Гонки на бипланах

Вчера мы обсуждали интересный бипланчик Beck-Mahoney Sorceress, построенный в 1970 году специально для авиагонок. Он построен так, чтобы вписываться в правила, разработанные для класса бипланов ARPA Biplane class в 1965 году.

Народ, прочитав, что «Sorceress стал первым пропеллерным бипланом, преодолевшим планку в 200 миль/ч (320 км/ч)», стал ехидничать — мол, с такой скоростью бипланы летали еще до WW2. Однако дьявол, как обычно, кроется в деталях.

Во-первых, на Beck-Mahoney Sorceress стоит всего лишь 135-сильный двигатель Lycoming O-290-D2, допустимый американским регламентом ARPA Biplane class на пилотажные бипланы. Для сравнения — на И-153 «Чайка» стоял радиальный мотор М-62 мощностью 1000 лошадей, при этом ее максимальная скорость у земли составляла всего 366 км/ч. Скорость в 320 кмч у земли с мотором в 135 лошадей сразу перестала казаться небольшой?

Вот это моторчик Lycoming O-290-D2:

Это простенький оппозитный мотор с единственным распредвалом в картере двигателя и приводом клапанов через толкатели и качалки, два клапана на цилиндр, в общем — технологии отнюдь не современные. На его фоне мотор М-62 (АШ-62) выглядит настоящим монстром. Да вы все его хорошо знаете — он до сих пор летает на Ан-2, таскает весьма здоровый биплан с кучей пассажиров:

Почувствуйте разницу.

К тому же регламент ARPA Biplane class требует неубирающееся шасси, и наличие расчалки между крыльями. Расчалка, установленная на Beck-Mahoney Sorceress — сугубо декоративная, прочности крыльев достаточно для полетов без нее, так что ее поставили только ради удовлетворения правилам, однако она, как и неубирающиеся шасси, заметно тормозит самолет. В свою очередь, И-153 разгоняется до 366 кмч только с убранным шасси — с неубранным он немногим быстрее Сорцерессы.

Во-вторых, это скорость НЕ ПО ПРЯМОЙ — а по трассе между поворотными конусами, в виде короткого овала (см.видео). Могу сказать довольно уверенно, что И-153 на этой трассе соснул бы у Сорцерессы вприпрыжку. Да, собственно, он соснул бы у всех современных участников этих гонок, даже у самых отстающих — невзирая на 1000-сильный мотор.

Это наглядно демонстрирует вам, насколько современные технологии авиастроения превосходят технологии 30-х годов — даже если с их использованием строится архаичный биплан.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Gena (2016-07-18 15:22:41)
    Между прочим-формально подавшие протест правы,Beck-Mahoney Sorceress ближе к полутораплану.Но по сути-просто козлы, могли бы сделать сами и лучше, замкнуть бипланную коробку, поиграть с профилями и винтомоторной установкой в пределах регламента,попробовать новые материалы...Но это же пиндосы...
  2. Ванёк26 (2016-07-18 16:02:23)
    Дурачки. Если б они на винт три лопасти поставили, скорость была бы в портола раза выше! 480 км/ч.
  3. Gena (2016-07-18 16:06:09)
    С авиабазы Инжирлик пропали 42вертолёта?Рен-ТВ.Дануна.
  4. Sobolek (2016-07-18 16:06:25)
    Если они всех выносят - шоу будет терять зрелищность. Как в Формуле - куча ограничений. И если даже какое-то ограничение не прописано - его найдут и применят . Шоу должно продолжаться.))
  5. Gena (2016-07-18 16:07:25)
    А проп-фэн соосный с 12-ю лопастями-сверхзвук?
  6. Ванёк26 (2016-07-18 16:12:07)
    Не. Пожожжи. Там же они в разные стороны вращаюцца?
  7. Gena (2016-07-18 16:13:30)
    Но тяга то в одном направлении!Медведь до 900км/ч разгонялся, но он чижолый!
  8. Gena (2016-07-18 16:23:48)
    В Венгрии прошла гонка над Дунаем, правда, монопланы и европейцкие правила.
  9. Ванёк26 (2016-07-18 16:26:12)
    А... В том то и подвох, что тяга в одном напрвлении, а вращаюцца они в разных... Тут роторы с дивергенциями не сходюццо, поэтому надо не умножать, а экстраполировать в конгруентной системе уравнений с 12 неизвестными при наличии мягких тапочек и свежесваренного кофе. Без сахара: это важно!
  10. Ванёк26 (2016-07-18 16:28:49)
    Медведь небось у тебя опять водки нажрался. Так что не удивительно.
  11. Gena (2016-07-18 16:29:20)
    Сахар компенсируем соляным ревербератором 5-й степени,пивандосный дифференциал должен выявить соосность чая в кофейной гуще.
  12. Gena (2016-07-18 16:30:38)
    Он даже с ядрён-реактором летал.Всю правду не гогорит-давно это было.
  13. Ванёк26 (2016-07-18 16:34:13)
    Главное дифференциал откалибровать с точностью не хуже КВВК
  14. Ванёк26 (2016-07-18 16:37:13)
    Секретность, хле.
  15. Proper (2016-07-18 16:54:08)
    Так изменили же правила ARPA Biplane class - так, что самолеты типа Сорцерессы под них больше не проходят. Но, как вы можете заметить в видео - там теперь используются бипланы, формально проходящие в новые правила, но сделанные с использованием ряда решений Сорцерессы.
  16. Proper (2016-07-18 16:58:48)
    Гена, ну что вы, какой полутораплан - размах крыльев практически идентичен, более того - в первой версии сорцерессы он был вообще идентичен, нижнее крыло чуть укоротили после того, как им тупо цапанули об землю и разрушили конец - просто не стали восстанавливать набор, а срезали крыло до следующей нервюры.
  17. Gena (2016-07-18 17:08:10)
    Суть не меняется-хоть на нервюру, но не как у всех "лужайка крашена, и мельдоний принимал!"
  18. Ванёк26 (2016-07-18 17:26:36)
    И медведя с балалайкой в гараже своем скрывал.
  19. Gena (2016-07-18 17:38:04)
    Скроешь его, ога...Нацыии он не той.
  20. Ванёк26 (2016-07-18 18:07:34)
    Партизанъ.
  21. Cyanid (2016-07-18 18:08:33)
    Эк вас таращит, господа!
  22. Gena (2016-07-18 18:17:41)
    Не проси-не отсыпем.Ежели только воля Высшая....
  23. Cyanid (2016-07-18 18:44:05)
    Джа неугодны ваши речи
  24. FLY_Slim Jr. (2016-07-18 18:45:03)
    Это как посмотреть
  25. Владимир (2016-07-19 00:58:23)
    >>всего лишь 135-сильный двигатель Lycoming O-290-D2 Ну так и надо было про детали писать, мол "Sorceress стал первым пропеллерным бипланом, преодолевшим планку в 200 миль/ч (320 км/ч) со 135-сильным двигателем...". >>насколько современные технологии авиастроения превосходят технологии 30-х годов Копетан?
  26. Владимир (2016-07-19 01:14:00)
    Кста, на видео, на втором плане рекордный пропеллерный самолёт "Рэр Бир", модифицированный вариант модели Грумман F8F Биркэт, 850 км/ч на базе 3 км.
  27. Sobolek (2016-07-19 01:14:05)
    С добрым утром . Как там - солнце встало?
  28. Владимир (2016-07-19 01:15:57)
    Привет )) Сегодня да, с утра немного солнца. До этого неделю - холод и туман/морось/ "мокрый воздух".
  29. Sobolek (2016-07-19 01:19:25)
    Ну и славно! У нас тут гроза погрозила , ливнем полило - свежая такая ночь получается. Пора поспать.
  30. Владимир (2016-07-19 01:35:28)
    В Краснодаре говорят +40, нам хотя бы треть от этого )) Спок ночи.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.