Свежего Камазоха вам в ленту

АО «Ремдизель» (входит в состав КАМАЗ) любезно предоставило нашему блогу возможность ознакомиться с видеороликом, на котором показана работа «Завода специальных автомобилей» АО «Ремдизель». Пока хохлы приваривают к старым УАЗам ржавые кроватные сетки — русские работают.

Если кто не в курсе — «Ремдизель» это военное производство КАМАЗа. Ну вроде того, как MTU — военное производство у Mercedes. Чтобы не светить гражданский бренд на сугубо военной продукции. Соответственно в индексах моделей теперь пишут не Камаз-53958, а просто К-53958. Ну вы поняли.

На данной фотографии видны (снизу вверх) бронированный унифицированный автомобиль К-53958 «Торнадо», бронированный модульный автомобиль К-63968 «Тайфун-К», бронированный однообъемный автомобиль К-53949, бронированный автомобиль К-4386 «Тайфун-ВДВ»:

Вот так это выглядит. Хохолии могут сравнить с собственными горе-заводами.

Материал: http://bmpd.livejournal.com/2522375.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Sagamor (2017-04-01 21:43:06)
    А Новочеркасский электровозостроительный завод приступил к производству тяговых двигателей ДТК-417К для тепловозов Брянского машиностроительного завода, сообщает пресс-служба правительства Ростовской области. Новая продукция НЭВЗа должна заменить двигатели, которые приобретались на Украине. В 2017 году НЭВЗ выпустит свыше 1000 двигателей ДТК-417К.
  2. McLoud (2017-04-01 22:02:19)
    Эх, если бы еще и дизеля тепловозные возродили. У мя на родине, в 70 км от Брянска, был почти полный цикл маневровых тепловозов. После распада Союза Дженерал Моторс через подставные компании разорила конкурента. А ведь так скакали, так скакали - щас придет эффективный собственник и запануем.
  3. zu (2017-04-01 22:26:51)
    С твиттера rishikesh news: Требуем системных изменений в стране в российской оппозиции: признание Крыма, разрыва с США, отставки Навального, патриотической повестки. Достала несменяемость российской оппозиции. Одни и те же лица 17 лет не могут победить Путина. Позор! Вон из политики. Это такая афёра. Развод европейский и американских налогоплательщиков на деньги. И бесконечные предсказания конца Путина. Оппозиция - жулики.
  4. Felisket (2017-04-01 23:25:00)
    Почему несменяемость? Вроде как и молодые личики проявились: Игорёк Драндин, Сашенька Гнездилов, то и дело мелькающие в разных ток-шоу. Личики-то новые, а песенки старые.
  5. Henren (2017-04-01 23:33:33)
    Теперь это часть ЗАО «Трансмашхолдинг». Которая выпускает современные маневровые тепловозы.
  6. Sagamor (2017-04-02 04:50:39)
    Инициатор импичмента президента Бразилии Дилмы Руссефф, бывший спикер Эдуарду Кунья получил 15 лет за коррупцию. Первый осужденный в большом списке инициативных "борцов с коррупцией". Их обвиняют во взяточничестве, отмывании денег, мошенничестве в сфере лицензирования и закупок, картельном сговоре, а также в том, что они лжесвидетельствовали перед избирательной комиссией Бразилии.
  7. Felisket (2017-04-02 05:12:15)
    И почему я ничуть не удивился?! Чаще всего громче всех кричит "Держи вора!" сам вор :)
  8. HMagier (2017-04-02 09:33:48)
    А теперь, внимание, вопрос: кому вср@лся "Тигр" в целом и Арзамас со своими поделиями - в частности?
  9. sok (2017-04-02 09:44:30)
    Тигр можно конверсировать и впаривать хомячкам как русский хаммер, например
  10. Gena (2017-04-02 10:59:29)
    Только в Бантустаны,только экспорт,Державе-валюта,арзамасцам-рабочие места,остальным-на поржать.
  11. Proper (2017-04-02 14:00:05)
    Ты же знаешь - это как с концерном "Калачникофф".
  12. Henren (2017-04-02 14:18:42)
    Это был ГАЗ-3121, но не взлетело.
  13. Henren (2017-04-02 14:19:08)
    Марадер, конечно, лучше.
  14. McLoud (2017-04-02 14:21:50)
    Глянул. Наш завод в холдинг не входит, хотя когда то он был в одном статусе с брянским и коломенским заводами, они работали в связке.
  15. HMagier (2017-04-03 00:46:19)
    В том-то и бидэ. Прикол в чем: в Сирию сначала приехали БТР-82А, а потом камазохи. Так вот после "тайфунов" милитариполис, на которые вояки изначально смотрели "через губу", как-то на БТР ездить желающих немае, так что "тайфуны" теперь не только полициантов, но и саперов, и офицеров штаба, да и простых морпехов все чаще катают, а БТР отстаиваются в капонирах. А один из ключевых траблов "Тигра" в том, что хрен поймешь, что это за тачанка вообще. У него высота, как у БТР, при этом внутренняя размерность - чуть больше, чем у средней руки джипа. Минная стойкость - никакая, бронирование - тоже. Одним словом - "русский хамви", такой же беспонтовый. То есть для рейдового транспорта он слишком массивный, для бронированной штурмовой машины - плохо забронирован, а при усилении брони - начинаются проблемы с подвеской, для штатного армейского внедорожника - слишком дорог, для универсальной платформы - имеет слишком малую грузоподъемность, а на эскортную не тянет в виду околонулевой минной стойкости. То есть как шаг вперед после БТР - отлично, но принимать на вооружение его должны были в конце 80-х, когда машины такой размерности были актуальны. Сейчас уже очевидно, что для жоповозки нужна дешевая машина с масштабированием и большей проходимостью (см. "Скорпион ЛША"), для эскортов и командования что-то бронированное и противоминное (см. "Рысь"), а для всего остальное необходима машина большей размерности на базе грузовика. К этому же пришли и наши заморские браты-пиндосы, закономерно заменив "хамви" на M-ATV. Сравните: http://www.militarymodelling.com/sites/1/images/member_albums/37888/land_m-atv_and_hmmwv_lg.jpg Люблю это фото, кстати: оно наглядно показывает эволюцию "штурмовых" жоповозок для пехтуры. Чтобы вы поняли масштаб, вот вам "Тигр" рядом с суб-компактным "Тайфун-ВДВ": http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3815163/3815163_original.jpg "На глаз" видно, что при аналогичной десантовместимости, "Тайфун" крупнее и мощнее. "Армейский" К-53949 еще больше.
  16. Proper (2017-04-03 01:07:16)
    Это всё правильно, но знаешь - то, что на ГАЗе конструкторы малохольные, видно даже всего по одной детали. КЕНГУРЯТНИК. Какой может быть кенгурятник на машине военной спецпостройки, вот ты сам подумай. Кенгурятник - это эрзац, это роспись в том, что машину пытаются использовать для условий, не предусмотренных ее исходной конструкцией. А значит что? Значит, конструкторы - дебилы. Вот на Тайфунах мы никаких кенгурятников не видим. У них сразу морда - хрен согнешь. Бампер железный, лебедка утоплена в него глубоко, чтобы не повредить, когда таранить всякое будут. Решетка вот эта с вертикальными прорезями - не от балды, это силовая решетка, кувалдой не прогнешь. А на Тигр смотришь - да это же позор какой-то. Гараж юного джипера, самопальный тюнинх худшего пошиба. Машина со сплошным несущим бронекорпусом - а спереди позор, как будто Паджеру гражданскую готовили к Ладоге. И это только одна деталь. Но там такого - много.
  17. Proper (2017-04-03 01:20:15)
    И не могло взлететь. Все эти идеи про "рюсскэ хаммер" - это бред, не нужно это никому, кроме нескольких фриков. Сделай хороший УАЗ по цене Паджеро - и никто его не будет покупать, потому что зачем, если за эти деньги можно взять паджеро. Весь этот напускной "патриотизм" работает только для оправдания нищебродства, когда денег нет ни на что получше, и приходится брать отечественное ведро. А как только деньги есть - так сразу паджера, крузак, гелик, и забыл про совкоподелие как страшный сон. ГАЗ-3121 в принципе не мог быть дешевым - а дорогой он никому в хрен не уперся. Внезапно для меня, даже фоменковская "Маруся" не взлетела - хотя идея делать штучные заказные суперкары с ценником около сотки килобаксов (то есть по цене минимальной комплектации серийной Порше-911) была весьма здравой. Но даже это, как оказалось, никому не надо - не верит народ в генерацию понтов таким автомобилем. Причем ладно в России - это даже на Западе не прокатило.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.