Поддельное масло встало на поток

Российский рынок моторных масел заполонил контрафакт. То и дело появляются новости об обнаружении подпольных предприятий и о конфискации подделок. От некачественного продукта может пострадать каждый: поддельное моторное масло часто реализуется даже в крупных торговых сетях.

В сентябре прошлого года в Хакасии из крупного магазина изъято более 1,3 тыс. литров автомасел с признаками контрафакта общей стоимостью 790 тыс. рублей.

В декабре оперативники ликвидировали завод поддельного моторного масла в Батайске Ростовской области. Было уничтожено более восьми тонн поддельного моторного масла, а также ёмкости, специальное оборудование и этикетки.

Тогда же в Солнечногорском районе Московской области сотрудники ГУЭБиПК МВД России пресекли деятельность четырех подпольных заводов по производству контрафактных моторных масел ведущих мировых производителей. Это была одна из самых масштабных операций за последнее время: на предприятии обнаружено порядка 70 тонн нефтепродуктов и более 80 тысяч емкостей готовой продукции.

Поддельное моторное масло обычно представляет собой смесь индустриального масла и дешевой смазки для грузовиков и тракторов, а то и вовсе отработанное моторное масло после некоторой очистки.

Разумеется, и на таком масле можно ездить — только недолго и недалеко. Во-первых, из-за отсутствия качественных присадок при высоких температурах подделка становится жидкой, поэтому детали плохо смазываются и быстро изнашиваются. Во-вторых, машину трудно, а порой и просто невозможно завести в мороз. В-третьих, из-за той же нехватки присадок подделка способствует коррозии внутренних деталей двигателя, что вызывает загрязнение двигателя и достаточно быстрый (через 20-30 тыс. км) выход его из строя.

Дорогие известные марки подделываются чаще всего — это даёт больше прибыли, и масло легче реализовать. Такая «премиальная» фальшивка может выглядеть точно как оригинал, ведь ради огромной прибыли, которую приносит этот бизнес, мошенники готовы скопировать все технологии защиты.

Обратите внимание, что большинство марок моторных масел реализуется, а значит, и подделывается, в пластиковых тарах. Поэтому имеет смысл обратить внимание на металлическую упаковку, которую фальсифицировать гораздо труднее. Смысл тут вот в чем: металлические канистры выпускаются сразу с красочной накаткой изготовителя на жести, клеить на них этикетки не принято. Поэтому вы светите свой подделочный бизнес уже в момент заказа таких канистр. Пластмассовые же канистры выпускаются без этикеток, и вы можете без опаски заказать канистры любой формы на заводе, потом отдельно заказать этикетки у криминальных полиграфистов, заказать разлив масла в ваши немаркированные канистры, всё это вполне в рамках закона, криминал произойдет только тогда, когда вы наклеите этикетки на канистры с маслом и начнете их продавать.

Общий принцип таков: лучше покупать сравнительно дешевое масло и чаще его менять, чем гнаться за дорогим брендовым якобы «долгоживущим» маслом — и нарваться на подделку.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. ZIL.ok.130 (2016-08-06 18:45:28)
    А чё мы хойтимц? Живем в эпоху перенасыщения рынка,а это значит.што капетализды будуд делать всё,для сохранения нормы прибыли--резать зарплаты работникам,гнать фальсификат из бросового сырья и тыды.Скажу вам больше--совсем не удивительно будет,если окажется,что какие то производители фальсификата известных марок работают под прикрытием( "крышей") этих самых "известных брэндов". А на глобусе,тем временем растут и ширяца площадки,где "храняца" непроданные миллионы авто,десятки миллионов телеков,стир.машин,холодильников и прочего "счастья цивилизации". Вот построить какимнить папуасам электростанцию,штоп им втюхать все эти электрочайники с красными свисткаме и потом с них стричь денге за элепестричисво--так нет--лучше вздуем цены на ойфоньчеги и ж@повозки с ж@погрейками.А когда денюх уж совсем хватать не буит--замутим войнушку помасштабней. Вот с такими деятелями--тока прогресса и ждать. Ну ить--челаэк--венец творения.А глядя на этих всех копетализдов,понимаешь,что да--венец. Полный венец.
  2. FLY_Slim Jr. (2016-08-06 18:52:20)
    Простотбеспросветная #опа
  3. ZIL.ok.130 (2016-08-06 19:01:22)
    этовременно©
  4. FLY_Slim Jr. (2016-08-06 19:03:05)
    А что временно, то постоянно
  5. ZIL.ok.130 (2016-08-06 19:08:15)
    Не-не-не.Это дело такое,фаза перенасыщения не может длиться слишком долго. "Мудрые копетализды"--никогда не делают задела лет этак на двадцать-тридцать,соответственно и мощности рассчитываются исходя из нужд двух-трёх пятилеток.Особенно это заметно в нефтяной отрасли. Так что такая фаза никогда не длится больше полувека(+/-). как "подъедят" старые запасы,так и в новый виток пожалте.
  6. Ричъ (2016-08-06 19:11:03)
    Пф!.. В Батайске они уничтожыли... Вы в Чялтирь зогляните... Во де кетай шпарит в каждом дворе...
  7. Proper (2016-08-06 19:11:55)
    Ну масло-то - это расходник. И оно имеет постоянный гарантированный сбыт. Хотя объем сбыта, конечно, коррелирует с пробегом транспорта, и потому зависит от общей экономической активности. Но вот парадокс. Тот же ZIC со своими консервными банками по разумным ценам создал себе определеный имидж, занял существенную долю в среднем сегменте - и мог бы ни о чем не беспокоиться, поскольку даже падение доходов у населения и бизнеса приведет лишь к тому, что на место клиентов, перешедших с Зика на Лохойл, придут клиенты, перешедшие с Кастрола и Мобила на Зик. Однако же Зик на кой-то хрен сменил линейку масел и перешел с жестянок на пластмассовые канистры. Знаете, на что это намекает? Что качество нового масла будет совсем не такое, как было. ZIC A+ продавался по 800 рублей за 4 литра, когда доллар был по 35 рублей. Сейчас он продается примерно за 1100 рублей 4 литра - но доллар-то уже по 65 рублей. То есть продажная цена упала с 23 до 17 баксов за канистру - это много, это по прикидкам полностью сожрало маржу регионального офпреда. Чтобы сохранить маржу, масло надо было бы продавать по 1400-1500 рублей, но по такой цене его не купят, это уже цена Castrol. И я вам больше скажу - крупные сети вот прямо сейчас предлагают как бы аналогичный Castrol по 1200 рублей. Понятно, что этот кастрол - либо палево, либо официально пошло дерьмо, но это мне понятно, а лохи-то пока покупают. В результате Зик предпринял манёвр - вывел на рынок совсем другое масло в другой упаковке. ZIC X7 LS 10W-40 4 л идет по цене от 980 руб. - сами понимаете, там не может быть масла такого же качества, как было, иначе ребрендинг не имел бы смысла.
  8. Sobolek (2016-08-06 19:19:43)
    Читая тесты Зика /если предположить, что они не сильно заказные/ делаешь вывод, что либо это масло просто пипец, как хорошее. Либо конкуренты в тестах полный отстой. В газельваген в свое время лил синий Зик 10w40. Удобно, что канистра 6л(!). Ничего плохого не было. И то хорошо.
  9. FLY_Slim Jr. (2016-08-06 19:20:05)
    Как по мне, если бы подняли цену, на зик, да и х с ним, все равно бы брал, я же его не каждый день меняю
  10. Sobolek (2016-08-06 19:24:51)
    Все дело в мощной крыше... Есть один заводик в МО, про который все знают, что они гонят контрафакт. Но большие бренды ничего с ним не могут сделать.
  11. Rostislav (2016-08-06 19:28:48)
    Лукойл Люкс 5w-40 API SN наше фсьо. В Автодоке дешевле всего, менее 1000р за 4л последний раз брал. Ищется по артикулу 207465 Подделывать его невыгодно, а само масло весьма достойное.
  12. Sobolek (2016-08-06 19:31:11)
    Его даже из конкурирующих контор ребята хвалят.
  13. Gurrikap (2016-08-06 21:28:01)
    Да уж, Чалтырь - это песня! Там где китайцы учились, чалтырьские преподавали. )))
  14. nina postnikova (2016-08-06 21:40:24)
    Вы чо все нарочно штоле? Рииииич,тут"технарище"развели!!!!!!!!В шабат!!!!!!
  15. Ричъ (2016-08-06 21:44:05)
    Нету на ниху правы! .
  16. nina postnikova (2016-08-06 22:05:43)
    А майдаун замутить?Панду геть?Не?
  17. zu (2016-08-06 23:31:04)
    ЗИК оправдывается о смене на пластик так, заявляя "о самой совершенной системе защиты от подделок на российском рынке": - защитная фольга под крышкой с особым способом нанесения; - крышка прикрыта полиэтиленом с нанесенным логотипом; - голограммы на лицевой стороне бутылки; - гравировка с логотипом производителя на дне; - разнофактурный пластик на различных участках тары; - нанесенный идентификационный код. Гравировка на дне это снизу именно на этапе изготовления пластиковой канистры отлито фирменное "ЗИК", идент. код, точное наименование масла. Т.е. тоже самое "светить свой подделочный бизнес уже в момент заказа таких канистр". И полиграфия нифига не дешевая. Ну и покупать только у авторизованных дилеров, что указаны на официальном сайте.
  18. Proper (2016-08-07 00:10:03)
    Это-то всё понятно, что сначала будет всё так. А потом упростят. Но главное - не в этом. Ты просто подумай - в чем смысл сменить жесть на пластик. Для чего. Только не говори мне, что пластик дешевле. При таком количестве степеней защиты - это смешно. Я тебе скажу, для чего - разливочные линии, где они хотят разливать теперь Зик, не могут работать с жестью. Они ее царапают. Поскольку сделаны для пластика, которому на это плевать. Это значит, что они меняют место розлива. Будут лить где-то в России на уже существующих мощностях. Дальнейшее нуждается ли в объяснениях? Впрочем, я намекну: если лить в России, тогда и базовое масло нет необходимости сюда везти. Берем базу у лохойла - и вперед. Ты ведь, наверное, пропустил мой рассказ про то, что на разливочном заводе ENEOS в Корее разливают в том числе и Лукойл (пока не автомобильный, для судов и техники - но сама кооперация намекает). Поэтому бизнес делается так: в России делается "корейское" масло из базы с российского НПЗ, а в Корее взаимозачетом делается "российское" масло из базы с корейского НПЗ. Зачем гонять танкеры туда-сюда? Это логика. И она сильно напрягает.
  19. tartar (2016-08-07 15:11:38)
    Полезность комментариев и новости: +5 из 5.
  20. italianec (2016-08-08 10:45:34)
    дилер, у которого меняю масло (как завод рекомендует, лью кастрол), возит его в бочках. вроде как все серьёзно, наливают при тебе. этот вариант конечно имеет больше рисков в степенях защиты, тут вероятно следует принимать уровень дилера. у меня нареканий в этой части пока не было.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.