Краткие итоги года в авиастроении

Ну что, друзья, а год–то выдался неплохим!

Построено 33 «Суперджета» (привет хiхлам), полетел цельнокомпозитный ТВС–2ДТС (на фото в заголовке, и знову привет хiхлам), поднялся в воздух МС–21, полетели Ка–62, А–100 «Премьер», состоялась официальная презентация МиГ–35. Ах, да, собрали же Ту–160!

В 2017 году поднялись в воздух последние опытные экземпляры ПАК ФА: Т–50–9, Т–50–11 и Т–50–10, впрочем, про «десятку» фотоподтверждения пока нет. Самолёт получил официальный индекс Су–57.

Но и это не всё! Подняли в воздух Т–50–2 с Изделием 30, начался очередной этап испытаний ПД–14.

PS. Если кто не понял — ТВС–2ДТС это самолет вместо Ан-2, разработанный СибНИА. Вы наверняка помните, что вот это хитрое композитное крыло они испытывали, поставив его на старый Ан-2. Так вот теперь готов и самолет с полностью собственным фюзеляжем, тоже из композита. Самолет почти на полтонны легче Ан-2 при той же вместимости и грузоподъемности, и летает почти вдвое дальше (и дальность можно довести до 2000 км — в крыльях есть место для дополнительных баков). Первый ТВС–2ДТС из Новосибирска в подмосковный Жуковский прилетел самостоятельно, преодолев в беспосадочном полёте расстояние в 2800 км (и это не предел — по расчетам полностью разгруженная машина может пролететь на одной заправке до 4500 км). Новая конструкция обеспечила сохранение взлётно-посадочных характеристик, повысила крейсерскую скорость до 330 км/ч, а максимальную до 450 км/ч. Двигатель, разумеется, газотурбинный на керосине.

И конечно же, как я и предсказывал, авиакомпании не проявляют интерес к разработке СибНИА — такой самолет им просто не нужен. «Интерес проявляется со стороны «Почты России» — мы с ними уже активно работаем, а возможности нового самолёта соотносятся с их потребностями в воздушном сообщении. Если говорить о широком рынке — для того, чтобы выходить на него, нужно начать эксплуатировать судно. Только тогда крупные корпорации подтянутся, и будут делать заказы. Пока все оценивают его, как самолёт-демонстратор технологий, не видят ему реального применения», — резюмирует Владимир Барсук.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Proper (2017-12-31 19:14:36)
    Кстати, а вы знаете, что за прошедший год ВДВ России совершили более 218 тысяч прыжков с парашютом? Примерно столько же прыжков хохлы совершили на Майдане в 2014 году. Но без парашютов, ибо немае грошей.
  2. планета Шелезяка (2017-12-31 19:16:04)
    Надо ещё отметить, што прыгали пез батута.
  3. Proper (2017-12-31 19:31:23)
    Батут Рогозин забрал, а на Южмаше никак не могут сделать новый.
  4. планета Шелезяка (2017-12-31 19:32:08)
    А как жэж сеточки от кроватей?
  5. ZIL.ok.130 (2017-12-31 19:32:39)
    В Смоленске делают ещё и вот такой высотный: Ну и там же -- СР-10-ку начали делать, правда сроки пока сдвигаются на средину года с поставкой МО.
  6. Proper (2017-12-31 19:56:19)
    Все на БТР-ы приварили. Так в АТО и прогадили.
  7. Proper (2017-12-31 19:57:58)
    Товарищ тут пишет: Пипец - город как вымер. Насмотревшись фоток из всяких Московий с людским морем и Армагеддоном в супермаркетах - вышел до магазина за мандаринами... Полное впечатление что ядерный апокалипсис прошелся прошелся по улицам Вильны. Даже в магазинах пусто, нет никого. А я еще удивлялся, что одноклассник который 20 лет таксует - сказал что выйдет работать только 5-го января. "Раньше никакого смысла нет - город пустой"... Это так Прибалтика преуспевает в ЕС. А ведь начиналось всё весело - с "русские, валите из нашей страны". Закончилось пустым Вильнюсом, который уже многие называют Вильно - на польский манер. Что кагбэ намекает.
  8. ZIL.ok.130 (2017-12-31 20:03:09)
    Чё коверкать то? Город Вольный -- он и есть Вольный. Гы, а Статут( типа "Конституция") ВКЛ -- на русском написана. Нынешние литовцы -- жемайты, а тогдашние литвины -- бялорусы, ёктыть.
  9. Nack (2017-12-31 20:29:56)
    А если короче - чухонцы, кто их там разберет...
  10. SergeyR (2017-12-31 20:57:03)
    ... кстати - да. Сегодня был вынужден метнуться по сантехнике. Так вот - в местном ЛеруаМерлин первое, что бросилось в глаза - выезжающая навстречу тележка с мешками с цементом... 31 декабря! Цемент! ... наша Страна непобедима
  11. zu (2018-01-01 03:50:06)
    Всё чаще слышен украинский говор...
  12. планета Шелезяка (2018-01-01 05:11:19)
    А человек с краном выходящий из магазина означает, шта всем кранты) Особенно 31 декабря, есть такая традиция, в НГ)
  13. Proper (2018-01-01 12:39:24)
    На кукурузнике интересный пятилопастной винт - надо полагать, Hamilton Standard. Мотор, понятное дело, пока Honeywell TPE331-12UAN взлетной мощностью 1100 л.с. Предлагалась его локализация и производство в РФ. Однако самый богатый заказчик - МО РФ - не может принять на вооружение самолёт с американским двигателем. Поэтому в принципе проработана установка дефорсированного ВК-2500 от Климова. Но Климов хочет денег на доводку мотора под этот самолет. И денег столько, что при тиражности этого самолета проще покупать хониуэллы. Но ВК-2500 значительно мощнее американца - у него 1500 кобыл крейсерская мощность, взлетная - за 2000 кобыл, это сильно поднимает взлетные характеристики, которые и так прекрасные. В настоящее время сделано и отгружено заказчикам 20 штук ТВС-2МС - это ремоторизированный Ан-2 со своим обычным фюзеляжем и крыльями (после капремонта), но с новой моторамой и американским керосиновым двигателем от Honeywell. На стапелях стоит еще 4. Самолеты летают, суммарный налет превысил 4500 часов. Причем надо понимать, что 24 штуки ТВС-2МС заказчики купили только потому, что это самолет очень дешевый - он сделан из бесплатного старья. Новодельный самолет из композитов, при всех его достоинствах - гораздо дороже, поэтому спрос на него ниже. Пока его хочет фактически только Почта РФ, ну и несколько машин хотели бы нефтяники - при условии наращивания дальности полета где-нибудь до 2500 км (это совершенно реально с допбаками в крыльях, и место для них уже предусмотрено).
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.