Как умирает Caterpillar
Тысячи людей вышли на демонстрацию против закрытия завода Caterpillar в Бельгии. Полувековая история завода машиностроительного гиганта Catterpillar в бельгийском городе Шарлеруа подошла к концу. О ликвидации производства было объявлено 2 сентября, рабочих мест лишится 2,2 тыс. человек, ещё больше пострадает среди поставщиков и субподрядчиков. С 2012 г. численность сотрудников Катерпиллер сократилось на 22%, с 128 тыс. до 105 тыс.
Демонстрацию против закрытия предприятия организовали профсоюзы и Партия труда, в ней приняло участие от 5 до 10 тыс. бельгийцев.
Ранее премьер-министр Бельгии Шарль Мишель назвал закрытие завода «социальной драмой».
Больно смотреть за агонией этого американского машиностроительного монстра. Техника Caterpillar пользуется заслуженным уважением по всему миру — но, увы, жестокий рынок сделал американскую корпорацию неконкурентоспособной. Продажи Caterpillar сокращаются вот уже три года подряд, бесконечно держаться на старых запасах компания явно не сможет.
И тут такая интересная деталь:
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов и президент группы Caterpillar Джеймс Амплби обсудили перспективы стратегии развития компании в России. Стороны с удовлетворением подчеркнули важность инвестиций Caterpillar в развитие производственных мощностей в России с 1998 года в размере более 150 млн долларов (производство в Тосно Ленинградской области и филиал в Новосибирске). Компания производит гусеничные экскаваторы и большегрузные карьерные внедорожные самосвалы.
Это новость Минпромторга от лета этого года. Санкции такие санкции.
Сат киданул гецропейцев просто
боливар не вынес евгопейцкие зряплаты.
Пусть у нас больше умирает. Достойная контора.
Хорошо слова поставил. Лаконично, да жаль бессмысленно :)
всё в цвет.
контора умирает у них?
пусть у нас умирает.
у нас не умрёт
Можа быть пусть у нас /лучше/ умирает? Не?
в смысле «побольше таких умиральцев бы» у нас.
Абсолютно точно. Спасибо за понимание :)
Привычка накидывать тезисы, а потом неспешно наращивать мясо, подводит в условиях нехватки времени.
Плюс почему-то с телефона не получается у меня на этом сайте редактировать написанное.
Котэрпеллер вечный трактор. Он не умрёт, ска. Хотя смотря как ездить. Контора по любому трактор свой последний не переживет
Даешь ЧеТр’у!!!
Да, italianec?
Кого?
чебоксарский тракторный
ЧТЗ же вроде, не?! Итальянец на ЧТЗ работает??
Чебоксарский. Опечатался.
исправил уже
У нас энту машину зовут Чувашпиллер.
ЧТЗ — челябинский
Знаю
ЧЕТРА — это вездеход.
На чебоксарском заводе промышленных тракторов делают.
Че хотел то!? Х с ними с трактороми
мыгыгыгыгыгыгы
Хотел бы, чтоб здохли их комацу и каты всякие.
А по стройкам ползали б наши тракторы.
Но качеством чтоб еще лучшее ихних.
Трох-тибидох-тох-тох…
Лети-лети-лепесток…
Чём плохи наработки, готовые, зарубежные? Давай лучше делать то, что у нас хорошо получается. То, что завод будет у нас, уже хорошо, это линия и технология, спецов давай готовить, хороших для этих заводов, чтоб их учили хорошие спецы, как до ВВ. У нас хорошая, отличная военная техника, та, что получается, если не вмешивается фактор самодурства. А выпускать заведомо 10 тонн металлолома…
Конечно хорошо, кто ж спорит.
Технологии и все-все-все надо хапать.
Системно.
мгм. навеяло:
Идет по улице девочка с цветиком-семицветиком в руке.
Становится ей скучно, отрывает она лепесток и говорит:
-«Цветик-семицветик, пусть меня прет!»
-«ОООЙЙЙ! КАК МЕНЯ ПРЁТ, КАК МЕНЯ ПРЁТ!!!!»
Отрывает еще один —
-«пусть меня не прет!»
Опять скучно…
-«пусть меня колбасит!»
-«КАК МЕНЯ КОЛБАСИТ, КАК КОЛБАСИТ!»
-«пусть не колбасит»
-«пусть меня плющит!»
-«КАК МЕНЯ ПЛЮЩИТ, КАК МЕНЯ ПЛЮЩИТ-ТО»
-«пусть не плющит»
И тут навстречу маленький мальчик Витя в инвалидной коляске.
Увидел ее и говорит: «Вот, какая эгоистка — себе все,
а другим ничего…»
девочка, отрывая последний лепесток:
-«ПУСТЬ МАЛЬЧИКА ВИТЮ КОЛБАСИТ, ПЛЮЩИТ И ТАРАЩИТ!
Ну типа того.))
Ну с Катом Четру ну никак не сравнить. Тоже, что жигули с мерседесом.
Пусть дотягивают.
В нашем случае — яйца до подбородка.
Это все одна сторона медали (из Бельгии к нам). А вот другая история от меня:
На эту зиму как-то кончилась обувь, а холодает. В спортмастере стоят ботинки зимние, Катерпиллер (они не только трактора фигачат). Сделано нормально, стоят 9600 + у меня на карте 2000 балов (которые сгорят на следующий день, надо быстрее соображать).
Читаю характеристики: кожи — 60%, мех искусственный, USA!!!, «сборка Бангладешь». Чё за фигня???? За 9600??))))))
Глянул сайт Ральфа, который беру все 20 лет его существования: 7500 (как бы тоже цена выросла, хотя сделано у нас), чистая кожа, подошва до -25 (другая модель до -40 за те же деньги есть, но мне будет жарко и для такого холода есть другая обувь), натуральный мех.
И вот на кой хрен нужен этот Катерпиллер за 9600?
В итоге взял Ральфа, на который еще и скидку дали за прошлые заслуги. Но вобще по моему мнению 7500 тоже как бы дохрена. Но что поделать, их обувь я могу покупать не меряя, просто по размеру — у них по ходу все оборудование на мои ноги настроено. А так можно найти обувь раза в два дешевле, а то и в три. Китайцы или из Белоруссии — вполне годные. Как-то были китайские зимние — не убиваемые, хотя до -15 максимум. Убить их смогла только мюнхенская соль на дорогах (да, не московская, а мюнхенская!).
Это я все к чему: да к тому, что Катерпиллер тоже мутные ребята и выкладывать за дохрена синтетику из Бангладеша на полки — довольно странное решение. Нет ли в этом намека на «будь внимателен и к технике, перед подписанием акта приемки проверяй все с особым пристрастием»…
Ральф — путёвая обувь.
У нас в России работы найдётся для десятков заводов профиля Caterpillar
А работать будут узбеки ))
Не Китай цЫ жЭ