Треугольное счастье McDonnell Douglas

Эх, вот бы ничего не делать, слать отчёты и получать за это огромные деньжищи! Разработчики General Dynamics и McDonnell Douglas почти три года реализовывали эту несбыточную мечту, создавая палубный бомбардировщик-«невидимку» A-12 «Эвенджер II». Восемьсот дней, несколько миллиардов долларов, практически полное отсутствие результатов, и даже никого не посадили.

У меня зазвонил телефон
— Кто говорит?
— Пентагон
— Что вам надо?
— Бомбового ада
— Для кого?
— Для флота моего
— Ну, шлите нам миллиардов шесть.
Больше ни распилить, ни съесть.

Старичок А-6 «Интрудер» устал. Этот палубный штурмовик, способный также на реализацию задач, присущих бомбардировщикам, стоял на вооружении флота США с начала 60 годов.

К середине восьмидесятых руководству американских военно-морских сил хотелось что-нибудь новое, модное, прямо из салона и непременно «стелс». К тому же авиация вовсю ваяла Нортроп В-2 «Спирит», огромный, черный и удивительно треугольный.

Флотские тоже не пальцем деланы. Они быстро разработали программу по созданию «Продвинутого тактического самолёта» (Advanced Tactical Aircraft) для замены А-6 «Интрудер». Предполагалось, что А-12 «Эвенджер II» будет палубным штурмовиком, но как бы и бомбардировщиком, напичканным технологиями по уменьшению радиозаметности. Реактивный, но дозвуковой, всё вооружение во внутренних отсеках, дальность свыше 1500 километров. При этом радарный комплекс с фазированной решёткой позволял бы использовать его и как самолёт ДРЛО (дальней радиолокационной разведки), и как самолёт радиоэлектронной борьбы. Корпус стеклопластиковый, кожаный салон и магнитола.

Тут ещё и дизайнеры из General Dynamics и McDonnell Douglas предложили улётный дизайн. Самолет было решено сделать в виде равнобедренного треугольника. Никакого хвостового оперения, сопла в специальных нишах, фонарь для двух пилотов едва выдаётся над почти горизонтальной поверхностью корпуса. Не самолёт, а НЛО. «Он вообще полетит?», — робко спрашивали флотские, пораженные торжеством дизайнерской мысли. «Как птица», — уверяли их конструкторы: «Современные технологии, надо понимать».

Увидев такую красоту, и остальные рода войск решили закупить себе побольше треугольных самолётов. Всего по предзаказу набралось почти полторы тысячи машин (858 — ВМС, 238 — корпус Морской пехоты, 400 — ВВС), пора было и приступать. Для создания чуда техники были выбраны зарекомендовавшие себя чудо-дизайном General Dynamics и McDonnell Douglas. Им наскребли по морским сусекам аж четыре с половиной миллиарда долларов и ещё полмиллиарда сверху, если вдруг паче чаяния деньги кончатся раньше.

Создание «Мстителя» началось с бодрого старта. Специально приглашённый столяр сделал две прекрасных деревянных модели будущего штурмовика. Их поставили на видное место, в красный уголок, и всех приезжающих с проверкой водили показывать и впечатляться. А вот дальше не заладилось. Композиты, так классно смотревшиеся в чертежах и рекламных буклетах, оказались неспособны к несению возложенных на них нагрузок. Все-таки 1988 год, понимать надо. Получалось, что такой красивый пластиковый самолёт непременно сломается, если не на взлёте, то на посадке.

Решение пришло само собой — делаем все по старинке, в металле, а сверху приклеим пластиковое покрытие. Однако пересчёт выявил новую проблему. Самолёт поправился и стал весить далеко за тридцать тонн, что никак не согласовывалось с заявленной в техническом задании взлётной массой в 36 тонн (это уже с весом топлива, ракетно-бомбовой нагрузкой и двумя пилотами).

Тут ещё и отдел, занимавшийся созданием композитных деталей, заявил, что нарисованные детали сложной формы гнуть не получается, а первые же результаты испытаний показали, что чудесное стелс-покрытие слезет от воздействия соленой воды.

Тем не менее разработчики не терялись, а продолжали слать наверх отчеты, в которых прямо-таки читался скорый взлёт А-12 «Эвенджер II». Ещё между строк читались просьбы прислать больше денег. Дату первого полёта разработчики перенесли с 1990 года на 1998 год. Руководство ВВС, увидев это, почувствовало запах провала и соскочило с темы. К 1990 году сам Дик Чейни, самый влиятельный вице-президент в истории США (на тот момент — министр обороны), поехал с комиссией расследовать, что же происходит с проектом. Естественно, ему тоже показали деревянный макет, однако на этот раз это ситуацию не спасло.

Результаты проверки ужаснули всех. Три года, более трёх миллиардов только флотских денег потрачено, а кроме двух, уже покрывшихся пылью, деревянных моделей хвастаться было решительно нечем. На самом деле был практически готов двигатель F412-GE-D5F2 и очень неплохой радар, но это спасибо подрядчикам. Начались судебные тяжбы, длившиеся аж до 2014 года, когда компания «General Dynamics» и корпорация «Boeing», поглотившая в 1997 году «McDonnell Douglas», выплатили руководству флота по 200 миллионов долларов. Более того, обе компании умудрились договориться и заплатили отступные скидками и своей же продукцией. Посадок по результатам расследования не было, всё ограничились испугом.

Прекрасная же деревянная модель А-12 «Эвенджер II» вот уже более двадцати лет украшает собой американский музей авиации в Форт Уэрт.

Наверное, тут нужна мораль о том, как вредно слепо доверять отчётам, а во время проверок ограничиваться лишь осмотром деревянных моделей. Но я лучше напишу так: мечта ничего не делать и получать миллиарды долларов реальна. Дерзайте, и всё у вас получится (кроме треугольного самолета).

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Tim_duke на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Mikhail (2018-01-06 16:01:46)
    Странно, а я вчера фильм "Скайфол" видел, там такие же треугольнички летали и закладывали фигуры высшего пилотажа в борьбе с иноземными захватчиками.
  2. Henren (2018-01-06 16:03:14)
    Да, не умеем мы так пилить.
  3. SergeyR (2018-01-06 16:31:08)
    На Луну оне летале точно так-жеж... ... сплюнул в пыль (тьфу - в снег, кнечна...)
  4. Sobolek (2018-01-06 16:33:07)
    Да какой там пилотаж... Там этот хмырь на хонде crf гонял, вместо того, чтоб на расово верном триумфе))
  5. планета Шелезяка (2018-01-06 16:33:50)
    Название бы добавить у сатьи.
  6. ZIL.ok.130 (2018-01-06 16:43:22)
    Ну и заголовок нелишним буит.
  7. Gena (2018-01-06 16:49:05)
    Это лишнее. Просто напейсать "Треугольный треугольник" .
  8. ZIL.ok.130 (2018-01-06 16:51:34)
    Ненене -- "Выпиливание как бы самолёта из бюджета".
  9. dgonni_nik (2018-01-06 16:51:55)
    у наших размах не тот.хотя тоже не против.пример: ящик инструментальный техника самолета(входят различные ключи и отвёртки, спецключи,всего около 40 наименований) - 100 с лишний тыс.рублей.вот вам заводские расценки
  10. Gena (2018-01-06 16:53:40)
    Как там у Высоцкого- "треугольник должен..."
  11. SergeyR (2018-01-06 16:55:10)
    не - "обычное фуфло от ю-эс-эй". Как-нибудь так. КМК, увкол Герцог, выложил это для предложения наиболее лучшего заголовка... П.Ц. ... подмигнул всем...
  12. Gena (2018-01-06 16:55:15)
    Шоб техник убоялся прое..любить такую дорогую весчь!
  13. Gena (2018-01-06 16:58:25)
    Дьюк просто такничего не делает. Он вызывает Духов прошлогодних кошмаров,ему скучно...
  14. ZIL.ok.130 (2018-01-06 17:00:11)
    Вы какой имеете в виду? Вот такой? Или вот такой?
  15. ZIL.ok.130 (2018-01-06 17:03:03)
    Да опиять жы --не: "Триугольнег буит выпит! На троих ево даёш!"
  16. Gena (2018-01-06 17:05:29)
    Дык они и дали...видали..
  17. Tim_duke (2018-01-06 17:06:21)
    Да, чет я пролюбил это дело... Спасибо Глагнему, хороший заголовок.
  18. Gena (2018-01-06 17:06:23)
    Тот с платиновым покрытием.
  19. Gena (2018-01-06 17:07:59)
    Спасибом не отделаесси. Готовь либо щекеле, либо вазелин...)))
  20. dgonni_nik (2018-01-06 17:08:10)
    нет.обычный люминевый чемоданчик с ручкой для переноски(примерно 70*45*15) вес с инструментом около 12 кг.
  21. планета Шелезяка (2018-01-06 17:08:31)
    Нижний должен быть с перфоратором, это дорожЭ)
  22. ZIL.ok.130 (2018-01-06 17:12:32)
    А какие именно инструменты там? Сами понимаете -- специнструмент во все времена недёшев. Хороший штангель, к примеру -- от 4 тыр. А хороший и надёжный может и все 12 тыр стоить( ещё и размер с точностью учитываем).
  23. Gena (2018-01-06 17:20:26)
    Любой хороший струмент может стоить от "до фига" до " охудеть, а чо делать?" .
  24. ZIL.ok.130 (2018-01-06 17:32:41)
    Я вот се лазерник при ликвидации магаза(настоящая ликвидация -- хозяев "приняли") отхватил. Со всеми "скидками" -- 14 тыр. Ультразвук-рулетка -- может и за 30 стоить, так что тут ... Не думаете же вы, что там молоток и пассатижи.
  25. планета Шелезяка (2018-01-06 17:34:55)
    В 90ые у нас лом купили за 100уе. Он был крутой, жЭлезный) Попробуйте пересчитать в нонешние цены))
  26. Sobolek (2018-01-06 17:39:26)
    Что делать...? Взять небольшой набор головок hazet за 15тыров (со скидкой - было ведь 18!) и... не вертеть ими ничего, ибо страшно, а вдруг поцарапаются))
  27. SergeyR (2018-01-06 17:41:11)
    ... лазерный нивелир с прибамбасами, даром - это сказочно повезло...
  28. psnkoe (2018-01-06 19:48:22)
    Хочу себе самолёт-додекаэдр, и чтоб стелс и красненький.
  29. Владимир (2018-01-07 04:02:53)
    Тогда под стекло и сдувать пыль:))
  30. Владимир (2018-01-07 04:04:28)
    >>техник убоялся Он не боится. По советской-хохлятской традиции тащит себе в гараж))
  31. Sagamor (2018-01-07 08:17:44)
    Обсмеялся!)) Применение в Сирии истребителей F-22 раскрыло перед российскими ВКС военными секреты новейших американских самолетов. Борьба с исламистами стала для России "настоящим сокровищем" в плане информации, считает генерал-майор ВВС США Вералинн Джеймесон. Россия получила бесценную информацию о тактике, радиочастотах, радарах, "тепловой портрет" новейшего истребителя F-22 Raptor. ___ А чо мы там такого узнали? А вот чо: -В Сирии F-22 применяются с 2014 года. От жары и песчаных бурь с самолетов облезло дорогостоящее покрытие, защищающее от радаров. А пилоты F-22 обнаружили, что в сирийском небе невидимы не они, а российские истребители. -F-22 не имеет датчиков для идентификации самолета ночью. Мы пытаемся выйти с русскими на связь по специальному каналу, но они не отвечают, - Скрытности ради их самолеты не могут обмениваться данными в автоматическом режиме и пилотам приходится рассказывать по рации, что они видят. -Еще одна проблема заключается в отсутствии нашлемной системы целеуказания. ________ Офигительно бесценная для русских инфа, что ваши самолёты полное гуано))) Спрячьте их тогда и не показывайте.)
  32. Владимир (2018-01-07 09:37:53)
    Это было известно ещё до Сирии. За исключением информации о радичастотах (может быть) и "тепловом потртете". О недостатка Раптора, здесь на ТОПе писано-переписано. Даже в Википедии достаточно точное описание этого секретного, в кавычках, истребителя. А уж кому по долгу службы требуется знать о недостатках новой военной техники вероятных противников, знали об этом со времени, когда Раптор появился в "войсках".
  33. Proper (2018-01-08 15:35:22)
    в аду для перфекционистов ни серы нету, ни огня а лишь слегка несимметрично стоят щербатые котлы
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.