Праворульки решено уничтожать на заводе
В Приморском крае на площадке Территории опережающего развития «Надеждинская» началось строительство первого на Дальнем Востоке завода по утилизации отслуживших свое автомобилей. Предприятие, получившее название TerminaTOR, совместными усилиями создают российский холдинг «Сумотори» и японские компании Arai Shoji Co. Ltd и Royal AutoParts.
Как сообщается на сайте администрации Приморского края, компании уже завершили проектирование комплекса и начали подготовительные работы на строительной площадке. Церемония запуска строительства объекта запланирована на 25 октября.
По словам главы Arai Shoji Co. Ltd. Араи Редзо, проработка проекта началась в 2013 году. Анализ ситуации в Приморском крае показал острую необходимость такого завода. «Только в Приморском крае зарегистрировано более 1,2 миллиона автомобилей, четверть из которых — старше 20 лет, и на сегодняшний день в регион ежемесячно импортируются около пяти тысяч подержанных японских машин. Всего на Дальнем Востоке в утилизации нуждаются более миллиона автомобилей, это станет возможным после создания специализированного предприятия», — заявил Редзо.
Это, должен отметить, хороший знак. Раньше одна только мысль о таком заводе показалась бы нашим согражданам смешной: автомобили использовали в хвост и гриву по 20-30 лет, а когда они в итоге ржавели насквозь, их просто бросали, где придётся.
Кстати, любопытно, кто кому в итоге будет платить: завод привозящим автомобили на утилизацию гражданам, или граждане перерабатывающему их мусор заводу?
Кстати, любопытно, кто кому в итоге будет платить: завод привозящим автомобили на утилизацию гражданам, или граждане перерабатывающему их мусор заводу?(с)
Путем махинаций юристов-проныр и барыг-менеджеров — платить будут все, ну и каяцоо тоже
Пишут:
«Отвечая на вопрос, кто уплачивает утилизационный сбор и в каких ситуациях, можно дать следующую информацию. Согласно современного законодательства, граждане РФ обязаны оплачивать утилизационный сбор в двух основных случаях:
1. В процессе покупки автомобиля из-за рубежа. Это может быть приобретение транспортного средства в Японии и последующий его самостоятельный привоз на территорию РФ.
2. Покупка средства передвижения у лиц, ранее освобожденных законом от уплаты сбора по утилизации или не оплатившие его в установленном законе порядке.
Утилизационный сбор взимается за весь период существования автомобиля один раз. Оплачивает его изготовитель, если это российский автопром или один из собственников.»©
На заборах тоже много чего написано.
Это просто для подстёгивания к покупке НОВОЙ машины. Сдал на утилизацию, получил скидку ,а не деньги. Если деньгами брать как за металлолом, то там копейки. спрашивал…
Так вопрос, все ли у кого машины на утилизацию, захотят купить новые машины в салоне??
Думаю что нет. Народ так же будет бросать гнилушки и покупать б\у прульки за бугром.
Завод будет пилить бабло ,а не машины))
Вот именно
зАвот будет занимацца майнинГом))
Туда наверное равшаны з джумшутами не дошли. У нас всё уже вывезли со словами-
Хосяйка, шэлесзо есть?
Скорее петтингом, для майнинга энергия нужна на холяву.
Ну кто то будет датировать энергопотребление? Или всё жЭ нет?)
Деньги де ужЭ собраны, можно хоть воздух пилить раз клиентов нет.
ЭТО уже оплачено))))
Каг там дАртаниян пел?
Датацея,датацея-ааа.
Там чорный-чорный майненг-пруд, оттудова биткойны прут…
В 90-х было много брошенных кузовов, сейчас не вижу не одного, сборщики чермета работают. Поплющили кузов эскаватором — вот какое-то количество металла. Всё деньги.
А нарот при покупке машины заплатил за утилизацию. Значит может тупо позвонить на завод и пусть забирают.. Не так ли? Или как? Может ещё при покупке машины платить за очистку воздуха? А что? Поставить типа фильтры, подвести напругу и гонять через них воздух! Не тоже самое получается с утилизацией?
В 90-х таких сборов не было. Емнип это с середины нулевых стали вводить.
В части очистки воздуха — не уловил мысль:))