Роботы наступают

«Лента» сообщает:

«Сбербанк намерен уволить три тысячи сотрудников и заменить их роботами. Об этом заявил зампред правления банка Вадим Кулик. По его словам, робот-юрист был запущен еще в конце 2016 года, он сам составляет исковые заявления по физическим лицам.

Он добавил, что роботы сейчас разрабатываются и по другим направлениям. Часть сотрудников, на смену которым придут роботы, попадут в программу переобучения. Другие будут сокращены.

Ранее сообщалось, что Сбербанк сократит 8 процентов работников в ходе перехода к онлайн-банкингу. Вместо них в банке планировали нанять 200 новых аналитиков, которые займутся новой для Сбербанка сферой деятельности — анализом данных их клиентов.

В сентябре 2016 года президент Сбербанка Герман Греф в ходе Восточного экономического форума заявил, что через три-пять лет традиционная банковская система будет полностью сломлена. Он заметил, что это произойдет из-за автоматизации и внедрения технологий блокчейн.

В июле Банк России предсказал, что половина отделений банков по всему миру закроется в течение ближайших 10 лет, а их сотрудники останутся без работы из-за внедрения новых технологий.»

«Вести» добавляют:

«Зампред Сбербанка Вадим Кулик сообщил, что еще в четвертом квартале 2016 года в качестве эксперимента был запущен электронный «писатель исков», и его работа признана успешной. Это означает, что практически все иски Сбербанка к физлицам теперь будут писать роботы, резюмировал Кулик.

Замена обычных юристов на компьютерные «аналоги» произойдет уже в первом полугодии 2017 года.»

https://goo.gl/KbOEa4

Источник материала
Иллюстрация: http://www.trendspace.ru/culture/otryvok_iz_knigi_roboty_nastupayut_martina_forda/
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем AlexZeus на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Комментарии

комментариев 75

  1. Ванёк26:

    Луддиты, где вы? Срочно всё сжэтчь!!!!11111адынадынадын

  2. and:

    Вообще-то там изначально для этой работы юристы и не были нужны. Типовые иски составлять мог любой сотрудник, умеющий писать. Для того, чтобы вставить в типовую «рыбу» иска данные должника и сумму иска — юридического образование не нужно. И да, это может делать любая база данных.

    • Владимир:

      В общем да. Плюс правосудие в электронном формате. Сейчас иск можно подать посредством электронных средств связи. В бумажном виде судебные акты когда присылают, а когда не присылают, просто в архиве дела на сайте суда скачиваешь и распечатываешь документ.

      Опять же анонсированы электронные полисы страхования автогражданки, электронные ПТСки, емнип с 1 июля нынешнего года.

      • and:

        Да, система Арбитр была хороша. Но с 1 января ввели изменения и не удосужились опубликовать хоть какую-то инструкцию по работе с системой через портал Госуслуги. Да и с требованиями к электронной подписи там не всё понятно. Толком не объяснили какую надо использовать. С простой и усиленной всё ясно, что она должна быть квалифицированной тоже. А вот обязательно ли использовать подпись чистую физ.лица или допускается использование имеющейся подписи физ.лица, как должностного лица организации — вот это непонятно.

  3. DonR:

    Еще скоро на сцене беспилотные такси, таксисты ау, и беспилотный дальнебой, этот посложнее в логистическом плане.
    Анализ УЗИ, рентгена уже даже не пилотные проекты.
    Где то мелькнула цифра, что в каком то госпитале нью-йорка до 70% назначений лекарств и процедур, для исполнения медсестрами выполняет машинный интеллект.

    • IZUM:

      Беспилотный дальнобой по нашим дорогам — это пять……

      • Sobolek:

        Когда робот проедет быстрее человека какое-нить «ледовое кольцо», кросс и трофи — тогда вэлкам ту Раша.

        • Proper:

          Роботу не надо ехать быстро, ему надо ехать точно по правилам.

          • Вася:

            И по датчикам, а это постоянно меняющееся ситуация..
            А вот интересно, как будет прочтен знак завёрнутый в целофан при ремонте дороги и как он поймёт знак, кем то завёрнутый наполовину в трубочку?

            • Proper:

              А согласно ПДД — как отсутствие знака. Вы не волнуйтесь, там видеофиксация. Знак, не соответствующий ПДД = нет знака.

          • Sobolek:

            Это тест системы.
            Коллеги не зря набрасывают разные «если». Из этих, может и наивных, допущений будет строится алгоритм работы. И если вам очевидны эти моменты, то не факт, что они очевидны разрабам /люди, все же/.
            Турникет в метро и то не всегда четко срабатывает. А в метро-то система попроще будет.
            В том же метрополитене машинист уже не особо нужен, но он есть.

      • DonR:

        Хе, это будет русский машинный интеллект, который умеет ездить по российским дорогам, а живые коллеги научат его пить водку и материться ))

      • Proper:

        А вы напрасно хихикаете. Лидерная машина, выбирающая маршрут, будет с человеками, а за ней — вереница из 20 беспилотных фур, идущих вплотную нос к заднице — так что хрен обгонишь. И всё — сосите хрен.

        После того, как основное количество дебилов сдохнут в попытках лобовых обгонов по встречке такой кишки — на дорогах настанет благодать.

        Впрочем, сначала беспилотники будут возить какой-нибудь песок и щебень из карьеров на стройку. Там даже лидерной машины не нужно. Это более чем реально — недаром даже КАМАЗ суетится, делает роботизированные грузовики.

        • Вася:

          Интересно, а как они будут объезжать ремонты дорог по встречке? С реверсивным движением? У нас ведь постоянно едет где то ремонт, то дорога проваливается, а ограждения нет… Вот на мурманке несколько лет назад целая полоса провалилась…
          И интересно, а на заправку они сами будут заезжать?

          • Ванёк26:

            Для этого человеки в первой мафынке.

            • Вася:

              А он будет перебегать из машины в машину что бы всех перетащить через встречку?

              • Ванёк26:

                Нет. Он в первой машине поедет на встречку, а остальные за ним «носом к заднице». Как телята.

                • Вася:

                  Ага, и пока оне так едуд, гасторбайтер из ближнега зарубежья переставит разделительные блоки и будед махать флажком ибо нужно выехать дорожной технике на дорогу, ибо у них грапфик по доставке к примеру бетона или асфальта. А стоять пропускать какие то машины без водил, это срыв стройки.
                  В общем там впереди нужно пускать машину с мигалками и сперди и сзади))))

                  • Ванёк26:

                    Фиг он чего переставит. Самоубийца что ли?

                    • Вася:

                      Нет конечно, ему насальника сказаль перставить и фсё… И он перставит, не видел таких штоль? Ему сказали копать от сель и до сель, и он копает, и не ипёт. У меня так машину закопали снегом. Я конечно откопал обратно, но тем не менее.

                    • Ванёк26:

                      Вась, не глупи. Он увидит колонну из 20 фур. Куда он полезет?

                    • Вася:

                      Он полезет клиниться, и как только подставит бок, фура бросит газ видя препятстние, они ведь не на сцепке. Вань , я проработал с дальнобойными водилами более десяти лет и такого наслышался…

            • Proper:

              Это всё сильно надуманные проблемы. На магистральном тягаче сейчас ставятся баки 850 литров. Тягач кушает примерно 35 литров соляры на сотку км. Это 2400 км на одном баке. Это примерно 36-40 часов непрерывного движения. Естественно, расходы горючего и точки заправки колонны просчитываются софтом заранее. Равно как и проведения регламентных ТО.

              Но долпаобам, которые сейчас массово сидят в кабинах тягачей, это всё непонятно. Они выезжают в рейс, не проведя регламент — посреди пути у них загорается лампочка «необходимо обслуживание», они кладут на нее половой орган и продолжают ехать, еще через 100 км Mercedes Actros глушит двигатель и объявляет аварийную ситуацию, которую можно сбросить только сканером у гарантийщиков Мерседеса, а до этих гарантийщиков тягач придется везти на эвакуаторе. Какая неожиданность, кто бы мог подумать.

              Таким людям даже тачку на беломорканале страшно доверить — сломают и про#бут. А вы — ремонт, по встречке, лалалала.

              • Ванёк26:

                Равно как и проведение регламентных ТО.
                Уберите розовый светофильтр на скафандре. У наших будет ломаный софт, половина отключенных настроек и все то же «ипись оно конем», но уже к этому добавится система автоматизации. В светлый путь, ага.

                • Proper:

                  Чо — на актросах «рюсскэ хакеры» уже отключили контроль регламентов?

                  Систему «Платон» уже взломали сильно умные дальнобои и не плотють?

                  Хахахахаха.

                  Это вы, товарисч, протрите лобовуху от гугна — вам ничего не видно, кроме него. «Ломаный софт» и «половина отключенных настроек» в роботизированном грузовике — это значит, что когда грузовик расплющит очередного придурка, решившего «вклиниться», ответственный за грузовики СЯДЕТ. А если софт ОК — то не сядет. Поэтому софт будет ОК.

                  • Вася:

                    Софт, на некоторых сфетофорах сразу горит икрасный изелёный.

                    • Proper:

                      И чо? Вот вы лично сидите перед таким светофором, как буриданов осёл в известной апории с двумя кучами сена, пока не помрёте с голоду?

                      Вам чудятся проблемы там, где их вообще нет.

                • DonR:

                  Нельзя там ничего сломать,
                  Там грубо говоря Матрица коэффициентов для нейроподобной сети оттренированная на подобных ситуациях. Грубо говоря, ковырнеш коэффициент и нейроподобной сеть управления фурой просто съедет с катушки.

        • Ванёк26:

          И тут лопается 8 колесо 3 фуры…

          • Proper:

            И что? Вы думаете, фура не в состоянии об этом сообщить оператору и съехать на обочину для ремонта? Или человеки в кабине сделают что-то другое — например, заменят колесо на ходу?

            • Ванёк26:

              Нет. Просто вы написали мордой к заднице, вот я и описал момент когда произойдет какая нибудь непредвиденная ситуация. Скорее всего колонну раскидает к чертям.

              • Proper:

                А два заспанных дурака в кабине прямо так все проблемы решат — штурвал на себя, и взлетели?

                • Ванёк26:

                  Нет. Я к тому что морда к заднице неполучиццо.

            • Вася:

              Ну вот съехать на обочину… Видел как фура съехала так… Стояла машина, седан, ну как седан, от него осталось только.. левое крыло, левая передняя дверь, за ней руль с рукой, левая задняя дверь и крыло, всё. Всё остальное выше пола было снесено.
              А так да съзжают, и садятся на все оси, это на только что отремонтированной дороге, представьте, вся колонна съехала в такое гугно…
              Я ещё не пишу про опракидывание в кювет.

              • Proper:

                То есть человеки косорезят вовсю — однако фуры продолжают кататься по дорогам. И что вас тогда пугает в роботах?

                • Gena:

                  Во, и на автобусы и маршрутки роботов-токо за!

          • Вася:

            И тут вклинивается шоха между… И её плющат..

            • Proper:

              Да, так и будет. Пока до кретинов не дойдет, что вклиниваться в колонну не надо.

              Я вам больше скажу — колонна таких грузовиков будет идти со столь малыми интервалами между машинами, что вклиниться вам будет банально некуда. А уступать они не будут, потому что по правилам — не обязаны. Читаем ПДД:

              «Организованная транспортная колонна» — группы из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цвета.

              Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

              Уже за попытку обгона такой колонны вас ожидает изъятие водительского удостоверения за выезд на встречную полосу в нарушение Правил дорожного движения.

              • Вася:

                Ооооо… Машина сопровождения… А не дешевле просто в фуры посадить водил? Вы вкурсе сколько стоит это спецобслуживание?
                Я видел, как канторы возят втихаря, лишь бы без них…

                • Proper:

                  40 водил в 20 фур? Вы в школе арифметику прогуляли?

                  >>сколько стоит это спецобслуживание

                  А с чего вы взяли, что там будут заказывать машину ГАИ? В ПДД нигде не написано, что машина со спецсигналами и специальной окраской для сопровождения колонны должна быть от ГАИ. Введут прямо в АТП такие машины, получат разрешение на спецсигналы, и будут гонять колонны. Или вы думаете, что у КАМАЗа не хватит лобби в правительстве пробить такой расклад?

              • Sobolek:

                Да. У нас по МКАДу такие колонны все время ходят. Только без сопровождения. Хорошо им запретили ездить днем и далее второой полосы.
                Встает от Гольяново до Осташки и фиг повернешь на Ярославку, т.к. эти пни морда к попе перекроют съезд.

                • Вася:

                  А это организованная колонна? Или просто водятлы жмуться?
                  Тут просто- вышел чел из машины, встал перед роботом и тот будет стоять, хоть пень поставь и он будет стоять , и привлекать некого, не машина ведь.

                  • Sobolek:

                    Жмутся. Не едут и другим не дают.

                  • Proper:

                    Чего-то у вас пошел уже поток сознания, смысл которого от меня ускользает.

                    • Вася:

                      Да нет почему.
                      #хорошаяфьяза#
                      Просто должна быть какая то защита от дураков, может быть в какой то из машин оператор с мониторам, или ещё что то.
                      Машины ж едуд не по пустыне, у нас фуры пропадают с грузом.
                      И вот вопрос- а мно го ли на этих дорогах нерегули руемых пешеходных переходов?

                    • Gena:

                      Вспомним обязанности двуногих при переходе дороги?И если их в такой ситуации расплющит на полтора км-то кто есть злобный буратино?

                    • Вася:

                      Человек уже стоит на зебре, что должен сделать водитель видя это?

                    • Gena:

                      Лидерная машина с водятлом, не?

                    • Proper:

                      Я поэтому и предположил, что сначала будут ездить колонны с лидер-машиной, содержащей человеков. Пока народ не привыкнет к тому, что автоматический КАМАЗ не трахает, а давит.

                      Вы просто вспомните, как функционирует железная дорога. Что там происходит с чудаками, решившими проскочить переезд и бегающими по путям.

        • DonR:

          Я Так над народом потихоньку стебусь. Мне то как раз ясно, что это будет, уже есть, просто ещё не всем видно. Просто предвидел весь поток аргументов что народ вылил ниже в ветке. И то и это и вот так. Но народ просто не в курсе.

          Это как с сотовыми, вначале было дорого, круто, понты и пальцы веером и не у всех, и вдруг резко, практически одномоментно раз и уже мы все в другой эпохе живем и за слова «пошел за грибами, позвоню из леса» уже не упекают в дурку.
          На самом деле уже все, ИИ уже пришел. Это новый технологический уклад.

          Почему я так уверен, так просто все, курс прошел по машинному обучению, того самого ИИ. кстати все достаточно просто. немного линейной алгебры, немного статистики, немного производных.
          Программерам рекомендую.
          Реально интересно,

          • Sobolek:

            И какой прогноз по времени появления колонн по 20фур?

            • DonR:

              Я не волшебник, я только учусь…)))
              Но так, на интуитивной оценке, чисто технически это уже хоть сейчас.
              Но есть куча юридических проблем, в них я не Копенгаген, ну и цена железной составляющей еще великовата, при выходе в серию цена упадет в десятки раз и усе. Один в один как ситуация с мобильниками, а до этого, с персональными компьютерами.

              Та что 3-5—7 лет.

              Кстати, нефтяная компания в провинции Альберта Канады уже закупила десятки беспилотных карьерных самосвалов для вывоза нефтяных песков или чего то там. А эта работа в Канаде у водил считалась охрененно доходной.

              • Sobolek:

                Неплохой прогноз.
                На закрытых территориях обкатают /карьеры и т.д./.
                Но вот запустить в рейс по дорогам общего пользования — будут долго мять))
                Хотя перевести всё движение фур в ночь — это мечта.

              • Ванёк26:

                Больше. Я думаю лет 10.

  4. Ы-Грок:

    Оскарычу лавры Тинькова покоя не дают.
    Они еще и «нерентабельные отделения» закрывать взялись.

  5. Sagamor:

    Я вот думаю сколько времени нам осталось до того, чтобы поступки человеков судили роботы? А что, парни? Робота нельзя подкупить, парень правильный.))))
    У А. Азимова был рассказ про роботов, которые осуществляли правосудие. Их нельзя было уничтожить, добротная система защиты. Человек, которого преследовал робот- исполнитель был изгоем в обществе человеков.
    _______________
    Азимов:……Итак, в 1939 году, в возрасте девятнадцати лет, я был полон решимости написать рассказ о разумном использовании роботов, которые не представляли бы опасности и успешно исполняли свои обязанности. Поскольку мне требовался источник энергии, я вообразил себе «позитронный мозг». То были лишь непонятные слова, но за ними скрывался неизвестный источник энергии, полезный, разносторонний, быстрый и компактный — как ещё не изобретённый компьютер.

    • Владимир:

      Если запад не сдохнет в ближайшие 25 лет, полагаю робота-судью мы увидим уже при нашей жизни. Не у нас. У них.

      • Вася:

        А у них смертная казнь отменена?

        • Владимир:

          ХЗ. В США в некоторых штатах казнят.

  6. Вася:

    На данный момент, и давно уже, у сбера есть робот, который со счетов снимает денежки. По копеечке, вот ему так кажется, что вы должны ему, и он списывает. Если вы это заметили и составили претензию, достаточно позвонить, то вам их вернут. Если не заметили, то сбер списал на свой счёт. И работает этот робот уже лет так пятнадцать.
    Вас это не удивляет?

  7. Gena:

    Вот даже если все банковские работники сдохнут от безработицы-не расстроюсь.

    • Вася:

      А часть из них может пойти в автомастера)))

      • Gena:

        Не сможет…Там работать головой надо…(((

        • Владимир:

          И руками.

          • Gena:

            Головой. Сегодняшняя история, ржали полдня. У чувака от морозов потекла рулевая рейка, мороз утром за -30. Бывает.Машинго «бюджетная»-мерс мл-350. Ну, посоветовали-либо эвакуатор, либо , регулярно доливая хоть декстрон,доехать до нас, а там разберёмся(если насос ГУР будет работать всухую-писец ему, а стоит он новый-оя№бу). Чел-владелец мерса, на эвакуатор денюх нет. Доливая жижку в систему,не доехал до нас два квартала, руль вообще перестал крутиться. Когда притаранили в цех-долго ржали. Этот идио, не ,уникум, знает-декстрон-красный! И заливал в бачок …. красный антифриз!(он у него в гараже от предыдущей машины, Лехуса,остался). По дороге долил почти два(!) литра. Писец котёнку. И обвинил нас, типа -вы же посоветовали хоть декстрон доливать! (владелец мерина не имеет денюх на эвакуатор, новый год удался, да).

            • Ванёк26:

              Лучше бы поплевывал туда спецсоставом.

            • Sagamor:

              Я таких «болезных» наблюдал немало, работая в автоцентре. Правда у них фин. возможности были много ниже, но проблемы с головой у них у всех одинаковые.))

            • Владимир:

              ДЛБ детектед))

            • Владимир:

              >>владелец мерина не имеет денюх на эвакуатор
              Эвакуатор ничто, мерседес — всё (наше).
              Зато какие понты, выезжает весь такой из пурги с космическим дизайном. Или речь о пузотёрке?

              А морозы у вас суровые, если от мороза рулевая рейка на*бнулась))

              • Gena:

                Это не столько морозы,сколько качество.Амеры и немцы гораздо чаще япошек попадают из-за мороза с этой проблемой.

                • Владимир:

                  Тогда лучше как у нас — пурги, но относительно тепло, сегодня всего -3. Правда сегодня два часа авто и место откапывал и набуксовался от души, если бы не 4ВД… полный привод для наших условий необходимость, в очередной раз оценил.

              • Вася:

                Ага, Морос подошел, и на@бнул рейку, и пшол дальше)))

  8. Tovbot:

    Роботы водители это гуд. У меня только один вопрос — на железной дороге вроде как робота научить рулить намного проще, там они уже работают? Почему до сих пор машинисты требуются?

    • Ванёк26:

      Это мировой заговор. С каким словом рифмуется машинист? А водитель с ним рифмуется?

  9. AndroID:

    Специалисты Томского государственного университета (ТГУ) создали первый в России 3D-принтер для монолитной керамики. В 2017 году по заказу «Климова» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) они намерены напечатать образцы деталей вертолетных двигателей нового поколения…
    …Параллельно в вузе создают порошковый материал, из которого будут изготавливать детали двигателя с помощью лазерного выращивания. Его также представят «Климову» в середине 2017 года.