Ми-26Т2 выйдет в серию в 2015 году

Модернизированный тяжелый вертолет Ми-26Т2 до конца 2014 года должен получить литеру серийного образца, а к 2015-му должно начаться его серийное производство. По словам собеседника агентства «Интерфакс», сейчас ведутся летные предварительные испытания Ми-26Т2. Они продлятся примерно месяц, сообщает пресс-служба Ростеха.

Известно, что построен один летный экземпляр вертолета Ми-26Т2. Начиная со второй машины Ми-26Т2 будет выпускаться в серийном порядке на предприятии «Роствертол», входящем в холдинг «Вертолеты России», в Ростове-на-Дону. Первые поставки модернизированного вертолета начнутся с 2015 года. Вертолет Ми-26Т имеет максимальную взлетную массу 56 тонн. Максимальный вес перевозимого груза внутри вертолета или на внешней подвеске – 20 тонн. Дальность полета без дополнительных топливных баков с грузом 20 т – 590 км, в перегоночном варианте с четырьмя дополнительными баками – 1920 км.

Ми-26Т2 отличается от базового вертолета Ми-26Т сокращенной численностью экипажа — управлять машиной могут два человека вместо пяти. В случае, если для транспортировки груза задействуется внешняя подвеска, экипаж вертолета увеличивается до трех человек — контроль за подвеской должен осуществлять бортоператор.

Ми-26Т2

Кроме того, Ми-26Т2 возможно эксплуатировать в ночное время. На машину также установлены многофункциональные дисплеи вместо стандартных аналоговых приборов. Это существенно позволяет снизить нагрузку на экипаж. В целом Ми-26Т2 позволит снизить эксплуатирующим компаниям и расходы на полеты вертолетов, и затраты на обучение летного персонала.

На вертолете Ми-26Т2 установлено современное бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) в виде интегрированного комплекса бортового радиоэлектронного оборудования НПК90-2.

Система обеспечивает автоматический полет по маршруту с обеспечением возможного оперативного изменения маршрута полета вручную и по командам с наземных пунктов управления воздушным движением, выход в заранее заданную точку с заданного направления, выдачу информации о времени прибытия на промежуточный (конечный) пункт маршрута, заход на посадку и предпосадочное маневрирование в соответствии с введенной для данного аэродрома схемой посадки, в том числе повторный заход на посадку, возврат на основной и запасной аэродромы, а также на посадочные площадки по кратчайшему расстоянию.

Собственно, пилоты там не очень и нужны — аппарат летает сам.

«Проклятый табуреткин прогадил все полимеры» ™

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментария 52

  1. Gena:

    А и просто Ми-26 летал «почти сам»- незагруженный вертолёт никак не хотел садиться, отличная тяговооружённость. Вообще, для тяжёлого вертолёта машина получилась очень красивой и изящной. А вот поступок индусов непонятен- «Ещё одним провалом на рынке военных вертолётов стал проигрыш в тендере на поставку тяжёлых транспортных вертолётов: наш Ми-26 уступил американскому CH-47 «Чинук».»©. И при этом индюшки имели положительный опыт эксплуатации «двадцать шестого». Взятки?

    • BerSt:

      Машины разного класса. Все равно что сравнивать КАМАЗ с газелью.

      • Gena:

        Индюшки сравнили. Взятки? И-да! Новые «чинуки»! ого!

  2. FLY_Slim Jr.:

    По сути пилот не нужен?? Достаточно того, что управлять может один человек.

    • Gena:

      Ога,управлять может один человек, сразу десятком вертолов. С монитора.

      • FLY_Slim Jr.:

        Збс, че. Главное чтоб электроника полностью своя, пусть даже на лампах.

        • Henren:

          На лампах какой-то из МиГов был. 25-й, чтоль, точно не помню. Чем очень доставлял, ибо американцы не могли понять, как микросхемы могут работать при столь высоких температурах и перегрузках.

          • FLY_Slim Jr.:

            Да, тоже слышал сие

          • Gena:

            И 25-й , и Ту-128, и Су-15, и Як-28, и 25.Слабость элементной базы, и как следствие- устойчивость к ЭМИ.

  3. N:

    Правильная тема- доводить до совершенства лучшие образчики

  4. Proper:

    Подполковник Моторола получил 12,7-мм крупнокалиберный пулемет 6П50 «Корд» последних выпусков на легком станке 6Т19 и 7,62-мм единый пулемет 6П41 ПКП («Печенег»). В сети уже есть фотки.

    «Стреляет кучнее, отдача слабее. Парни в восторге. Спасибо добрым людям.»

    • Gena:

      Военторг?

      • Cyanid:

        Военторг — это наследие совка. А сейчас свободные рыночные отношения. На базаре купил.

        • Hoffman:

          Эээ, зачэм купиль? Падарылы (С)

          • Cyanid:

            Канешна! Для хорошего человека ничего не жалко

            • rahmetov:

              Просто принцип ЧВК за деньги Янека и Ко.
              Ничего нового, только следование, уже опробованным и демократическим принципам…)))

              • Hoffman:

                Поясните сентенцию, пожалуйста, а то виден только поток ваших собственных проекций.

  5. aniks:

    Тяжелым вертолетам нет места на поле боя. Разведку может выполнять карманный вертолет. Занулят позиции противника арт батареи.

  6. Cyanid:

    А вот эти самые арт батареи оперативненько доставят на поле боя тяжелые вертолеты

  7. holyboy:

    А чё собственно накинулись на аникса? Вертолёт транспортный? Транспортный. И в чём аникс не прав? Ну доставил вооружение, войска, или любой другой груз в нужную точку, и отвалил — не его дело воевать.

    • seavoyager:

      А чё накинулись на аникса? По секрету: не жрамши с утра!

    • Hoffman:

      Кто-нибудь говорил, что ему место на поле боя? Сам придумал, сам разоблачил — вот и кушайте, не обляпайтесь

  8. Hohol:

    Немного смутила инфа в статье про массу груза в 20 тонн. В 1995 приходилось перемещаться на МИ-26, отличная машина, и получше «коровы» МИ-6. Но внутрь спокойно заходили две БМП и он с ними взлетал, а это уже 28 тонн. Из Ханкалы в Моздок на МИ-26 перелетали, 120 чел со всеми пожитками, включая разные ящики ротного хозяйства вместились легко и непринуждённо. Ну и перелёт был в стиле летайте самолётами «Аэрофлота» — комфортно и мощно. На МИ-6 другие ощущения были.

    • Gena:

      Мдя?И как в кабину в 12 метров длиной запихать 2 БМП-1габаритом «Длина корпуса, мм 6735мм»? И перевес в 6-7 тонн?

      • FLY_Slim Jr.:

        а друг на друга поставить можно?!

        • Hoffman:

          «По уставу не положено. Но попробуйте»

          • FLY_Slim Jr.:

            если по уставу не положено, значит это уже было и закончилось плохо. следовательно повторять не стоит.

            • Gena:

              Ну, если только с разгону, и сквозь кабину…ххххх

              • FLY_Slim Jr.:

                Такое, видел.

                • Gena:

                  «Ни одна живая душа не должна находиться в кабине самолёта во время погрузки! «УрАЛ» с геологом не в счёт, как и бортач!(бортинжинер)- Это расходный материал! Хрен с ним, с Ан-12, его ещё в 65-м году выпустили, пожил уже, мир повидал! А вот на Вас,лётчиков, Родина деньги тратила, учила Вас- Вы дороже, чем вся эта кодла, вместе с самолётом!»

            • Hoffman:

              Узнают, почему именно не положено и почему устав надо соблюдать.
              «Никакая инструкция не заменит рефлексы, выработанные люлями наставника» (С) Я.

      • Hohol:

        Мы БМП не грузили. Лётчики вроде сами говорили об этом пока болтали с ними, ожидая разрешение на вылет. А по размерам хз. Не измерял, но внутри площадь внушает. Они же нам рассказывали о том, что 25 тонн для них плёвое дело. Не верить им тогда оснований не было, как и проверять правдивость их слов. Больше всего их беспокоило то, чтобы мы в полёте не трогали разные краники и рычаги, чтоб какие-нибудь двери не отстрелило пиропатронами в качестве аварийного выхода.

        • Hoffman:

          Летчики расскажут, да.
          Вот помню шли мы дюльфером три веревки вверх по отрицательной сыпухе…

          • Ivan83:

            Бред какой-то..

            • spirit:

              дохтор лечит?

              • Ivan83:

                Залечивает совсем.

              • seavoyager:

                На прием хотите записаться? аккуратнее, у доктора вчера шаббат внеурочный был, сегодня руки дрожжат, значит, и взгляд расфокусирован!

                • spirit:

                  не по теме…
                  дело было в деревне\дафенько правда\
                  резали парася,приходит мужичёк,
                  руки ходуном ходят…думаю-как он умудрится то…
                  налил стаканчик самогончику,залил внутрь,
                  руки встали…хоть картины рисуй..
                  вот что животворящая делает микстура)

                  • seavoyager:

                    Хм, как в последних кадрах фильма «Классик»?)) тада — да, доктор может быть и прооофи!
                    А если нет?!

                • Hoffman:

                  А сегодня у меня воскресеньеЪ.
                  Вот так.

                  • seavoyager:

                    Эх, обзавидоваться)) вчера — суббота, седьня — воскресенье, завтра снова суббота…Хорошая у вас планета! Обитаемая? Или тока для сэбе?!!

                    • spirit:

                      на Марсе интернет есть? аффиггеть

                    • seavoyager:

                      Ну, интернет, не интернет, а в эфир он, вроде, регулярно выходит!
                      Доктор! Приём!

                    • seavoyager:

                      Спорим, щас наперегонки пишем: Приём окончен?))))))))

                    • Hoffman:

                      Да бегают вокруг всякие, иногда забавные, иногда так себе. А завтра будет вторникЪ и на работу.

                    • seavoyager:

                      А понедельник куда делсо?!! Или у вас так — суббота, восресенье, вторник, четверг, суббота…