Понаехали китайцы в Питер

Машинок Чери Кимо в Питере стало заметное количество. Откуда только берутся — их же вроде как сняли с производства?

Но я сейчас не об этом. Помните, я вам говорил за питерские зимние реагенты, и как они влияют на коррозию металла, и обещал показать это на примерах. Так вот — ловите. Начнем мы с того, во что в Питере превращается за 9 лет простой езды вентилируемый тормозной диск:

Это диск с моего Кимо, но точно в таком же виде через 9 лет будет диск почти любой недорогой машины, эксплуатируемой в Питере круглогодично. Не надо тешить себя иллюзиями — чудес не бывает, попытки делать тормозные диски из слабокорродирующей стали (чем, например, занимались баварцы из BMW) приводят в наших условиях только к тому, что такие диски скрипят при торможении, как несмазанная телега. Чтобы не скрипело — сталь ставят мягкую, и она в условиях Питера жутко ржавеет.

Подробнее про апупею с заменой дисков и приведением в чувство АБС можно почитать тут — Замена тормозных дисков и ремонт АБС Чери Кимо. Ну как апупею — сложного там нет ничего.

А вот так в Питере выглядит Лада Калина:

Машина на два года старше моего Кимо. Не бита, не крашена ™. Впрочем, Daewoo Matiz или Nexia такого возраста при круглогодичной питерской эксплуатации выглядят не сильно лучше.

Я же говорю — РЕАГЕНТЫ. Они жрут железо шописец.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Ded Mazay (2017-05-15 21:00:00)
    Инт ересно, а почему от колодок такой узкий полоск?
  2. Proper (2017-05-15 21:08:10)
    Сверху и снизу от полоски - РЖАВЧИНА высотой до полутора миллиметров. Прямо по ней колодки и тормозили. Это обычное дело - коррозия ползет постепенно, с краев забираясь на дорожку, по которой идут колодки. Вот так и выглядит. Если на старых дисках такого нет - значит, владелец изнашивал колодки ДО ЖЕЛЕЗА, и вот этим-то железом ржавчину и содрало.
  3. Sagamor (2017-05-15 21:15:47)
    SsangYong Kuron 8 лет эксплуатации, 130 тыс. пробега - ржавчина только в одном месте - левая водительская дверь, верхняя петля. И то только потому, что постоянно езжу с приоткрытым окном. Внизу всё железо в отличном состоянии.
  4. Proper (2017-05-15 21:21:06)
    На верхнем фото - два Кимо на одинаковой резине и одинаковых дисках (родная резина и диски). Но разница - есть. Обратите внимание на район колесных арок. Между прочим, комплекты для лифтовки Кимо +2 сантиметра уже производятся серийно. Спереди это вкладыши под стойки подвески (и комплект новых, более длинных шпилек для опор стоек), сзади - просто резиновые проставки под пружины. 2400 руб весь комплект. Лифтовать спереди вкладышами больше чем на 2 см нельзя - углы работы шрусов выйдут за допустимые пределы. Дальше - можно только ставить более жесткие и высокие пружины на стойку. Сзади этой проблемы нету - там можно поднимать и сильнее, перестанет хватать хода аммо - можно поставить проставки и под аммо.
  5. Proper (2017-05-15 21:23:28)
    Уважаемый, не трахайте нам моск не вводите людей в заблуждение - если бы вы ездили на своем Куроне по Питеру круглый год, он бы был ржавый по кругу, почти как Калина на фото. А если бы вы ездили на нем по Калыфоне - он бы был вообще не ржавый нигде. УСЛОВИЯ РАЗНЫЕ.
  6. nik_revda (2017-05-15 21:33:51)
    Хочу поднять на проставках рабочую тойоту короллу в сотом кузове и поставить пятнадцатую грязевую резину, чтоб по говнищам ездить. Не знаю че получится.
  7. Sobolek (2017-05-15 21:41:05)
    Люто. Раньше думал, что близость к морю влияет. Ошибался?
  8. nik_revda (2017-05-15 21:55:01)
    Уважаемые, кто подскажет какой марки брать передний ступичный подшипник к Хонде Цивик хеч 08 года
  9. Sobolek (2017-05-15 22:16:48)
    Плохо получится)
  10. nik_revda (2017-05-15 22:18:20)
    В смысле? ясен пень не уазик, но чтоб по колее сухой ехать могла, а то чуть травы под колеса и шлифует.
  11. Anunah (2017-05-15 22:24:46)
    Продай шайтанарбу- спаси планету и свои нервы!!!
  12. Rostislav (2017-05-15 22:28:33)
    Любого нормального производителя - Koyo, NSK, INA, SKF, FAG etc. Дофига их. Гугель в помощь. Главное не китаец и не подделка. Поэтому опять же, гугель в помощь на тему как отличить оригинал от подделки.
  13. Sobolek (2017-05-15 22:37:10)
    Грязевая резина - это МТ. Она тяжелая. Сопротивление качению больше. Нагрузка на трансмиссию выше. Ну и прочий бред. А/Т резина получше будет. У вас предельный размер 195/65r15, около того. Найти атешку в таком размере сложно. Я бы рассмотрел кроссовер дешевенький. Вон сосед ездит на хонде CR-V первого поколения. МТшная резина. Вроде доволен. Или цепи. Одевать легко /которые с резинкой/. Лифтануть можно, но намного не поднимете. ..... Та же проблема была) Я на ларгус ставил кама никола 15радиус 195/65. Неплохо гребла. Просто ребята на рынке подсказали. Гляньте рисунок. Отбалансировалась нормально. Но даже с цепями садилась жестко)).
  14. nik_revda (2017-05-15 22:45:25)
    видел видео привязывали палку к колесу поперек его, смотрел на Goodyear Vector 4Seasons, все хвалят, и в 14 размере есть.
  15. Владимир (2017-05-15 22:58:38)
    Ошибался. Реагенты. У нас город на берегу океана, но дороги по старинке (посыпают) - песочком. Хотя ржавых машин достаточно, но не от реагентов. От старости. Некоторым авто лет по 30. Авто из мосевапитер у нас не идут, именно по причине описанной в сабже.
  16. Sobolek (2017-05-15 23:06:45)
    Палку?! Шляпа какая-то) Лан бревно на гусеницы. Пошел гуглить...
  17. Ded Mazay (2017-05-15 23:28:03)
    Это ж какой грохот должен был стоять при торможении колодками по ржавчине? Я ветилируемые у себя менял, но там дорожка была на полный размер колодки, и даже видел фото диска изношенного с одной стороны до рёбер. Но что п вот так.. На каком пробеге интересно поменялись диски? Я это к чему, может у меня просто не успевали сгнить,и снашивались раньше. А так, да, при первом торможении после ночи, как будто колодками по асфальту скреб ёж.
  18. Proper (2017-05-15 23:37:28)
    Тут еще и синергия. Подозреваю, что где-нибудь в Бологом питерские реагенты не дали бы такого кошмарного результата, как у нас, в нашем болоте и постоянной влажности.
  19. Proper (2017-05-15 23:46:30)
    Вот эти диски стали доставать характерным "жужжанием" - звук очень похож на тот, который издают ступичные подшипники с выкрошившейся беговой дорожкой, но ступичные ОК, это именно диски так тёрли неровной ржавчиной по колодкам. Пробег не важен, там же написано - 9 лет. В Питере практически любые диски, отходившие 9 лет при постоянной езде зимой, выглядят вот так. "Диск, изношенный до ребер" - это очень твердные абразивные колодки. Сами колодки такого типа ходят долго, но диск убивается в разы быстрее - буквально к замене первого комплекта колодок уже и диск пора менять.
  20. Koroed (2017-05-16 01:17:06)
    Может лучше машины покупать? Или в Москве что-то другое на дороги наносят? Я как-то несколько месяцев (с сентября по май - самый сок) ездил с царапиной на крыле. До металла. Она даже не пожелтела. Покрасил по страховке. Забыл, что такое ржавчина на авто. А раньше, лет 15 назад и раньше, делал антикор в НИИ коррозии. На каждую машину. Сейчас в Нерезиновске даже конторы антикорные пропали. Только из-за климата? А пидерцы про Tectyl, Rust-stop и прочие жижи не слышали? У них же скандинавы рядом. Те разбираются. Или питерцы к ним только в гипермаркеты могут ездить, а умного не привозят? Или проблема в том, что Япония, Китай и Корея как делали свои поделия из пустых пивных банок и старых пластиковых мыльниц, так и продолжают делать? Периодически езжу в азиатках. "Это позор кокойты". :-)
  21. Koroed (2017-05-16 01:21:09)
    И то только потому, что постоянно езжу с приоткрытым окно И как оно? Я окна в авто не открываю круглый год. В мегаполисе так здоровее. И тише. В салоне воздух только через салонный фильтр. Потому как видел, сколько оседает на белом салоннике за неделю. Мне такое в легких не нать.
  22. Koroed (2017-05-16 01:27:39)
    Я на ларгус ставил кама никола 15радиус 195/65 Диаметр. Буква R означает radial, а не радиус. Радиус в 15 дюймов же означает диаметр в 30 дюймов. Или размер диска в 75 см. Как у грузовика. 13, 14, 15, 16, 17 и т. д. - это все диаметры дисков в дюймах.
  23. Владимир (2017-05-16 01:31:44)
    Не, есть такая метода, привязывают палки. Из грязи позволяет вылезти. На этот случай куплю набор из 8 браслетов - браслеты, сумка для хранения, крючок протаскивать застёжку через "спицы". В моём случае (4ВД) можно цеплять на любую пару колёс. Смотрел ролик, черт один сравнивал проходимость какого-то WDового кроссовера с и без браслетов по снежной целине, неплотный и не влажный снег. Авто с браслетами на колёсах останавливалось в одном случае - когда снежный покров толщиной в половину высоты авто, подвеска нагребла по кузовом снега, и кузовом же снег утрамбовался, т.е. когда сел "на днище". А так гребёт прилично.
  24. Koroed (2017-05-16 01:32:13)
    Да не. Просто всяких кетайцев покупать не надо. Они стараются, конечно. Но что-то не так у них. Ни украсть, ни посторожить. Я даже электронику чисто китайскую зарекся покупать. Не дрянь совсем, но косяки просто прелестны. В общем, инженегры из них, как пуля из нешоколада. :-)
  25. Koroed (2017-05-16 01:34:49)
    Немцы придумали хорошее слово "регламент". Антикор + качественная полировка уберегут кузов. А всё остальное надо вовремя менять. Не доводить до перитонита и не будет столь феерически душераздирающих и столь же глупых историй. Ну, раз уж не повезло с ареалом обитания...
  26. Владимир (2017-05-16 05:57:46)
    Да уж. Защитные состава никакие не помогают? Или их просто нет (составов) или не наносят (услуга)?
  27. Sobolek (2017-05-16 08:18:54)
    А обычные цепи не проще? На соболь цепляю очень быстро минут за пять неспешно. Тульские лесенка. Ни разу не слетели, не порвались. На ларгус с резинкой, там ромбиком рисунок /соты/ не слетали. А вот на фордовский микроавтобус ставил с резинкой - одна потерялась. Было давно, сейчас цепи лучше делают. Из плюсов с резинкой - ничего не болтается. А на тульских - хвостик после замка может бить по арке((. Хоть его и откусил. Но совсем в ноль нельзя укорачивать - сложно одевать тогда. Но у меня резина 245/75r16 - почти вплотную к арке ходит.
  28. Владимир (2017-05-16 08:59:56)
    Не проще. К примеру колеса сидит в грязи, или снегу, снизу не заведёшь. А так последовательно нацепил (с прокруткой) колеса, а после, когда вылез на сухое/твёрдое, также последовательно снял. Не более двух минут нацеплять и снять. Конечно, гребёт не как с цепями, но повышают проходимость, если верить рассказанному и написанному, в разы. А так на зиму - шиповка. Резина МТ - сурово. По асфальту. Шумят сильно. Поэтому поставил АТ/шоссейка + прикуплю браслеты для бездорожья. Кста, на браслетах застёжки с внутренней стороны обода, или сбоку, арки никак не цепляют.
  29. Ded Mazay (2017-05-16 09:20:13)
    Странно, у меня отходившие девять лет диски так не выглядят. Хотя ездию каждый день и кольцевая и тыды. А меняю, птому что износились, стали тонкими. Но дорожка от колодок ниразу не ржавая.
  30. Sobolek (2017-05-16 10:06:15)
    Осталось сравнить по цене) .... Я цепи заранее надеваю. Не зная броду, не суйся в воду!)) А сходить посмотреть - это иной раз экономит времени сильно больше часа копки, хайджечивания и прочей лабуды.
  31. Sobolek (2017-05-16 10:10:20)
    В конторе две четыхи одна натектилена по самые небалуй - жучки там-сям - сквозного нет. Вторая не антикоренная пороги и двери насквозь. (6ти летняя тачила!!)). Но у той, что не гнилая другая беда - по электрике. Веселые машинки))
  32. Владимир (2017-05-16 10:20:23)
    Сравнивай. Есть браслеты, есть цепи. Разница в 1-3 тыр тех или других перед "оппонентом" - ни о чём. Лично такие "расходы" себе позволить могу. https://pickupgarage.ru/shop/tsepi_i_braslety_protivoskolzheniya/ Преимущество браслетов - в размерной универсальности, от и до. Например: http://qps.ru/pRPC5 (такие возьму). Размер шин: от 205/55 до 275/85 (смотрите таблицу размеров) Размер диска (радиус): от R14 до R19
  33. Владимир (2017-05-16 10:23:06)
    Все авто весёлые, когда начинают выдрык*ваться :)) И хорошие, когда всё тихо да гладко))
  34. Sobolek (2017-05-16 11:27:35)
    Ща там камрада промодерируют и явится нам научение /вполне обоснованное, кстати))/, чта буквица R означает тип покрышки - радиальная. Кстати, раньше они были сплошь диагональными. Затем появились радиальные и появилась буква R. Зависит от способа намотки корда. Диагональная мягче, склонна к уводу, деформируема при долгой стоянке... Диагональные остались, наверное, только у спецтехники, внедорожников /плющится лучше/ и на моем запорожце)). Следует убрать букву R и ввести букву D, а?)) А цыфирька означает посадочный диаметр покрышки. КО, но мож кому пригодится))
  35. italianec (2017-05-16 11:38:15)
    А цыфирька означает посадочный диаметр покрышки. забыл указать что в дюймах))) зы: спасибо за наводку на браслеты, думаю прикупить к следующей зиме.
  36. Владимир (2017-05-16 11:53:28)
    >>ввести букву D Велосипед не мой. И не о том речь, а о размерной универсальности браслетов. Когда спрашиваешь диски ХХ на ХХ, продаван понимает, что нужны ХХ на ХХ под вот такие покрышки. Умничать в данном случае - вводит продавана в заблуждение. Ты ведь понял о чём речь?
  37. Sobolek (2017-05-16 11:57:04)
    По браслетам и цепям. 1. Разница в цене с соболем 3 тыщи. С ларгусом четыре. В принципе, фигня, но все же) 2. По одеванию в грязи - я пас) Что браслетов, что цепей. Кстати, защита на руки типа манжет-нарукавников у бухгалтеров или сервисников - полезная вещь. Подкладка под колено, и галоши на лакированные кеды - тоже не лишние. 3. Если 4*4 на атэшке не едет, то значит грязюка найдена правильная. И тут вот: Браслеты /4 шт на колесо/ не обеспечивают движение без пробуксовки. Получается такой дискретный ход, что не есть гудъ. 4. Глянул щас видео, как народ тряпочки в колеса суёт - не впечатлился. + в грязи, а если в штамповку мелкодырчатую? Долго. Цепи с резинкой вообще в два движения одеваются. Продел за колесом трос, замкнул. Свел цепь с наружной стороны и затянул замок. 5. Универсальность лесом. Я на 225/75/16 и на 265/75/16 напяливал цепи. Но у каждого свои задачи и мнение тоже. Может я просто привык к цепям))
  38. Sobolek (2017-05-16 11:59:28)
    Конечно понял) Я просто в рекомендации в Ревду по инерции сам указал "пятнадцатый радиус". Такскать, ремарка была))
  39. Sobolek (2017-05-16 12:05:45)
    Володя писал: "К примеру колеса сидит в грязи, или снегу, снизу не заведёшь."© Вот это точно, для пузотерки спасение. Домкратить легковуху сложно. Иной раз шоссейка в легкую горку по травке/ледку/глине не идет.
  40. Proper (2017-05-16 12:12:01)
    Когда BBird купил это Кимо еще двухлетним (дже гарантия не кончилась) - он сразу его разобрал и весь антикорил. И потом продолжил бороться с жучками. Теперь и я продолжаю. Пока что результаты вполне приличные. Но ведь в России как - пока гром не грянет, лох не перекрестится. Пока ржавчина по кузову не побежит - никто антикорить не будет, да и потом - антикор, сделанный в сервисе, это одна видимость, Money for Nothing. "Хочешь сделать хорошо - делай сам, но сначала руки из задницы вынь и выпрями" (tm) - а с этим у народа проблемы, и большие. У Эскортов последнего поколения, для примера, проблемы были такие - там капот и ряд кузовных деталей сразу сделан из антикорозийной стали, ее царапаешь до металла - а она не ржавеет, остальное до ручек дверей или стекол - цинкованное, так что снаружи кузов сопротивляется гнили долго, но: - внезапно обнаруживается, что под уплотнителем вокруг вклеенной лобовухи рамка стекла сгнила. - снимаешь пластиковую бороду между стеклом и капотом - и обнаруживаешь, что под ней в моторном щите прогнили дыры насквозь. - сверху кузова гребенка сварного шва, на которую одевается уплотнитель двери - тоже сгнила. Понимаешь ситуацию? Внешне кузов ОК - а там уже сгнило. Проблему можно решить, если на новой машине ЗАРАНЕЕ вскрыть эти места и заантикорить, залить мастиками - но не только лишь все могут смотреть в завтрашний день, мало кто может это делать.
  41. Владимир (2017-05-16 12:24:58)
    >>2. По одеванию в грязи — я пас) Да всяко может быть. Вот лесная дорога, вроде сухая, а вот лужа на ней, вроде 4ВД, и лужа неглубокая, но ходом не получилось всё же сел, на АТшно/шоссейной резине. Достаёшь браслеты. >>Получается такой дискретный ход, что не есть гудъ То что рывками - ты ж не километры наматываешь, помесил грязь, вылез, разулся. >>свои задачи и мнение тоже Родственник, охотник, бывает по разным г*внам на своём микробасе (Т.Хайс) ползает, рассказывает "браслеты это тема!". А так да, колёса побольше, резину позлее (МТ). Тут ты прав - свои задачи. У него задача ползать по г*внам, у меня загород-пересечёнка/город-"шоссе". Почему шоссе в кавычках, у нас нет шоссейных многорядных, более 4-х рядов, дорог большой протяжённости. Единственная дорога до с.Мильково - 300 км, из них 250 асфальт в 4 ряда, два туда, два обратно. По городу есть, местами даже по три ряда в противоположные стороны. В начале июня возьму комплект из 8 браслетов. Г*вна месить не планируется, но всё ж. Бывает к вулкану по сухой речке проехал, русло сухое, хотя местами триал ещё тот, а вечером прошёл дождь - вот те пожалуста г*вна, смесь песка, шлака, камней, где-то и земли ещё нанесёт...
  42. Sobolek (2017-05-16 12:37:44)
    >>возьму комплект© Расскажешь плюсы минусы потом, из первых рук.
  43. Владимир (2017-05-16 12:40:20)
    Капец проблемы. Городские дороги а-ля полигон для испытания ходовой по весне (у нас) - наверное меньшее зло. Убил сайлентблоки - купил другие. До дыр проржавел кузов... пздц. У нас за гнилой/ржавый кузов ГИБДДшники не гоняют, по-крайней мере не слышал, как у вас с этим в СПб?
  44. Владимир (2017-05-16 12:41:29)
    Обязательно.
  45. Sobolek (2017-05-16 13:26:28)
    Может помог бы какой современный трабант? Понтиак трансспорт, рено эспас... Почему эти машины не бестселлеры?
  46. Владимир (2017-05-16 13:52:49)
    Зачем выпускать вечные машины? Производители останутся без денег. Тут "столкнулся" с проблемой "умирающих" шаровых, решил заменить. На старых эскудах шаровые шли отдельно от рычагов, прикрутил - и опа, но на эскудах после 99-го, с закруглённым кузовом, шаровые идут в сборе с рычагом, несъёмные. А почему? А потому что больше стоят, а заодно рычаги реализуются. Профит )) Пока восстановил - закачали в шаровые на СТО пластик, дали гарантию 10 000 км. До следующего сезона куплю т.н оригинальные рычаги+шаровая+сайленты. Цена вопроса - 11 тыр. один "комплект". Кста, увидел пластиковые части кузова. Читал, но не видел. Приехал на пиджачку, стоит Н.Х-трайл, и как-то странно помято переднее крыло, присмотрелся - это раскрошенный пластик. Не знаю как кузовные детали, а пластиковы бампера варят/красят - от нового не отличишь, и что интересно, в местах сварки или вварки, бампер крепче, чем оригинальный пластик))
  47. Proper (2017-05-16 14:39:49)
    Это снаружи дисков. А внутри - бывает вот такое гугно довольно часто.
  48. Proper (2017-05-16 14:56:28)
    Видите ли, бамбино - то, что у трабанта кузов пластмассовый (на самом деле пластмассовые только внешние панели), обеспечивает лишь косметику. Несущие-то элементы один хрен стальные - они сгнивают, и всё, москалюку, ты вже приихав. Между прочим, у современного Лендкрузера в условиях Питера рама успевает сгнить быстрее, чем кузов. Без всякого пластика. А рама там номерная, заменить ее - геморой такой, что проще не связываться. Так что пластик не спасает. Спасает хорошая сталь - но делать вечные автомобили никто не хочет.
  49. Proper (2017-05-16 15:11:26)
    Вам показать немецкие машины, гнилые в Питере насквозь? Кстати, описанные мной коррозийные проблемы у Форд Эскортов относятся как раз к машинам, произведенным в Кёльне, Германия. И у одноклассных им VW Golf тех же годов ситуация с коррозией еще хуже. Про то, как "качественная полировка" убережет кузов - хорошо пошутил, грамотно. "Ржали всем отделом" (tm)
  50. Proper (2017-05-16 15:12:34)
    У вас, простите, какая машина?
  51. Sobolek (2017-05-16 16:41:00)
    То так. Только 30" это 76,2см.)
  52. Sobolek (2017-05-16 16:47:36)
    Видимо вопрос актуален, раз у вас проходит выставка "Защита от коррозии" /будет в октябре, в 2016 тоже была/.
  53. Proper (2017-05-16 17:06:48)
    Это актуально для любого приморского города, а если еще имеются минусовые температуры - актуально вдвойне.
  54. Proper (2017-05-16 17:15:02)
    Поэтому в Питере у машины ценится прежде всего состояние кузова. Всё можно заменить, от мотора до салона - а вот кузов увы, если сгнил - то сгнил. Но зато машины старых годов в Питере идут за совершенно символические деньги. Скажем, вполне обычное дело купить Форд Мондео с АКПП за 20 тыр. Любители-рукодельники специально подбирают однотипную пару машин - одну с более-менее приличным кузовом, но убитыми агрегатами, а другую наоборот - и собирают конструктор. Получается дешево и зачетно. Слава Богу, в ГИБДД перестали сверять номера двигла - это резко облегчило такую вот работу.
  55. Henren (2017-05-16 17:51:32)
    смеялся. ваш компьютер где сделан?
  56. FLY_Slim Jr. (2017-05-16 17:54:06)
    Да ладно!? Не знал. 10 лет пользуюсь китайским телефоном, и ничего, а так же кучей всего включая pc - сделанного там же в Поднебесной
  57. FLY_Slim Jr. (2017-05-16 17:55:16)
    Его комп сам Жопс, который Стифф собрал, из амерских зипов, из тех, что сейчас Ололон ракеты собирает
  58. FLY_Slim Jr. (2017-05-16 17:56:13)
    Автобус, ххээ
  59. MadMax (2017-05-16 18:49:20)
    ВАЗ говорит, что у них кузов из стали, потому что они знают Родину, а не адаптируются.
  60. MadMax (2017-05-16 18:50:28)
    В Ирландии эльфы и гномы.
  61. Proper (2017-05-16 20:40:43)
    А вот кому в хорошем состоянии Грейтволл 2007 года за 299 тыр? http://spbauto.2pad.ru/wp-content/uploads/2017/05/3529499186-e1494954686100.jpg Полный привод, кондей, все дела. Всяко лучше УАЗа. spbauto.2pad.ru/car/great-wall-safe/ Состояние такое потому, что машина зимой в Питере тупо не ездила, стояла в гараже. Иначе бы вы видели совсем другое.
  62. Gera_sim (2017-05-16 20:41:58)
    Реагенты + сырой климат. Что хочешь сгниет. А чувачок на Калине походу денег на брызговики и мойку жалел.
  63. Proper (2017-05-16 20:45:39)
    А рамка вокруг лобового стекла у него сгнила от отсутствия брызговиков? Низ дверей - тоже брызговики спасают? Какая ценная весчь брызговики, кто бы мог подумать. Про связь мойки со сгниванием порогов хотелось бы заслушать подробности. Я предвкушаю упоительные истории.
  64. Sobolek (2017-05-16 21:27:26)
    А чо - большая и мощная
  65. Владимир (2017-05-16 22:41:03)
    >>видел, сколько оседает на белом салоннике Автомобильный Майкл Джексон. Дверные ручки не забывай протирать дезинфицирующими салфетГами, а то мало ли что... Вокруг нас миридаы микробов и бактерий. Аларм!
  66. Владимир (2017-05-16 22:47:41)
    Не меньше бентли, собранного по инд.заказу.
  67. Владимир (2017-05-16 22:53:20)
    >>свои поделия из пустых пивных банок Согласен. Металл, луТше броневая сталь, должен быть по кругу не менее 3-х мм, и чтобы лужённый, а под бампер вваривать двутавровый профиль, чтоб как впорол, покусившемуся на твое авто в лобовую, чтоб от негодяя одни запчасти по закоулочкам...
  68. Koroed (2017-05-17 00:29:31)
    Четвёрка. Кваттро. Два литра. Прошлогодняя
  69. Koroed (2017-05-17 00:41:28)
    Без экстрима. Количество надо с качеством сочетать. Не интересовался, делает ли Крупп в Рурском бассейне сталь, но получается неплохо. На самом деле, надо обращать внимание на другое. Нет в Москве антикорных мастерских. На виду. Услуги не предлагаются. При желании наверняка можно найти. Т.е. спроса нет. У владельцев европеек, японок, кореянок, китаянок. В отношении последних на 100% не уверен, репрезентативность низкая. Брезгует здесь народ кетайцами. Даже российских машин больше и мне это нравится. Но не суть. И это не связано с тем, что народ берет машину на 3-5 лет
  70. Koroed (2017-05-17 00:46:51)
    Брендовая электроника с китайских заводов и электроника под китайскими брендами (т.е. разработка китайская) - разные вещи. Я про второе. Дома есть китайский смартфон, андроидТВ (приставка), ЦАП для телефона и полдюжины всякого по мелочи. Они прекрасны в своих косяках! :-)
  71. Proper (2017-05-17 00:46:56)
    Странно что не Бугатти Вейрон. Но слово "Прошлогодняя" многое объясняет в твоих познаниях насчет коррозии металла.
  72. Proper (2017-05-17 00:48:18)
    А с чем это связано? Спешим услышать глубокую мудрость и срыв покровов с тайны.
  73. Koroed (2017-05-17 00:50:36)
    Не люблю Яблоко. Но у дочки дареный огрызок-5, пишу это с айпедика (в корпоративную сеть андроиды не пускают), есть аймак для монтажа видео и только. А остальные компы и планшеты в доме - 2 Леново (китай), Делл, Асус (тоже в общем). Если Китай только собирает - это хорошо
  74. Koroed (2017-05-17 00:58:15)
    Регламент - это регулярно проводимые мероприятия. На однократные, а повторяемые. По необходимрсти. Антикор + регулярная полировка не панацея, а уменьшение ущерба. На каких машинах это проводить (европейских или американских) не важно. Просто нужно следить. За собой, за машиной, за жильём и т.д. Потому что к слову "регламент" надо добавить слово "профилактика". Можете продолжать ржать. Над уровнем развития (интеллктуального) отдела прожал уже я. И, как видно, хорошо смеялся тоже я. Потому что делал это не первым :-)
  75. Koroed (2017-05-17 01:06:21)
    Почему фильтр белый - вопрос не ко мне, а к Опелю. Во всяком случае, 20 лет назад на свежие Вектры угольных было мало. А оседает на фильтре дорожная пыль. Частицы резины, копоть, прочая дрянь. Самые канцерогены. Газы не так страшны. Но вы можете не забивать себе голову. Оставьте свободу для естественного отбора. Помогите природе :-)
  76. Koroed (2017-05-17 01:08:27)
    Да я помню что дюйм - это 2,5 см. А точнее вы мне напомнили )
  77. Koroed (2017-05-17 01:17:03)
    Сам задумался. Если отталкиваться от вашей гипотезы "реагенты + климат", то второе несколько отличается. Сравнивать реагенты пока влом. Не то чтобы тут у нас гнилья не было, но, возможно, актуальность проблемы ниже болевого порога, формирующего спрос. Море рядом. Тоже играет. Надо у приятелей в Стокгольме и Гамбурге спросить
  78. Koroed (2017-05-17 01:21:20)
    Это моя 8-я машина личная. 12-я в семье. Если учитывать авто родителей с обеих сторон, то будет десятка 3. Там и японки были. Ну, было что пощупать. А первую свою машину, будучи мальчишкой, я купил ещё в1992 году. Это был Опель Рекорд. У меня не было опыта, в стране было мало знаний про современные технологии, а Опель был склонен к коррозии. Так что я много прошел. В результате, купленная в 1999 году новая Вектра Б чере 4 года продавалось мной почти как новая. Покупатель не верил что у Аццтойчика в Москве может быть такое великолепное состояние кузова
  79. Владимир (2017-05-17 01:48:59)
    >>Даже российских машин больше и мне это нравится А вот у нас на Камчатке не жалуют российские машины. Даже по дешёвке. Презренные японки жалуют, даже задорого. И ПХ что они из пивной жести и мыльниц. Зато ходят в разы больше и разваливаются меньше. Даже японские б/у против российского новья. НОРот голосует рублём.
  80. Владимир (2017-05-17 02:04:08)
    Да ладно! Не забудь фильтры на окна и форточки поставить, а также герметичный шлюз приобрести, для посадки в авто. Говорят оч. помогает стерильности. А то вдруг канцерогенами отравишься. Как же планета Земля без такой драгоценности? Беспокойно за тебя.
  81. MadMax (2017-05-17 09:53:06)
    Глагнэ, ты же говорил, что в Питере гусские друг друга не обманывають ? В отличии от DC.
  82. Henren (2017-05-17 10:06:35)
    10 лет - большой срок все равно. Так что цена сильно завышена.
  83. Gera_sim (2017-05-17 19:33:49)
    Не надо утрировать, Вам не идет. Правильные - низ дверей и пороги - да. По поводу мойки... Попробуйте не мыться пару месяцев, узнаете. Реагенты смывать - не? Не надо?
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.