Иранский эксперимент

Иран продемонстрировал очередную техническую новинку — боевую машину Fallagh, на которой написано не меньше чем «Танк Будущего». Народ в сети, как обычно, ничего не понял и тупо ржал — а ведь ржать-то там не над чем. Например, заявлено, что скорость этой машины достигает 130 км/ч по дороге и 100 км/ч по пересеченной местности — это более чем вдвое быстрее, чем гоняют обычные танки, и уже одно это заставляет напрячься.

Иран Fallagh

Но главное даже не это. На фотографиях — не боевой образец, а вполне очевидный демонстратор технологий, на котором отрабатывают узлы и принципы построения совсем другой машины. Что это будет за машина — умнейшие легко догадаются вот по этим двум кадрам:

Иран Fallagh

Иран Fallagh

Да — это будущий боевой робот. Оператора оттуда уберут, и аппарат будет действовать самостоятельно. И пулемет ДШК пусть вас не заставляет улыбаться — он дешевый, и если персы отладят стрельбу из него, то за более мощным вооружением им далеко ходить не придется.

На некоторых снимках во время показа этой машины в кадр также попала шестиколесная боевая платформа — уже без человека-оператора, и некоторые другие разработки персидских военных кибернетиков. Что намекает умнейшим на то, что работы над сухопутными боевыми роботами в Иране идут полным ходом и по разным направлениям.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментарий 31

  1. ubobyr:

    Почему нет? Рельеф позволяет…

  2. Ivan83:

    У них скоро и С 300 будут. Ну что откладывайте крепычи, супостаты!

  3. Ivan83:

    Какой там двигл?

    • dealba:

      При применении электротяги и тепловом экранировании электронного мозга, практическая тепловая невидимость, аппарат будет иметь температуру окружающей среды.

      • FLY_Slim Jr.:

        Электротяга это ещё и мало шума, хотя это сейчас возможно и на двс. Заэкранить тепло от двигла тоже не проблема. Машина небольшая ИМХО

        • Ivan83:

          У ДВС есть выхлопные газы. Их надо бужет как то охлаждать. С электродвигателем проще.

          • Udmurt:

            Лёгкую броню можно оснастить гибридной силовой установкой, но некак ни одним лишь электродвигателям. Батарей не хватит просто.

          • Proper:

            А что — электродвигатель не надо охлаждать?

            Вы вообще видели вблизи электродвигатели, скажем, на 100 киловатт (это всего-то 135 кобыл)? Видели, как он греется при работе, и сколько воздуха через него прокачивают, чтобы охладить?

            Выхлопные газы ДВС — это ерунда. Подставьте руку под выхлоп работающего автомобиля — и вы увидите, что там выходит слегка теплый воздух, не более того. Главный выброс тепла идет через систему охлаждения — да-да, через воздух, прокачиваемый вентилятором через радиатор.

            В конечном счете факт в том, что днем на солнце некоторые объекты на земле куда горячее, чем может быть сделана машина с ДВС. А ночью хорошие тепловизоры один хрен видят перепад температур в пару десятков градусов и менее — то есть выделяют тепло человеческого тела на фоне поверхности, и никакие электромоторы вас от таких тепловизоров не спасут. А вот скорость — спасет. Если двигаться на легкой машине быстро и сбрасывать тепло в большие массы воздуха — вполне можно размазать тепловую сигнатуру до слаборазличимой, а главное — избежать четких тепловых контуров, которые выделяет электроника тепловизоров.

            • Ivan83:

              Надо. Но вообще можно поставить водяное и разнести как нибудь вниз… А выхлопные надо обязательно наружу и долго их хранить никак..

              • Proper:

                См.выше. Вы не понимаете, что после расширения в глушителе выхлопные газы — это просто теплый воздух.

                Слушайте — вы давно приличной бензопилой пилили? Очень там горячие выхлопные газы? Вы прям обожглись, наверное.

                • Ivan83:

                  А кто более приемистый? ДВС или электродвигатель?
                  Ага. А я считал что выхлоп довольно горяч для тепловизоров. Особенно если объект стоит ( скажем в засаде)

                  • Proper:

                    А зачем, если объект стоит, на нем гонять двигатель? Система старт-стоп не является новинкой даже на автомобилях начального уровня. Она удивительна только поклонникам советского автопрома.

      • Henren:

        Шутить изволите. Современные танковые тепловизоры на Т-72/90 дают прекрасную, очень четкую картинку. Никакое «экранирование» не помогает. Потому что современный прибор даёт интегрированную картинку, сочетая тепловое и оптическое изображения. Экранирование работало для техники 1-2 поколений.

  4. FLY_Slim Jr.:

    В радиусе 3 км будет мертвяк.
    годный терминатор, если согласуют прицельную систему с ходовкой +тепловизор с камерой.

    • Ivan83:

      Будет проблема только с квалифицированными операторами. Временная, я надеюсь.

      • FLY_Slim Jr.:

        оптимизировать управление по плейстейшн и проблем с операторами — не будет.

        • Ivan83:

          WoT тоже играли?

          • FLY_Slim Jr.:

            нет, я не понимаю бои на машинах, я лицом к лицу люблю ломить. викинг я хххх

            • Ivan83:

              Просто оператор робота это не геймер. От слова совсем.

              • FLY_Slim Jr.:

                я и не говорю, что он должен быть геймером.
                машина скоростная
                оружия я думаю на ней много не будет.
                управление пулеметом и четверкой ракет — проблем не составит — глядя на монитор удаленно.
                для таких скоростей — нужно очень гибкое управление системой. желательно с легким эффектом присутствия хххх
                не нужно быть геймером — достаточно у них взять навыки и наработки.

                • Ivan83:

                  Не согласен. Опыт геймеров, которые сейчас есть здесь малоприменим. Разве что в области чисто управления движением. Тактика, наведение, выбор позиции… Это все по другому

                  • FLY_Slim Jr.:

                    Я че Ваня на хохла похож?!
                    ххххх
                    это все надо разрабытывать, но опыт уже есть.
                    и опыт разработчиков военных симуляторов — нельзя скидывать.
                    Танкистов, летчиков учат — и все у них нормально с тактикой — с одной лишь разницей, у них сложнее, реакция принятия решения быстрее — непосредственное ведение машины.
                    У этих товарищей удаленных — шансов выжить больше, зона ответственности принятия решений минимальна. Управление боем можно вообще отключить и перевести на оператора наводчика.

                    • Ivan83:

                      Опыт есть. У иранцев есть?
                      Не похож пока трезвый… ххххх

                    • AlexZeus:

                      Ну вообще на такую машину нужно садить двоих операторов, один ведет, другой ищет цели и стреляет.
                      А тактические военные симуляторы к этим роботам просто необходимы, не реальный же ресурс на тренировки тратить.

                    • FLY_Slim Jr.:

                      Это не мешает им пилить БПЛА.

  5. Provincial1:

    Оператора уберут. А я думал это что то вроде Визеля. Джиггер как платформа для поддержки пехоты.

    • Proper:

      Так это и будет платформа поддержки. И платформа разведки.

      Я вообще удивляюсь, отчего немцы тормозят и не сделают из Визеля — робота. Ведь прекрасная тележка именно для такой машины.

      Визель весит 2.5 тонны, при этом у него мотор — двухлитровый фольксвагеновский атмосферный дизелек всего в 80 кобыл, но бегает эта штука весьма бодро. А тут иранцы явно поставили мотор пободрее, а массу сделали меньше.

  6. Ivan83:

    Да. Танк будущего поколения.
    Future generation tank.