Из Китая в Россию — Foton Sauvana

Да, на фото как раз он. Выпускать будут в России на строящемся заводе «Ставрополь Авто» (по секрету — открытие завода намечено на конец апреля этого года). Но первые 300 машин для продажи в России уже собрали — в Белоруссии.

Рамный джип будет предлагаться в России только с полным приводом (жестко подключаемый передок, раздатка BorgWarner жестко пристыкована к ручной КПП Getrag или автомату Aisin, сплошные мосты Dana) и, видимо, только с бензиновым мотором 201-216 кобыл. Машина большая, имеет 7-местные варианты салона (базовый вариант 5-местный), и вообще неплоха по задумке, но… не взлетит. За базовую версию с ручной коробкой хотят 1 млн 670 тысяч рублей — это явно чрезмерно для «китайца» с салоном из кожзама. Ведь Nissan X-Trail начинается от 1 млн 279 тыр.

Зато могу вас порадовать — в РФ снова вернется GreatWall Hover, теперь под брендом Hower. Причем обе модели — H3 и H5 сразу. И крутить их будут там же, на «Ставрополь Авто». Цены пока не знаю, уж не обессудьте, но явно дешевле Фотона.

Источник материала
Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Вася (2017-03-07 00:13:07)
    Что то какая то ассоциация с ботарейками одноимёнными, только цена как у эгерждайзера.
  2. miha_ford_talks_ru (2017-03-07 00:57:59)
    201 кобыла? Д.Б.! Когда до них дойдет, что машины мощностей 101, 151, 201, 251 и т.д. у нас не взлетают. Тем более за такой ценник. Интересно, что за база...от какой машины?... Про Ховер не очень ясно. А как же Хавал? Китайцы будут конкурировать сами с собой?
  3. Вася (2017-03-07 01:02:59)
    Да вот тож не плйму, а почему не с 95 , 145, 195.. Бред какой то, чем обоснованы эти цифры для исчисления? Тем, что так захотелось? 100-150... И т.д.? Почему не сделать 105, 155...?
  4. Владимир (2017-03-07 01:24:59)
    >> что машины мощностей 101, 151, 201, 251 и т.д. у нас не взлетают Магия цифр? Типа "вот два йогурта, один 16,00 рублей за шт, другой всего 15,99 рублей за шт. Почувствуй экономию"?))
  5. Владимир (2017-03-07 01:29:56)
    Внешне где-то как-то напоминает ТЛКПрадо года 2008-го.
  6. Gena (2017-03-07 03:26:16)
    Кетайцкей Жып под два лямтия с турбомотором в 2 литра-не,не взлетит.
  7. Владимир (2017-03-07 03:41:51)
    Имхо слабовато бензиновое двигло для такого авто, хотя и турбовое. Хотя... не гонка ведь.
  8. FLY_Slim Jr. (2017-03-07 04:54:29)
    Ябневдул
  9. Gena (2017-03-07 05:06:23)
    Надо ещё учитывать менталитет-большой Жып, значит- большой объем.
  10. Владимир (2017-03-07 06:02:55)
    Имхо побольше объём, без турбины, хотя бы 2,7 л - даже при меньшей мощности, вполне. Мне кажется нетурбованный бензиновый двиг понадёжнее.
  11. Вася (2017-03-07 07:16:58)
    Автокитайз.
  12. Gena (2017-03-07 07:30:15)
    Тогда получится Сурф или Прадо.
  13. Sobolek (2017-03-07 07:52:39)
    >>сплошные мосты Dana © Копия тлк70))? Передняя подвеска независимая двухрычажная. А китайцам повезло больше - им будет поставляться фотон с двигателем от газели.
  14. Владимир (2017-03-07 07:59:26)
    Нормальные аппараты, Сурфу б салон повыше и багажный отсек пообъёмнее.
  15. Yasniy (2017-03-07 08:50:26)
    Тут менталитет мне подсказывает,что понятие "большой Жып" тут напрочь перечёркивается другим-китайское гугно за почти два ляма остаётся гугном вне зависимости от объёма.
  16. Владимир (2017-03-07 09:48:59)
    ХЗ, с китайским авто дела не имел. Гугнистее российских авто?
  17. Gena (2017-03-07 10:09:19)
    Да по разному, от марки и везения зависит. Могут быть два одинаковых ГрейтВэлла, один честно отходит 100 тыкмов, второй из ремзоны выезжать не будет.
  18. Вася (2017-03-07 11:05:44)
    🚑. ✌ ссработало). 🇷🇺
  19. Владимир (2017-03-07 11:07:11)
    Тут при случае прибарахлил бормашинку Проксон-мармот 50 с понижайкой и боры. Опробовал. Ляпота, чО! Что резак сделать не может - бормашинка нам поможет!)) Честно - другое качество моделирования ))
  20. Sobolek (2017-03-07 13:01:47)
    Что это было?
  21. Ричъ (2017-03-07 13:10:50)
    Помощник депутата Законодательного собрания Ленинградской области Владимира Петрова («Единая Россия») принес на заседание парламента региона картонную фигуру своего начальника 'njgbnthltnrf
  22. Sobolek (2017-03-07 13:12:46)
    Тут надо разбираться... Фотон тунланд /пикап/, например: Двигатель, коробка, рама, мост - внушает доверие. По элекрике - не знаю. Печка жарит, кондей морозит)) Цена 1200т.р. вроде. Ховер у одного родственника был - сказка, а не машин. В гололед завязал его в узел перевернулся неск.раз. Родич с женой живы. Опять взяли ховера, поновее только. Грязелазит, грят, неплохо. ..... Саванна дороговата вроде, но что там сейчас на рынке 4*4?
  23. Cyanid (2017-03-07 13:23:00)
    Так солнце над Питером не взойдёт!
  24. Gena (2017-03-07 13:27:36)
    Пока не до этого, сверлю вручную,борами.Но в планах есть. Просто тут спина малость подкосила, оказывается-дорого это, лечиться.))
  25. Вася (2017-03-07 13:34:48)
    Нарисуем
  26. Gena (2017-03-07 13:35:51)
    Как ни крути, а бэушную икону стиля в хорошем состоянии можно взять-сурфы,прадики,тлк-100 и 105,форды в разнообразии,даже лр-диско-3,в-общем,выбор велик, и с такой ценой китаец не пойдёт.
  27. Gena (2017-03-07 13:37:31)
    Слабо вручную затолкать? Эх, питер-интеллигенцыя, слабенькие..
  28. Sobolek (2017-03-07 13:39:20)
    Рецептик /не мой, есичо/)) https://goo.gl/GZbCqM
  29. Вася (2017-03-07 13:42:09)
    Пат рукой нет такога под"е"бного крана...
  30. Gena (2017-03-07 13:42:25)
    Спасибо,конечно.Учитывая специфику региона,друзья маленьким кирпичом не отделаются...)))
  31. Gena (2017-03-07 13:44:44)
    Понятно...Ещё бы. ̶э̶т̶а̶п̶и̶т̶е̶р̶д̶е̶т̶к̶а̶
  32. Вася (2017-03-07 13:50:00)
    Сходи к мануалному терапевту, или как там у вас, за пару сеансов ставит на ноги. Людей на носилках приносили со спиной, а уходили сами. Не знаю, есть ли у вас такие. С собой токма рентген спины нужно в двух проекциях. У нас приём раньше был что то полтора косаря.
  33. Вася (2017-03-07 13:51:47)
    Гор нет, вот и не выходид и не заходид.
  34. Ричъ (2017-03-07 13:57:28)
    я вот и говорю - слава Джа никто не приносит картонную фигуру Глагне, пока его нету.... а могли бы((( мггггггг
  35. Henren (2017-03-07 14:25:54)
    Ховры китайские в общем неплохи за московскую цену в 700 тыр.
  36. Владимир (2017-03-07 14:51:16)
    >>тут спина Да, болеть дорого. И скучно. Возвращайся в норму.
  37. Gena (2017-03-07 14:55:13)
    Щас вначале анализы, рентгены и прочее.Принципиально мотаюсь на машине меж двух поликлиник,платно проходить не хочу, да и сачкану от работы-нехай падаван учится.Приговор-в четверг. А с лечением полным-не проблема, не поверишь-самое дорогое лекарства, которые начали колоть, а физио, лечебный массаж и прочее, после назначения врача-бесплатно.Главное-всё-таки просто остеохандроз или хрЪня похуже, есть подозрение, что опять позвонок сдвинулся,как 25 лет назад.))
  38. Gena (2017-03-07 14:56:46)
    Зато есть время заняться моделями!
  39. Вася (2017-03-07 15:15:36)
    Мне тоже вправляли пару раз.. После этого хватает на несколько лет пока что нить тяжелое не потянешь..
  40. Proper (2017-03-07 15:18:23)
    А, так вот почему в США уже 15 лет Volvo XC90 идет с турбомотором 2.5 литра 209 кобыл. ХС90 второго поколения, который был представлен в 2014 году, предлагается с 4-цилиндровыми турбированными двигателями Drive-E объёмом 2 литра. 2 литра, Карл. И это машина для США. И покупают. Но в России как всегда - лет через 20 только дойдет, что тренд сменился. А до некоторых - вообще не дойдет никогда. Не верите? А посмотрите на клоунов, которые покупают дизельные машины, в надежде лить туда ворованную соляру от тепловоза или от портового буксира. То, что это прокатывало лет 30 назад, во времена форкамерных дизелей, а теперь на легковых дизелях везде коммонрейл, которому и автомобильная-то солярка российского качества не лезет - дебилам невдомёк, они застряли мозгами в тех годах, когда сами были молодыми, а дизеля были старыми.
  41. Proper (2017-03-07 15:19:42)
    Гугнокоды товарисч проверяет. Открыл для себя 🇷🇺 новые горизонты.
  42. Proper (2017-03-07 15:39:01)
    Гена, а ты в курсе, во что обходится содержание лр-диско-3? Их ведь неспроста поюзанные дешево продают. Как, кстати, и порш каенны. Да и кукурузер сотой серии, тащемто, крови попьет. Потому что безпроблемным его уже никто продавать не будет. Выпуск был прекращен в 2007 году - поэтому кукурузеры сотки минимум десятилетние, и ездили на них, в массе, бритые долболобы - что сказалось на состоянии. Скажу по секрету - в Питере, если на TLC VX100 ездили каждый день зимой и ничего с машиной сразу после покупки не делали в смысле антикора (а так обычно и бывает) - рама у нее уже гнилая. При этом рама номерная и вписана в ПТС, и законно заменить ее практически невозможно. Кузов - можно, а вот раму - хрен. Дешевые сотки на рынке - это как правило аппараты либо с такой вот сгнившей рамой, или с варенной-переваренной рамой после аварии, или вообще с чужой рамой с перебитыми номерами. На двигателе 2UZ (а это основной мотор для сотки) прогорают выпускные коллекторы, на походившем моторе зубчатый ремень ГРМ не отхаживает и 100 тык и склонен к неожиданному обрыву, и так далее - в общем, этот V8 просто ходячий геморой, если предхозы любили погонять и забивали болт на ТО. А именно так на нем 95% владельцев и ездили. 105-й попроще - там и двигатели подубовее шли, но их в наших местностях почти нету. Ну и запчасти на сотку стоят, конечно, не как на Диско - но и не как на Форд. А от тойотовской надежности после 200-300 тык пробега и 10 лет под задницей толстолобика там уже ничего не осталось.
  43. Gena (2017-03-07 15:40:59)
    В курсе.Но и кетай за такие бабки-рулетко с непонятным блэкджеком. Именно эти ваши питерские дрова к нам и поехали. Крузак-100-за-1000тыр-в-хтс,небит-некрашен-коррозия умеренная.гы-гы...
  44. Proper (2017-03-07 15:42:43)
    Мосты Дана - это Крайслер, Джип Чероки, Рэнглер и вот это всё. Омерига, Омерига, лэнд оф фри, ингот ветраст, rust belt и далее до Детройта прямиком. На картинке у китайцев был СПЛОШНОЙ передний мост с поворотными кулаками. Где ты там взял независимую подвеску - я не знаю. Но подождем живых машин. У пикапа Tunland и сделанного из него джипа Toplander была независимая подвеска спереди, это факт.
  45. Proper (2017-03-07 15:45:42)
    Ясен пень. Я почему и говорю - НЕ ВЗЛЕТИТ. Не та карма. Впрочем, за эти бабки 12-летний TLC-100 - заведомое гугно без всяких рулеток. Его можно покупать только если ты на нем не будешь ездить. А на китайце - еще можно рискнуть.
  46. Владимир (2017-03-07 15:46:59)
    >>автомобильная-то солярка российского качества Не знаю как в СПб, знакомец пишет заправляется финским бензином, у нас (Камчатка), и пишут в регионах, и ходовой 92-й бензин российского производства не айс.
  47. Gena (2017-03-07 15:52:49)
    Про ржавые "сотки". Период январь-февраль. История одна и та же. "Поехал на природу-охоту-рыбалку, прыг на кочке-лонжерон и лопнул.." После третьего случая стали уже спрашивать-"Питер?Новосиб?"- "Да!"
  48. Proper (2017-03-07 15:54:47)
    Кстати про кукурузеры. До 1990 года на ТЛК 40, 60 и 70-й серий в обоих мостах стояли редукторы с главными парами диаметра 9,5 дюйма. С такими мостами никаких проблем не возникало. Выпущенные в 1990 году восьмидесятые «Крузеры» получили передний мост с уменьшенным до 8 дюймов редуктором. И началось - при попытке кататься на бездорожье у шестерен начало срезать и выкрашивать зубья. Так вот - на сотке эта проблема достигла апофеоза. Редуктор пытались усиливать и модернизировать - но машина тяжелая, а мотор V8 дурной, и потому десятилетние сотки либо уже воют передним мостом под нагрузкой (а то и обоими), либо не воют только потому, что мосты перед продажей залили риметами, и им скоро писец. Ценник на мосты ты знаешь.
  49. Gena (2017-03-07 15:57:51)
    Не сыпь соль на сахар, каждый владелец бензинового крузака-сотки уверен, что это только у лохов, а он счастливчег! Замена, кстати, тоже не дешёвая.
  50. Владимир (2017-03-07 16:00:41)
    >>питерские Даже к нам такие привозят. Ценник типа подарок, налетай, продам занедорого)) Не только кукурузеры. Когда смотрел что купить, мелькали питерские грандвитары по подарочным ценникам.
  51. Proper (2017-03-07 16:07:03)
    Я об этом и говорю. И обрати внимание - эти клоуны даже не удосужились заглянуть своей машине под брюхо, иначе бы они увидели, что рама сгнила в труху. Не, нафига - "это же тойота", и ездят и ездят, пока не развалится на ходу. А рама-то - гугнецо. Сталь говённая, покрытие никакое.
  52. Sagamor (2017-03-07 16:07:45)
    Млин! Вчера в Кургане увидел "Опель- Сенатор" с гос номером региона 66. Ездит однако. Ностальгия! Такой же 1978 г.в когда-то пригнал в СССР в 1991-м. Мой, по слухам, в Тюмень перепродали. Редкая машина с 3-х литровым мотором. Может мой и был аппарат. Не было возможности разглядеть по-подробнее в движении.
  53. Gena (2017-03-07 16:16:16)
    О! Там такая предпродажка и окраска "под лёгкую ржавчину", делают реальные моделисты! Шеф, просто не представляешь этот уровень лохоразвода!
  54. Proper (2017-03-07 16:17:42)
    Владимир, бензин - это еще не такое горе, он жидкий, и его никто не пытается вдувать в цилиндр под давлением 2000 атмосфер через микронные дырочки, а вот в современных дизелях всё работает именно так, а в соляре парафин, и она зимой густая как солидол, да еще там вода и грязь, и грязь эту отфильтровать нереально, потому что если взять фильтр с порами как для бензина - ты соляру через него тупо не продавишь. И это еще не говоря про основной состав топлива. Дешевую-то соляру гонят в лучшем случае для сельхозтехники, а в худшем - для тепловозов, там никого не колышет детонация, главное, чтобы цетановое число было достаточное (то есть чтобы соляра вообще загорелась в цилиндре). А когда это попадает в легковой дизель - ха-ха, вот тебе и треснувшие поршни, лопнувшие головки цилиндров, раскрошенные седла клапанов и прогоревшие клапана. Бензин-то на этом фоне что - ну да, 92-й сделан из 80-го путем добавления дикого количества ферроцена и ацетона, свечи убиваются на раз, ацетон испаряется - и дрыгло дизелит как сволочь, но это хотя бы можно оперативно понять до того, как мотор накроется.
  55. Proper (2017-03-07 16:19:34)
    Опель продали жабоедам из концерна PSA. Так что всё, забудьте.
  56. Федя (2017-03-07 16:25:49)
    У меня сосед купил у начальника свого гранд витару по подарочной... и что то быстро так пересел на актавию)) что то у неё с расходом.. со слов ↗
  57. Федя (2017-03-07 16:27:38)
    финны по своей цене.. возят пендзин на Камчатку? у них своя пендзоколонка?
  58. Владимир (2017-03-07 16:30:58)
    Качеством топлива заставят российских автомобилистов покупать отечественные автомобили ))) Может быть последние станут нормального качества к моменту, когда наступит пора менять авто нынешнее.
  59. braginjura (2017-03-07 16:37:50)
    дизеля у них хорошие, даже у бэхи в 90-е свой дизель не взлетел (2.4л 6ц), так теперь не только бэха ездит на дизелях разработанных для них пса, но и тойота на авенсисах начинает ставить эти (бэхи, считай пса) моторы
  60. Gena (2017-03-07 16:42:11)
    Есть хороший джаповский бензи соляр, но-дороже.Возят.
  61. Федя (2017-03-07 16:45:45)
    был в про@балтике и хфинке на одной и той жэж машине, разнитсу заметил только в цене.
  62. Proper (2017-03-07 16:47:05)
    Хе-хе, они может и хорошие - если из Германии не выезжать. Времена на самом деле хороших дизелей PSA минули 30 лет назад. Примерно тогда же, когда и у Тойоты были приличные дизеля, а у Даймлера - вообще отличные.
  63. Федя (2017-03-07 16:48:26)
    #гудакатсямир?
  64. Владимир (2017-03-07 16:49:08)
    Двиг наверное Н25А. Б/ушный и будет кушать. Существует методика расчёта расхода топлива, изложенная в распоряжение Минтранса от 14.03.08 N АМ-23-р. К паспортному расходу плюсуются проценты на возраст авто, температуру, режим движения, и т.д. Получается не паспортная величина. Когда купил и поездил на нашем СГЭ V2,7 177 л.с. озадачился расходом. Потом сел, посчитал, оказывается нормальный расход для б/ушного авто при городском цикле движения применительно к нашим условиям: заснеженное покрытие, подключение 4*4, прогревы, печка, постоянно включённые фары, рельеф города - спуски, подъёмы.
  65. Gena (2017-03-07 16:50:22)
    хороших дизелей PSA -Чё, были реально хорошие?
  66. Владимир (2017-03-07 16:50:50)
    Знакомец живёт в СПб. Бенз и дизтоплио к нам, на Камчатку, приходит из Владика.
  67. Федя (2017-03-07 16:51:39)
    да про паспортный фсё понятно... я вот на компе по прямой вижу около 6л/100км на шОссе по мпрямой и ровной... по фа кту 10- 12 город и 8 шоссе.
  68. Gena (2017-03-07 16:52:51)
    Во Владике Роновский бенз, то ли Корея, то ли япцы-очень даже.
  69. Sobolek (2017-03-07 16:53:29)
    >> взял независимую подвеску... Прочитал тут /живьем не видел/: "В основе «Sauvana» лежит рамная конструкция лестничного типа. Внедорожник укомплектован независимой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и зависимой архитектурой с винтовыми пружинами сзади."© https://goo.gl/Atnlzi
  70. Proper (2017-03-07 16:56:49)
    А вы не подскажете - где в Финляндии находится нефтеперегонный завод? ОК, я вам подскажу - их ровно два, в Порво и Наантали. Оба этих завода вместе способны обеспечить примерно 18% потребляемого Финляндией дизтоплива и еще меньше - бензина. Компания Несте продает 26,6% всего топлива в Финляндии - но не всё это топливо финского производства. Так штаа про "финский бензин" - лучше не надо. "Финским" бензин называют потому, что в Финляндии находится центральный скандинавский терминал, на котором топливо, пришедшее на танкерах, отгружают в автоцистерны и ж-д цистерны, но само это топливо - НЕ ФИНСКОЕ. Оно голландское, и вообще какое угодно, в том числе русское.
  71. Владимир (2017-03-07 16:57:45)
    >>джаповский бензи Это не то, который у нас толкают как какой-то ЭКО рублей за 48 литр?
  72. Gena (2017-03-07 17:04:57)
    Он самый, у нас 46 рупий. Не очень отличается от роснефть -95, по 40.05
  73. Sobolek (2017-03-07 17:05:33)
    Плод любви ПСА-БМВ - двиг 1.6НТР. У ситроеноводов неоднозначное мнение о нем.
  74. Gena (2017-03-07 17:06:27)
    Хачу авиабизин финскай! Пятны на робе оттирать!
  75. Gena (2017-03-07 17:08:57)
    Щасдоматеритесь- и Дайхатсу с Сузуки за машины начну считать! Субару-Доминго вам в ночной кошмар! И Аутозамом полирнуть!
  76. Владимир (2017-03-07 17:09:58)
    У нас камчатские барыги бензином. А что они там везут - ХЗ. Электронный "мозг" двигла подстраивается под 92 и под 95, особой разницы между ними не заметил. Тянет одинаково.
  77. Proper (2017-03-07 17:17:30)
    Единственный завод в Европе, гонящий авиабензин - находится в Голландии.
  78. Proper (2017-03-07 17:18:33)
    Ну значит как на Тунланде.
  79. braginjura (2017-03-07 17:25:26)
    обмен технологиями, за дизель бэха раработала турбо для 1.6 бенз. мот.
  80. FLY_Slim Jr. (2017-03-07 18:01:44)
    закат солнца вручную
  81. Sobolek (2017-03-07 18:04:04)
    Обидно, слушай... Честное слово, ничего ж не сделал — только ...написал И эта, не болей там. Береги себя.
  82. Henren (2017-03-07 18:05:43)
    И в Приозерском районе - бензин Б-91/115 делают, с недавних пор. Но продают не литрами, минимум - еврофура (88 бочек). И да, OBR Spółka Akcyjna вроде тоже производит AVGAS 100LL.
  83. Sobolek (2017-03-07 18:07:15)
    Получилось презлым за предобрейшее?
  84. Gena (2017-03-07 18:10:45)
    Во!Точно!Змий, прав!Приозёрск! Тут бочки в аэроклубе видел-наклейка с надписью...
  85. Henren (2017-03-07 18:13:46)
    Делают, делают, реально не Шелловский разливают. В принципе, запрет на производство ТЭС-бензинов в РФ касается только автомобильного топлива. Авиационнное и в интересах МО под запрет не подпадают.
  86. Gena (2017-03-07 18:13:49)
    Да просто сумеречный японский внутриавторазум порождает такие автомобили...И,чсх, некоторые индивиды это привозят...
  87. Sobolek (2017-03-07 18:25:48)
    Доминго... Поёт что ли? Глянул: потешная коробчонка)) Я чуть было не взял как-то мицу L300. Покатался, страшно стало)) Еле поместился... А спинка сиденья перекидная навсегда запомнилась: иш чо япы выкаблучивают. И вообще, трансформерные салоны прикольные у них.
  88. miha_ford_talks_ru (2017-03-08 01:56:33)
    >>> Владимир: Существует методика расчёта расхода >>> топлива, изложенная в распоряжение Минтранса >>> от 14.03.08 N АМ-23-р. Спасиб за наводку. Классный документ. Витара вписалась прям почти ровно, С Калиной сложнее, у них коэффициенты сильно гуляют и по сути конкретно моей модели нет. Но если собрать по чуть-чуть со всех гранто-калин, выходит тоже прям ну очень похоже. Посмотрел Рено Дастер как пример дизеля. Дизель в сравнении с 1.6-бенз начинает окупаться только после 100К пробега. Это если не попадаем на замену форсунок из-за топлива. Но вобще конечно документ хороший, можно ориентироваться в различных ситуациях на него.
  89. Владимир (2017-03-08 02:42:17)
    >>Витара Посмотрел, там показан двиг 2,4 л. А разве на ГВ стоит не 2,5 литровый V обр. Н25А?
  90. miha_ford_talks_ru (2017-03-08 13:06:08)
    http://www.consultant.ru/ Распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 14.07.2015 668 - Grand Vitara 2.0 4WD - 4L - 140 - 1,995 - 4A - 10,4 Правда у нас 128 л.с., но по сути это один и тот же двигатель.
  91. Владимир (2017-03-08 13:38:44)
    Думал как у другана ГВ (американец) V6 2,5л 144 л.с.
  92. Proper (2017-03-08 14:17:18)
    Уважаемый, я уже сто раз объяснял - единственный завод в Европе, гонящий авиабензин — находится в Голландии, Shell Nederland Raffinaderij B.V. Запишите это себе на бумажке. Альтернатива - США, там авиабензин много заводов гонят. Все остальные европейские "производители" AVGAS вроде OBR Spółka Akcyjna просто перепродают голландский бензин (иногда - бодяжат его собственными присадками и добавляют автомобильный А98 для повышения прибыльности этого дела). Раньше еще были клоуны, делавшие "авиабензин" прямо из автомобильного А98 добавлением адского пакета присадок - но они все вроде бы давно сидят. Были попытки делать авиабензин в России - но они давно прекратились. Нет смысла. Видите ли - объем потребления авиабензина не то что России (где бензиновой авиации считай что нет, так - крохи), а всей Европы не может полностью загрузить единственную линию в Голландии. В результате произведенный бензин тупо некуда продавать. В прошлом было множество различных марок авиационного бензина в общем употреблении, например 80/87, 91/96, 100/130, 108/135 и 115/145. Однако, с понижением спроса они были разумно сведены к одной основной марке - Avgas 100/130, которая выпускается в двух вариантах - простой Avgas 100 и Avgas 100LL с низким содержанием свинца.
  93. Proper (2017-03-08 14:44:43)
    Ты путаешь. Это всё тот же шелловский голландский бензин, просто розлитый в бочки на нефтебазе. Если же это реально НЕ шелловский - то беги от этого бегом, это адова гаражная бодяга с поддельными сертификатами. Ну не гонят нигде больше бензин с октаном в 130 на богатой смеси по моторному методу - а именно столько должен иметь AVGAS-100. А из той основы, что сейчас делают в России - поднять октан до 130 никаким ТЭС ты не сможешь. Скажу больше - такого бензина и в СССР не производилось. Производился Б-91/115 - то есть с октаном 115 на богатой смеси по моторному методу. И уже в нём ТЭС было дохрена. Б-95/130 пытались освоить - но не сложилось, а потом эти линии были вовсе выкинуты за ненадобностью, перемонтированы под автобензин. При этом даже Б-95/130 не проходит в требования AVGAS-100. Потому что там 100/130. Недавно была введена новая марка Avgas 82UL - для авиамоторов с низкой степенью сжатия. Она придумана специально для того, чтобы производить авиабензин на основе, которую гонят для автобензинов. Это решает проблему недогруза батареи высокого крекинга и позволяет получить дешевый авиабензин. Вообще "производство" авиабензина в России выглядит так: закупается голландский 100LL, скажем, 10 тонн. В нем нет ТЭС и минимум присадок-ароматиков. Затем в него добавляют еще 10 тонн крекингового автобензина А-98 из партии с минимальным содержанием присадок. В получившиеся 20 тонн бурды, имеющей октан около 110 на богатой смеси по моторному методу, нафигариваются ТЭС, ферроцен и ароматики, доводя октан где-то до 120-124. Затем печатаются бумаги-сертификаты, бурда разливается в бочки и продается. Она имеет голубоватый цвет - поскольку исходный 100LL был синего цвета, и выдаётся за 100LL - лохи покупают, а потом падают с небес.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.