Образцовый армейский автомобиль

В 1951 году Ford Motor Company получила техническое задание на проектирование полноприводного 1/4-тонного «Military Utility Tactical Truck» (отсюда MUTT) для замены слегка устаревших джипов моделей M38 и M38A1. Разработанный в течение 8 лет автомобиль получил армейский индекс M151 MUTT. Хотя M151 был разработан и первоначально выпускался компанией Ford, позднее производственные контракты на M151A2 также получили фирмы Kaiser Jeep и AM General.

Ford M151 MUTT — типичный армейский автомобиль для большой тотальной войны. Максимально простой и дешевый, и при этом с высокими тактическими характеристиками — мобильностью, проходимостью, удельной грузоподъемностью. Принятый на вооружение в годы войны во Вьетнаме, MUTT играл активную роль в американских военных операциях и в 1980-х годах, даже когда его производство было прекращено в пользу HMMWV. Несмотря на официальную замену, M151 имел некоторые явные преимущества перед гораздо более тяжелым преемником. MUTT был достаточно мал, чтобы поместиться внутри грузового самолета C-130, или тяжелого транспортного вертолета CH-53. Такая особенность была одной из причин использования M151 Корпусом морской пехоты США вплоть до 1999 года, в таких местах, как, например, Косово. В настоящее время M151 используется по всему миру армиями в более чем 100 странах.

Хотя M151 сохранил основную планировку и размеры своих предшественников (М38), конструкция машины претерпела большие изменения — и, в общем-то, от ее лицезрения хардкорных советских джиперов может хватить кондратий. В отличие от старых конструкций, силовая структура которых состояла из стального кузова, закреплённого на отдельной стальной раме, на M151 использован несущий кузов-монокок. Ликвидация рамы M151 увеличила дорожный просвет и в то же время снизила центр тяжести. В отличие от всех предыдущих военных джипов, M151 был оснащён независимой подвеской всех колёс на винтовых пружинах. Вот это — передняя подвеска на подрамнике (и это в 50-е годы):

Там еще много интересного. Например — мотор находится ПОЗАДИ вот этой поперечной балки подрамника (а не над ней — как сделали бы некоторые зашоренные конструкторы). А вот как сделана задняя подвеска:

Или вот смотрите, как тут сделана трансмиссия — раздатка привернута прямо к коробке передач, кардан к переднему дифференциалу проходит без затей прямо под картером двигателя:

На картинке не рама — это показаны силовые лонжероны пола кузова. Обратите внимание, что приводной вал проходит корпус дифференциала насквозь — и спереди, и сзади машины. Благодаря гипоидному зацеплению так можно сделать — и Форд сделал. Смысл этого решения — в том, что теперь на машину легко ставятся лебедки с приводом прямо от моста. Если надо тянуть что-то с неподвижной машины — можно отключить колеса, вынув хаб с одного из колес. А если колеса буксуют — их можно вовсе не отключать. Очень просто, и не нужно городить отдельных валов и коробки отбора мощности. Кроме того, такая конструкция дифференциала очень прочна и уменьшает нагрузку на подшипники ведущей шестерни.

Специально для армейских джипов Форд придумал трамблер, объединенный с катушкой зажигания в общем герметичном корпусе — это устраняет возможность утечки высокого напряжения из-за залитого или пробитого центрального провода (в новой системе его вообще нету), а заодно и умешьшает помехи для радиосвязи.

Для интересующихся — вот «рентген» машины, тут виден ряд нюансов ее устройства:

Обратите внимание — тут задняя подвеска на поперечных V-образных рычагах старого типа. После модернизации ее заменили на рычаги, показанные на фотографиях выше.

Стандартный логистический M151 MUTT комплектуется прицепом для перевозки груза:

Грузоподъемность голого MUTT без прицепа — 544 кг. С прицепом — около тонны.

Вот так выглядит тентованная версия:

Обратите внимание, что уже в штатных версиях машина имеет не только шнорхель выше крыши, но и выхлопную трубу, поднятую также до уровня крыши. С таким оснащением машина штатно без подготовки форсирует броды глубиной до 1.5 метров своим ходом. И, разумеется, о сальниках в мостах и раздатке никто не забыл.

Существует и версия M151A1C2 (так называемая «командирская») с жесткой кабиной:

Санитарный фургон на этом шасси имеет собственный индекс — M718. Также собственный идекс M1051 имеет версия для КМП США.

Разумеется, существуем масса вариантов этого джипа с установленным оружием поддержки — начиная от версии Fast Attack Vehicle с тремя пулеметами (один из которых — 12-мм браунинг), и далее через всякие безоткатный пушки и ПТУР TOW, заканчивая совершенно безумным M151A1D — это вариант с тактическим ядерным оружием Davy Crockett Atomic Demolition Munition.

Характерно, что производство этой машины было прекращено в 1982 году — именно тогда США поняли, что большой войны с СССР уже не будет, СССР — всё. И надобность в джипе тотальной войны — пропала. Ему на смену пришел огромный HMMVV — просторный, мощный, комфортный и дорогой, но малопригодный для ведения боевых действий высокой интенсивности. Но тогда американцам казалось, что этого и не потребуется, ведь они уже победили.

Однако не всё оказалось так просто — и старичок М151 вернулся, теперь в виде M1161 Growler:

Growler M1161 Military Vehicle

Джип M1161 «Growler» относящийся к классу ITV (Internally Transportable Vehicle — Транспортабельные транспортного средства), разработан специально для морской пехоты США небольшой компанией American Growler из Роббинса (штат Северная Каролина). Машина создана на базе конструкции старого американского джипа М151. Главным требованием при создании «Growler» была компактность для обеспечения транспортировки внутри десантного отсека конвертопланов Bell Boeing V-22 Osprey и транспортных вертолетов Sikorsky CH-53D/E. Он также помещается внутрь десантного бронетранспортер AAV7.

Машина выпускается с 2009 года корпорацией General Dynamic в двух вариантах — M1161 и M1163. Базовый вариант M1161 «Growler» это легкий ударный автомобиль (LSV — Light Strike Vehicle) грузоподъемностью 900 кг который может перевозить экипаж из четырех человек и запас топлива, продовольствия, воды и боеприпасов на 3-дневную миссию. Автомобиль имеет мягкие кевларовые сиденья обеспечивающие защиту экипажа от осколков взрывных устройств.

При необходимости над задней грузовой платформой может быть установлена турель кругового обзора на которой устанавливаются 7,62-мм пулемет M240, или 12,7-мм пулемет M2, или 40-мм автоматический гранатомет МК.19.

Второй вариант M1163 это тягач входящий в экспедиционную систему огневой поддержки (EFSS), состоящую из двух автомобилей M1163 которые короче базового M1161 и имеют экипаж из двух человек. Один тягач транспортирует 120-мм буксируемый нарезной миномет М327 EFSS, а второй специальный прицеп с боеприпасами. На фото — как раз этот вариант.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. iStroller (2017-02-14 22:55:34)
    Это были времена описанные Ник.Ник.Смеляковым в "Деловая Америка". Была настольной книгой моей юности. Те времена не вернутся никогда - нельзя зайти в одну текущую воду дважды...
  2. Proper (2017-02-14 23:11:35)
    К счастью для нас - да, Америка не выдержала бремени краха СССР.
  3. Ванёк26 (2017-02-15 06:49:07)
    Internally transportable vehicle. Это скорее всего дословно переводится как "перевозимое внутри (корпуса) транспортное средство"
  4. Tim_duke (2017-02-15 07:39:20)
    Типичный ГАЗ-69.
  5. Ванёк26 (2017-02-15 08:10:29)
    >>Автомобиль имеет мягкие кевларовые сиденья обеспечивающие защиту экипажа от осколков взрывных устройств Бронелифчик.
  6. zontik (2017-02-15 08:23:34)
    Глагнэ, как авто на рыбалку и охоту за папуасам машинка хороша, но стоит попасть на ней в засаду, и всё заказывай панихиду... Конечно для сил специальных операций, для которых главное скрытность действий, компактный и незаметный на пересеченной местности не бронированный джип нужен(хотя рысь-ивеко на мой взгляд лучше), но линейным десантным частям хоть ВДВ и хоть морпехам, уже ИМХО недостаточен. Вот у Вас есть интересная фраза характеризующая военные джипы: "Главным требованием при создании «Growler» была компактность для обеспечения транспортировки внутри десантного отсека конвертопланов Bell Boeing V-22 Osprey и транспортных вертолетов Sikorsky CH-53D/E. Он также помещается внутрь десантного бронетранспортер AAV7." Но наши запилили Тайфуненка с 30 мм боевым модулем, так сказать развозной автомобиль, с возможностью противодействовать засаде, автоматом не прострелишь, гранатой не пробьешь, а душ из 30-мм пушки остудит любые горячие головы. Отечественные средства аваи-доставки могут и не такую технику тащить. Я это к чему, если авиа доставка бронированной техники возможна, лучше иметь броню, чем городить пусть и хороший по проходимости, но не бронированный джип. У нас Аваидоставка ББМ есть, пиндосов она тоже есть, но заметно хуже, вот и пляшут они вокруг джипа времен Вьетнама. наш Тигр его схарчит и не подавится про Тайфуненка вообще молчу. А при наличии такой техники нафига джип класса УАЗ нужен, купите гражданские паркетники для развоза комсостава в мирное время и не парьтесь. З.Ы. Пиндосские Mrapы не всчет, так как мы о джипах Тигр и Тайфуненок это джипы как и HMMVV, но у последнего проблемы с парашютной высадкой, да и Ми-26 у пиндосов для его доставки, нет, а чинук вес бронированного и с боевым модулем, не подымет (наверное), пичалька. З.З.Ы. если изложил немного субурно и не туда, то извиняйте, но объясните в чем я не прав.
  7. Ванёк26 (2017-02-15 08:42:32)
    В фильме "Мост слишком далеко" хорошо показано как американский солдат на джипе прорвался мимо немцев. Повезло ему очень. Ну и фильм опять же..
  8. Ричъ (2017-02-15 09:09:05)
    Падаванъ... Ты полез в спор про жыпы?.. Те чо - жыдзнь совсем немила?
  9. Ванёк26 (2017-02-15 09:14:28)
    Очевидно, что сей девайс - суть порождения философии массовой войны. Если пиндосы его начали производить, тут есть два варианта: либо они надеются на полномасштабную войну с кем-то (дебилы), либо им уже не потянуть дорогие логистические машины (голодранцы). Так что я не собираюсь спорить с Глагнэ что джып неудачный - он вполне хорош для своих задач. Другое дело что задачи эти, как бы это попа нятнее сказать, не вполне отвечают требованиям, предъявляемым к сверхсуперисключительной державе. Шолом! Каксам? Куришь, пьешь, красавиц спать укладываешь?
  10. Ричъ (2017-02-15 09:59:16)
    ленюсь сегодня. снегу навалило, как в Сибири, ёнть...
  11. zontik (2017-02-15 10:00:54)
    У меня такая же мысль, только пиндосы уже были голодранцами, особенно в средствах авиа доставки, ну нет у них Ан-124 и ми-26, а ббм делали без учета возможностей своих самолетов, причем проектировали самолеты отдельно ББМ отдельно, т.е. самолет теоретически мог взять вес ББМ, но последняя тупо не подошла по габаритам, и вот рождаются сумраки пиндогения аля страйкер. Глагнэ много об этом рассказывал у нас такая фигня не канала, габарит и вес у ББМ и средств аваидоставки жестко увязывался друг с другом и делался с запасом если можно было,
  12. Sobolek (2017-02-15 10:06:09)
    Хороший пример)) Годы выпуска схожие - можно сравнивать. Масса М151 меньше. М151 шире, длиннее, мощнее, быстрее. Клиренс у него больше. Причем у 69-го свисает картер ПМ и ЗМ. А так, да - типичный... Но это не отменяет тезиса, что они тупые./ирония/. .... Кмк, вопросы применения машин здесь второстепенны. Показателен подход к проектированию машины.
  13. Ванёк26 (2017-02-15 10:17:44)
    У нас вчера было +5 и солнце. Весна...
  14. Вася (2017-02-15 10:42:35)
    ...скоро пойдуд грыбы.
  15. and (2017-02-15 10:57:56)
    Такие джипы нужны в массовом количестве для тыловых подразделений и штабов. В армии довольно много задач не связанных с огневым контактом.
  16. Proper (2017-02-15 13:45:06)
    Вы не читали статью? Там же именно это и разжёвано. Что MUTT - это машина для тотальной войны, и объяснено, почему. Однако и ГАЗ-69, и УАЗ-469 - это машины для такой же точно тотальной войны, они не лучше М38 и М151 ничем - а вот хуже очень многим. С инженерной точки зрения УАЗ на фоне М151 вообще смотрится каким-то анахронизмом - примерно как танк Рено FT17 на фоне PzKpfw-III. Между ними - целые поколения прогресса. Довольно показательно, что промышленность СССР так и не выродила машины уровня М151. В 1960 году по заказу военных, оглядывавшихся на американcкий военный внедорожник Ford М151, УАЗ разработал два прототипа с несущим кузовом и полностью независимой торсионной подвеской всех колес. Модель с индексом 470 имела ступичные редукторы, повышающие клиренс, УАЗ-471 таких редукторов уже не имел. Но - ниасилили ни тот, ни другой. Тому шо УАЗ. Так и продолжили клепать конструкцию, восходящую к эрзац-мобилю Газ-67. Зато осилили совершенно придурочный ТПК - да-да, то самое как бы плавающее чучело с мелитопольским мотором. Из которого потом скроили Луаз-969. Потому что легкий джип армейцам по-прежнему был нужен, и громоздкий УАЗ-козёл уже не очень устраивал. Но, как обычно в СССР - хотели, да только вспотели. Да и в РФ аналога этой машины нет, зато в избытке бредни "наш Тигр его схарчит и не подавится про Тайфуненка вообще молчу" (tm). О том, зачем японцы в своё время, имея прекрасные джипы от тойоты и ниссана, проектировали специальный маленький - аж трехместный - горнострелковый джип (из которого появился гражданский Suzuki Jimny) - у товарисчей нет понятия. Равно как и о том, почему в российскую армию вынуждены были принять на вооружение китайские квадрациклы. Давайте, расскажите нам, как удачно решение с квадрациклом вместо компактного джипа. И какие дебилы американцы, что вернулись обратно к MUTT.
  17. Ванёк26 (2017-02-15 13:53:36)
    Вы видимо не полностью прочитали мой комментарий. Спасибо за дополнения. И за жыр. UPD: с квадрациклами мне тоже не понятно. Модно?
  18. Sobolek (2017-02-15 14:06:31)
    Хм, квадр любому джипу даст 100 очков форы в плане проходимости. Маневренный, легкий... Квадроциклист переносом тела смещает баланс... То, что они творят сложно описать. .... Может кто в теме, что с лошадьми в армии сейчас?
  19. Ванёк26 (2017-02-15 14:12:15)
    Квадр джип не заменит, кмк. Там все таки надо бы грузы перевозить...
  20. Proper (2017-02-15 14:12:17)
    Чо - и вот кажный зольдатик будет на квадре смещать баланс, как профи-гонщик? А вы не подскажете - как быстро устает водитель квадрика, и можно ли поддерживать на квадрах непрерывное движение группы, если на них едет всего по два человека? Возможно, тогда до вас дойдет сакральное значание цифры 3 применительно к Сузуки Самурай, и отчего машины класса MUTT всё-таки четырехместные. Преимущество в проходимости у квадра есть, да. Но кроссовый мотоцикл еще более проходимый. И?
  21. Sobolek (2017-02-15 14:27:56)
    В Союзе была практика посылать бухгалтера с портфелем на 130-м зиле. Считаю подобную практику порочной. Квадрам есть место в армии. Пушку тащить на нем смысла нет. Но наверняка в нашей стране есть места где джип не протиснется иль завязнет, а прооехать надо.
  22. Proper (2017-02-15 14:28:55)
    Ну, ГАЗ-69 это машина годов выпуска M38, а М151 - появился существенно позже. Но надо заметить, что исходно проект ГАЗ-69 назывался "Труженик" и предназначался он для народного хозяйства - во многом поэтому он получился такой высокий. Просто поставьте рядом ГАЗ-69 и Виллис - и вы сразу поймёте, о чем идет речь. По большому счету, в качестве тактического автомобиля Газ-69, даже короткий трехдверный, уступает пресловутому Виллису времен WW2, не говоря уже об М38. Видите ли - для военных критически важной характеристикой джипа является высота силуэта машины и высота центра тяжести, а вот для председателя колхоза или секретаря райкома куда важнее не замочить начальственную задницу при переезде очередной лужи размером с пельмень-озеро. Вот это пресловутый М38 в базовом армейском варианте.
  23. Sobolek (2017-02-15 14:32:49)
    Кроссач менее устойчив и более утомителен, кмк. На квадре могут научить гонять. Это не сложно. Мехводов-то как-то готовят. .... Можно придумать много ситуаций, когда применение квадра не обосновано. И снегоходы не везде применяют, но все же они есть.
  24. Ванёк26 (2017-02-15 14:33:57)
    Читай медленнее КВАДР ДЖИП НЕ ЗАМЕНИТ.
  25. Sobolek (2017-02-15 14:40:13)
    В чом? Для чего нужен пистолет? А пушка? А пушка пистолет заменит? А пистолет пушку? .... Если бы вы вдумались в смысл моего предыдущего поста, то про медленночтение не пришлось бы писать. ... А например, про то: есть ли любовь и что это такое...
  26. Proper (2017-02-15 14:55:08)
    С квадрами как раз всё понятно - мобильным группам нужно легкое, компактное, легко маскируемое на местности и проходимое транспортное средство, на котором вдобавок можно было бы организовать логистику снабжения. А легкого джипа в России нет. УАЗ - громоздкий и не слишком проходимый гроб. Иранцы используют для таких целей пары на кроссовых мотоциклах - но мотоциклы, при всех их достоинствах, не берут много груза, то есть логистику на них не поставишь. Вдобавок очень болезненный вопрос - высокомобильные средства огневой поддержки. На квадрике, худо-бедно, уже можно привезти АГС и ПТУР Корнет. Но конечно - легкий джип класса MUTT подошел бы больше, к нему можно было бы уже зацепить даже миномет 2С12 Сани на колесном ходу 2Л81 - а он способен решить исход боя с совсем иного уровня противником. Когда такая штука начинает кидать в вас 120-мм мины с расстояния в 7 километров - оборона становится весьма унылым делом. Да и наступать тоже некомфортно - даже имея некоторую бронетехнику. Опыт ЛДНР показал, что даже без прямого попадания, только осколками 120-мм мины выводятся из строя даже танки Т-64, не говоря уже про БМП, а БТР вообще от разрыва в десятке метров превращается в решето. К сожалению, квадрики 2С12 не потянут. Поэтому в Нижнем Новгороде разработали вариант установки 82-мм миномета 2Б24 на шасси мотовездехода РМ 500. Это при том, что РМ-500 - это ШЕСТИКОЛЕСНАЯ логистическая машина на базе квадрацикла, и сама она создана от безвыходности - легкого джипа нету и скоро не будет, а агрегаты для квадриков - есть, и добавить еще одну ось на тяжелый квадрик можно достаточно оперативно. Вот так это выглядит.
  27. Ванёк26 (2017-02-15 15:00:35)
    Что значит ДАЖЕ Т-64? Это ж вроде как гугно, нет?
  28. Ванёк26 (2017-02-15 15:02:24)
    Ну, проводя параллели: Пистолет даст пушке 100 очков вперед в плане массы. Не так ли? Это же не значит что пистолет заменит пушку. А про любовь поговорите со своей кошкой.
  29. Proper (2017-02-15 15:04:02)
    Вы лучше скажите, как вам кнопочка "Еще больше сайтов"?
  30. Ванёк26 (2017-02-15 15:06:49)
    Мне нравится.
  31. Proper (2017-02-15 15:07:40)
    Вот видите - вы понимаете. Россия не стала внедрять кроссачи, как Иран - потому что они потенциально травматичны, и управлять ими среднему солдату - сложно. По той же причине в МАССОВОЙ армии вместо квадров надо использовать легкие тактические джипы. Просто потому, что они менее травматичны, чем квадры, ими легче научиться управлять, и водитель на них меньше утомляется на марше.
  32. Ванёк26 (2017-02-15 15:09:51)
    А в Иране там разве по большей части не пустыня?
  33. zontik (2017-02-15 15:12:21)
    "О том, зачем японцы в своё время, имея прекрасные джипы от тойоты и ниссана, проектировали специальный маленький — аж трехместный — горнострелковый джип — у товарисчей нет понятия." у меня понятие есть, нужно было вьючную лошадь в горнострелковых частях. Или я не угадал?
  34. zontik (2017-02-15 15:18:03)
    Да как-то никак, лучше было был что-то вроде списка с заглавием сайтов без развертки свежих новостей или с ней, но только заголовки и стрелочку для свертки развертки прикрутить как в коментах. Хочешь перейти на сайт, жмакай на сайт, хочешь перед этим заголовки новостей сайта посмотреть ткни стрелочку возле названия сайта, потом ткни новость. как-то так.
  35. Proper (2017-02-15 15:19:14)
    Но это же ОБТ - он, в теории, забронирован по самое немогу, более защищенного бронесредства, чем ОБТ, у армии просто нет. Да, наверное, Леопард-2 близким разрывом мины от Саней не остановишь. Но прямым попаданием - остановишь запросто, а внедрение 120-мм самонаводящихся на тепло мин - достаточно простое дело, причем такая система куда дешевле и имеет куда более высокую боевую устойчивость, чем классический ПТУР. Погуглите самоприцеливающийся боевой элемент 9Н282 «Гном» - вам многое станет ясно. А ведь это - далеко не новинка. Даже СПБЭ давно не новинка - элементы выпуска 1991 года были применены в Сирии по бронетехнике боевиков, из них давно не делают секрета.
  36. Proper (2017-02-15 15:21:33)
    Ну, американцы широко используют такие джипы для перевозки минометов и тяжелых ПТУР. Объективно - это лучшее средство повышения мобильности таких средств усиления, дешево и сердито, тем более что минометы прямой наводкой не стреляют, как известно.
  37. Ванёк26 (2017-02-15 15:23:25)
    >>Но прямым попаданием — остановишь запросто Правда? Совсем? Или нанесет повреждения снижающие его боевые возможности? Ну там пару датчиков снесет...
  38. Sobolek (2017-02-15 15:28:25)
    Странно, тебе же непонятно было про квадры. П.С. пистолет заменит пушку. П.П.С не кошка а кот. И с ним не разговариваю. У нас взаимовыгодное сотрудничество
  39. Sobolek (2017-02-15 15:31:35)
    +
  40. Ванёк26 (2017-02-15 15:32:48)
    Воооот. Заменит. Но в армии почему то и то и другое. Странно, да? >>У нас взаимовыгодное сотрудничество Ты его кормишь и за ним убираешь. Ему хорошо и тебе нескучно.
  41. dedmazai (2017-02-15 15:33:10)
    Может ЛуАЗ-967 ?
  42. Sobolek (2017-02-15 15:39:10)
    Щас кто-то получит рекомендацию про медленночтение!)) Ну как, как вести беседу, а? Несколько раз ведь назвал пользу от котейки...
  43. Ванёк26 (2017-02-15 15:44:34)
    Какая польза то?
  44. zontik (2017-02-15 15:48:15)
    Итак, Глагнэ, то что джип написанный в статье очень хорош, согласен То, что он армии нужен (а в ССО нужен позавчера), так как уаз говно тоже согласен. Заказывать у УАЗа такую технику, что деньги на ветер выбросить. согласен. (покатавшись на ТИГРе по полигону, будь моя воля выкинул из армии все УЗы наХ, походимость у Тигра я и*у, но боюсь у казны денег не хватит, его недостатки я знаю, но после Уаза готов с ними мириться) Квадрик джип не заменит (с), но тоже нужен, согласен. Но вызывает интерес вот такой ещё разрез. А именно назначение его для тотальной войны: если смотреть на конфликты в Ливии и Сирии, то создается впечатление, что там боевые машины состоят из таких вот техничек и столкновение сторон на них постоянное. насколько изменить баланс сил наличие в товарных количествах относительно дешевой технички с бронированием и дистанционным боевым модулем в котором смонтирован крупнокалиберный пулемет/АГС? ТВД не горы. Имеется ли такая техничка, в серийном производстве? если да, то как её зовут? 120-мм буксируемый миномет, это сила. Есть ли у Вас данные по бронепробиваемости осколков этой мины в зависимости от дистанции взрыва?, Т-64 не предлагать там котловая сталь в борту, незачетный танк. З.Ы. заранее спасибо.
  45. zontik (2017-02-15 16:01:36)
    И ещё такая ситуевина движется небольшая группа из 4 джипов: 2-M1161 (1 крупнокалиберный пулемет, и 1 с 40мм авт. гранотометом) 1-М1163 1-М1162 в тыл заехала (ЛС 12 человек), на них неожиданно (выехали из-за холма) натыкается патруль на 2 Тиграх(тайфунах) с турелями оснащенными крупнокалиберными пулеметами (ЛС 12 человек), дистанция взаимоного обнаружения 300 м. погода ночь, обе машины с ПНВ и тепловизарами, у кого какие шансы победить? соотношение в процентах.
  46. Proper (2017-02-15 16:26:00)
    Мать-мать-мать. Вы плохо себе представляете, что такое фугасная мина 120 мм, и как выглядит танк, в который оно попало сверху. Нет, дорогой - там уже всё, и совсем. И экипаж весь закопают. Это после попадания подкалиберного лома можно выживать, а когда в крышу прилетает 15,6 кг дури с аммотолом - это всё. Бронирование-то у крыши - ничтожное, от осколков.
  47. Proper (2017-02-15 16:26:59)
    Ага, практически угадали. Дорожки-то узкие, для лошадей.
  48. Proper (2017-02-15 17:23:30)
    А чего уж не танк тогда? Зачем мелочиться с роялем в кустах? Вы, торагой товарищ, не понимаете, что выдвижение мобильной группы на M1161 обеспечивается БПЛА - как минимум тактическим вроде Raven, а скорее сразу Предатором. Поэтому никаких Тигров/Тайфунов внезапно на 300 метрах там появится не может. В этом и смысл таких тактических групп - они выходят на уже разведанную местность для нанесения удара с тех дистанций и теми средствами, которые они сами выбирают. И им что ваши Тигры сжечь из штатных TOW, находясь заведомо вне досягаемости ваших систем вооружений, что даже и нормальные БМП - одна малина. Разве что ОБТ могут составить какую-то проблему- но от них они просто убегут. Засада, не обнаруженная БПЛА - может состоять только из пеших бойцов с легким вооружением, впрочем, до гранатометов и ПТРК включительно. Так вот поразить М1161 из ПТРК отнюдь не проще, чем поразить из него же сарай вроде Тигра - скорее даже наоборот. А результат попадания будет схожий. Так зачем платить больше? На самом деле претензия к М151 есть только одна - низкая минная стойкость. Но тут есть нюанс - М151 настолько легкий, что на классической нажимной противотанковой мине он скорее всего не подорвется, остаются противопехотные мины - а там заряд взрывчатки невелик, и действительно - кевларовые маты на полу и кевларовые сиденья с соответствующим подвесом вполне могут обеспечить выживание экипажа при взрыве противопехотной мины под колесом. Ну вот смотри - типичная ПОМ-2 имеет заряд 140 грамм тротила, причем взрывается даже не под колесом, а рядом - у нее раскинуты такие усы-веревочки, и когда ты за них цепляешся - бумм! Полетели вокруг осколочки - сссык! И, если тебе в бошку не попало - ты уже вовсю бинтуешься. Потому что задача противопехотной мины - не убить тебя, а ранить. Один раненный - минус три солдата противника из боя (сам раненный плюс двое, чтобы его тащить в медсанчасть). Соответственно ПОМ-2 скорее всего даже джип не повредит, только колеса продырит - но у M1161 предусмотрена централизованная подкачка колес, позволяющая ехать с простреленными шинами. Остаются только СВУ - самодельные закладки с большим зарядом и подрывом от штуковин типа шнурового взрывателя. Но тут тебе и Тигр мало поможет. Вот всякие там МРАПы от КАМАЗа - те да, те могут помочь. Но это тактически совсем другая ниша.
  49. miha_ford_talks_ru (2017-02-15 23:25:01)
    Зато когда мотом управляешь с ранне-подросткового возраста и часто, а за руль квадра садишься раз в пять лет, то в знакомых лесах при появлении врага лучше выбрать мот ;-) Особенно если глушак модернизировать до вобще тихого + есть обшивка, снижающая наружный звук движка. Как мне кажется :-) * ну не складывается у меня с квадрами, не понимаю я на интуитивным образом как они едут. Мозгом понимаю, а руки не слушаются. И курок! Какой ляляля придумал курок вместо поворотной рукоятки!!! (хотя для квадра курок в мильен раз безопаснее).
  50. Sobolek (2017-02-15 23:40:47)
    Наверное дело в тренировках. Henren рассказывал про спеца от бедра из пистолета метко разящего цель - тож наверное не с пеленок так шмалял. Мне тоже крутилка понятнее. Хотя, когда она на минске заклинила, а трогался он натужно с полностью открытым дросселем... Потом поставил jukov /но это другая история/. ..... А по квадрам: если как-то трассы пересекаются с ними - это пипец. Спокойно месишь такой грязьку, а эти слева-справа вж-вж-врууум и в точку)) П.С. А, вспомнил: когда на двух колесах просто мнгго ездишь - это одно. А когда в боевом режиме, на пределе - другое. Но даже в этом случае, если есть кому рассказать-показать технику пилотажа - это бесценно и выводит на другой уровень. Когда кроссмен показал как он ездит и почему именно так - открылись глаза, ну и немного заново пришлось поучиться ездить.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.