле-еле , боясь ушатать подвеску - потому что понт он , конечно , дороже денег. Но счет за предыдущий ремонт подвески и прочего засел у водителя крепко. Вы упорно не желаете признать необходимость простой , надежной , дешевой , массовой машины ? Не верю. Спор ради спора - тогда понятно )). А я просто указал на подвеску УАЗа и ее простоту.
  25. Proper (2016-04-12 17:35:18)
    Вы спорите с собственными внутричерепными тараканами. Джимни сделан "на базе" горнострелкового джипа Сузуки как раз конца 50-х годов. Который, ясное дело, от советского козла недалеко ушел - Япония тогда еще не была великой автомобильной державой, а фирма Сузуки и подавно была отстоем отстоевичем, производителем мопедов. С тех пор Сузуки военными машинами не занималась. А гражданские машины - знаете, с этим вам не сюда, тема не о гражданских машинах. Про Лендроверы на кой-то хрен заговорили вы - хотя дефендер это давно устаревшее дерьмо (кстати, уже снятое с производства даже в гражданском качестве), а на остальных машинах Лендровер от сплошных мостов давно отказался. Вы бы еще Jeep Wrangler вспомнили - еще один пример окаменевшего дерьма а-ля УАЗ родом из 40-х годов. Еще раз вам напомню - материал про ВОЕННУЮ машину, причем машину даже не армейскую, а для ССО. В машинах для ССО сплошные мосты и зависимая подвеска не используются нигде в мире уже несколько десятилетий. А вы всё дрочите на УАЗ, который недалеко ушел от ГАЗ-67 - кривой военной копии американского Виллиса. 70 лет уже прошло, ауу, выйдите из гибернации. На HMMVV независимые подвески, и на IVECO LYNX тоже, и на японском мегакрузере тоже, и даже у китайцев тоже. И даже на ГАЗ-2330 "Тигр" независимые подвески: ГАЗ-2330 "Тигр" Проснитесь уже - WW2 давно закончилась, уже практически все её участники померли, а вы всё дрочите на убогое техническое решение тех лет. Все давно от этого отказались - но нет, они все идут не в ногу, один вы с сельскими дурачками - в ногу.
  26. Sobolek (2016-04-12 21:14:26)
    Типа УАЗ не военная машина. Сельские дурачки , паняна. Так вот те 'сельские дурачки' ездят на работу в райцентры , в столицу - зарабатывают . Ездят на неплохих машинах . Но у многих припасен 'козлик' или 'головастик' там , дома - где закончился асфальт. ГАЗ 66 - опять же , военная машина , древняя , с косяками - но популярная. Дровишки привезти , то да се , вытащить недотепу на мегавнедоре или того же недотепу на УАЗе. Они , сельские дурачки , с интересом посмотрят на городского дурачка , убившего свою тачку в лесах-полях . Послушают рассказы про лендровер-мегакруизер и т.д. Про гелендваген - улыбнуло )).
  27. Henren (2016-04-12 21:37:22)
    А что, что тот, что этот 600 тыр.
  28. Proper (2016-04-12 22:06:54)
    УАЗ - военная машина образца в лучшем случае 50-х годов. Как и Дефендер. Ездить на ней ССО сейчас - это как танкистам идти в атаку на Т-34. Про дровишки продолжайте дискутировать со своими внутричерепными тараканами. До вас никак не доходит, что тема - про военную машину для ССО, а не машину для деревенских дурачков.
  29. Proper (2016-04-12 22:12:04)
    Ну, народу хочется Газ-69. Я понимаю смысл - он серьезно легче и компактнее УАЗа. В некоторых случаях (например, в горах) это может быть важным преимуществом. А старые сузуки самураи уже живыми не найти, джимни же - это уже сильно не то, это почти городская машина, проходимца из него сделать можно, но объем работ - великоват. Поэтому есть смысл смотреть на китай, в котором платформа Газ-69 живет до сих пор.
  30. Sobolek (2016-04-13 08:00:01)
    Добавлю 69-й любят за : 1.внешний 'ретро' вид. 2.Проходимость . Но проходимость лучше по сравнеию с УАЗом. 2.1. из-за менее жесткой рамы - скрещивание мостов на большие углы. Важно - никто не смазывает рессоры - которые превращаются в монолитный кусок железа.Может УАЗ крестил бы мосты также. 2.2. Из-за большего передаточного числа в РК 2,78 против 1,94 у УАЗа. При этом геометрическая проходимость у УАЗа лучше. ( по углам съезда-въезда). По массе с тентом 69-й легче всего на 100кг. Уже УАЗа на 13 мм по колее , на 35 мм по габаритам. По базе короче на 80мм , чем УАЗ. По габариту короче УАЗа на 65 мм (учитывая запаску уаза , выступающую за габарит)
  31. Sobolek (2016-04-13 08:18:19)
    Этот бейцзин сильно выручает некоторых наших любителей ГАЗ69 . Лет 5-6 назад народ заморачивался и брал в Китае КПП 4-х ступые долларов за 200-300 ( без стоим. пересыла). Отзывы были очень хорошие - переключение 2 пальцами ))
  32. Sobolek (2016-04-13 08:20:23)
    Сорри , По габариту короче на 175мм
  33. Sobolek (2016-04-13 08:22:22)
    Я вас понимаю: ..... Полевая Россия! Довольно Волочиться сохой по полям! Нищету твою видеть больно И березам и тополям. Я не знаю, что будет со мною... Может, в новую жизнь не гожусь, Но и все же хочу я стальною Видеть бедную, нищую Русь. И, внимая моторному лаю В сонме вьюг, в сонме бурь и гроз, Ни за что я теперь не желаю Слушать песню тележных колес. Вы меня нет...((
  34. Sobolek (2016-04-13 08:35:58)
    Даже если покупать по одной. Motorcraft Рычаг передний, нижний, левый, в сборе 24996 Raybestos Рычаг передний, нижний, левый, в сборе 7021 Ford Рычаг передний, нижний, левый, в сборе 9676 В целом цены приемлемые и есть из чего выбрать. Но моторкрафт как обычно - пипец.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.