Будущее автомобильного рынка

Мало кто замечает, что прямо сейчас автомобильный рынок втягивается в цифровую реальность. Через пару-тройку лет вы спокойно закажете нужный авто, не выходя из дома, а потом получите автомобиль, спустившись во двор. Более того — лет через 10-20 даже это станет неактуальным.

Нет, ну на самом деле — зачем вам идти в автосалон? Кто всерьёз поедет изучать динамику и отделку Хёндэ Солярис в сравнении с Киа Рио, если учесть, что они практически одинаковые? А эти две модели занимают два высших места по продажам в России — и неспроста, альтернативы хуже. Тем более, что все исчисляемые показатели известны, записаны сотни видео-тест-драйвов. Что вы хотите увидеть в салоне? Дверью похлопать, что ли? Тем паче живьем вы видите эти машины прямо на стоянке возле дома.

Так что массовые машинки — это и вправду стал е-комерс в чистом виде:

  1. сконфигурировал через интернет;
  2. оплатил (а, возможно, параллельно оформил кредит, страховку + записался на постановку на учёт);
  3. забрал авто (или вам его пригнали прямо под окно, уже с номерами).

Но ситуация развивается дальше. Как видится будущее автомобильного транспорта уже не фантастам, а крупным автопроизводителям? Допустим, тебе нужна машина:

  1. Ты её вызываешь через приложение/сайт, не важно;
  2. Она приезжает сама;
  3. Сама тебя отвозит куда нужно;
  4. Деньги списываются с привязанной карты.

Продавать машины не будут. Машины будут сдавать в краткосрочную аренду. Шеринг, как он есть. Таксисты и личный автотранспорт останутся за бортом. Такой сценарий многим на Западе видится логичным, хотя лично для меня (как для автолюбителя) весьма прискорбным. Однако автоконцернам на меня плевать, они уже движутся в этом направлении:

Daimler с Car2Go/Car2Come;
BWM с DriveNow;
VW, Toyota, GM в кооперации с каршеринговыми сервисами и сервисами такси.

В данном случае задача производителей — перейти на модель продажи поездок, а не собственно машин, при этом не потеряв аутентичность бренда, сложившуюся аудиторию и не пропустив вперёд нарождающихся новых игроков. Но, как я надеюсь, у нас ещё есть десяток лет до кончины личных авто.

Вам это всё кажется фантастикой? А между тем к этому всё идет.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Комментарии

комментария 33

  1. zhevak:

    Беспилотные 40-тонные фуры, которым не нужны ни мотели, ни кафешки, ни проститутки на обочинах… Вся сфера обслуживания дальнобоев пойдет под нож.

    • Proper:

      Заметьте — российский КАМАЗ уже работает над этим.

      • Gena:

        Хохлотутки должны начинать думать о будущей профессии?

        • EvilTeacher:

          Смазчицы-заливщицы. Беспилотникам-дальнобоям гайки крутить.

  2. ZIL.ok.130:

    А можно и немного дальше экстраполировать.
    Конечной точкой «свободного»(бггг) рынка будет отмирание марок автомобилей(к примеру) вообще.
    Т.е.—в конечном итоге у нас и выбора,как такового—не будет.
    Пичалька понторезам—не буит «чем померяца».Либо ты будешь в состоянии приобрести(тут уж и не скажешь даже—купил)—авто,стиралку или кух.комбайн или—нет.И вращаться будешь в той прослойке,где у всех или есть чёнить или нет совсем.

    • Proper:

      Чувак, ты не поверишь — но в США уже так примерно и есть. Потому что машина, приобретенная в кредит и находящаяся в залоге у банка — она, вообще-то, не твоя, она банковская. Тебе ей просто дали порулить на время.

      В США такой машиной рулят 2-3 года, затем сдают ее обратно дилеру, добавляют еще бабла — и получают более свежую машину. Сданную машину банк через дилера пристраивает следующему юзателю — тоже в кредит, и так еще на 2-3 года. Затем уже машину списывают или продают за реальные деньги совсем нищеброду.

      То есть по сути ситуация, когда машина тебе не принадлежит, а ты платишь за то, чтобы на ней ездить — УЖЕ ЕСТЬ, и есть массово. Дело идет к ускорению оборачиваемости таких машин, к оплате не 2-3 года, а 2-3 месяца, а потом и 2-3 дня.

      И по поводу понтов — так уже и есть. Эмигранты по совковой привычке понтовались своими тачилами — а я их всегда опускал простым вопросом: у тебя кредит за машину выплачен? Нет? Так это не твоя машина, это машина банка. Тебе дают на ней покататься за денежку. И дом у тебя такой же — он не твой, он банка, и тебя из него выкинут, как только ты не сможешь оплатить очередной месяц проживания, просто оплата замаскирована под «кредит».

      • miha_ford_talks_ru:

        Вот я тут как раз увидел программу Форд Options. Там так и есть, ты покупаешь авто в кредит, платишь за нее 4500 в месяц (фиеста), а через три года у тебя ее выкупают по остаточной цене. Ну или можешь доплатить остаток и оставить себе. Не знаю, куда этот путь выведит и будет ли у Форда это работать.

        • Proper:

          В США так покупают почти все машины. Я не скажу точно долю — но сходные схемы охватывает более 95% продаж.

          • miha_ford_talks_ru:

            Может это нормально?
            Щас зашел на сайт форда и вобще не понял.
            Фиеста ценой 559 тыров. 283 000 первоначально, далее 36 месяцев по 4500. Потом выкупная цена в 168 тыров. Итого 613 000. Переплата за 3 года: 54 000, что как бы меньше 10%. Но за три года! Т.е. за год ставка что, 3.3%?

            Это же на уровне инфляции. Где я что не понял?

            • miha_ford_talks_ru:

              А, вроде дошло. Остаточную выкупную цену не посчитал :-)
              Или посчитал…чета нифига не ясно.

              • Sobolek:

                Вы уж там разберитесь, интересное предложение-то.

              • McLoud:

                Йа в авто не Копенгаген, но мну фиеста за столько денюх не нужна. Хотя если в город поповозка — может и норм, но тогда матиз еще проще.

                • Sobolek:

                  А что нужно и за сколько?
                  В мелкомобилях смущает маленькие зоны деформации. Тот же смарт. Матиз хоть покрупнее. Хотя тесты как-то проходят, наверное.
                  Самое стремное, наверное дэу тико было.
                  Хотя нет, моцы — самая жесть.
                  Друг погиб, сидя в коляске. На крутом повороте его накрыло коляской…

                  • Proper:

                    У Фиесты великолепная пассивная безопасность. Текущая модель «Фиесты» прошла серию стандартных испытаний Euro NCAP, включающих в себя следующие категории: «Защита взрослых седоков», «Защита пассажиров-детей», «Защита пешеходов» и «Оснащенность технологиями предоставления безопасности». Автомобиль подвергся таким краш-тестам, как переднее столкновение с деформируемым препятствием на скорости 64 км/ч, боковой контакт на скорости 50 км/ч с тележкой, представляющей вторую машину, и боковое столкновение со столбом на скорости 29 км/ч (Pole Test). Плюс всякое гугно вроде сбивания пешеходов, безопасность мелких детей при ударе и так далее.

                    Так вот — 5 звезд из 5 по Euro NCAP получены с огромным запасом.

                    • Sobolek:

                      За форд я спокоен. Это все же гранд.))

                    • Gena:

                      Сейчас на ДВ и близлежащих регионах некоторый переизбыток кей-каров.И как объяснить оленям, что это чисто специфическая японская машинка,где безопасность по евромеркам-никак?Причём,схема-стандартная-маленькая машинго-малый налог на ввоз-типа малый расход бизина-бери,покупай,экономь бабки.

              • Proper:

                А что тебя удивляет? Было время — Форд продавал свои фокусы по ставке рассрочки в 0.5% годовых.

                Смысл этой схемы очень простой — Форд доплачивает банку проценты по кредиту, беря их из своей прибыли. А смысл для Форда — он продал машину человеку, и на ближайшие 3 года этот человек в руках Форда, он не купит машину конкурентов.

                Более того — 168 тыров за трехгодичную фиесту это вообще-то зер гуд цена, Форд продаст ее с трейд-ина дороже на те же 54 тыра, вот тебе и покрылись проценты.

      • Gipsy:

        Не знаю, как в этих Америках, а в Германии в документах на машину стоит мелким шрифтом, что автомобиль тебе не принадлежит.
        Даже если не в кредит!
        Кто не верит, гугель в руки.

  3. федя:

    Доставка груза. Машина сама приехала, погрузили…. И адьйос амигос, сбой в программе, хаккер из мамбаюмбавирус?

  4. LarLeS:

    что-то не уютненько мне от будущего, которое раз за разом рисует Глагне.

    • Proper:

      Это не я рисую — это тенденции рынка.

      • LarLeS:

        хорошо :) что-то не уютненько мне от будущего, которое раз за разом рисует Глагне, анализируя тенденции рынка.

  5. basel71:

    Прошлое для меня — это приехал к дому, на дом 2-3 авто.
    Припарковался , снял щетки , снял зеркало, на лобовухе гравировочка , все дела.
    Будущее — это как в Алисамиелофон , открыл дверку с надписью Крым и на Айпетри винчик с шашлычком под хороший вид.

    • Gena:

      Будущее-это посмотрел в камеры наружного наблюдения,поправил бронежилет и костюм радиационной защиты,снял автомат с предохранителя,открыл бронированную дверь-и короткими перебежками,озираясь по сторонам,в магазин…за хлебушком….

      • basel71:

        Надеюсь до такого не дотянуть…

      • Sobolek:

        А он будет этот магазин? Да еще с хлебушком.
        А ну да, киборги захватят территорию 404 и засеят пшеницей. Это основная валюта. Людей на удобрения.
        ИИ посчитал, что в качестве удобрений люди приносят планете больше пользы…
        П.С.
        Бронированый Ашан или Лента сами доставят, что надо.
        П.П.С.
        А вы там вообще в будущем живете, +6 как никак.

    • Sobolek:

      В прошлом еще надо снять мАфон, поставить кочергу на руль, штырь на КПП, штырь на рулевую колонку.
      Насчет будущего — прикольно описали.
      Любовь и голуби, Окно в париж еще, экранизация Гобсека…

  6. Kokunov:

    Бггггг. Фантастики мало читаете. Это основной тренд.

  7. FLY_Slim Jr.:

    У Глагнэ грибы за сараем поспели

  8. Kolin Pa:

    Блин!
    А у нас нынче грибов нет- живём в суровой реальности.

    • LarLeS:

      у нас тоже. и с огурцами жиденько было

      • Федя:

        А у нас грЫбы тащуть целыми карЗинами… По шОссе едешь-слюни пускаешь.

  9. Sobolek:

    А на заглавной фотке Костя Академег ин тхе футуре?