Настоящее японское качество Toyota Camry

Встречаю соседа на новой тойота камри и спрашиваю: «Ну как машина?», а в ответ: «Г@вно»! И отчего я не удивлен? А ведь когда-то это был вполне сносный большой седан, делавшийся для США. Выглядел довольно убого — особенно меня забавляла торчащая сзади банка глушителя:

Сразу ощущается класс, правда? Но эти ведерки хотя бы ездили сравнительно надежно (хотя прилично уступали в надежности на том же самом американском рынке Hyundai Sonata). Но потом японские дизайнеры перешли с сакэ на марьиванну, банку глушителя спрятали, дизайн сделали симпатичнее — но машина превратилась в какой-то позор, в японскую Волгу, прости хосподи. Во многом этой машине Тойота обязана эпическим провалом на российском рынке и тем, в какой заднице находится питерский завод Toyota. А ведь когда его строили — перспективы казались блестящими. Но — не свезло.

Машина убогая, над ней после мерцедесов и БМВ искренне смеются, да чо там — такого позора давно нет даже в Хундае Соната сходного класса и в весьма бюджетном Форд Мондео. Обшивка топорщится, гремит и скрипит, двери гремят как консервные банки, электрика глючит — ужос кокойты. Как будто это Рено, прости хосподи. Да не, что там Рено — в дождь по крыше Камри барабанит так, как будто ты сидишь в железной бочке, а по ней стучат папуасы, мол, вылезай. По надежности — практически у всех современных камрюх разваливается рулевая рейка до 100 тык пробега, у многих она разваливается уже на 50 тык. Задняя подвеска — ужасна, она разваливается, и при этом пассажиров трясет так, как будто они едут в какой-то лоханке, хуже, чем в Ладе Гранта.

Вторая часть видео с позором Камри — от этого же чувака, но машина другая: youtu.be/RrbyRhqos2E

А нынешний дизайн Камри от 2017 года — это просто кошмар и тяжелые вещества. Кто это будет покупать за эти деньги — непонятно.

При этом шасси в новой камрюхе — от Приуса. То есть от машины размером серьезно меньше. Экономика должна быть экономной, чтобы по максимуму напарить лохов.

Плюс в Камри только один — когда вы будете это ведро продавать, вы сможете впарить его лоху задорого. «Японское качество» же, оптыть. «Надежность», драть ее. Главное — суметь отчистить светлый наркоманский ковролин салона от грязищи, и оттереть пластик на дверях и в салоне от полос, оставленных ботинками.

Материал: Proper специально для Topru.Org
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Proper (2017-08-04 23:47:16)
    Кстати, вот вам еще факт: Камри с пробегом 50 тык, 3 года по Питеру. Так вот у нее противотуманки убиты в хлам, до матовой белоты - это само собой, но так у нее еще и фары мутные, "стекло" сделано из такого дерьмопластика, что я такой даже на киттайцах уже давненько не видал - он весь зацарапанный и мутный. Да, перед продажей можно взять полироль для пластика и напидорить фары так, что они будут казаться более-менее нормальными - но это, поверьте, ненадолго. Вашу мать, у меня Кимо 2008 года - и противотуманки практически как вчера с завода, про фары даже и не говорю. Что я делаю не так? Я что - по другому Питеру езжу? А правда в том, что у Камри ужасная аэродинамика передка. Я встречал схожий эффект на форде эскорт последней итерации, у которого морда "подушкой" - там мельчайшие камушки летели со страшной силой в переднюю часть капота, так что она буквально через пару лет уже была вся избита до матовости, сколы краски были обычным делом. Но Форд - не Тойота, они просто сделали весь капот из нержавейки, и он не ржавел, хотя вид вблизи был не ах. Так вот в камрюхе всё песочное гугно с дороги летит со страшной силой в противотуманки и в фары (ну и в капот, конечно - потому там столько сколов). Это не нормально, это косяк конструкторов.
  2. Небритое прямоходящее (2017-08-05 00:03:35)
    Сыны Поднебесной Сделали "Кимо". Курят в углу самурайские дети.
  3. Ричъ (2017-08-05 00:17:35)
    Стала на йоту ближе К Дао машина Йота не та.
  4. Ричъ (2017-08-05 00:18:50)
    Кимо восьмого года Взял для утех самурай Мать нашу вспомнив
  5. Ричъ (2017-08-05 00:20:26)
    Страшная сила бросает Гугнопесчаную смесь Фары губя
  6. Ричъ (2017-08-05 00:21:53)
    Страшную правду открыл Мудрый сёгун - Камри слаба передком
  7. Ричъ (2017-08-05 00:23:45)
    Пластика зорко следы Искал на китайцах Тщетны потуги мои
  8. ilja68 (2017-08-05 00:47:40)
    Не может быть гейш некрасивых. Скорее – саке не хватает.
  9. Ричъ (2017-08-05 01:15:49)
    Секса сегодня лишён Был самурай - Мало сакэ
  10. Henren (2017-08-05 01:45:15)
    Алкашьё.
  11. FLY_Slim Jr. (2017-08-05 05:19:44)
    Тачки
  12. Neofit56 (2017-08-05 06:23:13)
    Гран мерси за танки! Ржала от души
  13. Gena (2017-08-05 06:31:17)
    О, там много ляпов, как будто старые камростроители все умерли, и завезли молодых инженеров с ижмаша.
  14. Ричъ (2017-08-05 07:00:20)
    Мгм.
  15. Cyanid (2017-08-05 09:24:04)
    Как саке в масу остыла Любовь самурая к тоёте нуихусим
  16. Ричъ (2017-08-05 09:49:33)
    Плавно катиться мешает Гейше по склону Фудзи В жёппе торчащее кото
  17. Shveik (2017-08-05 10:12:18)
    На горе сидел сёгун, Свесив ноги с обрыва, Чужой. После взрыва.
  18. Shveik (2017-08-05 10:13:26)
    Сакэ то много, да подделка всё.
  19. Shveik (2017-08-05 10:15:12)
    А может йота то та? А нет, не та.
  20. Sobolek (2017-08-05 10:27:48)
    Разговорился с одним знакомцем. Он был на аккорде. Грит, думал чего-то получше камрюхи взять, а вляпался в это... Шумки нет, где-то сквозняк в районе заднего дивана, хром облезает, какуюту хрень перекрасили по гарантии... А ведь каких-то двадцать лет тому радовался старой трехе бэховской с дырами в порогах)) Интересно, есть ли где такой вот идеальный авто, ну чтоб ваще?)) /Гоблину тазы, Хенрену крузак, Проперу чери... Один лишь уаз не нужон никому/
  21. Владимир (2017-08-05 11:04:24)
    >> идеальный авто Имхо любое авто, по назначению (пузотёрка, вседорожник, внедорожник, микробас), идеальны до тех пор пока ездит и не сыпется. Как посыпалось - пздц. Что за хню делают. Полагаю здесь от нашего менталитета - занедорого и чтобы вечное. А у буржуев три-пять лет, или даже меньше, машину тупо на свалку. Вот эти три года такая Камри и проходит. >>ну чтоб ваще ИМХО: Мне понравился эскудик в 92-м кузове. Для активного отдыха - авто на 4++. Если специально не убивать и вовремя менять жижи и загонять на профилактический осмотр - вечное авто. Поменял бы на такой же, но уже не выпускают. Альтернатива - Сурф. Но найти живое б/у - рулетка. Новые, пишут, не торт. _________________________________________________________________ Покатавшись по лёгкому оффроуду (без болот), обратил внимание, что свежих машин класса вседорожник/внедорожник, на оффе исчезающе мало, всё больше до 20о5 года, а то и раньше. Хотя на заколдобистой, где больше 15-20 км/ч при всём желании не поедешь, дороге встречались и гламурные кроссоверы, крадётся еле-еле, перед каждой ямкой притормаживает. Тут наблюдал картинку: плетёмся на своей железке 20-30 км/ч по "дороге", мимо промчалась Тойота Ками, со скоростью 40-50 км/ч. С такой скорость по подобной дороге носятся подготовленные ТЛК80 или НПатролы. А тут только пыль столбом!)))
  22. Sobolek (2017-08-05 11:27:03)
    >>... пыль столбом Как грится, едет на все деньги)) Может перегонщик заблудился? Как думаешь, с какой скоростью валят они по гравийке? Небось WRC отдыхает))
  23. Sobolek (2017-08-05 11:27:58)
    А попадались фотки одиночек. Те вообще, как бронетрактор фанерой закрыты))
  24. Владимир (2017-08-05 11:41:06)
    Там дорога одно название - торчащие из отсыпки камни, ухабы, кочки, и всё это в сочетании. Даже вахтовки крадутся не больше 30 км/ч, хотя казалось бы, чО будет? Гравийка - это вообще шоссе в сравнении с такой дорогой. >>Как грится, едет на все деньги)) Может быть дело привычки. Первый раз по незнакомой дороге всегда аккуратно едешь, а в следующие разы жмёшь гашетку, насколько позволяет дорога. В первый раз по сухой речке под влк.Авачинский ехал аккуратно, а потом джага-джага:)) Супруга говорит - ты куда гонишь? Потом уже на автопилоте управляешь - где газку, где тормоз, где колесом на камень наехать, где промоину ходом наискосок, итд. В последний раз супруга заметила - машина как корабль плывёт, качает, но не бросает. Кста, смотрел ролик, чувак рассказывал, что подвеске надо давать работать на околомаксимальных амплитудах, чтобы в одном месте штоки не изнашивались.
  25. планета Шелезяка (2017-08-05 11:50:30)
    Аурис, три года и шэсят ткм пробегу, кердык роботу. Япхонское как чество. Ниссан джук,1,6. Пробег 32 ткм. Кердык вариатору. Цена вариатора нового- пол стоимости машины, почти.
  26. Sobolek (2017-08-05 11:52:48)
    Профи!)) .... >>в одном месте штоки не изнашивались... Киданешь ссыль? Теоретически да. Но, кмк, это грандиознейшая шляпа)) Не знаю, слышал ли ты о рекомендациях вывешивать авто на стойках/чурбачках чтоб меньше деформировались/нагружались шины, подвеска во время длительного отстоя авто /больше месяца/?) Здравое зерно было. Шины диагональные, запчасти дефицит и дорогие... Но кто этому следовал хоть раз?)) А штоки и так работают где надо и как надо. Уже амик выкидываешь, а штоки без следов износа.
  27. dimkus (2017-08-05 12:08:51)
    Я хз, что с камрей, у меня был марк 2000 года, после того как в меня въехал один гражданин, я долго с ремонтом собирался и достаточно долго ничего не ржавело, хотя виднелось голое железо. С другой стороны, сколы на капоте ржавели, но морда еще до меня была битая, т.е., капот после ремонта. Судя по всему, где содрана заводская антикоррозионная обработка, там и ржавеет. А как эта самая обработка зависит от места нахождения завода (РФ или Япия) тоже большой вопрос. Хотя, если состав одной и той же колбасы для Германии и Чехии таки две большие разницы, то вопрос можно считать ответом.
  28. Владимир (2017-08-05 12:16:47)
    >>Не знаю, слышал ли ты о рекомендациях вывешивать авто на стойках/чурбачках Такую фигню и сейчас иногда наблюдаю. Стоим авто, а под ним старые покрышки. Думал - нахъя, а оно вон чО оказывается. Тот ролик не нашёл, вот другой ролик того же автора, про то же: https://htdrive.ru/eksperimenty/shto-ubivaet-podvesku-avto
  29. Sobolek (2017-08-05 12:24:54)
    Спс, гляну
  30. Proper (2017-08-05 12:40:35)
    Вот-вот. Старая Камрюха была смешная и наивная - такой дешевый большой седан для дураков-пиндосов, но в целом сделана хорошо и ездила. А в новых - просто хоть плачь. Вот реально Мазда-6 и Форд Мондео лучше камрюхи при меньшей цене. А ведь еще есть Киа Оптима (бывший Magentis) - она в текущем поколении еще лучше и еще дешевле. Если вам нужен недорогой бизнес-седан - смело смотрите Оптиму. Выбор между ней и Мондео зависит от того, как долго и с какими пробегами вы собираетесь эксплуатировать машину. Если продавать через 5 лет и ездить не очень много - то Оптима однозначно, если же будете ездить больше 5 лет и больше 150 тыщ км - Мондео однозначно. Мазда-6 - промежуточный вариант. Между прочим, с Хондами такое же дерьмо. И там конструктор прежних Хонд так прямо и сказал - что вот досюда это еще мы делали, и мы делали так, как считали правильным с точки зрения инженерии, как лучше технически. А вот отсюда делали новые люди, они во всем слушали маркетологов, "что хочет покупатель". Ну и вот результат. Это больше не Хонда. Ты же наверняка помнишь квадратные Цивики конца 80-х с первыми моторами VTEC - те, с горбатым капотом. Чудо-машины были. Потом Аккорды и вот это всё. И ездили очень ОК, и надежные были. А потом началось упрощение и удешевление.
  31. Gena (2017-08-05 12:53:41)
    А хит по имени Корона-Карина-Калдина...
  32. Neofit56 (2017-08-05 19:17:23)
    Пардон за неграмотность, не думала что танка только в единственном числе употребляется, да ещё должна содержать 31 слог. Ещё оказалось, что сие стихоизлияние даже не хокку, лишенное приветствия или введения, а более простое, краткое и искрометное хайку! Приношу искренние извинения и благодарность за необходимость окунуться в азы японского стихосложения
  33. belorukoff (2017-08-05 20:06:53)
    Так и что? Ну камрюха и камрюха. Они разные. Езду , правда, на крауне, но камрюхи под рукой есть. кому-то нравится, кому-то нет. тут недалече гаражик, так хозяин поенял коороллку 5-ти летнюю, на 10-ти ленюю ваз2106, утверждая, что тут ему всё понятно. Ни хрена не смысилит и в ней, но оно его машина. Так что у каждого самая лучшая машинка. По хозяину и тачка.
  34. Ванёк26 (2017-08-05 22:57:16)
    Камри- японское слово По русски тогда значит Камли?
  35. Sobolek (2017-08-05 23:03:22)
    カムリ - вот это японское слово
  36. Небритое прямоходящее (2017-08-05 23:05:32)
    Значит "Камлай, шибче камлай, совсем плохая стала, однако."
  37. Koroed (2017-08-06 01:20:32)
    Есть. Если выбирать для себя вдумчиво. Не по каментам-форумам-журналам. Не бывает плохих машин. Есть неудачный выбор. Для меня, после немца любой азиат - пивная банка + старая мыльница. Свистелки и перделки у них - да. Но это от пробелов в чисто автомобильном инжиниринге. Не получается сделать такую же как у гансов связку из качественных движка-трансмиссии-подвески - берут электронными гаджетами. Минус немцев - надо быть квалифицированным пользователем. Иначе получаются истории как с ВАГовскими движками TSI и коробками DSG. А всего-то надо быть любопытным и не вестись на байки официалов
  38. Sobolek (2017-08-08 09:31:14)
    Глянул. У парня некая неструктурированная каша. Он проверяет, насколько легко живется подвеске - по величине ускорений кузова. То есть по тому, насколько комфортно водителю. Это неправильно. Дальше. Проезд неровностей на высокой скорости. Тут вообще не может быть универсальной рекомендации. Но надо помнить, что возрастают ударные нагрузки. В общем, зависит от профиля неровности... ...... Дальше глянул его ролик про режимы эксплуатации двигателя. Там вообще мрак)) Как Чапаев с картохой))
  39. Владимир (2017-08-08 10:15:56)
    >>про режимы эксплуатации двигателя А нахъя тогда рисуют на некоторых шкалах тахометра сектора жёлтого/зелёного/красного цвета? Не для наглядности ли, бросил беглый взгляд на тахометр, стрелка в зелёном секторе - двигателю ОК? Ладно когда двигло достаточно тяговитое и мощное, как у нашей железяки, больше 3 тыс. крутить смысла нет, для наших дорожных условий и высокопрофильных тапков хватает более чем (до 120). А если двигло слабенькое, с слабеньким моментом, а ещё на низких оборотах и на прямой или высшей передаче, полезно ли это двигателю? Автор конечно не умеет академически строить выступление, ролик не содержит графиков, но суть то верная - не увлекаться низкими оборотами и ездой внатяг, не увлекаться высоким оборотами.
  40. Sobolek (2017-08-08 10:50:22)
    Ну, то есть по подвеске вопросов нет)) Претензии больше к обкатке, там он нашляпил больше. Например обкатка под определенный режим эксплуатации, ага забабаська и швендик... >>нахъя тогда рисуют...? Не для наглядности ли?© Да, для наглядности. Не только двигателю ОК. В этой зоне еще и кривая момента достаточно ровная. На экономичности сказывается, на динамике разгона. Всем хорошо)) А то, что масляный клин выдавит, не верно. Если обороты упали ниже оборотов ХХ, аж лампочка моргает, тогда да. Но тут водятел настоящий дятел. А давление масла в исправном двигателе будет достаточным уже чуть выше обор.ХХ, далее оно чуть подрастет, а дальше будет работать редукционный клапан. Есть паспорт двигателя, там есть характеристики, есть инструкция по эксплуатации... Обороты ХХ, макс. обороты, рекомендованный диапазон оборотов на разных передачах и пр.фигня. У него очевидные вещи объясняются не совсем верно. Но с умным видом. ....... Про слабенькое двигло, с невысоким кр.моментом. На ум приходит джимник с двигом 1.3 и мегатапками)). Но КПП ведь для дураков, правда? Для джима же еще куча китов в РК с суперпонижением. В общем, есть у чела аудитория и ладно))
  41. Владимир (2017-08-08 11:11:38)
    >>приходит джимник с двигом 1.3 Маленьки джимник, но мегапроходимец. Имхо ему и в стоке (1,3) хватает раздатки 2H-4H-4L, хоть и с мегатапками:)) С МКПП можно заломать, с АКПП - навряд ли. Нет оборотов и момента - машина тупо не едёт.
  42. Владимир (2017-08-08 11:53:41)
    >>то есть по подвеске вопросов нет По подвеске. Из опыта- идёшь по стиральной доске 40 км/ч - машину канаъбит, добавляешь до 60 или 70 км/ч - тряска уменьшается или вовсе пропадает, идёшь практически как по гравийке. Больше газу - меньше ям. Работает ли это на ухабистой с кочками дороге - проверю когда подвеску освежу:))
  43. Sobolek (2017-08-08 12:33:19)
    >>машину канаъбит© Ну, если резонанс наступает, то естественно надо выйти из него прибавив или уменьшив скорость.
  44. Владимир (2017-08-08 12:54:41)
    По ссылке (текст), имхо, более популярно, чем в ролике, и ролик конечно не тот. В первом ролике суть почти как в тексте по ссылке. http://www.avtogai.ru/info/news/bolshe-gazu-menshe-yam-160 Да, поездки к вулканам подтверждают написанное. Понимание как орудовать педалями пришло интуитивно (об этом уже писал).
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.