Ту-160 выйдут в стратосферу

Спецстрой России завершил ремонт и модернизацию испытательного стенда ПАО «Кузнецов» (входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию», ОДК) в Самаре для отработки перспективных авиационных двигателей для дальней стратегической авиации. Как сообщили «Известиям» в ОДК, объект полностью подтвердил свою работоспособность и теперь решается вопрос паспортизации и лицензирования комплекса. После этого «Кузнецов» будет в состоянии приступить к полноценной работе над обновленной модификацией двигателя НК-32 — серии 02 — для стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, а также вести работы по созданию двигателя для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Производство оригинальных НК-32 было прекращено в 1993 году. Первые экземпляры модифицированных НК-32 начнут испытывать уже в этом году.

— Испытательный стенд представляет собой П-образное сооружение закрытого типа с вертикальной шахтой всасывания и вертикальным глушителем выхлопа, — рассказали «Известиям» в ОДК. — На нем смонтирована новая автоматическая система пожаротушения, новые водопроводы различного назначения, заменено всё электрооборудование. В ходе модернизации были заново проложены инженерные сети, а в самом сооружении установлено свыше четырех тысяч единиц оборудования.

К концу этого года в Минобороны рассчитывают получить установочную партию двигателей НК-32 серии 02. А к концу 2018 года в воздух должен подняться первый модернизированный бомбардировщик Ту-160М2. Как ранее отмечал главком Воздушно-космических войск Виктор Бондарев, в 2021 году должно начаться серийное производство обновленных машин. Всего ВКС планирует закупку не менее 50 таких самолетов.

— Ту-160 — универсальный самолет, позволяющий действовать практически по всему миру, — говорит редактор журнала «Арсенал отечества» Виктор Мураховский. — Концепция Ту-160 вполне современная. Можно говорить о том, что несколько устарело бортовое радиоэлектронное оборудование, но если его заменить, то это будет вполне современный самолет. Но основная проблема заключалась именно в восстановлении двигателей.

НК-32 — уникальный по своим характеристикам авиационный двигатель, отмечает главный редактор журнала «Взлет» Андрей Фомин.

— Он не только самый мощный в мире, но и позволяет летать самолету как в атмосфере, так и в стратосфере, работать как реактивный, так и ракетный, — говорит Андрей Фомин. — Максимальная высота полета Ту-160 с НК-32 — 18 000 метров. Эту возможность бомбардировщик может использовать для прорыва противовоздушной обороны противника. Ту-160 поднимается к границам космоса и на скоростях, близких к 2 тыс. км в час, легко отрывается от истребителей. Экипаж перед такими полетами надевает специальные скафандры, очень похожие на те, что носят космонавты.

По словам эксперта, концепция НК-32 позволяет развивать его, создавая машину большего размера и большей тяги. Это одна из основных причин возобновления его производства.

Модернизация Ту-160 коснется всей внутренней начинки самолета. Например, кабины бомбардировщика — обещано, что кабина летчиков станет «стеклянной». То есть вместо аналоговых приборов появятся жидкокристаллические панели, на которые будет выводиться вся нужная пилотам информация. Двигатель НК-32 серии 02 кроме нового газогенератора получит цифровую систему управления FADEC, что обеспечит не только оптимальные режимы работы, но и существенную экономию топлива.

— Уже сейчас Ту-160 способны применять весь спектр управляемого и неуправляемого вооружения, — говорит Андрей Фомин. — В ходе сирийской кампании российские ВКС показали возможность пуска с бомбардировщика самых современных стратегических крылатых ракет Х-101 в неядерном оснащении. Ту-160М2 также будет иметь такую возможность, так что будет использоваться не только в рамках системы ядерного сдерживания, но и для решения текущих задач в интересах безопасности государства.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем rft2 на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Владимир (2016-08-15 12:14:50)
    >>По словам эксперта Эксперт - главный редактор журнала "..." Занавес.
  2. Kokunov (2016-08-15 12:32:58)
    И реактивный, и ракетный... Мда. Бывает же такое.
  3. Ричъ (2016-08-15 12:57:45)
    "В Норвегии задержали 4 человек, стоявших у государственной границы и кидавших камни в сторону России" не пойму - то ли "камни в огород"™, то ли "время разбрасывать"™, то ли попытка присоединить территорию к России...
  4. McLoud (2016-08-15 13:11:13)
    Шолом, как лапко?
  5. Небритое прямоходящее (2016-08-15 13:11:48)
    Контрабанда стройматериалов.
  6. Ричъ (2016-08-15 13:20:50)
    Ричик жил , Ричик жыв, Ричик будет жыдь! Спс, нормуль. Моторика вернулась, свё в парядки
  7. zeloone (2016-08-15 13:32:39)
    Реактивный использует кислород воздуха. Ракетный - окислитель возит с собой.
  8. Finder (2016-08-15 14:36:05)
    Последнее, да. Но мы еще подумаем, надо ли нам это?
  9. Kokunov (2016-08-15 15:28:51)
    Ню-ню. В каких количествах? Ничего не путаете?
  10. Ричъ (2016-08-15 15:37:07)
    ыыыыыыы
  11. Cyanid (2016-08-15 15:47:42)
    Похоже на попытку присоединения. Так по камешку всю норвегию и перекидают. Привет, Прорэбэ. Я чот пропустил? Че с лапкой? Где прочитать?
  12. Ричъ (2016-08-15 16:07:47)
    Шолом! Пустое, практически все прошло
  13. FLY_Slim Jr. (2016-08-15 17:43:05)
    Это присоединение
  14. zeloone (2016-08-17 01:18:23)
    В количествах необходимых для протекания реакции горения. Химические ракетные двигатели. https://goo.gl/62QrrC
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.