Самолет Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Чёрном море
Самолёт Минобороны Ту-154, направлявшийся из Сочи на сирийскую авиабазу «Хмеймим», потерпел крушение в Чёрном море. Обломки лайнера обнаружены в 1,5 км от сочинского побережья. Об этом сообщает Минобороны России. На борту находилось 83 пассажира и 8 членов экипажа. Вместе с российскими военными этим рейсом летели музыканты ансамбля имени Александрова и представители российских СМИ. RT ведёт текстовую трансляцию.
Вечная память погибшим!
Не удивлюсь, если самолёт вёл GPS.
Как бы не укропские происки
Причиной катастрофы самолета Ту-154 Минобороны России может быть или техническая неисправность, или ошибка пилотирования, теракт исключен, считает председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров.
https://ria.ru/incidents/20161225/1484535562.html
Ну да! Укропская ракета тоже исключена? Большие сомнения. Накануне приведения Трампа к должности, когда Обама гадит везде, (где может) своему преемнику и когда у него основная задача усложнить ситуацию до состояния невозможности вывести из тупика.
Сбить лайнер и спровоцировать войну России и Украины -очень как-то в этом ключе.
_________
Не знаю, как будет дальше с неграми в американской политике, но полагаю, что лимит доверия ими утерян. Все негры, которых (в мультикутуралистических целях) выпячивали в политику и ВС, просто обср@лись в Америке, что мужики, что бабы.
Никчемный продукт эволюции. Рабы останутся рабами!
От Сочи до хохляндии примерно 400 км. Думаете у них есть что-то такое чтобы долетело и попало?
Ну вообще-то да! Радиус поражения БУК много меньше
Вы еб@нулись?
У укропов нет ракет такой дальности. Да их вообще ни у кого нет. А кораблей США или Франции поблизости тоже нет. Теоретически может быть турецкий истребитель. Что скорее всего. Версию неисправности я исключаю — в этом случае пилоты передали бы сигнал.
Вы, бл@дь, вместе @бнулись? Х@итель, бл@дь, у одного всемогущие вездесущие хохлы, у другого — турки. Вы, бл@дь, эшелон ПВО перед Сочи видели? Там в радиусе 500+ километров не то, что истребитель — чайка без спроса не летает.
Уймитесь, бл@дь.
Ну. Там что то с самой железякой. Хохлы с турками точно не при делах. Что то на борту
Как обычно — ведро 154-е, самый аварийный пассажирский самолет современности. Упал в 1,5 километрах от берега, высоту не набрал и почти сразу «клюнул носом» в море. Этого стоило ожидать, с этими еропланами вообще вопрос стоит не «упадет-не упадет?», а «когда упадет?». Того, кто до сих пор разрешает использовать эти говно-самолеты — к стенке нах@й.
И да, упоровшимся: никаких турок, американцев и тем более хохлов там рядом не стояло, уймитесь, у вас уже мания, как у хохлов, у которым лично Путин закатывает Солнце вручную. Скоро в наср@нном мимо толчка будете «руку Госдепа» видеть.
Ваше бешенство, в отношении наср@нного мимо толчка неуместны. Мы тут регулярно видим, что «наср@нном мимо толчка» -это такова обычная земледелия /политики в США.
А я регулярно вижу, как вы тыкаете пальцем в небо, применяя логику типового хохла «кошка бросила котят — это Госдеп виноват». Еще раз, для еб@нутых в край: НИКАКИХ ХОХЛОВ, ПИНДОСОВ, ТУРОК И ПРИШЕЛЬЦЕВ С НИБИРУ там не было. Все. Точка.
А вас за такой 3,14здешь банить пора.
Авиакатастрофы со смертельным исходом.
Boeing 737- одна авиакатастрофа приходится на 507 500 летных часов самолета.
Ту-154 — одна авиакатастрофа на 1 041 000 летных часов самолета.
Airbus A31 — одна авиакатастрофа на 1 067 700 летных Авиакатастрофы со смертельным исходом.
Boeing 737- одна авиакатастрофа приходится на 507 500 летных часов самолета.
Ту-154 — одна авиакатастрофа на 1 041 000 летных часов самолета.
Airbus A31 — одна авиакатастрофа на 1 067 700 летных часов самолета.
McDonnell-Douglas DC-9 — одна авиакатастрофа на 1 068 700 летных часов самолета.
Пруфы. Быстро.
сори, спер с топвара….
Мы вопрос аварийности 154-х тут разбирали не раз — там вообще звиздец. Причем чтобы понять, что указанное — фуфло, достаточно знать, что 737-х, конечно, потеряно вдвое больше (без учета всяких нюансов, типа подрыва смертниками или обстрела с земли), но их выпущено почти в девять раз больше. При этом количество погибших в авиакатастрофах практически одинаковое. Ну и режим эксплуатации как бы намекает, что налет 737-х ВСЕГДА будет больше, чем у 154-х — тупо потому, что он требует меньше времени на обслуживание и совершает больше рейсов за промежуток времени.
По-моему крупные коммерческие авиакомпании на 154 практически не летают уже, во всяком случае мне уже года три ни разу 154-й не попадался. Чего МО их не спишет нафик — непонятно.
154 убили больше народа, чем все «боинги» вместе взятые.
А если вычеркивать случаи терактов, уничтожение в ходе ВК и т.п. — то там вообще слезы.
Все это разбиралось на сайте не раз. Причем есть вполне объективные данные по количеству выпущенных/задействованных/потерянных самолетов всех типов, количество погибших в авиакатастрофах, данные по потерям из-за неисправностей оборудования или ошибок в пилотировании. А есть ни разу не подтвержденные хоть чем-то материальным данные «о потерях на налет» — при этом зная, сколько «Боингов» выпущенно и сколько они летают, несложно посчитать, что это 3,14здешь дрочеров на высеры КБ Туполева. Но то такое.
Открыл вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-154
пересчитал на калькуляторе сколько именно народу накрылось на 154-х во всех перечисленных там авариях, всего 73 аварии включая сегодняшнюю и общее число погибших около 3100 человек.
Для сравнения берем Боинг 737:
«По состоянию на 6 августа 2016 года, всего было потеряно 182 авиалайнера[9][10], в этих катастрофах погибло 3897 человек».
«https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#.D0.9A.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D1.84.D1.8B
Однако 737 Боингов было выпущено и эксплуатировалось почти 9 тысяч штук, тогда как 154-х — только 1026 единиц. Получается что по 737 потеряно 2,0 % машин и погибло в среднем 0,43 человека на самолет, по 154-м потеряно 7 процентов машин и погибло в среднем 3 человека на машину…
Можно еще добавить что Боинг гораздо чаще становился объектом террористических атак, согласно вики от терактов на Боингах погибло 575 человек, тогда как на 154-х — около 50-ти, если вычесть эти цифры статистика будет еще менее в пользу 154-го.
Обо что и речь — я там выше то же самое написал. Плюс учти, что режим эксплуатации у 737 жестче — они летают гораздо больше, т.к. требуют меньше времени на межполетное обслуживание, соответственно налет у них растет примерно в 1,6 раза быстрее. Так что цифры «авария на налет» однозначно фуфло — скорее, там кто-то в значениях «боинга» нолик потерял.
Ну теперь, когда зона разлета обломков 10 кв.км, понятно, что самолёт развалился в воздухе.
Ну какая нх «зона разлёта». Вот так, для справки, выглядит врезавшийся в землю А-320:
Это только часть зоны разброса. Без всякой бомбы на борту. Была бы бомба — самолет развалился бы еще в воздухе, и куски были бы гораздо крупнее (а вот лежали бы ничуть не дальше). А на воде за несколько часов обломки может разнести на десятки километров. 10 кв.км — это всего-то квадрат чуть больше 3 километров в поперечнике, для удара в воду — мизер.
При чем тут железо, на нем летать нужно уметь и знать его досконально. Все разрушили и обучение и модернизацию еще Советского парка самолетов, что бы полностью попасть в окончательную зависимость.
Капитализм и буржуи поганые.
В такой ситуации всякая возможная хрень будет подробно осмотрена.
«Всякую возможную херню» специально для упоротых, видящих всюду руку Госдепа, уже опровергли. Официально.
Но поскольку у вас даже укропская ракета не исключена — в Сочи, бл@дь, в 486 километрах от ближайшего ЗРК Украины, за тремя эшелонами ПВО, — вам и мои слова — очевидца, бл@дь, прямо сейчас сидящего в Адлере в 10 км. от места катастрофы, ни о чем не скажут.
Еще раз: уймитесь, алармисты еб@нутые, самолет сам разъ@бся.
+++
+
Минобороны подтвердило нахождение Елизаветы Глинки на борту упавшего Ту-154
Гражданский активист, глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, более известная как «Доктор Лиза», находилась на борту упавшего в Черном море самолета Ту-154 Минобороны России.
Имя Глинки значится в списках пассажиров упавшего самолета, опубликованного на сайте министерства.
http://www.interfax.ru/russia/542990
И вот это вот гугно делали до 2013 года. Я охреносовел дорогая редакция. То есть еще с 90-х есть более менее нормальный Ту-204, но будем заказывать Ту-154 потому, что нужно поддержать на плаву убыточный завод Дерипаски. И Ан-140 тоже будем собирать, Дерипаске ведь нужно подниматься в рейтинге Форбс. Все, печатные слова у меня кончились…
Ту-204 тоже не ах. Вы просто уже забыли скандалы с тормозами и стойками шасси на Ту-204 президентского авиаотряда.
С начала серийного производства (1990) было изготовлено 78 самолётов Ту-204 различных модификаций. На январь 2015 года в эксплуатации находилось 42 самолёта семейства Ту-204. Причем 4 самолета уже навернулись, из них один — у северных корейцев.
Да вы сами подумайте — если произведено 78 самолетов, а летает 42, причем ресурс не выработал ни один — что-то с самолетом не так.
Прошу прощения, напрасно Вы так на 204, летают вроде как достаточно регулярно, регулярно вижу, плюс парочку под грузовики почты России покрасили, по отзывам пилотов вполне себе «летучий» аппарат, причины их малого количества скорее экономические нежели технические…имхо конечно…
Еще раз — произведено 78 самолетов. Их ведь все кто-то купил. Но, попробовав — из эксплуатации вывел. Половина самолетов не летает, остальные — летают от случая к случаю.
Реально много Ту-204 в СЛА Россия (где из них сделаны в основном всякие ретрансляторы и командные пункты), и тому подобные околоведомственные шарашки, из коммерсантов их постоянно эксплуатируют Red Wings Airlines — но там всего лишь несколько штук, причем годность бортов поддерживают каннибализацией нескольких самолетов, поставленных «на хранение».
>>парочку под грузовики почты России покрасили
Это характерный признак того, что самолеты хлам и на них просто боятся возить пассажиров — потом страховки платить замаешься. То же самое было с Ил-96 — их либо переделали в грузовые, либо поставили на прикол.
>>по отзывам пилотов вполне себе «летучий» аппарат
Нам уже пелод с Ту-154 всячески расхваливал их — какие прекрасные машины, какая прекрасная надежность. Так что про «отзывы пелодоф» лучше не надо.
Расследованием причин крушения Ту-154 под Сочи будет заниматься Минобороны, сообщил «Интерфаксу» источник в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).
«Расследованием причин крушений воздушных судов военного назначения, в том числе осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, но принадлежащих Минобороны, занимается само оборонное ведомство, в данном случае расследовать будет также Минобороны», — сказал источник.
МАК не принимает участия в расследовании, однако его специалисты готовы оказать необходимую техническую помощь, если в этом будет потребность.
http://www.interfax.ru/russia/543004
Итог: «отличный советский самолет» Ту-154 убил больше военнослужащих, чем террористы в Сирии. Полностью, «под ноль» вымел один состав хора, утянул с собою журналистов и «Доктора Лизу». Это самый крупный залет со времен гибели Ми-26 в Чечне. Причем здесь никаких ПЗРК, вахов и прочего — самолет просто не набрал скорость и клюнул хоботом в море.
Это 3,14здец. Я с шести утра в @хуе — покатались, бл@дь, на сноуборде.
Нисколько не отрицая того факта, что твои слова про г»вённость ТУ 154 достаточно справедливы, я бы/ну вот лично я / подождал бы выводов комиссии… И чёрных ящиков,например.
Тут отдельные граждане высказали высказывание об отсутствии сообщения пилота об аварийной ситуации/ без претензий на достоверность/. Строя на этом факте версию терракта.
Глупости, конешна…
Но
Подождём.
Это самое верное.
Вики пишет, что самолет «разбился через 20 минут» — так вот это звиздешь, грохнулся почти сразу, минута буквально, даже вспышку было видно. Причем самолет шел ощутимо ниже обычного — я, если что, сутки уже эти полеты наблюдаю.
И я тебе скажу, сосед, что в той ситуации, учитывая особенности пилотирования 154-х, вряд ли у бортинженера — не говоря про пилотов — было время давать сигналы.
понял.
вычеркнул терахт.
Т.е. вспышка была видна. Следовательно, взрыв в воздухе. Это или ракета, или заложенная на борту бомба. Что до ракеты — это вполне мог быть поставленный боевикам ПЗРК. С них вполне можно бить лайнеры на взлете. И никакое ПВО не поможет. Можно стрелять, например, из автофургончика на Взлетной, а можно и с пляжа — там высота цели меньше километра.
… а до Грузии там сколько километров? ПЗРК можно запустить и с надувной лодки. Я, дилетант, так считаю…
До Грузии далеко, а Абхазия рядом. Можно от неё выйти на катере, но — быстро погранцы придут. Проще с суши. Получили дивкрсанты звонок от наблюдателя, сделали пуск и свалили.
Нет, нельзя.
Еще раз: Сочинский кластер прикрыт сложной системой радарных постов от атак как с воздуха, так и с моря, развернуты системы ПВО ближнего и среднего радиуса, плюс контроль РЛС из Новороссийской и Джубгинской радарной зоны. Развернутая система видит даже одиночных пловцов — в этом году так двух «потеряшек» в 20 км от берега нашил, любое маломерное судно будет мгновенно обнаружено, не говоря уже про пуски ракет.
Еще раз повторяю: не было никаких ракет, как бы вам этого ни хотелось.
Как житель Дагомыса,скажу что Троцкий отдыхает по сравнению с Вами.
в каком плане?
где конкретно HMagier допускает искажение фактов?
Про прикрытие Сочинского кластера.В районе Бочарки согласен,там мышь не проскочит.Остальное вранье.
Вранье то, что вы являетесь специалистом в данной области. Ибо в ваших словах пасутся неразрешимые противоречия.
та не , ништяк…
из села Марёво Новгородской губернии виднее — чо там за ПВО в сочинском кластере.
та понятно, шо брешет сивый, но мы та люди терпеливыя, за противоречия поговорить охота.
Рич, есличо марёво это полная жоп ка новгородской области. Там нет ничего.
Врёш!
Там есь Дагомыс! И он соседсвтует с КрАснодарским краем. Вова Олег это гарантировае!..
/зорыдалц от нахлынувшэго/
Очко протрите.Я не говорил что спец в данной области.
? чо ето было тогда? Утверждение? Можа вопрос? а може еще оборот какой неизвестный? Расскажи, друже!
Друже?Карпатский волк тебе друже.А я так мимо проходил.
такие всегда мимо :)
В Догомысе одни знатоки Троцкого живут и отдыхают?
Не Догомыс,а Дагомыс.
В любом случае это последняя инстанция. Не так ли?
Ну если мне будут рассказывать соседи,что у меня в квартире делается,я их наверное пошлю,не?
А расскажи те ка нам , Олег, вот чьто: где конкретно в Новгородской области находится упомянутый вами «ДАГОМЫСЪ»? и давно ли село МарЕВО, жыделем котораго вы являетесь по дефолту, в сей «ДАГОМЫСЪ» переименовали?
м?..
Для особо одареных,на что изволите поменять мой айпи?Вот сейчас буду из Финлядии хотите?али ещё от кель?
Иногда лучше молчать,за умного прокатите Ричик
+7908293**17
Воо :) вот они ушки то.. торчат
нЕ, всё паняна — обладатель этих честнех глазок врать не можыд по-дефолту:
но всё таки…
и еще: будешь разгойваривать со мной в таком тоне, я не захочу, чтобы ты был из фмнляндеи. а захочу я, чтобы ты был из перуанской деревни Ньяуи, куда могу выписать тебе путёвку, выдать карту и компас. А там уж на усмотрение Глагне. Мгм.
Я внятно выразился?
Тон?По мощам и елей.Говном ты был,говном ты и остался.Пестня про рича.
яфсида знал, шта ты гугно™!
Это всё понятно.
Про Дагомыз™ интересуемся…
Чо там нащёт «жыдель Дагомыса, бла-бла-бла, даго-мычанка, дощь офицуцера»™…
Внемлюбле…
Та не — это уже не уши. Это нечто бОльшее.
нормалды.
ща закононадит.
и псё?..
слили протест?©…
«Господи! — подумал Румата,- ну хотя бы пару оплеух…»/близко к ©/
А что протестовать,ваш пи@ерок стоящий на берегу всё видел.
Ну вот, сивый, ты и сорвался :)
так понимаю, это довод, Володенька?..
ты прям как дитятко малое….
«ваш»… «п№дерок»…
за «п№дерка» и спросить ведь могут, солнышко.
что ж ты так неосторожно то?..
ццццццц
Ржубле
маладецбле
у меня фантазея скудная, но если твой «ржубле»™ выглядит примерно так:
ты дождись, пока никого рядом не будет…
помрутбле
Шо та жыдель Дагомыса™ Володенька притих…
под умного канает?..
от каналья…
https://www.youtube.com/watch?v=fQ52cYbSKe0
«Вики пишет, что самолет «разбился через 20 минут» — так вот это звиздешь, грохнулся почти сразу, минута буквально, даже вспышку было видно» — подтверждаете?
Что вики пишет про вспышку?
Не было там никакой ракеты — я у берега стоял. Йопнуло об воду, а не на эшелоне — это тоже заметно. Самолет, если что, буквально надо мной пролетал.
была инфа про шасси в 6 км от берега и обломки и тела в 1.5 км.
Вы где видели — в 1,5 км или в 6 км?
Не понял, Вы наблюдали крушение?
Да, наблюдал.
то есть вы в 5-40 утра стояли на берегу?
+
кстати, пишут, что «Пользователи сети интернет активно обсуждают вспышку в небе, которую зафиксировали камеры наружного наблюдения неподалеку от места крушения Ту-154. Официальная версия пока не названа, однако некоторые авиаэксперты не исключили версию «внешнего воздействия».
Соответствующее видео в тытрубке выложено. Темно там, как у негра в негре. Как вы там могли что-то увидеть, непонятно.
кстати, там на видео во время вспышки на набережной появляется человек. Это случайно не вы?
ПЗРК попадает такому самолету в хвост — туда, где стоят двигатели. Учитывая специфику конструкции Ту-154 — ПЗРК не в состоянии вызвать критическое разрушение конструкции самолета, он даже все три мотора разом погасить не в состоянии, а уж пилоты и радиосвязь будут 100% целенькие, и будут орать в эфир — ой, спасите, хлопок в хвосте, мы падаем и всё такое. И падать они будут достаточно небыстро.
Нет, внешнее воздействие — это всё чушь.
Я могу предположить только два варианта, при которых пилоты не сообщили о ситуации диспетчеру:
1. Бомба в районе кабины пилотов (и некому сообщать)
2. Сами пилоты не хотели ничего сообщать об аварийной ситуации, пытались выкрутиться своими силами. Причины могут быть разными — например, пилоты что-то везли в самолете криминальное и не хотели светиться, или опасались, что после происшествия их спишут вместе с самолетом, да выпили просто — ну в общем варианты есть. А тут раз — отказ на борту. Тянули-тянули — да не вытянули.
Всё остальное — из серии бреда дилетантов, не понимающих, как что в самолете устроено и работает, и что такое аэродром в Сочи.
А что такое аэропорт в Сочи?Просветите.Вот Татулян(Робсон который) утверждает что проходной двор.
Проходной двор куда? В зал регистрации или пункт обслуживания самолётов? На подъемник Роза-хутор можно пройти через рамку держа в руках бомбу с надписью Бомба. Сейчас вот я в Горках-городе (HMagier’у привет) тоже всем пофигу, хоть в ТЦ, хоть на подъемник можно пронести что хочешь. Попробуйте на Газпром-Лаура пронести незаметно перочинный нож, я понаблюдаю :-) А в дни приезда кого надо (да, он катается на Газпроме) — проверяют до трусов. Мыши по пропуска ходят, не то что люди.
Все зависит от объекта. Протащить бомбу на борт самолёта МО — вы в своём уме?
А вот версия, что вояки что-то левое везли с перегрузом — это легко. Ну или ведро совсем ведро, а вояки положили ещё и на ТО.
Проходной,от слова вообще.И при чем тут мой ум к протаскиванию бомбы?Сочи,город многонациональный,народ меркантильный,сейчас не сезон.Бздыхов мало.За сумму n-ую вполне могли.
Не сезон, ну да. Особенно в Красной поляне :-)
Город Сочи,это всё от Псоу да Магри,так что Поляна для жителей всего остального погоду не делает.
Правда? Это сейчас я наверху поселился, а в феврале за счёт меня заработали и наверху, и в Адлере, где жил, и на «территории игры в дозор». Поверьте, куча народу снимает жилье у моря и ездит кататься наверх.
Ну с Сочи,Дагомыса,Лоо,Вардане и Лазаревского не наездишься на Поляну.С Хосты и ближе к Поляне ещё можно.
Абхазы вот не стесняются из Сухуми ехать продавать свой товар, а в Лазаревском все нежные что ли такие? Вобще-то поближе, чем Сухуми и границы нет.
Мы про мягкое или горячее?На территории Сочи,в промышленных масштабах выращивали только чай… Всё остальное только для собственных нужд(разное,но не много).В отличии от Абхазии.
Я про мягкое, вы про горячее. Бомба переросла в кризис, но оказалось работа есть, но не всем. А не, есть, но далеко. Теперь оказывается не той специализации. Постоянный увод темы. Надоело.
Батьюшке!!!
Ты ввернулсо, мой Карлсон Маисеевич!!!
Я уж думал потерялц тебя навсихда(((/хнык-хнык/
Чочоч там. рассказуй — как Дагомыс???
Изыди черт.
зря ты так , Вован.
Ой зря…
Ицпортишь себе карму — вовек не отмолишься.
Но!/но/
По сходной цэне /за ****** щекеле/ могу потереть тебя аб уголц своей синагогии — снова станеш кашерным! Прям до цадика тебя ототру, сцукована такова…
Лобковые волосы за щекой нормально говорить мешают?Будешь в состоянии нормально говорить,обращайся.
фффууууууу(((((
да ты, дружок, из этих….
Егорке с Даней ты такие же тексты выдаёшь?..
Збс, чо
Миха, я уже дома, полчаса как приехал. Я, в общем, уже никуда не пошел и в обед нахт.хаус.
Не взыщи, сосед, я тут за твоим столом похарчился.
Мгм.
Да на здоровье, я все равно был бы не в состоянии.
Я вчера приехал до 30го, охватил тур за копейки. А то хотел в феврале ехать, но там цены другие.
А подскажите пжл, что такое — пункт обслуживания самолётов(ц) И таки — А вот версия, что вояки что-то левое везли с перегрузом — это легко. Ну или ведро совсем ведро, а вояки положили ещё и на ТО(ц) Вы имеете хоть малейшее представление о чём заявляете?
По кабине могла отработать только ракета комплекса ПВО типа Бука или пушка истребителя. Также, в районе стойки могла быть заложена бомба кем-то из аэродромной обслуги.
В ПЗРК давно решена проблема малых повреждений ибо БЧ маленькая а движки как правило делаются из достаточно прочных материалов, например (если не изменяет склероз) 9М39…
>>В ПЗРК давно решена проблема малых повреждений
Чочоч? Это в ваших фантазиях, почерпнутых из Голливуда, да в компьютерных играх она только решена.
В реальности трехмоторному самолету с расположением двигателей, характерным для Ту-154, одиночная ракета ПЗРК не наносит фатальных повреждений. Средний двигатель заглублен в фюзеляж, а боковые сильно сдвинуты от него вперед и взаимно экранированы фюзеляжем — поэтому при подрыве стержневой БЧ ракеты ПЗРК вероятность повреждения всех трех двигателей ничтожно мала, да и двух двигателей из трех тоже из раздела невероятного. А даже на одном двигателе самолет Ту-154 сохраняет управляемость и достаточно спокойно сядет.
Есть хрестоматийный пример — Ту-154Б борт 85163 компании Transair, везший так называемых «грузинских полицейских», был поражен ракетой ПЗРК с абхазского катера. Ну что — минус один двигатель, самолет довольно спокойно долетел до аэродрома и пошел на посадку, правда, при посадке перенервничавшие грузинские пилоты облажались, самолет выехал за пределы полосы и загорелся — но тут уж причина не столько в повреждениях от ПЗРК, сколько в неумении летать.
ПЗРК не вундерваффе — его возможности крайне ограниченны. Чтобы сбить им многодвигательный гражданский самолет — требуется осуществить залповый пуск нескольких ракет, причем в идеале — подловить самолет на взлете, когда в нем много горючего и ему нужна полная тяга двигателей для набора высоты, тогда выход из строя даже одного двигателя может привести к провалу на взлетной глиссаде, самолет зацепится за какие-нибудь дома или горы, и ты ды.
Но сбивать одной ракетой трехмоторный самолет, набирающий высоту над морем — хе-хе, это фантастика, детка. Повредить можно, да — но сбить нет.
Никто не заявлял, что ПЗРК является вундервафлей, было сказано, что проблема малой БЧ решалась, был в частности изменён алгоритм подрыва БЧ, т.е. изд. » подныривало» под борт и подрывалось на некотором расстоянии перед двигателем, ближе к центроплану, как то так… всё есть в открытом доступе))) И в данном случае ероплан шёл с набором высоты и не пустыми баками, как Вы и сказали))) Хотя конечно это всего лишь домыслы, по поводу туполя, мало информации….
Нештатная ситуация там судя по всему развилась быстро и возможно из-за того что самолет не успел набрать высоту, пилоты не успели ничего сообщить об аварии. В теории конечно можно допустить что в самолете была заложена взрывчатка или туда каким-то макаром проник смертник, но это самолет Минобороны… как-то сомнительно.
Как вариант еще бредовая версия — самолет могли до кучи какими-нить боеприпасами, взрывчаткой нагрузить для военных и вот груз и рванул…
В общем много всего можно напридумывать при желании.
На месте крушения Ту-154 в Черном море найдено тело погибшего в 6 км от берега. Об этом сообщил официальный представитель Минобороны Игорь Конашенков. По предварительным данным, это журналист «Первого канала», на месте найдены также его документы. Ранее в Черном море были обнаружили обломки Ту-154. В качестве причин падения рассматривается неисправность самолета и ошибка экипажа. Ведущий «Коммерсантъ FM» Максим Митченков обсудил ситуацию с майором ВВС, летчиком-инструктором Андреем Красноперовым.
«….
— Еще «Интерфакс» сообщает со ссылкой на свои источники, что разлет обломков разбившегося под Сочи самолета составил порядка 15 км. Как эти данные повлияют вообще на версию?
— Разлет осколков при такой скорости, а скорость у него в наборе порядка 600-700 км/ч, уже там он идет свыше, на таком расстоянии вполне может быть. Но если бы самолет падал целый, то такого бы не было разлета осколков, поверьте. Самолет развалился, просто развалился, значит, взорвался, значит, где-то кому-то дали чемоданчик, учитывая, что это был рейс в Сирию, и летели музыканты из ансамбля, могли что-то пронести с этими музыкальными инструментами, кто-то что-то мог подложить. Поверьте, такой разлет осколков бывает только при разрушении самолета в воздухе. Просто он взрывается, и все. А когда лайнер просто падает, получается пятно масляное, и потом всплывают части. Самолет, если он падает, пикирует в воду, просто исчезает, его находят через какое-то время. А тут даже нашли человека уже, который уже в прибрежной зоне пострадал от обломков. Это говорит о том, что обломки падали на землю в беспорядочном падении, значит, он взорвался в воздухе.»
Да, похоже.
>>Самолет, если он падает, пикирует в воду, просто исчезает
Простите, но это адовый трэш. Такого майора ВВС надо тащемта гнать из ВВС, обратно в школу учить матчасть.
Пикирует в воду и «исчезает» только машина уровня Су-27. У нее прочный планер с крылом небольшого удлинения, скорость соударения с водой очень высокая — и он действительно разрушается уже под слоем воды.
А гражданские лайнеры убираются в поверхность воды примерно так же, как в землю — если скорость достаточна, то плоскости в разные стороны улетают, фюзеляж ломается, и куски летят по поверхности воды весьма далеко. Более того — плоскости вообще не тонут сразу, в них же керосин и пустые кессоны. Нередко в момент удара о воду происходит разлом крыльевых баков, керосин разбрызгивается в воздухе облаком и вспыхивает (помните, как в воздухе возле башни WTC полыхнул керосин из крыльев врезавшегося боинга?). А если скорость недостаточная — то получается вот так:
И все целенькие. А чтобы не было иллюзий о том, что якобы вот любой отказ на борту Ту-154 и всё, сразу писец — вот вам примерчик:
Аварийная посадка Ту-154 в Ижме — серьезный авиационный инцидент, произошедший 7 сентября 2010 года. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Алроса» выполнял пассажирский рейс ЯМ 516 по маршруту Удачный—Москва, но через 3,5 часа после взлёта на его борту произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома. В итоге экипаж произвёл вынужденную посадку лайнера (визуально) в бывшем аэропорту Ижма в Республике Коми на давно выведенную из эксплуатации и непригодную для самолётов этого типа взлётную полосу, не имевшую светосигнального оборудования и приводных радиостанций. После посадки при пробеге самолёт выкатился за пределы ВПП на 164 метра и въехал в лес. Никто из находившихся на борту самолёта 81 человека (9 членов экипажа и 72 пассажиров) не пострадал.
Пилоты, по их признанию, обнаружили аэропорт Ижма случайно. Снизившись и пробив облачность, они вели лайнер на высоте 3000 метров над рекой Ижмой и визуально искали подходящую площадку на берегах или участок реки без изгибов, где можно было бы осуществить относительно безопасное приводнение. Отказ электрооборудования привёл также к невозможности управления закрылками и предкрылками, в связи с этим посадочная скорость 350—380 км/ч была значительно выше нормы (270 км/ч).
Так вот — этот самолет, впилившийся в лес, потом своим ходом улетел на ремзавод с этой самой короткой полосы, его починили и он летает.
тут вопрос в терминах. Если посмотреть на самолет, вошедший в воду под углом, через полчаса, что вы увидите?
Правильно, он исчез. Как он там разламывался, редко кто видит. Майор ВВС описал то, что видит прилетевший на поиски вертолет. «Масляное пятно» — это тот самый керосин из крыльев, который вытек, а крылья — затонули.
«куски летят по поверхности воды весьма далеко» — это, наверное, зависит от многих факторов. Но не думаю, что дальше нескольких сот метров.
Не тонут крылья гражданских самолетов за полчаса. Не надо звона.
А майор вообще ничего никогда не видел — в лучшем случае он мог видеть место падения какого-нибудь истребителя, да и то вряд ли. Это всё звон и попытки выставлять себя экспертом.
>>Но не думаю, что дальше нескольких сот метров.
А напрасно не думаете — думать полезно. Куски гражданского самолета даже на колхозном картофельном поле разлетаются на километр-два леххко. А на воде всё еще веселее — там нос от хвоста может уехать километров на пять, не говоря уже про крылья. Вы просто не интересовались предметом и не смотрели материалы по подобным происшествиям.
Вообще посадка на воду сравнительно безопасна, и для крупных самолетов предпочтительнее, чем посадка, скажем, на колхозное поле. Там есть ровно две проблемы:
1. Крупные волны
2. Удар хвоста о воду при касании
Если волнение невелико, а летчик в курсе, что перед касанием надо сильно уменьшить тангаж (даже ценой более высокой скорости касания — самолет все равно будет прекрасно скользить по воде) — то всё пройдет без проблем. Особенно для самолета, не имеющего двигателей на подкрыльевых пилонах (они, заразы, зарываются в воду и создают момент, пытающийся притопить нос). Тут у компоновок а-ля Ту-124, 134, 154 и Як-40/42 есть преимущество перед современными.
«Нередко в момент удара о воду происходит разлом крыльевых баков, керосин разбрызгивается» — думаю, деформированные крылья без керосина вполне могут за полчаса утонуть. Просто полости заполнятся водой.
А у вас есть данные, за сколько они тонут?
Вы вообще в курсе, сколько в крыле Ту-154 закрытых кессонов, и сколько секций баков?
Вообще есть некоторая грань, отделяющая человека от барана, упорно бодающего ворота.
не переступайте эту грань, плизз. Просто ответьте на вопрос.
Какой печальный случай, да. Рич был прав.
А что означает покраснение ника?
Ему стыдно за свой базар
Оно значит, что Элвис покинул здание.
Работа модератора состоит не в устранении дефектов образования пользователей, и тем более не в коррекции ошибок генотипа, а в выявлении баранов и сумасшедших, и в их выведении за рамки общества.
В этом ключе jaff_13 давно вызывал нарекания — и вот, наконец, набежало по совокупности.
>> самолет все равно будет прекрасно скользить по воде
Хм? А я всегда считал, что вода на скорости чем-то напоминает мёд в реальном времени. Извините за метафору! Вода такая же «липучая» и такая же вязкая.
Стоить планеру зацепиться за воду чуть-чуть больше, чем нужно, хостом, как невъ-бенная сила вязкой жидкости его дёрнет так (== потянет назад), что фюзеляж начнет резко разворачивать носом вниз. Сделать кабрирование (подскок) от воды, самолёт не сможет, так как жидкость его уже «подцепила», прилипла.
Таким образом самолёт с размаху выберет весь свой тангаж и плюхнется всем брюхом. Удар будет сумасшедший. Всё в дребезги! Вода на скорости очень твердая и тяжёлая.
А теперь условия — ночь, темнота кромешная. Кто его там знает, сколько метров осталось до воды — десять метров или один метр.
Я не экперд. Я типа мимо проходил.
Объясните тогда успешные случаи посадки самолетов на воду. Собственно, для гражданских машин Туполева мне вообще неизвестны НЕуспешные случаи посадки на воду — то есть когда пилоты сажали, да не посадили.
Я там давал ссылочку на материал — Ту-124 посадили на Неву, Ту-134 — на озеро. Неизменно превосходный результат. Сравнительно недавно пиндосы посадили Боинг возле Нью-Йорка — фотка выше в треде. Хохлы сажали на воду Ан-24 — умудрились хвост отломить, и все равно сели.
Так что ерунду вы говорите. бебебебебе, как говорил Саакашвилли.
Дак и я Вас, Proper, уважаю не меньше!
Но всё же поправлю! «Бе-бе-бе» говорил не Саакашвили. Так Аваков передразнивал Саакашвили. Людям с Окраины как бы свойственно так себя вести.
И да! Я в курсе, о фактах удачной посадки самолётов на воду. И так же смотрел видео и читал отчёты и комментарии о неудачных.
Бывает всякое. Нет однозначности и аналогичности.
Вам понятен смысл слова «передразнивал»?
началось!
Вода на достаточной скорости режет и деформирует металл как пластилин.
При скорости соприкосновения в 500 км/ч она не «липкая», а твердая, как асфальт, поэтому при грамотном соприкосновении самолет будет катиться, точно по катку. А при неграмотном — его ударит, как гоночный болид об ограждение, при этом лететь кусками он будет до полного гашения инерции, что на скорости 500 км/ч означает сотни и даже тысячи метров разлета обломков.
>> темнота кромешная.
Кто там видел/контролировал скорость сближения с водой? А какая была скорость самолёта? Мы ж ничего не знаем, только предполагаем.
Немножко не тот угол или немножко не та скорость сближения — и хлоп! Вода «липкая» и тягучая.
Чисто для сравнения. Вы все не первый год гоняете на автомобилях. Знаете езду по сухому асфальту и езду обильно смоченному (хорошеньким таким дождиком) асфальту. А может быть вам довелось хотя бы раз в жизни проехать несколько метров по только-что уложенному асфальту, или расплавленному на солнце до жидких лужиц, или даже по только-что политому битумной жижой (битум + какой-то разбавитель типа соляры или что они там используют?).
Я к чему это говорю — при дальних поездках (сотни, тысячи км) когда влетаешь на полосу такого мокрого асфальта, то сразу чувствуешь, что машинке стало тяжело катиться. И чем выше была скорость, тем заметнее этот эффект. А стоит выскочить снова на сухой асфальт, то машину как-будто кто-то незримый отпустил — легко родимая набирает скорость.
В моём представлении вода на скоростях более сотни км/час — липкая и вязкая.
Мы не знаем, какая скорость (вертикальная и горизонтальная) была у воздушного судна. Поэтому разговоры ни о чём.
Я думаю, что самолёт был просто перегружен. Да плюс топлива влили на дальнюю дорожку «под пробку», вот он и не смог набрать высоту. Летел, летел над водой, пока не цапанул. А может один из движков задурил. Был бы не перегружен, мог бы и вытянуть на двух. Кто ж его знает, что там стряслось! Давайте дождёмся поднятия ящиков.
про птиц ещё забыли напейсать
А птицы ночью летают?
нет конечно, они в море садятся на жердочку и спят,
а храп слышен за сотни миль, и по нему в древности ориентировались древние…
Я что-то не знаю прибрежных птиц, которые бы ночью рассекали над гладью моря. Простой вопрос — зачем? Рыбу не видно, мошек тоже. Что там в воздухе делать?
Разве что всякие бакланы, которые живут на мачтах корабля и гадят на палубу, которых сгов-ошили с места…
А птицы, которые живут на суше, с наступлением сумерек вообще все стараются убраться на ночлег.
Да, именно так и происходит. Впрочем, посадочная скорость Ту-154 около 270 кмч — но и на этой скорости вода прекрасно держит фюзеляж, он скользит не хуже, чем по льду. Там прикол еще и в том, что смачивания практически не происходит — воздушная прослойка на таких скоростях не успевает выдавливаться из-под плоскостей и фюзеляжа.
Собственно, вы все это можете наблюдать, глядя на скоростные катера:
Народ смотрит — но осмыслить увиденное могут не только лишь все.
К тому же Ту-154 — низкоплан. При посадке на воду он эффективно использует ground-эффект, и в состоянии держаться на высоте около полуметра над водой до скорости примерно в 120-130 кмч.
Я же приводил примеры — Ту успешно садились на воду даже с неработающей механизацией крыла, из-за чего у них значительно возрастала скорость сваливания. Но ground-эффект спасает — главное, иметь побольше места на пробег и не спешить, аккуратно притирать самолет к воде хвостом и гасить скорость.
Я знаю об этом.
Вы обратили внимание на дно лодки? Сколько воздуха загребается и заталкивается под заднюю часть лодки, чтобы уменьшить прилипание к воде?
Надеюсь, вы знаете такие машинки, как экранопланы.
154-ый не тянет на звание экраноплана. И что там него и как заточено под посадку на воду, я не в курсе?
А если Вы помните, то скажите, нахрена было устанавливать шесть (или сколько там бвло?) движков на экраноплан? А потом, когда эта хабазина отрывалась от «липкой» воды, на скольких движках она могла шпарить?
Я согласен, с тем утверждением, что если воду цеплять задней частью фюзеляжа не спеша и осторожно, то, думаю, что можно визуально (а не по приборам в темноте) аккуратно спарировать планер на воду. Но я думаю, если цапануть воду задней частью с горяча, то есть утопить хвост, то лайнер тупо плюхнется с размаху животом.
Вы постройте диаграмму сил — вектор массы движения, вектор тяги двигателей, вектор торможения задницей о воду.
+
Какой на хрен теракт на борту самолета МО?
Я с шести утра в @хюе©
мггггггггг
полагаю /полагаю/ что закракозябрить следовает литеру «у».
Ну это мой частный , дилетантский взгляд, сосед.
ххххх
Это уже ничего не изменит и никого не спасет.
Это при чем, может быть и новый борт. Последнюю машину в 2013 году в МО передали.
Это при чем, может быть и новый борт. Последнюю машину в 2013 году в МО передали.
Неа, не новый, 1983 года: http://russianplanes.net/reginfo/2888
Выработка ресурса по налету — 6689 часов из 60000 часов, по сроку эксплуатации — 34 года из 35. Причем это уже продленный ресурс, изначально там 25 лет вроде как.
То есть самолет эксплуатировался мало, что тоже не гуд — регулярный налет хотя бы позволяет планомерно обслуживать и выявлять косяки, а когда самолет летает в средне 23 часа в месяц, то хрен пойми что сломается — потому как вроде бы налет маленький, а срок большой.
Обслуживающий персонал должен быть 100 % надежным.
Один из «медведей» в прошлом году возможно упал из-за халатности техперсонала.
Намеренная была халатность или нет, об этом ест-но не писали и не напишут.
Да, «не докрутили», народ своих постов лишился, но самолет-то потерян, а они на вес золота сейчас.
Думаю, снова перетрясут персонал, найдут наиболее вероятную причину и виновников.
Нам не сообщат всех деталей и правильно сделают.
И нам, ИМХО, не стоит углублять эту тему, укропы тут тоже пасутся.
Вы тут страху то не нагоняйте. Пусть пасутся. Ничего секретного здесь и быть не может. Люди обсуждают инфу, взятую из открытых источников. В чем проблема? На тематических форумах куда больше интересностей. Вон на радиосканере можете записи переговоров послушать. Для полноты картины не хватает картинки с флайтрадара, но поскольку борт военный, то наверняка оборудован лишь УВД.
>>ИМХО, не стоит углублять эту тему
Укропы пускай пасутся где хотят, а вот в тему углубляться действительно не стоит, ибо писями по воде писяно всё, что в результате «нат пинкертоны» наковыряют… в носу))
Хотя у некоторых работа связана с компьютером и интернетом — надо как-то время коротать, сёрфить по ресурсам))
Опять чья-то рукож@пость?
Даже самое надёжное железо имеет свойство ломаться.
Имеет.
Подполковник Юрий Петухов, который был штурманом Ту-154, потерпевшего крушение над Чёрным морем, в 2011 году был награждён за посадку Ту-154 (RA-85563), принадлежащего 800-й авиационной базе Минобороны, у которого отказала система управления. После появления видео той посадки в соцсетях интернет-пользователи прозвали его «танцующим Ту-154» https://www.youtube.com/watch?v=XzyUIhAyfzs
https://clck.ru/AQiU4
В этот раз был взлет. Не перегруженый ли он шёл?
>> ведро 154-е, самый аварийный пассажирский самолет современности
За самое аварийное современности не знаю, но из второго поколения советских авиалайнеров самый аварийный. Аварийнее него были только Ту-104, первый советский пассажирский реактив, особенно 104А.
А самый аварийный пассажирский реактив — британский DH.106 Comet, самый первый пассажирский реактив.
А может топливо—поэтому заглохли на взлете
Соболезнования родным и близким погибших! Земля пухом всем жертвам. И немного глупых бабских мыслей. Ни разу не специалист, но первое, о чём подумала — о некачественном топливе. Потом подумала ещё — такое может случиться, только если до этого почти всё топливо, заправленное ещё на подмосковном аэродроме, выгорело, и его оставалось только на две минуты после взлёта в Адлере. Вряд ли, наверняка с запасом было. Извините, если глупость сморозила.
Народ-то весь приличный погиб. У скольких семей горе теперь. В Новый год. Э-хе-хе… Тоже думаю, что людей убила машина. Я всегда на 154-м боялся летать. Страшно как-то было и взлёт и посадка. Тихий ужас — потные ладошки. Был тут один товарисч — пилот на сайте (на Таких… ещё), нахваливал. Мол, сам пилотировал всю жисть, везде и повсюду садился под аплодисменты западных коллег, а оно вона как и не в первый раз уже, в стопитцотый. Запретить его надо повсеместно. По итогам. ИМХО.
погибли танцоры, да дохтур, чё плакать то?
п.с. жаль экипаж — не справился.
Типа — не люди? Так? Не думаю. Из твоих, не дай Бог, погиб бы кто, да, кто бы так сказал, как ты про них. Не за@упился бы? Я, тоже военный и мне жаль людей. У них семьи, дети. ХЗ, подумай.
Военный, не значит — что достойный человек.
п.с. у гада и семья с№»чная
А ты, по-ходу лично каждого погибшего знал? Ясно с тобой всё. Домой иди, ну на @уй в смысле, чучело грёбаный. Может и тебе также повезёт?
тиш, тиш… не порть себе карму, камрад…
Согласен. Медитирую. К тому ж у нас заполночь.
Сахалин?..
ты чо мелешь?
у вас чо, бле, сёдня — день распахнутых дверейц, шо вы лезете со всех старон?
Хохлоботы атакують. Пока свед не выключился. Гадють. Твари. Вы, там поближе, Ричъ, — об косяк этих тварей.
один — жидок с новгородчины, другой — хакас из Питера.
де хохлы та?
Слыш еблан заднеприводный,за жидка можно и спросить
так спрашивай))
Значит с своей заднеприводностью не споришь и то ладно.Скрин сделал.
хххххх
бецпомощный такой жыдок…
беееееедненьке
Скрин сделал.™
знач глаз меня не подвёл.
точна жыдок.
Я с вас просто худею.
Виш, стоит только отойти
А я чо, я ничо.
Я мима щел
А ты не поцтрекай.
Кулаццке подпевала
Не?!
отсюда следует, Бобря, шта если я, например, считаю тебя недостойным человеком, вся твоя семья по дефолту становится «с№»чной» .
Я всё верно понимаю?
обычно у недостойного и окружение с№»чное?!?! — разве не так???
п.с. и не только семья, но и друзья.
да что ты!!!
Я знаю — тебе сложно поверить, но, например, у Каина брат был вполне себе. Мгм.
И мама с папой.
ты б не молол хни, Бобря…а?
Не смешите мои тапочки, мама с папой грешники ещё те!
Что родители наглые, что сынок их наглый.
Авель пытался жить по другому, да его родня и пришибла, чтоб не выделялся.
а при чем здесь «грешники/негрешники»? Свят только один Адонай. Все прочие пред ним — грешники.
Речь то шла не о грехе, а о «с№чности»?
Так жы?
Так отчего ж ви вихляешь жёппком?
Не исключаю, может я идиот, но… считаю что грех приводит к аморальности, нервозности и неадекватности. Нельзя считать человека гадом, и при этом без грешным — обязательно было озеро говна через который проплыл человек, чтобы стать тем кем он является, например убийце надо долго качать в себе ненависть.
чу!..
слышыш вот это вот : зззззюхъ! ззззззюхъ! ззззззюхъ!…
это кто то съезжает на жёппке..
Ба!… Да это ж ты….
Ой вэй из мир….
Как узнал про мою жёппку) да чешется, но я мою!
Доварисч прав, очень надежный самолет. Из 918 потеряно из-за отказа техники всего 4.
У хохлов новый год на неделю раньше наступил, от счастья аж шампанское наверное открывают.
Хохлы и без того в запое уже.
А сейчас такой повод ужраться всей Руиной.
Думаете у них деньги есть и на шампанское? Так только если пуканы смочить. И то — вряд ли. Самогончиком, скорее всего утешаются. Суки.
На настоящее шампанское мало у кого есть.
Приношу извинения общественности за излишнюю утреннюю экспрессию.
Понимаю тебя, сосед! Сам с утра приуел. А у меня радостный день — переезд в новую квартиру. ((
я глядю, Великий И Могучий Утёс, Стоящий Тут, Когда Меня Здесь Не Лежало, внезапно тут больше не стоит…
Почетный Ландшафтный Дезигнёр сайта внезапно(!!!) поменял ландшафт.
Мимимиленько
Глава СБУ о крушении Ту-154 и гибели посла РФ: Это будет иметь последствия для мира
Василий Грицак заявил, что одновременная гибель десятков людей –трагедия для государства.
Гибель посла РФ в Турции и крушение ТУ-154 будут иметь последствия. С таким мнением глава СБУ Василий Грицак, передает «112 Украина».
По его словам, одновременная гибель десятков людей –трагедия для государства. При этом руководитель СБУ отметил, что в версиях авиакатастрофы должны разбираться специалисты.
«Был ли это террористический акт или какая-то неисправность самолета, я думаю, говорить еще рано. В любом случае, мне не нравится только тот факт, что, действительно, недавно погиб посол России в Турции при известных всем обстоятельствах, и сегодня самолет. Это может иметь определенные последствия для мирового сообщества», — заявил он.©
Ахтышбожыжмой!…
Ласковое теля хавало пошыре раскрыло, в надежде на вторую матку?..
А там бык.
гляди ко:
и Ковтун туда же…
мабуть в лесу свыня сдохла?…
чудны дела Твои, Господи…
Кофтун не идейный, он просто зп деньги
мгм. На людях лаемся, а в гримёрке когначок пьём.
Кловн, чо. Рейтинги — ета свято
да и потом, лозунх «москаляку — на гиляку», как идея — не выдерживает критики.
нужно ж еще чо та жрать.
Канеш, русофобия это прибыльно, но не долго
ясен арафат. анти7итизьма дольше и прибыльней.
для 7итов, разумейцо…
Телеканал CNN принес извинения за титры с вопросом «Люди ли евреи?», появившиеся в эфире и находившиеся на экране в течение нескольких минут.
.
В понедельник в эфир телеканала вышла программа The Lead с временным ведущим Джимом Сайатто. Журналист обсуждал переход нового президента Дональда Трампа в Белый дом, а также его отношение к «правым». В этот момент в нижней части экрана появились титры с фразой «Основатель группы альтернативных правых задается вопросом, люди ли евреи», которая относилась к недавним комментариям националиста Ричарда Спенсера, передает РИА «Новости».©
а чтобы загладить вину …
…в результате совершенной провайдером кабельного телевидения RCN ошибки зрители телеканала CNN в Бостоне на протяжении почти 30 минут смотрели порно. Об этом сообщают западные СМИ.
Казус случился около 22:00. Вместо обычного для этого времени телешоу о еде и путешествиях Anthony Bourdain: Parts Unknown бостонцы лицезрели видео порнографического содержания.
В итоге провайдер убрал из эфира телеканал CNN. Отмечается, что ответственность за ошибку полностью лежит на компании RCN. В свою очередь, и CNN, и RCN пока воздерживаются от комментариев.©
Проржаться никак не могут…
Падавашка — праВАНЯшка!
Шолом, морда гойская!
Ти заставляешь себя ждать.
Ты не Путин ли , часом???
Нет. Не часом.
Приветствую, сэр Ричъ!
К вопросу об опозданиях: опаздывают только подчинённые, а начальство задерживается :)
К слову: не Вы ли, уважаемый, наследили в 1969 году, поелику взявши вчерась сборник «Фантастика-1969», с удивлением обнаружил там рассказик «Последний мутант», написанный Валентином Ричем:
Шоломствую, многопочтенный Вениаминыч -Сан.
В 69м наследил не я.
Я 72го
Да ладна тебе, Валёк!
Иешуа давно ответил на этот вопрос. Порождение дьявола никак не может быть человеком. Иоанн.8.44
Это очень широкая трактовка Иегошуа. И вольная.
Поскольку мы оба знаем, что евреем можно СТАТЬ.