Китайские машины из Ульяновска

Не далее как в минувшем сентябре ульяновская фирма BAW-RUS Motor Corporation презентовала новый грузовик — BAW 33462-102, оснащенный газобензиновым мотором ЗМЗ 409 (LPG). На эту машину была сделана серьезная коммерческая ставка: при грузоподъемности 1,7 тонны она не выходила за полную массу в 3,5 тонны, то есть попадала в категорию № 1, для управления которой пригодны «легковые» права. А цена — как у «ГАЗели» или даже чуть ниже (базовая бортовая «ГАЗель» LPG сейчас стоит 955 000 руб., а BAW 33462, если верить официальному сайту — 860 000 руб.).

Напомню, что у Газелей мотор ЗМЗ сейчас не ставится — там только УЗАМ (ужасного качества даже в сравнении с не самым лучшим ЗМЗ) или дизель Cummins. В результате новый грузовичок BAW выглядел очень привлекательно для коммерсантов.

Однако жизнь оказалась сложнее прогнозов. BAW-RUS Motor Corporation не работала в режиме промышленной сборки и не была резидентом ни одной особой экономической зоны (то есть не получала льгот от государства) — при этом машины они собирали по полному циклу, со сваркой и окраской кабин (правда, без штамповки). И когда с 1 января 2016 года размер утилизационного сбора увеличили на 65% — абсолютное большинство отечественных производителей получило компенсацию от государства, примерно соответствующую размеру сбора, а вот BAW в Ульяновске компенсацию не получил. В результате грузовички подорожали на 140 000 руб., и по такой цене они оказались никому не нужны.

Завод сейчас балансирует на грани закрытия. Более чем вдвое сократилось количество работников, а все производство сосредоточили в одном компактном цехе ради экономии на коммунальных платежах. Как радикальный вариант выживания рассматривается план переноса производства из Ульяновска на одну из площадок, соответствующую требованиям программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» — чтобы попасть в список получающих госсубсидии. Но на это нет денег.

Между прочим, в Ульяновске собирались наладить выпуск рамных внедорожников BAW 007 с моторами ЗМЗ-409 — вот таких:

После ухода GW Hover с российского рынка машина бы практически не имела конкурентов в своей ценовой нише и могла бы прикопать УАЗ Патриот. Но теперь на запуск производства нет денег.

Также и китайцы из BAIC не так давно сертифицировал в России (с помощью специалистов из «BAW РУС Мотор Корпорэйшн») легковушку Senova, сделанную на платформе Saab 9-5:

Ее планировали собирать на предприятии «Алабуга Моторс» в Елабуге — но предприятие так и не заработало, затем собирались ввозить машины из Китая — однако Senova в Китае стоит 74800 юаней (или 748 тыс.р. на наши деньги), это с мотором 1,5 л. 115 л.с., при существующих пошлинах цена в России получится такая, что никто это покупать не будет. Затем пошли разговоры о сборке Сеновы на мощностях BAW Рус в Ульяновске — но это еще большая утопия.