Летая вниз стремительным домкратом.

Никифор Ляпис-Трубецкой   «подарил» нам это чудесное выражение, характеризующее профессионализм и знание автором предмета описания. Шарясь на просторах тырнета, нагрыз чудесное, чем и поделюсь — хватит серьёзного и без Греции.

«Торможение бывает двух сортов: аэродинамическое, когда стабилизатор не установлен во взлетное положение (уже гениально — denokan), или же торможение колес, — объясняет летчик-испытатель Владимир Герасимов, пилот 1-го класса, который много лет проработал в Министерстве гражданской авиации и Госавианадзоре СССР и расследовал многие авиакатастрофы (важно завалить читателя авторитетом — denokan)

Странное поведение пилотов Як-42, когда один из них зачем-то якобы тормозил машину на взлете, не могло стать причиной катастрофы, считает и старший научный сотрудник петербургского Института проблем машиноведения РАН, кандидат физико-математических наук Виктор Кулагин. К падению самолета под Ярославлем, говорит он, могло привести редкое и малоизученное явление — срыв компрессора двигателя (видимо, летчик-налетчик сорвал  и убежал — denokan), возникающий из-за стечения обстоятельств природного характера.

— Медленный разгон был не от того, что тормозили, — говорит Кулагин. — Не было тяги в двигателях, хотя они ревели и был полный газ, как и положено при взлете.

— Топливо подается по максимуму, двигатель, что называется, «ревет», а тяги нет, — объясняет Кулагин. — Потому что компрессор, который питает кислородом турбину, крутится, но не подает воду в турбину. Вернее, подает, но очень мало.

http://www.izvestia.ru/news/504369

«Крутится, но не подает ВОДУ в турбину». Вернее, подает, но, с%ка, очень мало! А двигатель ревет! Белугой. Но тяги нет. Реактор стоит. Компрессор сорвало. Пилоты! Не издевайтесь над двигателем! Дайте воды, чтобы не ревел!».

Полное щЩастье удовольствий можно посмотреть по ссылке. Денис Окань жжот!