Почему Ford не хочет выпускать автомобили

Почему Ford не хочет выпускать автомобили? Они сами говорят — потому что в город нельзя впихнуть автомобилей больше, чем уже есть. Платежеспособный авторынок (а это на ~95% рынок автомобилей для городов) уже насыщен просто потому, что города подошли к пределу автомобилизации, и никакие электромобили с прочим гугном этого не изменят.

На самом деле не спешите паниковать — Форд, конечно же, будет продолжать выпускать автомобили. Но теперь они хотят перейти рамки автопроизводителя, и стать сервисной компанией, как Google и Apple. Барыжить услугами.

И кстати — мультимедийная система Ford Sync 3 реально лучшая автомобильная киберплатформа из ныне существующих. Форд избавился от тяжкого наследия ядра Микрософт — в основе Sync 3 лежит операционная система BlackBerry QNX, доработанная Panasonic. С новым софтом интерфейс информационно-развлекательной системы стал понятнее и быстрее, а технология распознавания голоса — более совершенной и естественной. Теперь для задания маршрута в навигаторе не нужно озвучивать точный адрес, а достаточно сказать, например, «аэропорт Детройта» или «ближайшая больница». Новый бортовой комплекс от Ford автоматически обновляет своё ПО, в том числе через домашнюю сеть Wi-Fi, когда автомобиль находится в зоне действия беспроводного сигнала.

AppLink наконец-то реализован в Sync 3. Эта функция позволяет подключаться к приложениям смартфона (уже сейчас более 70 поддерживаемых) и управлять ими через интерфейс Sync. Поддержка включает в себя большинство приложений потоковой музыки, программ навигации, таких как Glympse, и приложений доставки, как, например, Domino’s. Если поддерживаемое приложение установлено на смартфоне, Sync 3 обнаружит его автоматически.

Также Sync 3 поддерживает стандарты CarPlay (Apple) и Android Auto (Google). Впрочем, это пока малосущественно, поскольку кроме программ навигации в этих стандартах никто ничего толком не сделал — а под фордовский AppLink сделано уже довольно много программ.

Большинство установок Ford Sync будут включать в себя пару дополнительных 4-дюймовых ЖК-дисплеев на приборной панели. Например, если пассажир переходит в раздел аудио на центральной консоли, водитель все равно будет видеть навигационные инструкции.

Кстати, система Ford Sync работает как автономная точка доступа WiFi еще со времен второй версии. Пассажиры автомобиля могут подключиться к этому WiFi и смотреть закачанные на накопитель автомобиля фильмы, слушать музыку, и пользоваться общим доступом в Интернет, который обеспечивает система.