Конец хохлоавиации

В коммерческой эксплуатации в мире остался один самолет Ан-140 (вот он — на фото). Да и тот летает сейчас в авиакомпании «Мотор Сич» на внутренних рейсах Киев-Львов и Киев-Одесса. Данный экземпляр выпущен в 2003 году, имеет бортовой номер UR-14005.

Все вы слышали стоны укродрочеров о «прекрасном самолёте Ан-140». Это была надежда украинского авиапрома. Сотрудники Антонова оценивали потребность рынка более чем в 700 таких самолетов. И вот такой итог. Всего за 19 лет было построено 32 серийных самолета Ан-140, включая версию IrAn-140, на заводах вна Украине, в России и в Иране.

Из них четыре авиалайнера уже разбились — 13% от парка, это много. Сейчас полеты выполняют чуть более десятка Ан-140, однако используются они в интересах государственных органов России и Ирана, коммерческие полеты выполняет всего один борт — да и тот у хохлов.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Sagamor (2016-06-27 21:07:12)
    Мрию строили таки русские.
  2. Proper (2016-06-27 21:17:43)
    ХАЗ умер уже давно, как авиазавод. Поэтому всё, что он мог - это продавать лицензии на сборку. Купили - только в Иране и в России. В Иране Ан-140 забанили после авиакатастроф, а ведь там планы на этот гугно-литак были большие, планировалась сборка в Иране внушительной серией. В России хохлосамолет теперь просто не нужен ни в каком виде, даже если бы он был безавариен и хорош - а он гугно. К тому же к самолету еще нужны и обслуживание, и ремонт, и лизинг. Украм самостоятельно всё это организовать не по силам. Тем более что по планам ЕС и США на уср@ине ничего не должно производиться, это будет пустошь , населенная опустившимися дебилами. А у России есть свой Ил-114 для региональных линий.
  3. Sagamor (2016-06-28 03:02:19)
    Хотите ещё поржать? https://clck.ru/9ySUb «Ле Фигаро» опубликовала данные, показывающие кто сколько вкладывает в Евросоюз. Это пипец! Приебалты на самом дне, но какие понты у ребят. Шакальё которое не хочет работать на ЕС держит пальцы на растопырке))) Прямо интересно, сколько будут взирать на это дело фрицы, кот. являются основной лошадью ЕС? Млин! Во втором графике объяснение этого кошмара, оказывается ничего не производящие поляки в ЕС получают больше всех (русофобия дорогого стоит) Белый и пушистый!! Ты где???))
  4. Рич (2016-06-28 06:17:34)
    Представитель Порошенко в правительстве утверждает, что украинцы получают слишком высокие пенсии© почитал Русского Топа. мгм. Тут товарищи на пальцах расклали всё.
  5. FLY_Slim Jr. (2016-06-28 06:18:57)
    Счас ополовинят на 2/3, а то и на 3/4
  6. ilja68 (2016-06-28 08:30:21)
    Таки советские. Место прописки на тот момент не имела никакого значения. Я Вас уверяю, что уточнять паспортные данные это тенденция последних 25 лет. Ограничения по линии КГБ на режимных объектах не в счёт.
  7. Владимир (2016-06-28 09:08:24)
    В паспортах гражданина России национальность не указывается.
  8. Рич (2016-06-28 09:19:39)
    и слава Богу
  9. Sagamor (2016-06-28 16:29:37)
    Хохло/зрада/еврослив! Терпение Европы не безгранично, и рано или поздно ЕС откажется продлевать антироссийские санкции. Украина, конечно, ожидает от ЕС гарантии, что в перспективе будет интегрирована в его ряды. Но этот путь в Европу украинцам все равно придется пройти самостоятельно. Немецкая Нandelsblatt https://clck.ru/9yTtA
  10. Gemini (2016-07-01 23:57:02)
    то есть перед битьем морды даже нет смысла в паспорт заглядывать....
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.