Американцы и задний привод

Профессиональный автомеханик ploughlike_elk рассказывает о том, что такое американские автомобили:

Ехать на заднеприводной машине с относительно мощным двиглом, автоматом, без ABS, с никаким рулем, дубовой подвеской и на хреновых шинах по гололеду дает неповторимое и уже забытое было ощущение полного отсутствия контроля над машиной. Оно едет куда хочет, как хочет и останавливаться решительно не желает вообще. Если тормозить нежно, не допуская блокировки — автомат упорно толкает ее вперед, а если тормозить посильнее, передние колеса блокируются, и рулем уже можно не крутить, смысла нет. Чтобы таки остановиться, надо или скидывать в нейтраль (но и на ней в холодную погоду автомат немного пытается ехать за счет вязкости жидкости в коробке!), или давить изо всех сил и просто ждать пока прекратится скольжение. И где оно прекратится. В общем, я уже не удивляюсь массовым завалам на дорогах у америкосов в снегопады — ибо оно вообще непригодно к использованию на таких дорогах.

PS. Если кому интересно, что это за автомат, который в холод ведет на нейтрали — это крайслер, браза. И тащемта это довольно частая ситуация в АКПП классического планетарного типа, особенно если ATF не специально зимняя налита.

Как нетрудно догадаться, передний привод радикально меняет ситуацию. Теперь уже передние колеса блокируются позже задних, гребут туда, куда их направляешь рулем, и всё ОК. Но американцы дебилы, и потому у них задний привод в сочетании с АКПП массовый, так что регулярно получаются вот такие картинки, как на фотографии.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Вася (2017-02-01 22:58:45)
    Не, это просто потстава на дороге... Или все сразу заснули за рулём... Кароче, первому повезло, он наверное оказался крайним..
  2. Proper (2017-02-01 23:15:01)
    Вася, вам же описали, как это работает. Пиндос давит на тормоз - а АКПП крутит задние колеса. Передние колеса уже заблокировались - а задние продолжают вращаться, машина едет. Давите еще сильнее - блокируются все 4 колеса, управляемость на заснеженной дороге около нуля. Ну и вот - паровозик на пару километров.
  3. Вася (2017-02-01 23:42:32)
    Я ш написал, первому скорее всего поввезло) И как это рапотает я знаю.. Я ездил на трёх машинах с разными АКПП, правда не задний привод, но поведение очучается.
  4. Вася (2017-02-01 23:44:38)
    Не, ну я понимаю, что на фото все с задним приводом.
  5. Proper (2017-02-02 00:04:56)
    Первые скорее всего в месиве под фурами.
  6. Вася (2017-02-02 00:10:24)
    Что бы быть под фурой, нужно стоять на дороге, либо быть на встречной, а там все стоят в одну сторону, и кто то даже на абочине, а это значит, что не смогли растормозиться, но видели заранее. Так что первый даже может тупо встал сьехав в кювет наполовину..
  7. zhevak (2017-02-02 00:21:12)
    Красивый замес! (Утащил на обои. Спасибо!)
  8. miha_ford_talks_ru (2017-02-02 00:27:03)
    Ну тут многие помнят мою историю, как я на Витаре (пред.поколения с задним+полным) на льду убрался с дороги. Вот я как раз на заднем ехал. Но потом научился, благо на Сузуки АКПП при сбросе газа ничего не крутит просто так. Если тормознуть, то передние колеса тут же зовут АБС и тормоза ищезают. Торможение минимальное. Состно неумение тогда очень быстро и правильно вращать рулем с повышенным числом обормотом от упора до упора и вынесло меня. Когда научился - оказалось вполне нормал - давишь при заносе на тормоз до упора и работаешь рулем. Много и очень точно. Можно по старинке на тормоз не давить, а выезжать из заноса классикой сброс+руль_в_сторону_заноса. Тоже работает, но раз есть АБС, то можно пользоваться. Хотя честно скажу, по малому опытку по старинке проще. Естественно я не говорю про именно торможение, когда надо остановиться. Тут АКПП+ЗП+АБС = ТОРМОЗОВ НЕТ! Это надо помнить. Хоть на ходу врубай перед, разменивая трансмисию на свою жизнь. На полном машина тормозит нормально. Если успеешь включить в доли секунд до столкновения. На Витаре оборотов очень дохрена рулем, просто можно не успеть выкрутить. Калина с короткой рейкой была после Витары за счастье даже без учета переднего привода. А так впринципе, потом несколько раз так оказывался на льду/чнегу/гравии на заднем на Витаре. Один раз научился, далее спокойно выходил из любой ситуации. Это все про случай, когда передок по каким-то причинам включить заранее низя. Ну и как-там работает АКПП на заднеприводном Крайслере я боюсь думать. На переднеприводном себринге АКПП супер, но ее Митцубиши делали))))))
  9. iStroller (2017-02-02 00:28:51)
    Профессиональный автомеханик - это профессионал, конечно. Только есть парочка замечаний. Первое: за четверть века жизни в Канаде я автомобилей без АБС не встречал, разве что очень давно совсем дешевые корейцы. Очень давно, лет двадцать назад. Второе: легковых авто с задним приводом буквально ЕДЕНИЦЫ. Мощные Мустанги, Корветы и какая-либо экзотика. Пикап-траки - это да, они все с задним приводом. Но, АБС на всех. Легковушки все или передний привод, или 4х4. Завалы во время гололеда происходят только по причине крайнего идиотизма некоторых "водятлов", которые гонят как на пожар, а за ними тянутся остальные мудаки. Одна ошибка идиота на полном приводе, которому дилер внушил, что это безопаснейший автомобиль - и остальные влетают просто автоматом. Дебилы, б***ь.
  10. miha_ford_talks_ru (2017-02-02 00:34:46)
    >>> Пикап-траки — это да, они все с задним приводом. Но, АБС на всех. Я выше описал пример с Витарой. Там от АБС часто больше вреда, чем толку. Если не уметь правильно крутить рулем - то пиши пропало. Я после своего улета в поле специально учился этому именно на Витаре с учетом ее поведения.
  11. Владимир (2017-02-02 00:43:18)
    >>Ехать на заднеприводной машине с относительно мощным двиглом, автоматом, без ABS, с никаким рулем, дубовой подвеской и на хреновых шинах по гололеду дает неповторимое и уже забытое было ощущение полного отсутствия контроля над машиной Да. Недавно случилось. Не стал включать передок при выезде с прилегающей территории. Итог - оказался выброшенным навстречу потоку (в лоб). На газ придавил незначительно, но машину со льда буквально выстрелило. Благо машин было мало, далеко и на небольшой скорости (после лежачего полицейского). *авто пруль*
  12. iStroller (2017-02-02 00:45:56)
    Здесь умелых водителей очень мало (от общего количества), основная масса это люди, умеющие перемещаться в пространстве ввиду необходимости, разбалованных хорошими дорогами и привыкшими ездить в потоке машин. Как все. Да и это нужно найти такой кусок дороги, который не успели почистить от снега и посыпать солью. В Торонто во время снегопада выходит 1100 (тысячу сто) снегоуборок с пристроенными посыпалками.
  13. miha_ford_talks_ru (2017-02-02 00:56:19)
    Неужели в Канаде все так плохо с водителями? Ну ладно в США, там тепло. А почему в Канаде так вышло? Я думал там как раз водители должны быть научены снегом...
  14. miha_ford_talks_ru (2017-02-02 00:59:13)
    А мне так выезжая, в 2014, в бочину Калины приехал Жигуль. Он должен был повернуть вправо, но дал дохрена газу при старте и машину тупо вторлкало на встречку без поворота. Т.е. мужик сначала повернул колеса вправо, а потом дал по газам. Классическая авария можно сказать для заднего привода.
  15. iStroller (2017-02-02 01:03:54)
    В Канаде с водителями хорошо. Проблема в эмигрантах из теплых и горячих стран, которые снег видели только по телевизору.
  16. Владимир (2017-02-02 01:10:23)
    У меня передние колёса было повёрнуты влево - планировал повернуть налево, на половину дороги противоположного направления. С чего решил что на льду, в небольшой подъёмчик, именно в тот раз, обойдусь без включения передка - ХЗ. Может быть расслабуха...
  17. iStroller (2017-02-02 01:10:31)
    Как чистят снег - https:/ /youtu.be/UPxqHlwEf3o Убрать пробел / /
  18. zhevak (2017-02-02 01:31:13)
    Ичо? У нас по городу постоянно так же чистят. По ЕКАД-у тоже несколько раз такое видел. Но по городу -- постоянно так.
  19. Gena (2017-02-02 04:02:10)
    Скорее всего виноват уровень подготовки водятлов, классические заднеприводники поди уже все сгнили.
  20. Владимир (2017-02-02 04:24:41)
    >>Хоть на ходу врубай перед Разве на хоть ранних хоть поздних витарах/эскудах 4H не подключается на ходу? На ранних, емнип, ограничения по скорости до 40 км/ч. На нашем авто (гранд эскуд) 4H можно включать на ходу до 100 км/ч, только газ надо сбросить, 4L на скорости до 40 км/ч, а в горку, или на пересечёнке - из остановки (из инструкции).
  21. Владимир (2017-02-02 04:28:41)
    Контраварийному вождению у них наверное не обучают. У нас в автошколах наверное тоже. Автодром обязательно. Не знаю как сейчас, у нас в 92-м даже автодрома не было, сразу в город да на УАЗе :))
  22. Владимир (2017-02-02 04:31:02)
    У нас весь город подъёмы-спуски, послед снегопада или пурги ездят аккуратно 40-50 не больше, а то и меньше. Бывает, но очень редко, и не с таким размахом :))
  23. Gena (2017-02-02 05:10:18)
    У нас в 90-м так же было. Сел на Волгу и-в город, попёр бобёр!
  24. Владимир (2017-02-02 05:31:48)
    Переключение педерач с двойным выжимом?
  25. Gena (2017-02-02 06:57:24)
    Не, там уже нормальная коробка была. Первый маршрут Автокомбинат- Винополка. Спасали механиков от похмелья.
  26. Capuchin (2017-02-02 08:07:44)
    Это? На обои?!
  27. Владимир (2017-02-02 08:11:55)
    Поправка - режим 4L ограничение по скорости 55 км/ч, и включать только с остановки.
  28. miha_ford_talks_ru (2017-02-02 09:37:10)
    Ничего особенного. Без проливки дрянью дорога все равно в снегу. При малом трафике - нормал. Если взять наш московский, то без поливки химикалиями все будет еле ехать и встанет быстро. Другая сторона медали в МСК: после проливки химией грязь страшная, омывайка расходуется как бензин. Машины грязнющие. Но зато МКАД/ТТК едет себе соточку стабильным потоком и эта скорость не занижаема миллицей, вполне безопасна для 95% даже не профи. А вот когда дорога очищена как на видео - тут уже и 50 для многих опасно и, для примера, этой зимой одного дятла-гонщика развернуло на МКАДе прямо передо мной. Хорошо я вечно дистанцию держу сильно выше "среднемосковской".
  29. miha_ford_talks_ru (2017-02-02 09:38:24)
    Так это и в РФ бывает))) Из южных регионов приезжают в среднюю полосу и бьются только в путь.
  30. miha_ford_talks_ru (2017-02-02 09:41:19)
    Там еще одно условие: при включении 4Н на ходу колеса должны быть прямо. А когда тебя уже колбасит и ты крутишь рулем, то не очень то включишь. У нас в витаре так написано. 4L да, тока стоя. Но 55 на такой - это преребор))))) P.S.: Пропер, сделай куки хотя бы 2-3 месяца плз. Надоело логиниться каждые 2 недели)))
  31. zhevak (2017-02-02 10:38:37)
    а куда ещё? А обои с этой картинкой должны получиться "не скучными" (с) Их можно долго разглядывать и рассуждать на тему игр. Водятлы довольно таки сносно уже научились играть в кёрлинг. А вот в Тетрис играть -- они не умеют совсем -- машинки-то можно было бы и по-плотнее укладывать. Вон, сколько свободного места осталось. Ну и т.д.
  32. zhevak (2017-02-02 10:43:00)
    Дак, нажми на тапку, и колёса встанут. А потом втыкай заднюю. (Только я не представляю как это можно быстро и чётко исполнить в стрессовой ситуации.)
  33. Sobolek (2017-02-02 11:16:22)
    Хороший способ)) Только колесо буксующее или заторможенное полностью имеет "плохое сцепление" с дорогой и неуправляемо. Поэтому возможны сносы и заносы авто. По простому если. А врубив заднюю при движении вперед потеряете контакт с дорогой задними колесами до полной остановки авто.
  34. Sobolek (2017-02-02 11:25:59)
    >>Автодром обязательно. + 100% Если дорого, ледяной пустырь, пруд(±), пустая парковка ашан леруа. У многих глаза открываются на свои скромные возможности по управлению авто. А выезжая утром неплохо безопасно резко тормознуть, попробовать авто в занос - отрезвляет хорошо. Это лучше, чем на МКАДе удивиться - чего это машин не тормозит или заносит. Вроде КО, но редко кто так делает.
  35. Sobolek (2017-02-02 11:27:04)
    Автомат поди?))
  36. Владимир (2017-02-02 11:39:39)
    Была мысль на лёд озера поехать, возле бережка погазовать, сейчас от города недалеко, каких-то 7 км. Но резина зимняя шипованная, не поюзишь. Местами, где асфальт чистый, на задке, где какая-нибудь ср*нь или наледь - передок подключаю, не факт что выкрутасы не случатся, но 4ВД и шипы придают на льду уверенности, да и так, по ощущениям авто лучше цепляется за дорогу.
  37. Владимир (2017-02-02 11:42:58)
    Да, автомат. А механику что, не выстреливает? Вон Миха пишет - в бок Жигуль приехал со льда, МКПП.
  38. Kolin Pa (2017-02-02 11:45:52)
    Мне бы ваши заботы.............. Небыло раньще регостраторов, а то такого навыкладывал: и дурость , и глупость, и просто неумение. Теперь я понимаю, что 100% насселения СШП имеют ПОЛНУЮ Лицензию на автомобиль. Я, свой 1_й класс зарабатывал три года.
  39. Владимир (2017-02-02 11:45:54)
    >>Но 55 на такой — это преребор Я чО, в инструкции написано )) А когда колбасит - ХЗ когда успеть врубить, если только всё отработано до автоматизма.
  40. Sobolek (2017-02-02 12:06:55)
    На чистом льду шипы - хорошо. Но до определенной скорости.
  41. Sagamor (2017-02-02 12:17:51)
    Трамп назвал ТЛФ беседу с пр-мин Австралии Малколмом Тернбуллом "худшей за день". Имеется в виду 28 января, когда между двумя лидерами состоялся разговор, который должен был продолжаться в течение часа, однако закончился через 25 минут, потому что Трамп бросил трубку. Сыр-бор из-за соглашения Канберры и Вашингтона касательно переселения в США примерно 1250 беженцев, прибывших в Австралию. (подписана Обамой) Во время переговоров Тернбулл настаивал на выполнении американской стороной подписанного ранее соглашения. Трамп назвал это соглашение "дурацким" и заявил, что "Австралия хочет экспортировать новых бостонских бомбистов", а также пообещал "очень серьезную проверку благонадежности". _________ Если так пойдёт, то неслабо... перепадёт любителям уединённого секса с кенгуру)))
  42. Владимир (2017-02-02 12:18:11)
    Камикадзе, которые гоняют 80-100 по наледи, не видел. Даже самые суровые внедорожники крадутся не более 60. Недавно, после пурги, поездил по городу, с удовлетворением отметил, что средняя скорость не более 40. Соблюдают все, независимо от крутизны авто.
  43. Sobolek (2017-02-02 12:21:25)
    Просто так получилось, что на автомате я не ездил в гололед и по грязи. Но на мопедоне(!) 150сс /с вариатором/ на грязевой резине ездил - оченно строг к работе газом. Не зря есть зимние режимы на автоматах, чтоб не перескакивал на высшие передачи
  44. zhevak (2017-02-02 12:27:46)
    дак ведь никто ничё не гарантирует! Может быть всё что угодно! Самый действенный способ -- не доводить езду до до критических ситуаций. Бывают, конечно, случаи, когда нет никаких, даже малейших признаков, и критическая ситуация возникает совершенно внезапно. Но в большинстве случаев это не так. Если научиться "думать наперёд", знать какие катеогрии критических ситуация могут возникнуть при тех или иных косвенных признаках, то это позволит значительно меньше попадать и самому (дурачку) создавать эти ситуации. Тупо -- выпал снежок, похолодало. Ну так и ожидай, что местами на трассе могут быть весьма скользкие участки. Не гони! Может за этим поворотом уже куча джема (jam -- свалка машин, англ.),ну и куда ты будешь тормозить со своей "залётной" скорости? -- В ту же кучу! Вообще не гоняй! За гонку на дорогах общего назначения призов не дают. Да и всякий гонор на дороге не уместен. Думай не на тему -- как быстро ехать, а на тему -- как будешь тормозить (и куда уходить), если внезапно что-то пойдет не так. Когда мыслишь в этом направлении, то гонять уже как-то не тянет. Не "дёргайся" в стиле рэп, а перемещайся в ритме вальса, чтобы другие участники движения однозначно оценивали твои намерения и могли прогнозировать твоё движение. Я извиняюсь, за то, что в очередной раз озвучиваю эти прописные истины.
  45. Cyanid (2017-02-02 12:29:52)
    Смищно )))
  46. Владимир (2017-02-02 12:33:10)
    Не, на нашем авто допотопный четырёхступенчатый автомат-планетарка. Зимнего режима нет. Может на новых, 5-ти ст. АКПП витар и эскудо такая хня есть. Один чел, мастер по коробкам, пишет зимой старыми автоматами надо работать как механикой - наледь, лёд, чтобы не получить раскрутку коробки до высших передач, рекомендует буксовать, гальмовать, на низших передачах - L, 2, вышел на покрытие получше - D, OD (4). При раскрутке на высших педерачах есть вероятность, что коробка может получить фатальные повреждения в момент, когда колёса цепляют хорошую поверхность, и в видео демонстрирует разорванные передачи, срезанные валы, и т.д.
  47. Sobolek (2017-02-02 12:44:28)
    + Озвучивать надо.
  48. Sobolek (2017-02-02 12:47:48)
    >>не более 40. Соблюдают все Ну и славно. А бывает и 40 много. Дистанция!!! Но дырочники-вышивальщики не понимают. Жизнь учит, потом.
  49. Proper (2017-02-02 14:39:27)
    Первого скорее всего вмяло в кювет фурой.
  50. Proper (2017-02-02 14:50:39)
    Для вас будет новостью, что в США довольно много Jeep Wrangler с чисто задним приводом и без АБС? Дешевая машина с относительно хорошей проходимостью. Но задний привод и короткая база - убойное сочетание. По поводу АБС: По результатам ранее проведенного статистического исследования американских специалистов машины, оборудованные антиблокировочной системой, гораздо чаще попадают в ДТП, чем те, на которых установлены тормоза простого исполнения. На сухом асфальте в авариях участвуют на 40% больше машин с ABS, а на мокром и того больше – 65%. Статистика от 2012 года.
  51. Gena (2017-02-02 14:53:46)
    Есть и Шевроле-тахо попопривод. Недавно наслаждался поездкой на таком. Подъём с лёгким гололёдом-проблема больше, чем для маскарада-412.
  52. Galuhka (2017-02-02 15:06:58)
    Девочки, вы есть на сайте?
  53. nina postnikova (2017-02-03 00:08:28)
    Ага,тута мы.В засаде сидим.Не мешаем мальчикам.
  54. zhevak (2017-02-03 00:15:37)
    Ай, да молодцы, девчонки!
  55. nina postnikova (2017-02-03 01:18:40)
    Мы такие,ага.Одно слово-Феечки.
  56. Galuhka (2017-02-03 08:27:25)
    Ужас! Одни танчики и мафынки, вот посмотришь-почитаешь и ну её, эту машину и права, на автобусе как-то спокойней.
  57. Владимир (2017-02-03 08:35:34)
    Авто отбирает некоторое количество материальных средств, но авто добавляет качества жизни. Например поехать на выходные на шашлыки или базу отдыха, ну или обернуться в рабочий день в нескольких местах. На авто запросто, на автобусе - за*бёшься прыгать. Для любителей активного отдыха авто незаменимая часть бытия. Ну и так по мелочам. Авто надо беречь, холить и лелеять, и тогда железо ответит тебе взаимностью :))
  58. Galuhka (2017-02-03 08:53:33)
    Ага, если бы уход заключался только в том чтобы протереть ее мягкой тряпочкой от пыли, так ведь на ней ещё и ездить надо уметь, поэтому лучше на автобусе.
  59. Ричъ (2017-02-03 09:03:00)
    Ашоделоть?... Вот до чего довел планету этот фигляр Пэжэ
  60. Ванёк26 (2017-02-03 09:06:30)
    Прорэбистый Жыдомассон?
  61. Андрей (2017-02-03 10:43:21)
    Два друга встречаются: — Я тут слышал, ты машину купил? — Да! И как раньше жил! Теперь все успеваю! Вчера за день успел сменить масло, купить новые шины, съездил на авторынок за крыльями, тут же смотался в автосервис и поменял их, еще и в магазин за незамерзайкой заехал. И как бы я все это без машины успел?!
  62. Владимир (2017-02-03 10:44:24)
    Ну автобус так автобус - каждому своё :))
  63. Владимир (2017-02-03 10:45:29)
    Не без этого :))
  64. Sobolek (2017-02-03 11:18:48)
    +)))
  65. Sobolek (2017-02-03 11:46:44)
    А хочите этого качества жизни по-полной, с горочкой?)) Приезжайте в Москву, на машине естественно. Мне тут яндекс сказал, что до Владивостока всего 4 дня ехать!)) жаль скриншот не сделал. А может не врет?))
  66. Ванёк26 (2017-02-03 11:53:12)
    Немножко много пробок?
  67. Sobolek (2017-02-03 12:04:52)
    Ну да, пробок немножко много. За 4 часа Москву иной раз не объедешь))
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.