БАЗель и другие

Сами понимаете, что выпускать автомобиль на неподготовленной площадке, методом постовой сборки в условиях свалившейся на завод самоокупаемости и просто не имея оборудования для серийного производства — такая затея в «мире чистогана» заранее обречена на провал. Что и произошло. А так, машинка была подобием Ford-Transit, передняя подвеска — разработка англичан, как и весь облик машины выполнен был английской дизайнерской фирмой.
А теперь перейдём к более профильной продукции, выпускаемой нынешним БАЗом, вошедшим в концерн «Алмаз-Антей».
Для начала вот такой брутальный 50-тонник.

Сразу угадывается его военное происхождение, правда?
А если вот так?

Линейка автокрановой техники довольно разнообразна — от 25 до 100 тонн.
Ну и конечно же — продукция для наших северов — мобильные буровые установки.

Там есть и не только буровые, но и различные тягачи для доставки различного оборудования.
Ну а что в перспективе? А в перспективе вот такое.

Ну что догадались? Тесная кооперация с КАМАЗом — не проходит даром. И вот вам этому подтверждение.

Не удивляйтесь, по шильдику — это КАМАЗ.
Ну а тем, кто поглубже хочет погрузиться в тему — ссыли в камменте.

Ваш З.И.Л.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем ZIL.ok.130 на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. ZIL.ok.130 (2017-09-03 17:42:50)
    Как обещал, всем интересующимся накину ссылей. Сразу пардону попрошу у Глагне, у меня чёта сбоит при сокращателях,попробовал с десяток -- хня кокаяты. Но я выбрал самые короткие: 1- http://vpk-news.ru/articles/15883 – Абсурд на колёсах,про «Вощину». 2- https://autocatalogue.livejournal.com/268103.html – «Панцирь» на шасси БАЗ. 3- http://nashi-avto.ru/index.html – Отечественный Автопром.
  2. Митрич (2017-09-03 18:04:08)
    Не знаю за технические характеристики, качество сборки и уровень комфорта, но внешне машинки очень даже вызывают уважение.
  3. ZIL.ok.130 (2017-09-03 18:11:49)
    Ну здесь первое -- это всё таки военпром. А так то да-- сейчас в кабинах даже военных -- кондёры и всякие цацки. А по качеству сборки на каком то там показе, кажись в Татарстане,когда перспективную технику показывали большезвёздныи генералам,дежурным "вытаскивальщиком" был как раз таки БАЗ.
  4. Владимир (2017-09-03 22:51:56)
    >>А так, машинка была подобием Ford-Transit, передняя подвеска — разработка англичан Подобие - правильное слово. Своего ума у советских инженеров видимо не хватало, обратились к англичанам.
  5. ZIL.ok.130 (2017-09-03 23:00:37)
    Это было в самом начале 90-х,а тогда,как сам помнишь все за "помощью" обращались к "просвещённому Западу". Ну ещё и какие то крохи выделялись из казны и их таки ннада было попилить. Так и до сих пор делают -- вроде как платят иностранной фирме,а та вроде как продаёт "новые разработки",валявшиеся у них за ненадобностью. Кста и фирма.разрабатывавшая подвеску и дизайн-студия -- те же,что делали дизайн ГАЗели. И фирмочки эти -- аффиллированы были с Ровером,который потом на корню Дерипаска купил.
  6. Proper (2017-09-03 23:49:28)
    Не с Ровером, а с LDV (Leyland-DAF Vans). Собственно то, что на фотке - это и есть ранняя версия LDV Maxus, характерные штампованные панели видны за километр. Тот самый Maxus, которым потом пытались барыжить ГАЗовцы. Ровер купили индусы. А купленный русскими LDV (в который тупые русские вкачали 100 миллионов баксов) обанкротился в 2009 году, после чего его купили китайцы за сущие копейки, демонтировали всё оборудование и увезли в Шанхай, где и выпускают на этом оборудовании собственные фургоны, никакого отношения к LDV не имеющие. В настоящее время марка LDV прекратила существование как европейский автопроизводитель. Как известно, в Европе существует всего 4 производителя автофургонов - это Mercedes, Ford, Iveco и Fiat. Всё остальное, что продается под брендами вагена, пежо-цитроёна, рено, опеля и так далее - это бейдж-инжиниринг машин этих вот четырех производителей. Да-да - даже Ваген фактически прибил собственную линейку фургонов и барыжит мерседесовской машиной (разве что двигатель свой на нее ставит - но завод-то один хрен мерседесовский, причем в Турции). Наиболее сильный игрок на этом поле (коммерческих фургонов) - это, конечно, Ford со своей линейкой Транзитов. Потом идут Мерцедес и Ивеко, ну и самое гугнище (зато дешево) - это Фиат. LDV не выдержал конкуренции - как ее не выдержала за пределами РФ и газель, несмотря на сверхнизкие цены (а потуги сделать экспортную газель были неоднократные).
  7. Владимир (2017-09-04 00:10:39)
    >>И фирмочки эти — аффиллированы были с Ровером,который потом на корню Дерипаска купил Какой негодяй этот Дерипаска. Помешал советским-российским конструкторам родить технический шедевр. *ирония* >>все за «помощью» обращались к «просвещённому Западу» И не только в 90-е. Ранее либо обращались к западу, либо коряво передирали у запада. Ну и качество, особенно позднее, чисто военное, в смысле одноразовое. На одну атаку (поездку):))
  8. Sobolek (2017-09-04 06:16:50)
    Спасибо. Прочитал. ..... Но вот что интересно. Указано что: кран 100т БЗКТ-8973, длиной 13м имеет радиус поворота 9.5м. Я хочу это увидеть...
  9. Sobolek (2017-09-04 06:21:20)
    БАЗу надо как либхеру, краники делать тонн этак на 500/750)) А то что это 100тонн - мелочь.
  10. Владимир (2017-09-04 10:33:04)
    Видимо половина осей поворотные. Иначе никак))
  11. ZIL.ok.130 (2017-09-04 11:31:45)
    Дадада,тока ещё и задние вращаются.Чуть-чуть.Вообще есть модификации,умеющие ездить "крабом"(у военных -- есть).Заказывай -- сделают.
  12. ZIL.ok.130 (2017-09-04 11:35:08)
    Ну опять же говорю -- у них своя ниша. Ну есть у тебя свой "огорот" и честно говоря --и нехрен в чужие лезть. И как мне кажется это правильный подход.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.