12 фактов о полётах, которые вам необходимо знать

Авиаперевозки — это большой бизнес, а значит, большие деньги и, как следствие, погоня за наживой и занижение качества обслуживания. Недозаправить самолёт? Смухлевать со стоимостью билетов? Потерять багаж? Да запросто.

1. Дезинфицируйте всё

Сев в самолет и пристегнув ремень, прежде всего достаньте ваши дезинфицирующие салфетки или гель: скорее всего, после предыдущего рейса санобработку самолет не проходил. Так что, если еда полежала на вашем столике без упаковки — есть её нежелательно. И вообще — неизвестно, чем болел чувак, который летел на этом месте перед вами, поэтому лучше протрите всё, до чего будете дотрагиваться.

2. В составе цены билета есть взнос за сравнение цен

Если вы покупаете авиабилеты через сайты, где можно сравнить цены разных авиакомпаний — скорее всего, вы получаете не самые выгодные предложения. За каждое использование клиентом сайта сравнения цен авиакомпании вынуждены уплачивать ему денежку — и они включают эту сумму в стоимость билета. Лучше покупайте билеты у перевозчика напрямую.

3. Свяжитесь с авиакомпанией, если рейс отменили

Если ваш рейс отменен по любой причине — лучше всего подойти к представителям авиакомпании или позвонить им, чтобы выяснить, можете ли вы попасть на следующий рейс. Есть шанс, что ситуация разрешится быстрее, чем если вы будете просто ждать реакции авиакомпании. Некоторые авиакомпании предпочитают ждать, пока вы сами не подойдете к представителю и не спросите его о том, как выйти из ситуации, даже если места на борту следующего рейса точно есть.

4. Когда выбирать места?

Если вы выбрали места в самолете заранее, но хотели бы их поменять — попробуйте это сделать примерно за 4 дня до вылета. В это время авиакомпания может повысить класс обслуживания пассажиров, которые запросили повышение, и перевести их в бизнес-класс, так что именно в этот период освободятся хорошие места. Выбирайте места заранее, если не хотите сидеть рядом с аварийным выходом, хотя там билеты могут обойтись вам чуть дешевле.

5. За невозвратный билет вам могут вернуть деньги

Всегда уточняйте, какого типа авиабилет вы берете — возвратный или невозвратный. Обычно, если авиакомпания отменяет ваш рейс, она находит для вас место на другом рейсе, но, если у вас невозвратный билет, скорее всего, вы сможете получить за отмененный рейс деньги. Однако для этого нужно обратиться к авиакомпании — вот почему большинство пассажиров об этом не знают!

6. Билет не является гарантией на место в самолете

Да-да, вы прочли правильно! То, что вы заказали билет, еще не означает, что вас точно ждет зарезервированное место: иногда авиакомпании продают большее число билетов, чем есть мест в самолете, в расчете на пассажиров, которые опоздают на рейс. Впрочем, в подобных случаях большинство авиакомпаний обязаны предложить вам компенсацию немалых размеров, так что этого стараются избежать.

7. Покупайте по одному билету за раз

Если вы путешествуете группой — скорее всего, вы думаете, что лучше всего покупать билеты с одной кредитной карты одним платежом. Однако, возможно, целесообразно будет искать билеты по одному — если вы ищете четыре билета, но только три из них доступны по самой низкой цене, вам предложат купить все четыре билета по цене повыше, а не три дешевых и один дорогой. Так авиакомпании зарабатывают деньги!

8. Сообщайте о потерянном багаже сразу

Если вы обнаружили, что ваш багаж потерян, сообщите об этом так быстро, как только возможно. Даже если вы не уверены, что весь багаж выехал, убедитесь, что вы знаете, к кому обратиться в случае его утраты. Существует дедлайн для поисков потерянного багажа: если вы не уложитесь в это время — скорее всего, вы никогда больше не увидите дорогие вашему сердцу вещи. Возможно, работники авиакомпаний даже забирают некоторые из наиболее ценных вещей себе… Но это домыслы, а вот то, что поиски потерянного багажа не будут вестись, если опоздать с обращением, — правда.

9. Следите за объявлениями бортпроводников

Объявление о том, что нужно пристегнуть ремни и оставаться на своих местах, скорее всего, имеет отношение к обычной турбулентности. А вот на просьбы убрать столики и объявления о том, что свет в салоне будет погашен посреди полета следует обратить особое внимание: приглушенный свет в салоне может быть связан с тем, что глазам пассажиров дают привыкнуть к темноте перед аварийным выходом, а призыв убрать столики — попыткой предотвратить столпотворение во время аварийного выхода.

10. Обычно топлива в самолете мало

Топлива в самолете чаще всего предельно мало. Это экономит авиакомпании существенные суммы денег, но и означает, что в случае плохой погоды или отсутствия разрешения на посадку шансы на то, что посадка будет аварийной, увеличиваются. Полная заправка самолета делает сам самолет тяжелее, а рейс — дороже. Однако говорить пассажирам, что самолет приземляется из-за того, что баки почти пусты — это просто жестоко по отношению к ним, поэтому обычно пилот объявляет что-нибудь вроде «мы вынуждены совершить аварийную посадку для технического обслуживания самолета».

11. Пилотам нельзя есть вместе

Некоторые авиакомпании следят за тем, чтобы пилоты, которые летят на одном рейсе, не ели вместе — перерыв между их обедами должен составлять хотя бы час, или же им нужно есть в разных ресторанах. Таким образом, если один пилот отравится, второй все-таки сможет вести самолет.

12. Никогда не соглашайтесь на первый ваучер

Если вам предлагают полетный ваучер авиакомпании в качестве компенсации, например, за задержанный рейс вместо денежной суммы — никогда не соглашайтесь на первое предложение: его стоимость будет расти в течение некоторого времени. Ждите до последнего: по мере того, как рейс задерживается, вы сможете получить большую сумму компенсации.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. nina postnikova (2017-07-08 22:37:27)
    А в автобусах междугородних при посадке тоже нужно все дезинфицировать?Или попытаться узнать-что за чувак сидел в этом кресле вчера,позавчера,месяц назад? А в городском транспорте как быть?А в метро? А кто до вас катал тележку в магазе? Отжеж,блин,кругом засада.
  2. McLoud (2017-07-08 23:13:18)
    Летаю в среднем, 8 раз в неделю. Комментировать сей бред неохота. К автору- пиши есчо.
  3. Cyanid (2017-07-08 23:19:11)
    Топлива в самолете не предельно мало, а четко расчитывается: до аэропорта назначения + до выбранного запасного + на 40 минут полета. При этом в баках должно остаться определенное количество топлива. Если остаток меньше, у пилотов будут неприятности.
  4. Cyanid (2017-07-08 23:25:03)
    За 50 лет первый раз попал на уход на второй круг, практически от торца полосы. Пилот объяснил сменой ветра. Погодка тогда и впрямь лютовала.
  5. Sagamor (2017-07-09 00:17:32)
    Я в маршрутке такую брезгливую билетёршу дважды видел. Возьмёт деньги у пассажиров, оторвёт билетик. Потом садится на своё место, достаёт бутылёк с какой-то жидкостью, льёт на тряпочку и вытирает руки. После следующей остановки, ситуация повторяется. Нафига, спрашивается таким людям иметь такую работу?
  6. ilja68 (2017-07-09 01:01:51)
    А ещё (за сутки до полёта) можно заказать кашерное меню. Оно как правило вкуснее и разнообразнее стандартного. Я пару раз пробовал. Рекомендую.
  7. Proper (2017-07-09 01:21:22)
    Не-не, товарисч, вы не путайте. Топливо высчитывается так, чтобы при текущей метеорологии хватало на выбор до основного аэродрома ИЛИ до запасного, плюс 40 минут ожидания. И всё - дальше можете грести вёслами. Заметьте - слово ИЛИ означает не то, что вам хватит топлива долететь до основного аэродрома, а потом от него еще до запасного, и еще останется на 40 минут, а именно на выбор или-или, который надо будет сделать в точке принятия решения, до которой трассы основной-запасной достаточно близки. "При этом в баках должно остаться" - это учитывает 40 минут запаса, который дан не для того, чтобы его просто так расходовать. 40 минут - это бак до донышка. Для большинства самолетов считается допустимым садиться с запасом на 20 минут, для некоторых типов - даже меньше, но в целом посадка с пустыми баками - это летное происшествие. Когда-то в совке, с одной стороны, лили баки под горловину и садились с большими запасами, иногда даже нарезали круги, чтобы облегчить самолет от излишнего запаса. Но летали и так, как Ил-86 в США - когда долетали на практически сухих баках, а если встречный ветер - то садились на островах и дозаправлялись. Совок-с - у самолета не хватало дальности для трансокеаника, но пофиг, танцуем. IRL оно вот так. А сейчас еще пелодам надо керосин экономить. А чем меньше залил - тем самолет легче, и меньше сожрет. Поэтому экономия имеет место - резерв 40 минут сплошь и рядом сокращают, а если чо - то заявляют, что моторы на маршруте сожрали больше расчетного. Это всё проверяется - но баламутить гумно и поднимать вонь никому не интересно.
  8. Gena (2017-07-09 02:08:29)
    Надо свой личный Суперджет,чтоб на дезинфецирующих лосьонах не разориться.
  9. Cyanid (2017-07-09 12:49:44)
    Никаких ИЛИ. Знаю случаи, когда порт закрывали перед самым носом. И вот тут сложный выбор - или сразу топать на запасной, или покружить, подождать окошка. Но тогда уже не долетишь до запасного. А в совке да, маразму хватало. Но и тогда КВС принимал решение о количестве топлива, и экономили как могли тоже. При позднем совке начались перебои с топливом и пилоты получали информацию о том, что в аэропорту назначеия нет керосина. И тогда поневоле приходилось заливаться под пробку, что бы иметь возможность вылететь туда, где керосин есть.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.