Почему Ferrari это кусок дерьма

Это видео нельзя смотреть впечатлительным людям, беременным женщинам и дрочерам на западный автопром — потому что если вы его посмотрите, ваш мир никогда уже не будет прежним. Вы обнаружите, что автомобиль, который стоит один миллион триста тысяч даже не рублей, а ДОЛЛАРОВ — представляет из себя один большой кусок ДЕРЬМА, сделанный такими коекакерами, что даже хачикам из ара-гаража, режущим прижины для Приор, стало бы стыдно за такую халтуру.

Вёсла на дверях, веревки вместо дверных ручек, багажник, в котором торчит главный тормозной цилиндр с баком тормозухи, приборка а-ля «УАЗ Козёл» и салон как у старых Жигулей, капот мотора, подпираемый поганой палкой, который даже не имеет ограничителей и запросто может рухнуть на крышу машины, и крышка багажника, держащаяся на сопливых проволочках — это всё вы получаете за миллион с лихом баксов. И да — похабная окраска кузовных панелей, идущих волнами (кретин в видео называет это «кевларовое плетение» — однако это просто плохая шлифовка смолы, которой склеены слои ткани). Наслаждайтесь итальянской инженерией и качеством изготовления.

Итальянское кустарное нахлебалово для лохов с деньгами. Вау! Какие понты!

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Proper (2017-10-27 15:54:46)
    Салон, обтянутый войлочным карпетом на саморезах, там явно рука тазовода притронулась, а не Энцо Феррари, даже болты в салоне валяются, типичные ЖИГУЛИ.
  2. SergeyR (2017-10-27 16:09:02)
    ... буквально вчера прочитал опус одного эммиранта из приебалтиви в наглию. Статья вот тут (предупреждаю - буков много) - https://clck.ru/C4mvWhttps://clck.ru/C4mvW ... так что какчеством оного "ферари" что-то не сильно удивлён... П.Ц. И извините шахтёра неотёсанного - пока не умею я ссылки сокращать. Если что - вот полная ссылка - https://oko-planet.su/politik/politiklist/397872-to-chto-vy-ne-hoteli-znat-ob-anglii.html
  3. Gena (2017-10-27 16:11:59)
    Кол-во замков и ключей...Автоваз укусил.Зазоры как на Ладо-гранате.Ну, кампотом не убьёт-пластмасса.А вот багажником-есть шанс.Дверная ручка-оргазм,мля!Элетропакет в салоне-аху...поителен!Обзор назад-чудесен, так что если зад поцелует форсированная заниженная Пиора-то водятел еёможет и не увидеть.Как и каркас безопасности...Мягкие топливные баки, корродирующие алюминиевые баки...Но в моторы и подвеску на спортах-да, макаронники могут. Но с детства нравился Тестаросса, как-то он больше "возбуждал" .
  4. AlexZeus (2017-10-27 16:18:43)
    Картинг в самодельном пластиковом корпусе с лычкой Феррари. Стоит как неплохой вертолет. Непонятно. Ещё непонятно, как автослесарю возиться с двигателем, если есть постоянный риск сшибить палку и двинуть в связи с этим кони (от инфаркта, который обязательно воспоследует за осознанием стоимости ремонта).
  5. Gena (2017-10-27 16:24:04)
    и кто-то после этого ржёт за "Панголину" ?
  6. zontik (2017-10-27 16:29:59)
    Это 1991 год, в нём не было, каких-то особенных автоотделочных материалов, и да это не люкс мобиль, а гоночный авто, соответственно и комплектация аля "вам мартини в подлокотники или очень шустро ездить" плюс 1300 таких вёдер (типа редкость) и шильдик ferrari дают +500 тыс $ к цене, и да, а сикока там карбона по весу и сикока ентот карбон стоит, тогда и сейчас?
  7. Henren (2017-10-27 16:32:12)
    Поэтому там стоимость ремонта.... В общем, дешевле купить новую Феррари.
  8. Gena (2017-10-27 16:38:01)
    А никто и не ругает-это просто культовая тачка, с добрым мотором и подвеской.И абсолютно без систем безопасности. Мотоцикл с крышей для души. Но когда первый раз увидел поделие-охренел от зазоров и кривизны...Хотя МиГ-29 тоже не лакированный, но симпатичный.
  9. Gena (2017-10-27 16:39:09)
    Имея лям-триста на подержанную, фиг ли не купить новую?)))
  10. Владимир (2017-10-27 16:54:16)
    Даже не знаю как оценивать. Машина разогнаться и у*баца где-нибудь во что нибудь. Других мыслей нет.
  11. Владимир (2017-10-27 16:57:53)
    Кстати да, Ф40 напомнила самоделки из журналов "За рулём" и "Моделист-Конструктор".
  12. Владимир (2017-10-27 16:59:00)
    А чО, приезжали такие?
  13. Proper (2017-10-27 17:11:25)
    Так а чего они такого "могут"-то - поставить вместо пружин в подвеску берёзовые чурбаки? Посадить пилота задницей на асфальт? «Феррари» побеждала в Ле-Мане (гонки "24 часа ЛеМана") шесть раз подряд, с 1960 по 1965 год. А затем Генри Форду это надоело, и на трек вышла машина Ford GT-40. И все - с 1966 по 1969 гг. там побеждал только этот автомобиль, причем временами машины форд занимали весь подиум (то есть все три первых места). Форд просто всех раздавил. http://topru.org/wp-content/uploads/2017/10/ford-gt40lg.jpg Да-да, вот такой. Позднее так же на ЛеМане всех раздавил Порше. Впрочем, немцам помогло то, что Форд охладел к кольцевым гонкам. Вот на этом спортивные успехи Феррари и закончились. Фирма сосредоточилась в спорте на Формуле-1, в которой катаются машины, ничего не имеющие общего с серийными, но и там успехи были более чем убогими - с 1980 по 1990-е пилоты Скудерии ни разу не становились чемпионами, а команда с 1984 по 1998 годы ни разу не выигрывала Кубок конструкторов. Но ладно, умнейшие же в курсе, что Scuderia Ferrari это просто гоночная команда Альфа-Ромео, которая, в свою очередь, принадлежит Фиату. А машины Феррари, которые продаются - это просто такая кустарная халтурка, которой догружали мастерскую, клепавшую спортивные машины. Поэтому давай посмотрим чуть шире - каковы же успехи итальянских машин (например, Альфа Ромео) в мировых гонках. Так вот - в мировом ралли они находятся ниже плинтуса. Модели «Альфа-Ромео» участвовали в ралли в основном в частных командах. В 1958 Alfa Romeo Giulietta победила на Ралли Финляндии. Последняя их победа - это 1975 год, в категории Group 2 на Мировом Раллийном Чемпионате (WRC) в турнире на Корсике. Но это лишь вторая группа, и лишь один трунир. Из самого свежего - Альфа-Ромео GTV6 заняла третье место в 1986 на Ралли Франции (но в группе Б - то есть далеко не в топе). Всем ясно, что итальянцы в ралли не имеют никаких шансов (в том числе именно потому, что подвески полное гугнище) - поэтому на них ездят в кольцевых гонках. Попытки участвовать в ИндиКар завершились тем, что заводская команда перешла на шасси от Lola, и пилот Дэнни Салливан взял в итоге 11-е место с лучшим финишом на 4-м месте. В конце концов, «Альфа-Ромео» закончила свою проект в Champ Car, не взяв ни одного подиума и ни одной поул-позиции. «Альфа-Ромео» выигрывала разные европейские туринговые (кольцевые) гоночные серии в период с 1960-х по 1970-е года. Затем всё стало хуже. В 1993 году серии DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) были выиграны пилотом Николой Ларини на Alfa Romeo 155 V6 TI. Наследница 155, модель 156 выигрывала Европейский автотурнир по Турингу четыре раза в период с 2000 по 2003. И на этом - всё. Вот так итальянцы "умеют" в спортивные машины. Это, мягко говоря, УБОГО. Даже маленькая, ничтожная Субару (автомобильный апендикс от Fuji Heawy Industries) умеет в спорт лучше - и это при том, что вообще успехи японцев в автоспорте весьма скромны.
  14. Proper (2017-10-27 17:14:25)
    А как пользоваться багажником, если его надо открывать непременно вдвоём? Что же касается слесаря - вы просто не видели этот мотор вблизи. Там простейшая замена ремня генератора превращена в упоительный квест с разборкой половины машины.
  15. Gena (2017-10-27 17:18:11)
    Бывали. Ходили и хохотали, ибо у нас обслужить эту кастрюлю дороже, чем кило героина забросить на МКС. Проще надо жыдь... Сейчас в городе только один Бентли остался,Феррари три или два,не особо ездячие,больше пердячие, у одного повёрнутого есть Ламборгини. Но не для езды, а для протирания, ибо кто не слыхал о знаменитых сверхскоростных забайкальских гоночных треках?Ибо понты-понтами, но ездить хочется регулярно. Крузак,Лехус,Аграмадные пиндоповозки-жить надо реальнее. Даже гелики-ваг.ины маловпопулярны, ибо качественный сервис дорог.Нет,есть конторы, есть и сервис, но машина престижная не есть дикий культ,именно поэтому и исчезли ягуары, очень мало рэндж-роверов и "лехендырных" лэндроверов. Да, никуда не делись фанаты гт-скайлайнеров и турбо-селик, есть и вполне качественные ребяты на короллах-гт, улетевшие на сивиках-тайп-р, никуда не делись раллисты и драг-реййсеры/на Каштакском аэродроме вкусно и качественно жгут резину/.
  16. Gena (2017-10-27 17:21:31)
    А я смотрел видео-сервис...Гы-гы, да там за один подход в робе механика к этой дуре надо пацану платить сотку баксов!)))
  17. Proper (2017-10-27 17:22:11)
    А между тем F40 это одна из лучших моделей этой гугнофирмы. Но лавочка-то это убогая. Там всего персонала - около 3000 человек, конвееров нет вообще, машины крутят кустарно, как в гараже. В 2008 году компания произвела 6662 автомобиля - это рекорд, больше никогда она столько не производила. Особенно меня в Феррари радует электропроводка на скрутках и изоленте, проложенная "по месту" кое-как. Феррари горят как свечки.
  18. Gena (2017-10-27 17:24:51)
    Поставить на полку и стирать пыль, масштаб 1:1.
  19. Gena (2017-10-27 17:31:14)
    F40 реально одна из самых качественных моделей этой конторы, даже читал в молодости про сборку и процесс обкатки всех агрегатов. Юбилейная, да её и старики с совестью работали.Но прямоты кузовных панелей и долболюбизма сервиса это не отменяет.
  20. ZIL.ok.130 (2017-10-27 17:32:07)
    Аналогия на туманном Оловянном Отсрове --Ройс. Берём серийный дрыгатель от карьерного самосвала и накрываем капотом "хенд мейд", а приборную доску в салоне выпиливаем лобзеком ручным и долго полируем. Каг оне там ищё отказались от многослойной технологии покраски? С промежуточными шлифовками нитрокраски(до12-ти слоёв)?
  21. EvilTeacher (2017-10-27 17:34:28)
    Культовая тачка... Такая же культовая, какой "культовый" Харли-Давидов_сын.
  22. Gena (2017-10-27 17:35:59)
    ...и нахрена делать надёжно и долговечно, если этот кусок пластика-железа-магния всё равно расхреначат раньше гарантийного финала? Изолента и скрутки,замки на баках вместо проволочных тяг,вентилятор в морду вместо кондюхана! Рёв дрыгла- лучше лепса в последнюю секунду жизни!Нафиг гамнитофон!
  23. Gena (2017-10-27 17:38:18)
    Щас не нитра, щас акрил.И мотор не "от карьерного самосвала" , а от генератора стационарного!
  24. Gena (2017-10-27 17:39:16)
    Урал ирбитский табе Днепр!
  25. ZIL.ok.130 (2017-10-27 17:43:53)
    Дык главно -- зонтек в подлокотник сунуть. Японский.
  26. Gena (2017-10-27 17:55:55)
    Зделанный в Шангкхае, доо.
  27. ZIL.ok.130 (2017-10-27 18:03:05)
    да-да.
  28. Gena (2017-10-27 18:17:29)
    Ы-ы-ы-ы-ы! Власти США запретили Олегу Ляшко посещать Лас-Вегас.© "Крутится рулетка, играет джаз..."
  29. Gena (2017-10-27 19:01:21)
    В стоке Субару в подвеску вообще не может, уж поверь . Только тюнинговые конторы спасают этот филиал теперь,емнип,тойоты. Слава Тейну и другим заморотам!
  30. ZIL.ok.130 (2017-10-27 19:32:36)
    Чё,он и там "уротбрав"?
  31. AlexZeus (2017-10-27 20:00:29)
    Та один энтузиаст по фамилие Додд ЕМНИП поставил дрыгатель от "спитфайра" на машину и обозвал енто "The Beast". Всем мотор хорош, только останавливаться нельзя, сразу перегревается. Не для пробок машина.
  32. FLY_Slim Jr. (2017-10-27 20:04:43)
    Очередной корытрплан полируете, ну ну.
  33. FLY_Slim Jr. (2017-10-27 20:07:49)
    Так!!! В столб - %уяк!!!!
  34. Gena (2017-10-27 20:12:57)
    и пластик-в брызги! И сисьгаме подружки украсим мы асфальт!
  35. zu (2017-10-27 21:22:50)
    А завтра мистер Пропер придет с разоблачением очередного культового автомобиля, только вековой давности. Когда то, век назад этот автомобиль был самым-самым, но с точки зрения современного премиума он полное гугно! И ваще потом пришел Форд Т и всех порвал.
  36. ZIL.ok.130 (2017-10-27 21:26:44)
    в завтре не все могут, не тока лиш все, мало кто можыд сёдни в завтре
  37. Proper (2017-10-27 21:32:38)
    Так вы можете сами обозреть любой современный Феррари и показать нам, как он крут за свои деньги. В чем проблема-то? Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992. Первоначально компания Ferrari объявила цену в 400.000 долларов за автомобиль, но в дальнейшем некоторые покупатели сообщали, что купили F40 за 1 600 000 долларов. И да - Ferrari F40 это последняя модель, созданная при жизни Энцо Феррари. Его главным конкурентом тогда был Порше-959 - вот такой: http://topru.org/wp-content/uploads/2017/10/1987-porsche-959-komfort-image-via-bonhams_100518520_l.jpg Это поршень 1987 года. Динамика у него была ровно такая же, нордшляйфе он проходил быстрее, и при этом таки был похож на нормальный автомобиль, а не на кое-как сделанное в гараже ведро. Вот салон этого поршня: http://topru.org/wp-content/uploads/2017/10/big_208512.jpg Весла на дверях? Карпет на саморезах? Веревка вместо ручки двери? Приборка от трактора? Тупо прикрученные к полу ковши? Чорт, ну где же все эти признаки суперкара за миллион баксов? Клятые немцы даже кресло пассажира сделали на электромоторчиках. Тьфу, какое надругательство над идеей. Собственно, салон у этой машины - обычный салон тогдашнего 911-го поршня. Зато если посмотреть вглубь, вы обнаружите, что Порше-959 это полноприводная машина, изначально разработанная для участия в ралли по группе Б, и потом адаптированная для езды по дорогам общего пользования. И да, этот поршень стоил 420,000 дойчмарок - то есть В РАЗЫ ДЕШЕВЛЕ ср@ного заднеприводного Феррари-Ф40.
  38. zu (2017-10-27 21:34:27)
    Лично я не могу, в моем городе на них даже издали не посмотреть, ибо нет ни одного. Могу еще длинноногих в гетз нагнать.))
  39. zu (2017-10-27 21:37:51)
    Даешь видеообзор зила! С рассказом того, чего мы еще не знаем.
  40. Gena (2017-10-27 21:40:18)
    Слайды! Слайды!!!
  41. ZIL.ok.130 (2017-10-27 21:42:37)
    Ну это -- пжлста, тока вот сичас их нету, обозревать нечева. А старые модели .., ну вон я писал про ЗИЛ, который стал БАЗом. А массовые модели -- ну што там обозревать? Еси жы вы имеете в виду меня, то возникает у меня некое опасение.
  42. zu (2017-10-27 21:44:02)
    Нене я сугубо про автЫ.
  43. ZIL.ok.130 (2017-10-27 21:46:05)
    Чесна гогоря -- не вижу смысела большого обозревать массовые модели, тем более уже не выпускающиеся -- интересующимся -- инфы по ним -- пруд прудёмый. И с видео и с инфографикой.
  44. Proper (2017-10-27 22:03:15)
    Не, ну это-то понятно, что подвесочки им делали британцы. Но ты посмотри в стоке подвеску Альфы Ромео - и поймешь, что Субару это еще было ничо так.
  45. Ричъ (2017-10-27 22:06:04)
    порно!порно!
  46. Proper (2017-10-27 22:17:21)
    Задорно! Огнеупорно!
  47. inegrek (2017-10-27 22:28:07)
    ... жесть .... , но уж слишком *Сурово* ...
  48. Sagamor (2017-10-27 22:50:38)
    "Победа" М Газ-20 с пропеллером и мотором Аи-14. Аэросани. Во где глубина конструкторской мысли))) Статья и фотки https://cont.ws/@zimin/752350 Средний пробег аэросаней «Север» составлял 12-15 тысяч километров в год при средней скорости движения на почтовых трассах 30-35 км/ч. Маршруты проходили по целинному снегу, торосистому льду в мороз до 45-50 градусов Цельсия. Аэросани работали вдоль Амура, обслуживали поселки по берегам рек Лена, Обь и Печора. Аэросани «Север-2″ выполняли регулярные почтовые и пассажирские рейсы в районах Сибири, Дальнего Востока и Казахстана.
  49. Владимир (2017-10-28 02:17:24)
    >>Поставить на полку С землей под полку такая заморока...опять же расходы. В пзду))
  50. Владимир (2017-10-28 02:21:11)
    >>сразу перегревается Так там поначалу один, потом два водянных радиатора в крыльях Спитфайра ставились, и скорость минимум при взлёте 180-190 кмч.
  51. FLY_Slim Jr. (2017-10-28 05:42:34)
    Походу не раз, прафсоюс педерастов (власти сшп) - запретили въезд, конкуренция-с
  52. FLY_Slim Jr. (2017-10-28 05:45:32)
    Давай, это лучше чем этот металлом гнилой разглядывать.
  53. Владимир (2017-10-28 06:06:33)
    А что, вполне себе решение!)) У нас до сих пор в некоторые населённые пункты паром летом, вертолёт зимой, а некоторые и вовсе никакого сообщения. Прикинь, если куда-нибудь в район, а кроме как на снегоходы никак. Сейчас по досягаемости населённых пунктов получше, до всех крупных проложены дороги. Матушка, приехавшая на Камчатку в конце 50-х,з на заработки, рассказывала на собачьих упряжках ездили, когда на побережье работали на рыбообработке. На фотографиях молодые девчата отдыхают, тут же в бараке собачки отдыхают))
  54. Sagamor (2017-10-28 07:37:33)
    Я так прикинул работающий авиационный двигатель за спиной на расстоянии одного метра - жуть какая!))) Причём лопасти ни чем не отгорожены. Тормозить только сбрасывая обороты дв-ля. На фотке прохождение тороса - наверное ещё тот квест был.
  55. Mikhail (2017-10-28 07:52:57)
    А Виспер уже не конкурент Ferrari F40?
  56. Владимир (2017-10-28 08:14:17)
    >>Тормозить только сбрасывая обороты дв-ля Не, был реверс винта. Здесь подробнее. https://www.drive2.ru/b/1617655/ Оказывается две машины эксплуатировались на Камчатке (!)
  57. Sobolek (2017-10-28 09:24:11)
    Хорошая статья. И про раздолбайство тоже))
  58. Владимир (2017-10-28 10:01:38)
    >>раздолбайство Пока искоренено. Лишь бы как, лишь бы для видимости работы, "и так сойдёт". *если правильно понял о чём ты*
  59. Sobolek (2017-10-28 10:36:30)
    Я про указанное в статье по твоей ссылке. Ошибки проектирования./стандартная подвеска победы/ Ошибки эксплуатации./инфраструктуру не создали, раздолбайство снабженцев/
  60. Henren (2017-10-28 11:00:29)
    Ну там страдания аленя, который не придумал ничего лучшего, как найти себе бабенку с двумя детьми и содержать их. В Англии. Снимать им квартиру с отдельными спальнями по английским стандартам, потому что иначе ей нельзя претендовать на английское муниципальное жильё, и т.д. и т.п. Таким, как он, везде плохо.
  61. Sobolek (2017-10-28 11:21:52)
    Ну, старьё попинать каждый может.) А вот F12 берлинетта youtube.com/watch?v=p1LYnnaa8WM Хотя тоже непонятно, для чего тачка. Девки не ведутся. Водила транзита не впечатляется. Только чтоб бюджет пополнять /штрафы, налоги/...
  62. SergeyR (2017-10-28 12:33:13)
    ... ну как Вам сказать - прочитать текст и понять его смысл можно по разному. Например, для меня страдания аленя второстепенны... ... однако, в этом опусе, я отметил мнение аленя о местном населении - ничего не знают, ничего не умеют, работать не хотят и заставить невозможно... П.Ц. Предлагаете на эту модель общественных отношений равняться чтоль? Я - против...
  63. DirtyHarry1 (2017-10-28 12:56:38)
    стапельная сборка- не есть признак убожества: вольвы до конца 20в. собирали без конвейра, и машины были не чета нынешним.
  64. Владимир (2017-10-28 14:50:55)
    Да, мы об одном и том же.
  65. Владимир (2017-10-28 15:11:13)
    Дрочъть на: феррари, уазик, ниву, форик, итд. Особый род дрочърства - на авто дрочърство:)) Вот для чего.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.