Когда УАЗы курят

Некоторые дремучие товарищи, наглухо застрявшие во временах герметичного СССР, в котором Жигули воспринимались как чудо-машина, до сих пор уверены в том, что УАЗ-469 это прекрасный внедорожник, и до сих пор таким остается. Ну ОК, давайте же для сравнения посмотрим, что считается приличным утилитарным внедорожником у туповатых пиндосов за океаном.

На картинке в заголовке — Jeep Wrangler Rubicon Recon (показан открытый вариант, но у него есть, кроме тента, также и съемная пластиковая крыша, а также можно сразу заказать и закрытый цельнометаллический вариант). Это отнюдь не новинка — платформа этой машины стара ничуть не менее, чем советский УАЗ. Просто все те годы, что УАЗ провел в анабиозе — Jeep Wrangler понемногу, насколько позволяли финансы вечно предбанкротного Крайслера, но развивался.

Как ясно из названия, основан Rubicon Recon на серийном Рубиконе, который и так считается более продвинутым вариантом, чем базовый Wrangler, в плане езды вне дорог. Но Recon сделал ещё шаг вперёд. На обоих мостах Dana 44 — сверхпрочные литые крышки дифференциалов, в переднем — усиленные трубы, увенчанные высокопрочными коваными кулаками. Сами межколёсные дифференциалы — с электронной блокировкой. Подножки укорочены, чтобы не мешать установке внедорожных шин вплоть до 35-дюймовых (по умолчанию идут 32-дюймовые BF Goodrich KM).

Как и у оригинала, здесь работает подключаемый полный привод типа Part-Time. В раздатке Rock Track на понижающей передаче отношение 4:1, и ещё большее (4,1:1) – в главных парах. С пятиступенчатой «механикой» на нижней ступени получается суммарное передаточное число 73,1:1. Проще говоря — именно настолько выше суммарный крутящий момент на осях, по сравнению с коленчатым валом — а на оном коленчатом валу имеются титанические 353 Н•м, выдаваемых 289-сильной бензиновой «шестёркой» 3.6 литра. При желании можно получить Rubicon Recon и с пятидиапазонным «автоматом», только там чуть иные передаточные числа. Также тут есть стальной бампер с местом под лебёдку и съёмными торцевыми секциями, плюс красные буксирные крюки спереди и сзади. Вдобавок, информационный экран в приборке может показывать дополнительно давление масла, температуру охлаждающей жидкости и трансмиссии, и давление в каждом из колёс.

Ну а теперь давайте, начинайте нам рассказывать, как хорош УАЗ, и сколько будет стоить его подтянуть до этих характеристик.

При этом заметьте, что Jeep Wrangler Rubicon Recon это вполне серийная машина, а не выставочный экземпляр, кое-как сваренный очумевшими автомеханиками из колхозных гаражей.

Разумеется, он несколько дороже УАЗа. Но ценник отнюдь не заоблачный. Стоимость Рекона — $39 145 (2,3 млн рублей) для варианта с двухдверным кузовом, а $42 945 (2,53 млн рублей) компания просит за такую же четырёхдверную версию. Ординарные Jeep Wrangler гораздо дешевле — и вполне конкурируют по ценнику с УАЗом Патриот, поэтому в США их покупают подростки и нищие фермерские работники. Натуральный «народный автомобиль» американской глубинки, ага.

В самих США эта машина считается устаревшим хламом, уже в следующем году на рынок выйдет замена — Jeep Trailstorm. Как на этом фоне выглядит «прогресс» УАЗа с его Пидориотами — сами можете оценить. Собственно, цифры продаж говорят сами за себя:

Jeep Wrangler = 202 тысячи
Jeep Cherokee = 220 тысяч
Jeep Grand Cherokee = 212 тысяч

Это продажи за прошлый год в одних США. В это же время УАЗ за прошлый год продал всех своих моделей, включая буханку и грузовички-пикапы, 44 тысячи штук. Пидориота продали что-то тыщ 18, классического козла — тыщ 10, ну и так далее. То есть разница — более чем на порядок.

Как видите, покупатель уже проголосовал баблом и ногами. Производство оригинальной машины на собственных агрегатах тиражами менее 100 тысяч в год — нерентабельно, а такими тиражами, как это делает УАЗ — находится за рамками здравого смысла.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Sagamor (2017-02-11 18:59:14)
    Видеорассказ чувака Axvel38 из Лос-Анжелеса, рассекающего ан УАЗике.(8 мин) По ссылке есть видосы не только про УАЗики http://qps.ru/X1Srx ...С запчастями легко, доставка откуда угодно.. Обслуживают наши бывшие соотечественники. Им типа в радость... Ностальжи Из комментов...У нас организован клуб Советских авто в Калифорнии. Когда наши "птички" в должном состоянии стоят рядом с американцами, они не хуже...
  2. Sobolek (2017-02-11 18:59:25)
    Чо, нет никого? Ну тада я... Вот прямо в масть!)) Сегодня общался со накомцем. ~4 года назад он взял патрика. Пообещали ему поставить с/о заднего стекла /х.з. почему в базе не было/ а чел, который ему обещал это за так ±1000рэ, уволился... Взяли около 7000рэ. Далее механик грит, а может прошприцуем? Знакомец ему: так я ж предпродажку заказывал! Механик: так предпродажка, это ж только протяжка)) А так они на сухую ездят до ТО-1. Далее по срокам точно не называлось, но до15т.км: - самопроизвольное включение чего-то в раздатке, сопровождаемое резким стуком (грит глючила крутилка управления) - различные глюки электрики (смешно было слышать - ну ты ж советский человек а разобраться не можешь)) - ну и апофеоз: лопнула цепь ГРМ. По гарантии неожиданно отфутболили. Ждал 3 месяца /машина не единственная в семье/ в итоге чинил сам за свои. Механы показали ему голову блока цил. - там трещинки по седлам. - далее потекли сальники ПМ, подшпники ступиц задн.колес зашумели. Когда полез - слил масло из ЗМ - какой-то гудрон, а не масло. А в ПМ нормальное масло. И чего тогда ныть? На эту возню ушло 1.5 года. Сдал патрика по трейдину за 420т.р. + скидку 75.000рэ по акции и взял безблагодатный дастер. Ездит ~2 года. Проблем нет. Двиг 1.6л расход всегда меньше 10л/100км. Верьте аль не верьте, но именно так он все и рассказал.
  3. Sagamor (2017-02-11 19:11:27)
    Мой родственник САМ снял коробку на Патрике через неделю после покупки. Ну руки у него правильно росли и на сервисе отфутболили. Перебирал... а что делать? Кому сейчас легко?
  4. Proper (2017-02-11 19:22:42)
    Видите ли - нигеры в США ездят на УАЗах и вооружаются АК не потому, что это хорошие машины и оружие, а потому, что это машины и оружие ВРАГОВ США. Они так демонстрируют свою ненависть к государству. С этой же целью диссидентствующая молодежь в СССР одевала футболки с гербами американских институтов и демонстративно слушала рок-н-ролл, ну а максимальным шиком была одежка с надпезями US ARMY. Им всем было плевать на качество этого барахла - так демонстрировалась ненависть к системе.
  5. Федя (2017-02-11 19:54:04)
    Когда в порту работал. шли уазики бортовые на экспорт. приезжала бригада , разбирала, снимали мосты и паковали их в контейнера... а далее- парахед и...и.. слышал что типа индусам.
  6. Федя (2017-02-11 19:55:25)
    а зачем такое покупать, он не говорил случаем?
  7. Proper (2017-02-11 21:13:38)
    Ну как же - товарищ Захер-Мазох (это фамилия такая) давно уже всё объяснил.
  8. Proper (2017-02-11 21:35:43)
    Только что прислали чудесное: Собственно, тут имеются изображения церебральных хохлоглистов в количествах, сделанное самими больными.
  9. Федя (2017-02-11 21:40:44)
    Ему что? Навалом в коробас отсыпали по списку на заводе? Так неделя, машину можно просто сдать обратно. Нет?
  10. zu (2017-02-11 21:43:24)
    Не верю только в расход меньше 10л на дустере зимой в городе.
  11. and (2017-02-11 21:46:27)
    Глянул цены. У нас Jeep Wrangler обычный стоит от 3115000 рублей. Ну его.... Горожанину внедорожник вообще не нужен.
  12. Proper (2017-02-11 21:48:13)
    Когда-то получать УАЗ ездили на завод. Так вот его выкатывали с завода РУКАМИ - и тут же на площадке возле завода начинали вскрывать агрегаты и всё приводить в порядок. Потому что ехать на этом было тупо нельзя - там в картерах была стружка и лишние гайки, зато не было масла, и запросто можно было обнаружить дифференциал, у которого венец шестерни привернут на пару болтиков. Это так было при СССР. С тех пор качество значительно возросло - в двигатель стали наливать отработку, в мосты - топочный мазут, ронять болтов в картеры стали меньше, etc.
  13. Proper (2017-02-11 21:50:12)
    Ввозные пошлины вещь такая. Но ведь УАЗ ввозные пошлины не платит? Так с чего бы пидориот стал стоить под лимон?
  14. Федя (2017-02-11 21:50:13)
    Некоторым как бы по статусу нужно иметь большую машину, пару дачъ и т.д. И енти некоторые так и говорят, что на..уй мне это, но должно быть. Вы не видели людей летающих с дачи на работу на вертолёте? ыыыы И зачем горожанину вертолёт?
  15. Proper (2017-02-11 21:52:08)
    Мы тут недавно обсуждали Бентли Бентайгу за 17 лимонов. Джип для поездок на рыбалку.
  16. Proper (2017-02-11 21:53:45)
    Может он на дизеле ;)
  17. Федя (2017-02-11 21:56:11)
    Не, ну семиместного я ещё ни у гого не видел, вот тесла есть.. И они на рыбалку не ездят, она сама к ним приезжает. У кого пруд как озеро, у кого прямо свой берег. У кого стоит копия дворца как в ЦПКиО и пруд, вернее почти озеро, сетуют правда, что уровень воды падает. приходится поддерживать..
  18. Федя (2017-02-11 21:58:25)
    А магнитик перестали ставить потому что он соберёт все детали в одну кучку...ххъх Но не только УАЗ отличился, как то одна кантора решила пересадить своих менчердайзеров со шкоды лехковой на газели, а че без толка ездить, пусть возят товар за одно, так вот, ез всех газелей завелось только пара, и только одна стронулась с места. Народ просто сразу уволился...
  19. FLY_Slim Jr. (2017-02-11 22:02:25)
    Че за #уй, Глагнэ?! Це у головi чi дупi?!
  20. Федя (2017-02-11 22:02:50)
    Ну это как ездить, у меня к примеру довезти ребёнка на логане до школы утром- комп показывает 29л на 100км, далее пез пробок до работы 10 км пробегу, уже 14... дать сотку за город, я привезу 8-9 литров.. Так что лечить про 10 на 100, ну ну.
  21. Sobolek (2017-02-11 22:04:32)
    На форуме дастер клуба народ пишет разные цифры. Но часто отдельно указывают Питер или Москва: 13, 15л.)) Городской цикл по методичке и в реальности может сильно отличаться))
  22. Sobolek (2017-02-11 22:13:44)
    Вот это не уточнял. Спросил только 2 или 1.6? Но в контексте разговора были некоторые сравнения с логаном - может все ж бензинка.
  23. Sobolek (2017-02-11 22:17:29)
    Не, просто все в Москву уехали. Все газели грузовичкофф'а почему-то на 98-ом регионе.
  24. Firm (2017-02-11 22:29:35)
    Про дизель. Как, ну как можно получить такой расход: больше 10 литров в городе? Гоняете? Тормозите за 1 метр до стоп-линии? Вдогонку. -27 на градуснике. Просадка по борту до 11,3 вольта (на подзарядку надо).
  25. Sobolek (2017-02-11 22:30:29)
    Читаю форум дастерклуба. Народ в шоке. Ветка про расход на 102(!) страницы. Цитата: "На своей рио я привык, что на 20 литров больше 300км проезжаю влегкую(город+трасса), поэтому когда вижу цифры типа 14 - 15 литров - немного офигеваю. У друга на honda civic type-r (2л, 201лошадка) - расход около 10л/100. Откуда у дастера 15литров с его 135 лошадьми ?!?!?!"©
  26. Sobolek (2017-02-11 22:36:30)
    Поясните, какая разница сколько на градуснике? Если просадка, то надо проверить гену, акб. Короче, это не нормально.
  27. Федя (2017-02-11 22:36:58)
    11,3? а не пробовали померить ток на заглушенном моторе на сигнализации скинув клемму на аккумуляторе? и на заведённом?
  28. zu (2017-02-11 22:39:57)
    Дизель вроде 1.5, а тут указано 1,6.
  29. Федя (2017-02-11 22:41:53)
    У меня был случай, приехал на работу, забыл выключить фары, ну сел канечно аккум... Ладно, на шнурок и вперёд... Не завести.. Вот етить... Что делать? Вынул лампочку из подсветки, намотал два конца провода на неё, скинул клемму и воткнул в разрыв этот. Завелась с пол тычка. Лампочка конечно начала светиться. Так и поехал домой. Приехал, все вернул на места. Заводится.
  30. zu (2017-02-11 22:41:57)
    Люди постарше обычно любят говорить про заветную десятку литров расхода. У них где не спроси, если не на танке ездиют, то всегда расход десятка. А если расход реально близок к 10, то говорят "меньше десятки".
  31. zu (2017-02-11 22:45:00)
    Федя, вот в ваш такой расход как раз верю!
  32. zu (2017-02-11 22:47:10)
    "Некоторым как бы по статусу нужно иметь большую машину" долго смеялся, статусная машина уаз! Можно тогда вместо патрика еще б/у ГАЗ-3309 купить, еще больше, получается ещё статуснее!)))
  33. Sobolek (2017-02-11 22:48:13)
    Хмм, интересно... А физический сммысл этой манипуляции?
  34. Sobolek (2017-02-11 22:56:30)
    На 29-й волге расход был 12-15л/100. А потом как пошла жрать 18л я офигевать начал. И никто не мог понять - какая причина. В таксопарках, на СТО, карб, зажигание, свечи и т.д. ... Помогло только тотальное списание в утиль))
  35. Вася (2017-02-11 22:57:02)
    Аккумулятор брал на себя столько, что не хватало катушкам зажигания на искру и там другим приводам отработать... Поставили ограничивающее сопротивление, ограничили ток заряда. Тока гены хватило на всё остальное. Пока ехал, аккумулятор подзарядился, ток заряда стал меньше. Ну это может мне так кажется..
  36. Firm (2017-02-11 23:00:31)
    Уточню, просадка - в момент запуска двигателя. Штатное - 12,1В. Да, точки снятия информации - 0,5 сек, подключил на can-шину.
  37. Firm (2017-02-11 23:02:28)
    Я выше пояснил, это - только при запуске.
  38. Вася (2017-02-11 23:03:30)
    Можно конечно посмеяться, но вы просто не видели частных гаражей.
  39. Вася (2017-02-11 23:05:23)
    В смысле это когда крутит стартер? И снималось информация, я так понимаю с какого то блока управления? А не прямо с бортовой сети? Если это так, то инфа может быть фуфловой, нужно измерять тестером именно на проводке.
  40. zhevak (2017-02-11 23:18:01)
    >> Горожанину внедорожник вообще не нужен. Не факт! У нас на Урале, например, нынче зима случилась. Снегу насыпало... Морозы уже который раз стреляют под минус 30. Это всё, конечно, фигня! Интереснее другое -- накатанный снего-лёд в местах парковки, который дорожники в принципе почистить не могут. Приезжаем к старшей дочери -- во дворе, там где стоят машины, на каждом машиноместе образовались ямы между накатанными снего-лёдными бортами. Борты достигают высоты от 20 сантимов и до 40. Фигня! Если аккуратно заезжать, то какая разница на сколько глубока яма под машиной между её колёсами! Главное -- не соскользнуть в неё. Получается, что заехать на такое место -- это ещё постараться надо. Дороги, который идут по дворам, имеют "прогрызенные" шипами колеи до асфальта. Между колеями -- снего-лёдный накат высотой акурат с размером дорожного просвета -- то есть сантиметров 15. А теперь прикиньте, как из такой колеи выпрыгнуть и тут же попасть на "рельсы" парковочного места? Рельсы, как я уже говорил, могут достигать высоты 40 сантимов. Я на Пассате постоянно чиркаю днищем, когда заезжаю на парковочное место. Если что, это Екатеринбург. Тут во дворе дорожники вообще ничего не чистили. В Берёзе у нас -- ещё интереснее. Во дворе, где я живу, доблестные дорожники попытались чистить снего-лёд. Такого наколупали -- мама не горюй! Ковыряли-ковыряли снего-лёд, не смогли счистить его с асфальта -- так и бросили! Теперь вся площадка перед домом представляет собой ямки и горки с перепадом сантимов 10-15. У меня вторая машинка Хонда-Джаз. У неё дорожный просвет ещё меньше, чем у Пассата. В эту зиму я её вообще не трогаю. Потому как гарантировано можно сесть на брюхо! Думаете, это я такой нежный? Когда начинал снег сыпать, я взял лопату почистил "свое" парковочное место. Как и следовало ожидать -- пришлось чистить другое. Во дворе дочери пришлось аж три места почистить. Ну откуда у Екатеринбуржцев лопата, час-два свободного времени и желание что-то сделать для себя! Гораздо проще занять расчищенное кем-то место или купить внедорожник. А дальше будет только хуже. Никому ничего не надо. Каждый за себя. И все хотят получить халяву.
  41. zu (2017-02-11 23:21:18)
    Уважаемый, разъясните свою мысль, а то я не дотянул...
  42. Федя (2017-02-11 23:25:25)
    и газы и уазы есть, и запорожцы... и доспехи стоят...
  43. Proper (2017-02-11 23:27:56)
    Так мотор-то по сути родом из 60-х годов. Вы присмотритесь к нему. Да, его попытались осовременить 16-клапанной бошкой и впрыском - но, блин, древность она и есть древность.
  44. Proper (2017-02-11 23:32:44)
    Я так понимаю, что изображен момент заражения хохлоглистом головного мозга. Помнишь, как там у Ляшко - "у рот брав", и дальше хоп - и хохлоглисты уже в голубом мозгу жовтоблакитного парубка. Хотя кто их знает, свидомитов - что они тут нарисовали. Щеня вмерла в украине, лалала.
  45. zhevak (2017-02-11 23:34:39)
    У меня тоже по утрам (переде тем, как запустить двигло) кажет 11.3-11.5 В. Надо снимать, тащить домой, отогревать, и уже тёплый дозаряжать. (Холодный аккум не хочет толком заряжаться. Проверено не на один раз!) На морозе бренчать ключами как-то не совсем комфортно... но надо. (Если что, то после запуска двигла напруга в бортсети подпрыгивает до 13.6 В.)
  46. Proper (2017-02-11 23:38:07)
    Аккум неудачный, летний. Или уже осыпался сильно. Плотность электролита в конце зарядки какая?
  47. zhevak (2017-02-11 23:41:10)
    Да, я тоже думаю, что нам не дано понять этой грандиозной иконы. А вот хохло-таланты наверняка обоснуют каждый элемент на этом чудном полотне.
  48. Firm (2017-02-11 23:44:11)
    Всё верно, снимал по can-шине, но, когда проверял достоверность показаний последний раз (осень), снимая отчёты от вольтметра и данные по шине - совпадали в пределах погрешности.
  49. zhevak (2017-02-11 23:47:18)
    >> Аккумулятор брал на себя столько, что не хватало катушкам зажигания на искру и там другим приводам отработать… Я извиняюсь! Я не понял. В момент старта холодного двигателя напряжение на аккуме просаживается. Факт. Может просаживаться на столько, что стартёр ещё как-то проворачивает коленвал, а вот напряжения для искры -- уже не хватает. Но чтобы на запущенном двигателе с рабочим генератором и нормальным аккумом не хватало напряжения в бортсети для искры и других потребителей -- для меня это новость. Или я чего-то не понимаю?
  50. Proper (2017-02-11 23:51:29)
    Такой фокус иногда прокатывает на карбюраторных машинах.
  51. zhevak (2017-02-11 23:52:31)
    Плотность не мерил, не помню, куда заныкал ареометр-тр-тр. А может дал кому-то попользоваться, да забыл. Проще новый прикупить. Аккуму уже лет пять. Возраст.
  52. Федя (2017-02-11 23:53:15)
    машину было не завести на галстуке.
  53. Федя (2017-02-11 23:54:10)
    https://www.youtube.com/watch?v=vH9-D98_wPc а вот на таких машинках амфибиях чё то никого не видел у нас.
  54. HMagier (2017-02-11 23:55:10)
    Ф писту, прастите. Бензиновый Т6 - наше усе!
  55. zhevak (2017-02-11 23:57:31)
    Вот я и пытаюсь понять -- что за фокус? Что там конкретно происходит? В какой момент -- до старта, в момент старта, после старта? Когда? Если можно, поясните, пожалуйста!
  56. MaPeD (2017-02-11 23:58:53)
    Это у вас еще удачный аккумулятор.
  57. zhevak (2017-02-12 00:04:34)
    Ага. Думаю, что просто повезло, попался добротный экземпляр.
  58. Sobolek (2017-02-12 00:10:59)
    Ничего. Вот щас УАЗ кредит освоит в 1.5 ярда. И запануем... Процесс пошел. Тут уже постили ссылку на концепт 3170 от НАМИ и Пининфарины. НАМИшный вариант вроде как зарубили. Намишники не особо заморачивались и , походу, сделали компиляцию дизайна всех современных кроссоверов. Но очень схоже с санта фе и tucson'ом. https://goo.gl/CjYsEl
  59. Sobolek (2017-02-12 00:22:45)
    Это который дас ауто? Который внешне такой же как т4 и т5? Транзиты поинтереснее будут. ..... Кстати, при наборе в поиске "бензиновый т6": яндекс-картинки выдает бензиновый мотоблок т6.)) Совпадение ?
  60. Вася (2017-02-12 01:23:19)
    Вы не поняли меня, у блока с кан шиной есть скорее всего конденсатор на входе питания и фильтр, это в момент просадки напряжения при работе стартёра может подпитывать схему ,а та выдавать не то напряжение. Ведь стартер во время работы даёт почти кароткое замыкание... Там ток течет 150-200 ампер, есси не ошибаюсь.
  61. Вася (2017-02-12 01:37:36)
    У меня аккумуляторы держуться около трёх лет, это наверное из за постоянны запусков. Раз пять шесть как минимум в день. В основном варта.
  62. zu (2017-02-12 02:27:02)
    По идее аккумы дохнут прежде всего из-за глубоких частых разрядов. Запуски так-то пох им. Ну и варта уже не та.
  63. Владимир (2017-02-12 03:37:11)
    Разве полноприводный, или с подключаемой к ведущей осью, авто обязательно должен быть внедорожником? В моём понимании внедорожник - авто с клиренсом не менее 20 см, хотя бы понижайкой, резиной не менее 235/75/16-18, полноприводный, на резине минимум АТ.
  64. Владимир (2017-02-12 04:02:53)
    >>какая разница сколько на градуснике? Неразборная АКБ, при -17 показывает 12,6, при +1 - 12,9. 11,3 - емнип это уже разряд.
  65. Владимир (2017-02-12 04:07:22)
    12,1 - тоже разряжен наполовину. Норма от 12,6 до 12,9.
  66. Gena (2017-02-12 04:23:08)
    Тут, за ради интереса,померил плотность у свежекупленной "тумэн-бэтэри"-55а/ч на соседской Камри. 1,21!!! Новая,...ть!!!
  67. Владимир (2017-02-12 04:52:00)
    Да ХЗ чО он там залил и как эксплуатирует ))
  68. dok71 (2017-02-12 09:05:21)
    Цикл развития глиста доставляэ. Получаецца, сначала он в виде червоной калыны впрыскивается специальным инжектором характерной формы в кокуйто полость, мигрирует в мозг, где после инкубационного периода и нескольких стадий развития превращаецца во взрослую особь. Примечание - вне жовтоблакытного мозга личинки погибают. Инжектор без вышыванки быстро засоряется и выходит из строя.
  69. Вася (2017-02-12 09:17:24)
    Паркуюсь у Окея, сижу туплю.. Что тот начало парковаться рядом, закрыло свет, смотрю.... Какая то хрень с клиренсом от полуметра и злой резиной... Куча тяг к мостам и каких то распорок.. Ессно водятлу не видно, что происходит внизу.. После пары тройки попыток пипелац залезает под углом, открывается дверь и в образовавшееся пространство меж машин из двери выпадает девушка, я даже не знаю как она потом обратно залезать будет. Ползком наверное. За то на внедорожнике. хххх
  70. Sobolek (2017-02-12 09:29:53)
    Такая в хороший мороз замерзнет и вздуется. Либо тюменцы схалтурили, либо просажена в ноль?
  71. Владимир (2017-02-12 09:57:42)
    Не, я о стоке. В стоке норм, если не карлик или инвалид. Тоже видел монстра - рама и двигло ХЗ от чего, кабина от 157 зила + салон, колёса от 66 газона. Но в городе, на дорогах, ни разу не видел. Нормального вседорожника хватает за глаза. Речь о полноприводной легковухе. Такие у нас слега лифтуют, и гонзают также, как и вседрожники.
  72. Федя (2017-02-12 10:33:45)
    так если во дворе это безобразие твориться всего месяц, нафуфа заморачиваться на этих монстров? если чел фанат, и постоянно ныряет в гОвны, это одно, но что бы припарковаться??? не ездить, а именно во дворе поковырять.. моя такого не понимать. Да припаркуйся на дороге и пройди 50 метров...
  73. HMagier (2017-02-12 11:28:39)
    Был владельцем Т4, из владения вынес две истины: 1)Транспортер - это збс и отъявитесь со своими транзитами; 2)Дизель - это пздц и не дай бог, даже для коммерческого авто. Ну и да: просили большой автомобиль - так VW Transporter T6 Van девятиместный тащемта и нигде не жмет, так что если мне прикопает - я возьму его, даром что для особо упоротых есть полный привод и понижайка, и проходимости у этого мастодонта как бы не поболее, чем у иных паркетных "внедорожников". Но по сути это не надо - помнится, за все время встряли мы один раз в бебенях за Трудобеликами, когда решили после дождя кладбище через поля обрулить. Да и то, на переднем скантовался и вылез сам. Так что набуа это все - мне неясно.
  74. HMagier (2017-02-12 11:47:36)
    Кстати, если уж предлагать альтернативу Комби или Вэну, то Tourneo Custom или H1, современный транзит это уже ближе к Крафтеру.
  75. MadMax (2017-02-12 12:42:34)
    Вешать заместо мезузы ?
  76. Владимир (2017-02-12 13:15:35)
    Дай волю, парковаться будут впритык к подъезду, чтобы в тапочках и майке вышел, нырнул в авто, фыр-фыр и поехал )) А так-то "монстров" паркуют где посвободнее, чтобы ненароком никого не зацепить.
  77. Proper (2017-02-12 13:53:33)
    Разумеется. Ford Transit - это чисто коммерческий грузовик, в нем всё подчинено идее максимального извлечения прибыли владельцем машины, причем этот владелец - европеец. Например, ради низкой погрузочной высоты (и максимальной высоты грузового отсека при заданной общей высоте машины) на заднеприводных версиях применен обратный портальный мост (оси колес находятся ВЫШЕ чулков моста и оси дифференциала), и пофиг на снижение клиренса. Отсек и погрузочные проемы тщательно выверены для удобного оперирования грузами стандартных габаритов на стандартных поддонах. Отдельное внимание обращено на низкую цену ТО и долговечность машины, на малый расход топлива и ты ды. В общем - пассажирская версия "Транзита" конструкторов Форда не сильно интересовала, они делали фургон-грузовоз для европейских дорог и европейского топлива. И он - объективно - лучший фургон 2-3-тонного класса на глобусе в белой его части, выгоднее ивеко, спринтера и прочих. Собственно, у VW именно Volkswagen Crafter является функциональным одноклассником Транзита. При этом Крафтер - это всего лишь Mercedes Sprinter с чуть другой облицовкой и фольксвагеновским мотором - но собирают его на том же самом турецком заводе Мерседес, что и Спринтеры. И, что характерно, в России никакой популярности Крафтер не снискал - их раз в десять меньше, чем Спринтеров, и раз в пятьдесят меньше, чем Транзитов. А вот VW Transporter - это действительно скорее минивэн, чем фургон. Его одноклассники - это Mercedes-Benz Vito/Viano, Хундай H1 и так далее. Он на ходу почти как легковуха, и так далее. Однако тут возникает разумный вопрос: если вам нужна машина для большой семьи - зачем пытаться совместить ее с грузовым фургоном, идя на компромиссы с обеих сторон? Например, у Транспортера есть известная проблема пассивной безопасности при лобовом столкновении - и она нерешаема в принятых размерах. Форд закрывает этот сектор двумя машинами - если вам нужен скорее легковой автомобиль, но большой вместительности и для эпизодической перевозки груза, для вас есть Ford S-Max (Galaxy). Если же вам надо возить грузы каждый день, а потом с семьей выкатится на выходных за город - для вас есть Ford Tourneo Connect и Ford Grand Tourneo Connect (он же LWB): Современная версия достаточно симпатичная (особенно со стандартной крышей) - и при этом она вовсю возит европоддоны. Причем в ровную грузовую площадку можно сложить все сиденья, не снимая их (кстати, спать удобно) - или вовсе их выкинуть из машины, получив крафтовый пол, как в фургоне. Есть версии с пятой дверью, подъемной вверх - и есть версии с распашными половинками. Задние двери на всех Турнео сдвижные с обеих сторон. У машин всё ОК с пассивной безопасностью, они меньше жрут топлива, чем Транспортер, ну и в обслуживании дешевле. Впрочем, это уже вкусовщина. Я знаю людей, который прутся от MB Viano "потому что это Мерцедес" - и мне нечего им возразить, потому что аппарат-то хороший, только вот ценник чрезмерный, и в обслуживании машина сложная и дорогая. И да, "девятиместный" требует другой категории в правах. А надо ли вам это?
  78. Proper (2017-02-12 14:03:45)
    Да, именно такая ситуация. Граничные условия: 1. Аккумулятор не убитый, но сильно разряженный - отдает около 6 вольт при включенном зажигании. 2. Машина карбюраторная 3. Машину заводят с буксира Как работает фокус с лампочкой: Напряжения с аккумулятора через лампочку хватает для возбуждения генератора - поэтому на галстуке, когда двигатель начинает прокручиваться, генератор начинает генерить. Лампочка позволяет генератору отдать в бортсеть напряжение больше, чем на клеммах аккумулятора - этого напряжения хватает для устойчивой искры, и двигатель заводится. Дальше ток через лампочку постепенно заряжает аккумулятор, и через некоторое время можно уже переключить систему на нормальную схему. Почему важно, чтобы машина была карбюраторная: посмотрите, сколько тока жрет бензонасос впрысковой машины. Не, извратиться и тут можно - но уж больно много придется машину волочить на галстуке, чтобы насос начал качать топливо в дрыгло.
  79. Proper (2017-02-12 14:06:42)
    АКБ приходят в магазины СУХИЕ. Вы чо - всерьез думаете, что их так с кислотой и везут с завода? Электролит заливают в магазине. Соответственно у продаванов есть желание сэкономить - вода из крана не стоит практически ничего, а вот серная кислота стоит денег.
  80. zu (2017-02-12 14:08:34)
    ээээ даже необслуживаемые?
  81. Proper (2017-02-12 14:09:13)
    Так всё - не будет кроссовера. Тема закрыта. Её и крутили только для того, чтобы кредит получить. Завод-то - банкрот.
  82. Proper (2017-02-12 14:21:56)
    Необслуживаемые бывают разные. Гелевые - приходят, естественно, уже с электролитом, потому что он по-любому не вытечет. А обычные - идут как правило сухие. Не, серьезно - вы что думаете, в обычные необслуживаемые батареи электролит заливают до того, как им крышки заваривают? Хе-хе. Подавляющее большинство "необслуживаемых" батарей - это самые обычные кислотные батареи, у которых вместо отдельных пробок используется общая крышка, забиваемая на защелках. Либо используется схема с лабиринтом - тогда в верхней крышке на боках имеется пара пробочек, которые для заполнения банок электролитом вынимаются, вместо них втыкаются два шланга, по одному из которых начинают лить электролит, и льют до тех пор, пока из второго не потечет. После чего всю батарею наклоняют определенным образом, чтобы через второй шланг стекло лишнее, шланги вынимают и забивают на место пробки. Всё. После этого, в теории, аккум еще должны заряжать. Но в реальности этим мало кто морочится - батареи уже с завода после заливки электролита имеют 20-30% заряда, так что лампочка при проверке светит, плати в кассу и гуляй.
  83. Федя (2017-02-12 14:33:08)
    от куда нам знать эти все тонкости? то есть магазин имеет возможность залить что хочет? а производитель в комплекте не поставляет то, чем заливать?
  84. Федя (2017-02-12 14:45:38)
    А еще была шестёрка, в смысле 2106, зимой отказывалась заводиться со стартёра, можно было крутить до посинения... по началу в морозы прыскали в карб каку юто хрень, и она как то заводилась... А потом вычислил, стал ставить на бугорок на стоянке, хватало одного толчка ногой , и пару метров разгона и заводится с пол оборота, даже не пол, хватала сразу.Что за хэ, так и не поняли, по весне её угнали.
  85. Proper (2017-02-12 14:50:09)
    Нет. Производитель отгружает изделие СУХОЕ - которое перед использованием должны залить электролитом согласно прикладываемого ГОСТа (кстати, плотностью 1.28 если иного не указано изготовителем). ГОСТ Р 53165-2008 Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники. Общие технические условия. Он же IEC 60095-1:2006 Там вы можете обнаружить, что залитые электролитом батареи можно транспортировать только по условиям транспортировки серной кислоты (это адъ, поверьте) и повагонно (то есть их нельзя мешать с другими грузами), при этом надо гарантировать отсутствие газовыделения (а как это сделать? кто будет сидеть, когда водород взорвется?). Никто на заводе себе не враг, чтобы заниматься этим гемороем - поэтому все отгружают батареи сухими. Тем более что батареи без электролита можно хранить годами - а залитые надо продать максимум за полгода.
  86. Федя (2017-02-12 14:57:49)
    эвона как
  87. Федя (2017-02-12 14:57:49)
    __
  88. Sobolek (2017-02-12 15:24:17)
    Макет за 1.5 ярда? Умеют же...
  89. Владимир (2017-02-12 15:29:20)
    Полтора ярда зелени? Охъеть. А ещё американцев хаем. Они где, а российские попильщики вот они... И куда смотрят "органы"? ))
  90. Firm (2017-02-12 15:44:09)
    Х-м, а интересная мысль - снять телеметрию до, в процессе, и после работы стартёра сразу как минимум с двух источников, один из которых явно зависит от напряжения бортовой сети (хотя бы и через стабилизатор). Может быть и реализую.
  91. Proper (2017-02-12 16:04:04)
    ГОСТ (точнее, европейский IEC) гарантирует полтора года с момента ввода стартерного аккума в эксплуатацию, если иного не указано у производителя. Цифра взята отнюдь не с потолка, поверьте.
  92. Sobolek (2017-02-12 16:43:19)
    А чо, там про зелень?
  93. Proper (2017-02-12 17:06:17)
    Эта картина висит в украинском кафе на Манхэттене, Нью-Йорк, США.
  94. Владимир (2017-02-12 17:17:58)
    Полтора млрд рублей вроде как не ахти какая сумма.
  95. Федя (2017-02-12 17:30:12)
    Гэто ж@па какая то, а не картина.
  96. Sobolek (2017-02-12 17:31:50)
    Вот прочитал. Все логично. Но выбор авто это... что-то иррациональное в этом есть. Человек какой-то фактор ставит выше остальных и считает его очень важным. Мне вот нравится, когда я в машине поперек могу лечь)) Давно уже сложилось так... Именно поэтому отмел в свое время транспортер)) Да и обстоятельства разные у всех. П.С. но возить поддоны в коннекте я бы не стал.
  97. Sobolek (2017-02-12 18:09:30)
    Торнео Кастом неплохо выглядит. Н1±)) ........ А насчет большого представительного авто. Последнее, куда посмотришь - это в сторону VW транспортер)) - узкий, низкий. По части комфорта и пафоса: Шеви или Кадиллак экспресс, тот же крафтер или спринтер ( но там без внешнего обвеса никак) .... Это не агитация. Так, мысли... ... У меня был бензиновый транзит. Дизель не уважал)) По проходимости передний привод рулит, а если синхро, то вообще огонь! Транзит тогда только на заднем был - садился по грязи на раз. Без цепей не выезжал. Знакомые водолазы ездили на длинном транспортере. Захотели машин побольше, заказали с высокой крышей. Пришел. Оказалось - бывший катафалк. Отказались - ребята суеверные. Взяли длинный поновее - не жалеют.
  98. Proper (2017-02-12 18:13:03)
    Отчего же? Там всё очень четко: Один европоддон входит с сохранением 5 мест для пассажиров, два европоддона - с 2 местами. Эгоисты даже делают себе вот такие кемперы: Надежно, практично, экономично. Хотите кузов подлиннее - есть LWB версия (с длинной базой), хотите крышу повыше - есть и такая. При этом Transit Connect современного второго поколения использует переднеприводную платформу Ford C170 международного Ford Focus — такая же платформа сейчас используется в североамериканском Ford Focus (это тупо фокус старого поколения). Несложно прикинуть, насколько дешево обходится эксплуатация и как распространены расходники и запчасти для этой тачилы. Первоначально в США была запущена в продажу только модификация фургона с длинной базой, 4-цилиндровым бензиновым двигателем объёмом 2.0 л. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, а в остальных странах была доступна только модификация с дизельным двигателем объёмом 1,8 л. и 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Ford Tourneo Connect второго поколения стал лучшим автомобилем в своём классе в 2013 году по версии Euro NCAP. Задние сиденья со складной спинкой, разделенной в соотношении 60:40, можно сдвигать вперёд и назад, складывать и снимать полностью. Этим обеспечивается конструкция и для удобной рассадки, и для увеличения грузового пространства. Автомобиль может оснащаться двумя сдвижными боковыми дверями, задней откидной дверью или двумя шарнирными, тогда как ни у одного из главных конкурентов такого выбора нет.
  99. Sobolek (2017-02-12 18:21:37)
    Т4 хороший микроб. С соседом по гаражу параллельно владели я фордом, он т4. Сравнивая цены тогда казалось, что на т4 запчасти дешевле выходили. И специалистов по ремонту больше было. Путаницы с запчастями на двиг. на форд больше было.
  100. Sobolek (2017-02-12 18:22:58)
    Прикольный домик.
  101. Proper (2017-02-12 18:31:54)
    Кстати, есть забавная ирония в том, что исходно Коннект был разработан для Англии, причем для использования в такси. Такое вот универсальное грузо-пассажирское такси. И уже после того, как опытные версии начали ездить - народ из отделения коммерческих автомобилей Форд вкурил, что рынок может быть значительно шире. И эту машину стали позиционировать на замену всех коммерческих "каблучков" по известному фордовскому принципу - у нас вы купите больше машины за те же деньги! А пассажирскую версию стали позиционировать как машину для активного отдыха с компанией.
  102. Sobolek (2017-02-12 18:41:33)
    А вы не в курсе, как классифицируют фордовцы свои большие транзиты? Модельные года, базы, высоты крыш... Ну, с базами-крышами понятно - буковки. А вот пассажирка или комби или цельномет? И как-то с модельным годом они увязывают свои обозначения? А то смотришь -van - и все)) У VW попонятнее т1-т6 уже представляешь однозначно мордаху пепелаца. А у форда как? В общем каша .
  103. Sobolek (2017-02-12 18:52:46)
    Да, форд впечатляет разнообразием моделей. А этот коннект вообще самое то, но некоторых смущала некая угловатость машины - хоп - и вот он прилизан! А когда я впервые увидел кастом, то ... ну очень понравился - самый ладный микрик, кмк. .... Кстати, сосед-таксист одно время ездил на метрокебе. Такая черная дизельная тарахтелка. Жуткая машина, но просторная. Щас на солярисе, самое то, грит. И с ужасом вспоминает 24-ю волжанку))
  104. zu (2017-02-12 21:25:20)
    Спасибо, был не в теме совсем.
  105. Вася (2017-02-12 21:31:41)
    Спустился ради антиреса в машину, на компе при повёрнутом ключе показывает менее одиннасати, при работе матора- 13.2 Хэ зэ, наверное не откалибровано. А у вас?
  106. Sobolek1 (2017-02-12 21:52:13)
    На компе /не заведенная/ 13.4 Вкл. зажигание/не завед./ 12.1 Заведенная 13.7 далее снижается до 12.7 Гена судит /щетки, реле регулятор/ по теплу разберусь.
  107. Sobolek1 (2017-02-12 21:54:51)
    На мопедку АКБ шёл с пластиковой банкой отдельно. В ней электролит. Заливаешь сам, накалывая баночку, вставив её в отверстия в АКБ.
  108. Федя (2017-02-12 21:58:31)
    у всех приборы, кто во что гаразд и пианизд... надо будет пойти тестером померить))) обычным ..к стати, судя по времени зарядки, у меня ёмкость аккума упала на 30 % , раньше гаяздо дольше заряжался.
  109. Sobolek1 (2017-02-12 22:06:51)
    Кому как)))
  110. Sobolek1 (2017-02-12 22:43:24)
    Вроде бы логично: насос насосит, зажигание жрет - вот и падает с 13.4 до 12.1 (плавно). Не так? А если падает до 11, то фиг заведешь.
  111. Федя (2017-02-12 22:47:21)
    насоз поднимет давление и вырубицца. ега жэж слышно кака работать будед, вот сядите в машину , поверните хлючъ и слушайте, пожужжит и пегестанет, тогда и заводите.
  112. Sobolek (2017-02-12 22:53:11)
    Да, так и происходит. ~ Одновременно с этим гаснет контрольная лампа. Но напряжение не поднимается вверх более одной-двух десячтых вольта - это ни о чем. При вкл.стартера еще вниз просядет...
  113. Dim Dimych (2017-02-13 01:44:44)
    Ошибаетесь. Это б¥й!
  114. Dim Dimych (2017-02-13 02:05:01)
    Некто Stanisláv Silántiev. Фееричный поциэнт. Можно погуглить для поржать. Широко известен в узких кругах.
  115. HMagier (2017-02-13 09:39:47)
    Глагне, я машину покупать не собираюсь, мне сейчас без надобности. Говорю же за то, с чем имел дело - был владельцем Т4 и катался на Т6. Я к тому, что если хочется "большую машину", это не к паркетникам-внедорожникам, это по части полноразмерных минивенов.
  116. HMagier (2017-02-13 09:44:52)
    У нас как раз был с удлиненной базой и двумя дополнительными креслами (Их потом сняли). Т4 нам достался после 160 тысяч и еще 200 прошел уже при нас, живой до сих пор, но почти не используется - жена пересела на Спринтер.
  117. nik_revda (2017-02-13 12:15:35)
    Спасибо за наводку, будем посмотреть, а то у рекламируемого Ford Transitа кресла не раскладываются в диван, а так хотелось.
  118. nik_revda (2017-02-13 12:23:02)
    На авто-ру есть всего один за лям триста, маловато на всю Россию.
  119. Puhan (2017-02-13 13:24:32)
    Если вам понтоваться,тогда к забугорным джипам.А если ездить там,где вместо дорог направления-тогда,извините,лучше УАЗ с военными мостами нет. Особенно меня умилило,что в расхваливаемом джипе есть датчики давления каждого колеса!Ну да-куда ж без них проедешь.Да и цена-че там за мелочь,всего то 2 лимона! Автор!Попробуй проехать на хваленом забугорнике по дороге от Н.Чары до п.Наминга(Удокан)-там дороги НЕТ в принципе,ну бульдозер прошел-дал направление.Там ходили только ЗИЛ-157,ГАЗ-66 и УАЗ!!Кстати,ГАЗ-66 списывался через 1-1,5 года,а УАЗы ходили по 3-4.Не говорю уже про ЗИЛ-157. Так что,если красиво прокатиться по городу с понтами типа-"крутой внедорожник"-тогда точняк к забугорникам.ВСЕ блестит и светится!
  120. Dim Dimych (2017-02-13 13:59:38)
    Ну ВАГ тоже в стороне не стоит. VW Caddy - вполне себе аналог. Имел радость ездить на Транспортерах и Каддиках. Транспортер считаю оптимальным, короткобазный. Он, как ни странно, с двиглом 1,8 оказался экономичнее 1,2 на Кадди. А по комфорту езды - реально, как на легковухе по габаритам, только сидишь выше понторезов на премиум паркетниках.
  121. Proper (2017-02-13 15:38:13)
    Да, я согласен. Впрочем, сейчас грань между минивэном и большим паркетником в значительной мере стёрта. Лапу к этому приложил, например, Hyundai - который в конце 90-х решил закрыть на американском рынке сразу две ниши (семейный минивэн и большой SUV) одной моделью. Именно с таким прицелом был спроектирован пресловутый Hyundai SataFe, а затем и Hyundai Veracruz. Отсюда их семиместные версии и специфическая компоновка. SantaFe у хундая вполне официально относился к MPV (Multi-Purpose Vehicle, универсальная машина - к этой категории обычно относятся минивэны), а не к SUV. И таки да - американки охотно брали этот аппарат вместо привычного минивэна Крайслера Вояджер (он же Додж Караван). Продажи пошли так хорошо, что Хундай не справлялся с поставками - пришлось даже построить для этой модели завод в США. VW Transporter - это интересный пример минивена, в который эволюционировал европейский коммерческий фургон 60-х годов под давлением американского рынка. Ну ты помнишь же - VW Transporter Т1 (который Kleinbus) это любимая машина американских хиппи, а ведь VW создал ее в 1950 году как чисто грузовой фургон, причем подсмотрев идею на собственном заводе - где из Жука сделали грузовые тележки, удлинив ему базу. Хипаны же в США стали обколачивать фургон изнутри коврами, делать в нем окна, ставить диваны - ну и в VW смекнули, что не только ящики в этом можно возить. И вот так, Step by Step, Транспортер постепенно стал совсем минивэном - собственно, он и породил этот класс автомобилей как массовое явление. Могу заметить, что Volkswagen Т4 стал первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную (позже и полноприводную) трансмиссию. Так что товарищи, не видевшие предыдущие Транспортёры с моторами и коробасом от Жука в заднице - многое пропустили. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. Серия Т4 производилась в шести типах кузовов: Panel Van (с глухими боковинами) Kombi Van или Half-Panel (с окнами в центральной секции между 2-й и 3-й стойками) Caravelle и Multivan (с панорамным остеклением) Westfalia (модификация для каравана (кемпера)) DoKa (шасси и бортовой грузовик со сдвоенной 5-местной кабиной, название DoKa происходит из немецкого Doppelkabine). Pritschenwagen — бортовой грузовик с короткой трехместной кабиной, с бортовой платформой разной ширины или различными фургонами-боксами. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan.
  122. Proper (2017-02-13 15:41:01)
    Да, Т4 были хорошие. Я бы только с Syncro не советовал брать - геморойная трансмиссия, и запчасти к ней дорогие.
  123. Proper (2017-02-13 15:53:17)
    Да брось ты - вот у меня на Кимо сейчас стоит полудохлый старый аккум, под стартером он показывает 9 вольт, а то даже и 8 с небольшим - и мотор схватывает влёт даже в -15 градусов после ночи на улице. А летом он заводился даже с разряженным аккумом в ситуации, когда тухнет приборка и редукторный стартер еле крутит двигатель. Ситуация "если падает до 11, то фиг заведешь" - это указание на плохо спроектированную машину, либо на то, что у вас какие-то неполадки. На такой машине тупо нельзя ездить - вы в любой момент влипните, она работает на грани. Современная электроника должна уверенно работать при падении напряжения бортсети минимум на 30% от номинала. А это - 8.4 вольта. На этом напряжении форсунки должны впрыскивать топливо, система зажигания - создавать искру достаточной мощности для зажигания, и так далее. Если этого нет - ищите, что у вас косячит.
  124. Gena (2017-02-13 15:53:42)
    Вот он, питерский европоцентризм! Одной из первых "вкусняшек" в этом секторе была Mazda MPV, весьма необычный и надёжный аппарат. Зачем он был сделан в "лунной стране" неясно,но в России он пришёлся очень "ко двору ".
  125. Gena (2017-02-13 15:57:14)
    Шевроле-Субурбан, ибонех!!!
  126. Proper (2017-02-13 16:01:13)
    Разумеется, Федя, разумеется - это же азбука эксплуатации впрысковой машины. Человек, который включает стартер, не дождавшись выключения топливного насоса (то есть пытается крутить мотор, не дождавшись номинального давления в топливной рампе) - это клоун из разряда "мне педальку и фыр-фыр". Вопрос-то, Федя, в другом - в проблеме с работой топливного насоса от севшего аккума через лампочку. Положим, вы можете включить зажигание и лампочку коротнуть, насос нагонит давление, потом скинете перемычку - но когда вы потащите машину на галстуке, дрыгатель закрутится, и форсунки начнут впрыскивать толпливо, уже через несколько секунд давление в рампе упадет, и топливный насос включится снова. Если к этому моменту двигатель не схватит - ваш фокус с лампочкой закончится. Вот о чем речь.
  127. Proper (2017-02-13 16:02:36)
    УАЗовод детектед, и у него пригорает.
  128. Gena (2017-02-13 16:09:50)
    Причём, мой земляк, и не знает про лифтованные Делики и ТЛК-70 серии. Хотя про 157-й он прав, машинка зверя!
  129. nik_revda (2017-02-13 18:02:14)
    И да, эта машинка у оф дилера отсутсвует и ее не купить новую никогда в принципе, отсутствует у этой модели блок глонас.
  130. Puhan (2017-02-13 18:05:40)
    Ваш ТЛК-70 застрянет на первом километре этой так называемой дороги,особенно зимой.Не путайте настоящее бездорожье с полигоном для покатушек типа "крутых" джипов. Кстати,автор,я не УАЗовод-просто ЖИЗНЬ заставляла использовать те машины,что действительно подходят для настоящего бездорожья.Не говорю уже про ремонтнопригодность УАЗа.Поставите на "крутой" джип вместо высоковольтного провода на свечу любую попавшуюся проволоку?Он заведется?А вот на УАЗе приходилось так выкручиваться.И "кривым стартером" перегонять УАЗ через брод глубиной 1,5 м
  131. Gena (2017-02-13 18:14:41)
    Не застрял. Нормальный мостовой аппарат. И уж всяко-разно лучше "козлика". И теплее, и надёжнее. Фильтра и подогрев бака-в статусе, дизель.И лебедь в 15 килолибров мается с завода.И шнорхель, но не очень удачный, надо переделать на стальной.
  132. Proper (2017-02-13 18:28:47)
    Брод 1.5 метра - это хорошо. Вот когда вы найдёте в мостах УАЗа сальники полуосей - приходите, доктор вас полечит. А пока что почитайте армейский мануал к УАЗу, в котором написано, что после подобного брода следует немедленно заменить масло в обоих мостах, раздатке и коробке передач. Но вы рассказывайте, рассказывайте про долголетнюю беспроблемную эксплуатацию УАЗа с проволокой на свечах и с мостами, полными воды. Я обожаю подобные упоительные истории.
  133. Proper (2017-02-13 18:33:48)
    Вполне возможно. Россия - такой странный рынок, надо заметить. Однако некоторое время назад Транзит Коннект в РФ продавался, и его даже закупала Почта России. Европейский, дизельный, на ручке.
  134. Gena (2017-02-13 18:54:56)
    Не, обожаю истории про два незаменимых бензобака на 39 литров. Семки взял,присел на корты.
  135. Proper (2017-02-13 18:55:49)
    Мазда MPV да, такой японский ответ на Додж Караван. Не взлетела - производство в Европе и США прекратилось в 2006 году.
  136. Gena (2017-02-13 18:59:50)
    А на вторичном рынке-вполне сарай,особенно брутальный первого поколения.Тут Т4 очень даже сосёт.Но-особенность регионов.
  137. HMagier (2017-02-13 19:52:23)
    Вот как раз "субурбия" - ипическое гугно, т.к. здоровая и при этом тесная, с низким потолком, уеб@нской эргономикой салона, жрущая, как не в себя (хой ле, литраж от 5+ литров) и проходимостью, как у детского самоката. Что называется - настоящее пиндосское качество ™
  138. Gena (2017-02-13 19:55:11)
    Ато! 27-35 литров 91-го в городе! Но есть и варианты с высокой крышей и длинной базой. Супермашин! Как там фуск фуел економи?
  139. Sobolek (2017-02-13 20:28:11)
    "...это указание на плохо спроектированную машину, либо на то, что у вас какие-то неполадки."© Есть и первое и второе)) Гена уже староват, аккум тоже, ну и ЗМЗ-405.24 не супер продвинутый двигатель. И 10w40 для зимы ему густовато. На 5w40 побойчее крутит. По весне профилактирую...
  140. Sobolek (2017-02-13 20:33:36)
    Как владелец 469-го соглашусь. 70-ка это уже другой уровень.
  141. Proper (2017-02-13 20:56:28)
    На мой взгляд - Мазда МПВ слишком неудобна для техобслуживания, даже по сравнению с Додж Караваном. А если ты рядом поставишь СантаФе - то ты сразу поймешь, почему он взлетел, а МПВ - не взлетела. Первое поколение МПВ, которое с задним приводом - это сразу досвидос. Поэтому есть смысл говорить только о втором поколении (переднеприводная платформа Mazda LW), ну и для вашего региона - о праворучке третьего поколения. Итак, LW. Сильное место - это третий ряд сидений, складывающийся вровень с полом без демонтажа, ну и японское качество. У леворульной американки - АКПП с кочергой на руле, ну то так, особенность. А вот то, что в США она шла с моторами 2.5 литра 170 кобыл (ввозные пошлины в РФ смотрим), да еще и на старте стоила существенно дороже Крайслера-Доджа и даже Хундая, (вдобавок имевших бюджетные моторы меньше 150 кобыл) - делала ее ценник неинтересным для Питера. И вдобавок - у MPV тупо нет запаски. Вообще. Ее место занято этими самыми "складными в пол" сиденьями. Вы там из Японии ввозили MPV с мотором 2 литра на ручке, к тому же японцы готовы были сливать это б-у ниже нижнего - у вас другие расклады. А у нас за цену Мазды MPV можно было взять из США того же года Volvo XC90 - вот поэтому их никто и не вёз. Поэтому в Питере Сантафешек дохрена, Крайслер Вояджеры и Додж Караваны в весьма заметных количествах, а Мазда MPV - экзотика экзотная. Кстати, пресловутый Крайслер/Додж Караван - конструктивно весьма разумная машина, несмотря на архаичные рессоры сзади и сплошную балку. У меня к ним претензия - только по качеству изготовления, в основном по качеству мексиканского мотора, да по окраске кузова - на фоне Хундая эти американцы ржавеют гораздо быстрее. С кузовом можно побороться, если сразу по привозу из США снимать все кузовные панели и антикорить всё сплошь, плюс днище с обеих сторон, а двигатель... Ну, он такой же, как в Себринге. Гугно, зато запчасти недорогие. Зато по эргономике салона - к Крайслеру никаких вопросов. Практичные материалы, удобная компоновка, сиденья переставляются как угодно и задом наперед, короче - ОК, дайте два. В VW T4 салончег спроектирован заметно хуже - но крыша выше, а главное - качество!!! тогда у VW качество материалов и сборки было совсем иное, чем у Крайслера.
  142. Proper (2017-02-13 21:04:11)
    Хочу заметить, что эти два бензобака, пока машина была карбюраторная, и в ней тупо ручным краном переключался расход из основного бака или из резервного - проблем особых не создавали. Оно дурь, конечно - но ездить было можно. А вот как перешли на впрыск - вот тут-то и началось.
  143. Proper (2017-02-13 21:12:46)
    Кстати, о проволоке на свечах и Jeep Wrangler. Я-то, в отличие от любителя УАЗов, на таком вранглере катался, когда приятелю налаживал, и даже показал народу фокус: Берем и выворачиваем из мотора одну свечу. Заводим и ездим как ни в чем не бывало. ОК, выворачиваем еще одну свечу. И снова заводим - теперь уже мотор работает неровно, но машина ездит. Так вот, мой йуный друх, любитель УАЗов - на Рэнглере стоит здоровенная рядная шестерка. Для нее отказ одного цилиндра - вообще практически незаметен, отказ двух цилиндров - позволяет продолжать движение, причем даже почти без потери топливной экономичности - надо только не забыть скинуть разъемы с форсунок соответствующих цилиндров, и свечки выкрутить. Ну а как ездит УАЗ со сдохшей свечой - любой может попробовать, оценить эту гребаторию.
  144. Puhan (2017-02-13 21:57:31)
    Я,конечно,понимаю ваш юмор с подколом.Только мне после того,что видел,на чем ездил на Удокане,БАМе как-то глубоко плевать на ваши мелочи.Про инструкции с заменой масла особенно насмешило.Ну да ладно-вы живете в "красивой" реальности забугорных джипов,ну а я как-то общался с русскими "недоделками",которые почему-то уделывали ваших "блестящих и сверкающих" в тех условиях,где иногда на кону стоит жизнь,а не пустые подкалывания.
  145. Puhan (2017-02-13 22:00:11)
    Насчет "юного друга"-это ты,сынок будешь своим деткам по ушам ездить.А я за рулем был тогда,когда тебя и в проекте не было.Что реально.Без обид.
  146. Proper (2017-02-13 22:02:23)
    Так долго не живут. Впрочем, это многое объясняет - Рейган вот тоже под конец жизни выжил из ума.
  147. HMagier (2017-02-13 22:08:29)
    Потужный йумор, бро.
  148. Proper (2017-02-13 22:09:06)
    Ты это - завязывай с тяжелыми веществами, мы не хотим тебя так быстро потерять. Ожидаем мощные упоительные истории про уделывание блестящих и сверкающих, с фотками, которых нет из-за перманентно разрядившегося телефона. А, ну да - телефон же у тебя ТАИ-43, и ты когда куда-то идешь, разматываешь за собой полёвку с бухты, поэтому фоток не будет, поняли.
  149. zu (2017-02-13 22:24:24)
    Трэкол чтоль?)))
  150. zu (2017-02-13 22:28:57)
    Теперь за явный тюнинх типа увеличения клиренса и огромные колеса жестко карают, типа это внесение изменений в конструкцию транспортного средства не предусмотренное заводом изготовителем и не зарегистрированное в ГИБДД или других компетентных структурах. У нас уже пошло во всю. Сразу "котлеты" с улиц пропали.
  151. Владимир (2017-02-13 23:05:07)
    Видимо у нас ГИБДД спит. По городу можно встретить тюнингованные в усмерть джипы /SUVы - клиренс до полуметра, мосты, подвеска, броня, лебёдки, etc. Реально внедорожник. Вчера видел сузуки эскудо в 52-м кузове, там ходовая по объёму как кузов, подумал ещё "это сколько бабла отвалено и сколько времени потрачено..." :))
  152. Proper (2017-02-13 23:53:10)
    На ВАЗе в 2007 году было 110 тысяч человек. Сейчас - 43 тысячи. А озвученная оптимальная численность - 26 тысяч. Это к вопросу о том, чем занимался автопром.
  153. Puhan (2017-02-14 08:55:38)
    Фотки,продвинутый ты наш,можешь найти в инете-поищи просто -п.Наминга.Там и посмотришь,что представляет из себя Скользкий,Ягодный и прочие спуски. Из инструкции к "крутому внедорожнику" типа Врэнглер:"..В -50 на высоте 1500 м поставить в ТЕПЛЫЙ гараж и руками НЕ ТРОГАТЬ..!" А да-еще пару свечей выкрутить и показать лохам как "бьется" сердце сего "крутого". М-дя,самомнения и гонора у нынешнего поколения "крутых джиперов"-выше крыши,вот только реальности не видят.Ну да Бог с вами-наслаждайтесь своим мнением.
  154. Ричъ (2017-02-14 09:24:02)
    Мегегеге. Мачи Глагняку!
  155. Ричъ (2017-02-14 09:26:17)
    Фсена поребрмкады!
  156. Ванёк26 (2017-02-14 09:51:49)
    Алонс энфантс де ля патрииииии.... Ле жур де глори эс аррив!
  157. Gena (2017-02-14 09:57:07)
    Эта куда ты сейчас указал направление?
  158. Ванёк26 (2017-02-14 09:59:35)
    В светлое будущее, товагищи!
  159. Puhan (2017-02-14 12:19:16)
    Если ты оскорбляешь в интернете незнакомого человека, его это никак не характеризует. Это характеризует тебя
  160. Владимир (2017-02-14 12:36:52)
    Не, если мне, физлицу, на карман - да, нехило, очень нехило. Если для предприятия - у нас в одной из компаний, входящих в холдинг, годовой оборот полтора миллиарда рублей. Проецируем это на завод - получается не так уж много. Но да, в УАЗе имхо всё проср*т, и будет как обычно. Обрывки из отрывков.
  161. Владимир (2017-02-14 12:49:51)
    >>поищи просто -п.Наминга Посмотрел. У нас по такой ху*не в общем-то беспроблемно ходят лифтованные сузуки эскудо, ну или исузу-МЮ первого поколения, причём в стоке во всём остальном. Про авто посерьёзнее даже не заикаюсь. Ну а тюнингованные кроссоверы лазят по разным ср*ням будь здоров - масса небольшая, крутящий момент в норме, понижайка в наличии, и это без блокировок. УАЗ машина конечно заслуженная, как первая любовь, не забывается, в хорошем смысле. Но имея средства и имея выбор - УАЗ или ЛК80-Спорт - выберу последний. *Камчатка*
  162. Proper (2017-02-14 13:03:47)
    Незнакомый человек, припершийся в чужой дом незванным и начавший выделываться - называется чудак с большой буквы М. И не удивительно, что такой чудак обычно оказывается неадекватом. В чем ты увидело оскорбление, чудо природы? В упоминании, что рейган выжил из ума под конец жизни? Так это научный факт. Я тебе больше скажу, чудо - оскорбить тебя сильнее, чем ты сам себя оскорбляешь, неся тут откровенную чушь, над которой все ржут, а ты даже не в состоянии этого понять - очень сложно, и никто даже не пытается. Зачем - ты само с этим справляешься.
  163. Proper (2017-02-14 13:07:43)
    Так мы же фоток и не требуем - понятно, машина у тебя УАЗ, телефон ТАИ-43, в интернет ты пишешь с ДВК-3 из кабинета главврача, отлучившегося на склад за галоперидолом, инструкцию к «крутому внедорожнику» типа Врэнглер тебе только что нашептали внутричерепные тараканы прямо в процессе ее написания - так что жги, чудо, дальше, ты реально доставляешь своей упоротостью.
  164. Puhan (2017-02-14 17:23:28)
    Ржешь и выделываешься пока только ты,неугомонный ты наш.Насчет приперся-это что,ЗАКРЫТАЯ ТЕМА?Тогда так и пиши и не пускай в свои заумные рассуждения чужих.Небось смотришь на себя со стороны и любуешься,какой ты крутой. В отношении якобы чуши,что я тут несу,еще раз тебе советую съездить в те края и попробовать самому.А не понтоваться якобы "крутым джипером" на лужах Подмосковья. И последнее:возраст в принципе нужно уважать,ты вот то,что все мне написал,выскажи СВОЕМУ ОТЦУ. Я тебя ничем не обидел,а привел реальные факты из жизни тех мест,где дорог НЕТ в принципе-только направления.
  165. Puhan (2017-02-14 17:29:31)
    Мои детство и юность прошли без Интернета. Может быть, поэтому я понимаю, что за языком надо следить, а за слова отвечать.Но это не относится к твоему поколению и ЛИЧНО к тебе. По настоящему богатый никогда не покажет, что он богат, а вот не очень - обязательно... с умом дела обстоят так же...
  166. Proper (2017-02-14 17:45:33)
    "Реальные факты" - это брод в 1.5 метра глубиной для УАЗа, через который ты его перекатывал кривым стартёром, и эротические фантазии про мануал Рэнглера? Чувак, ты упоролся. Чтобы при глубине 1.5 метра крутить на УАЗе кривой стартер, надо одеть акваланг. Но смешно даже не это. Впрочем, ты всё равно не поймёшь. У тебя пригорело, и ты давно вышел на околоземную орбиту вместе с УАЗом - поэтому ожидать от тебя адекватности не приходится.
  167. Вася (2017-02-14 17:45:38)
    Продолжайте, не пропадайте.
  168. Вася (2017-02-14 17:48:45)
    Будете смеяться, но у мну комп, правда не откалиброванный, утром показывает 11.4 вольта.. Батарейке почти три года. Доберусь до тестера, измерю прямо на клеммах.
  169. zu (2017-02-14 18:12:05)
    "По настоящему богатый никогда не покажет, что он богат" "возраст в принципе нужно уважать" А по настоящему уважаемый человек не требует уважения, ага. Чисто по секрету: мистер Пропер тоже не совсем школьник. Можно даже сказать совсем не школьник. Вместо конфликтологии на пустом месте лучше поделились бы вашим жизненным опытом без охаивания того, чего не видели. Было бы интересно, познавательно и как раз общественность бы поняла, что вы за человек.)
  170. Proper (2017-02-14 18:12:37)
    О да, мы уже поняли, что ты богат. Проблема в том, что вкус лобстеров имеет смысл обсуждать только с теми, кто ел лобстеров - а не со специалистами по жаренной картошке под самогон. И дело не в том, что сколько стоит - дело в том, что ты просто не имеешь понятия о предмете, в котором взялся здесь народ поучать. Приезжай на Ладога-Трофи 2017 на УАЗе и покажи класс, не тренди впустую. Пока что я вижу, что в самый простой боевой класс TR-1 из 16 машин заявлено два УАЗа (как обычно, придут последними, и хорошо еще, если не на веревке), а в остальных классах УАЗов нет вообще. Но это, конечно же, потому, что спортсмены хотят ехать на плохих иностранных машинах вместо рулезного УАЗа. Причем один из УАЗов в TR-1 - "буханка" из Черкесска. Марат Чеккуев как обычно преподобен, и ему можно только пожать руку за то, что он готов рубиться на ЭТОМ с настоящими вездеходами. Смелый человек, если придет хотя бы в десятке - уже супермен. Не, он реально крут - когда-то на УАЗе даже Диагональ 4x4 первым приехал, но там состав и трасса - далеко не Ладога. В классе Adventure есть три подготовленных Нивы, кстати. Но Adventure это так - покатушки, там Ведерников на втором Гольфе участвует, куча народу на стоковых машинах и даже есть на моноприводе. И даже туда УАЗов не набежало - вроде из Сестрорецка ребята собирались на УАЗе приехать, но пока под вопросом. Единственный класс на Ладоге, в котором УАЗов заметное количество - это Grand-Tourism, но там люди на Соболях участвуют, и этим всё сказано. Ржунимагу - вот это и есть реальный уровень УАЗа, гоняться с Соболем и с городским сотым крузаком в стоке, и предсказуемо прогадить даже им. Так что давай, приезжай. Заявись в ТР-1 и утони в первом же болоте - там любят таких клоунов с амбициями.
  171. Proper (2017-02-14 19:33:02)
    С одной стороны, читать Пухана забавно, но меня не покидает ощущение, которое финны называют "мёотохапия" — это чувство стыда, которое возникает при наблюдении за чужим идиотским поведением. Ибо сердце моё преисполнено сострадания к болящим.
  172. Вася (2017-02-14 19:46:37)
    хм, Пукан оперирует одной стороной медали, он жеж не знает скорее всего сколько стоило трудов вот тем людям так вот ездить. Это как он бы в цирк сходил, да, тигры у ног моих сели... Но больше он ничего не видит. При том, скорее всего это видилось хэ зэ когда, и самПавка Кочергин там присуствовал.. И это достойно только бабушек на скамеечке у парадной. Я старый солдат, и не знаю слоф любви..(с) А эта, мётохаппия, ну есть такое, обычно видится оно когда находишься с пияным неодекватом.
  173. Proper (2017-02-14 20:01:38)
    А нету у него опыта. Это так бывает - пригорело, и человека понесло, и полился поток сознания на клаву. Советский Газ-67 был хуже, чем появившийся раньше него Ford-GP, который все знают как Виллис Джип. Надо признать, что послевоенный Газ-69 был серьезным шагом вперед, и таки весьма неплохим для своего времени внедорожником - но, к сожалению, только для тех, кто никогда не видел М38 и тем более M151. К сожалению, уже на момент создания УАЗ-469 серьезно уступал в проходимости и тактических возможностях тому же М151 - а когда его 40 лет выпускали практически без изменений, разрыв с современным уровнем стал вопиющим. Мне даже странно, что с этим кто-то может спорить. Надо быть совсем дремучим и не вылезать из медвежьего угла, чтобы всерьез верить в мегарулезность УАЗа. Для справки - уже в 1959 году на M151 использован несущий кузов-монокок и независимая подвеска всех колес на пружинах. В настоящее время M151 используется по всему миру армиями в более чем 100 странах - это самый популярный армейский джип ever. Но из широкой общественности про него мало кто знает, поскольку эта машина никогда не продавалась на гражданском рынке. И это при том, что разработка-то - Ford. При сходной c УАЗ-469 грузоподъемности Ford М151 в полтора раза легче и имеет гораздо более низкий центр тяжести - что бесценно, когда вы лазаете по горам. Для интересующихся - вот так выглядит, например, задняя подвеска у М151: Это, надо отметить - образец для вездеходов, тут каждый нюанс конструкции важен и вылизан. И да, ГАЗ-66 прекрасная машина - для тех, кто никогда не ездил на Unimog-е.
  174. Вася (2017-02-14 20:27:53)
    Рычаги выкинуть и поставить мосты.,.. ыыы
  175. Proper (2017-02-14 20:30:43)
    Ага, и раму. Как же без рамы-то?
  176. zu (2017-02-14 20:37:12)
    Рычаги крутые, "обтекаемые"-защищающие.)
  177. Proper (2017-02-14 21:13:33)
    Передняя подвеска армейского джипа Ford M151 MUTT: Там еще много интересного. Например - мотор находится ПОЗАДИ вот этой балки (а не над ней), раздатка привернута прямо к коробке передач, кардан к переднему дифференциалу проходит без затей прямо под картером двигателя.
  178. Федя (2017-02-14 21:33:32)
    Пачему карданный вал такой тонкий? Неправильно, погнётся!! И почему бака не видно? Он должен висеть над резонатором глушителя. И ваще, на фото смальчиком, мотор должен был перевесить и мальчик должен был ткнуться носом в сруль.
  179. Sagamor (2017-02-14 22:11:55)
    Новость "Когда Камазы Курят": Isuzu в конце февраля на своей площадке в Ульяновске планирует запустить производство тяжелых грузовиков серий «С» и «Е». получено ряд заказов, поэтому есть уверенность, что продажи стартуют уже в марте. Известно, что это будут шасси и седельные тягачи с колесной формулой 6х4. Масса каждого из них составит от 26 до 33 тонн. В расширение производства было вложено порядка 150 миллионов рублей. Гендиректор отметил, что в 2017 году завод Isuzu в Ульяновске намерен выпустить около 400 тяжелых грузовиков и 700 среднетоннажных грузовиков....уже начал работать в две смены, а в дальнейшем может перейти и на трехсменный график.... уровень локализации производства составляет 30% https://cont.ws/@skyline/524878
  180. Proper (2017-02-14 22:39:42)
    Ты будешь смеяться - но бак у него под сиденьям водителя, и он ОДИН. А под сиденьем пассажира - аккумулятор.
  181. Владимир (2017-02-14 22:43:09)
    >>А у вас? От 12,6 до 13,1 на не заведённой, зависит от температуры окружающей среды. АКБ полагаю года полтора.
  182. Вася (2017-02-15 00:12:10)
    В общем то поэксперементировал, зарядил аккум, первые четыре часа ток был четыре ампера, потом постепенно сник до менее одного, итого шесть часов. Когда снимал, довёл его до изнеможения, не заводилось. На улице около нуля, аккуму почти три года ежедневной эксплуатации , иногда урывками с небольшими пробегами, видимо не успевал заряжаться до конца, но хватало чтобы завести машину. Это как эксплуатировалось. Утром бало на компе 11.4, после того, как завёл, гена выдал 13.2.. Сегодня пробег был не особо большой, где то час езды в общей сложности, может чуть больше,город и пригород, пробежалось всего около 70 км. В конце дня при работающем моторе, стоя на переезде, в сети было 12 вольт. Это на холостых и с ближнем светом. Вот и думаю, что это? Гена захандрил? К соову сказать, за напряжением не следил, зимой в морозы, если сразу не заводится, значит надо подзарядить, на всю зиму таскал домой всего пару раз, что эту, что ту. Это еще что, был акцент, за неделю стояния садила батарею в ноль, что так жрало, так и не нашел, склоняюсь к сигнализации и или приёмник. Но это не только я меня, бывший сосед с приусом, просто её отключал в морозы... Иначе кердык.
  183. Владимир (2017-02-15 01:01:41)
    Да ХЗ. У нас лютых морозов нет, наш максимум, раз в 30 лет - 25С, это действительно люто при нашей влажности и с ветерком. А так до -17С. Такая же хня. Если авто постояло несколько дней, падает до 12,6. После езды на следующее утро бодрядчком - 12,9 - 13,1. Полагаю требовать от послужившей АКБ показателей новой - не совсем правильно :)) >>склоняюсь к сигнализации и или приёмник. ХЗ. Стоит сигналка. Авто неделю на стоянке без движения, крещенские морозцы, итого 12,6V. Полагаю сигналка потребляет совсем немного, в ноль, как невыключенные габариты, АКБ не посадит. >>Гена захандрил? Может имеет смысл АКБ поменять?))
  184. Владимир (2017-02-15 01:07:05)
    >>вот тем людям так вот ездить Историй из жизни и из интернета где и на чём ездить - море. Если даже каждый из нас вывалит хотя бы пятую часть "рыбацких историй", получится нехилая лента комментов)))
  185. Вася (2017-02-15 07:20:07)
    Машину пора менять на самом деле) А так, ведь заводится , и проблем то нет с этим действием. Когда клемму накидываешь , то искры летят.. У меня на акценте в спящем , на сигналке, машина потребляла ток порядка 0.3 ампера.. Там приемник штатный жрал много.. поддерживая память.
  186. Владимир (2017-02-15 08:26:09)
    Штатная магнитола видимо сдохла, стоит какой-то простенький джвси - диск, флешка, приёмник. Всё. Правда супруга обмолвилась "Пульта не хватает". Надо будет распедалить тему на аудио-видео-какую-нибудь хню :))
  187. Sobolek (2017-02-15 10:44:53)
    Кстати, занести мотор в базу - похвально.
  188. Sobolek (2017-02-15 10:46:36)
    Бак прямо под водителем это... это, ну как вешать взрывчатку на танк.)
  189. Ванёк26 (2017-02-15 10:48:16)
    Тут принцип как на москито. Нас не догонят. Поэтому оборонительных пулеметов нема.
  190. and (2017-02-15 10:59:58)
    Так это... На танке висит много взрывчатки вообще-то. Динамическая броня. )))
  191. Xenophob (2017-02-15 11:15:16)
    150 миллионов в промстрое это воообще ниочем, так, сарайчег из сендвич панелей построить, инженерку в него кой-какую воткнуть (на серьезную не хватит уже) и шуруповертов прикупить, 30% локализации (отверточная сборка) тож на оно кагбе намекает.
  192. Xenophob (2017-02-15 11:15:16)
    Дубль.
  193. Sobolek (2017-02-15 11:25:12)
    Это "противоречие" и имелось в виду)). /Некий Бабаджанян, емнип, был против ДЗ танка. /
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.