Дизайн машин для России

Пару месяцев назад bernoff написал пост о выборе автомобиля, в котором, как мне кажется, упустил одну важную особенность авто, про которую не стоит забывать, если вы хотите комфортно передвигаться по дорогам.

Особенность эта, вполне возможно, кому-то покажется странной, и даже постыдной, но от этого она существовать не перестанет, и пользоваться ей или нет — это право каждого. Это как с льготными квартирами, можно сколько угодно рассуждать о вреде социального иждивенчества, но в итоге каждый решает сам, воспользоваться возможностью или остаться принципиальным и спать с тещей на одном диване.

Одно из качеств современной машины, это наличие такого внешнего вида, при котором тебя пропускают в левом ряду, без морганий дальним. Я поясню: сегодня движение, что на МКАДе, что на трассе, представляет собой следующее: едешь ты в левом ряду и внезапно упираешься в хвост колонны. И ни один упырь тебя не пропустит, все тошнят свои 90 и думают, что так и нужно. Обходишь колонну справа и внезапно выясняется, что во главе этой самой колонны едет на своей мазде 2 девочка. Едет со скоростью 90 км/ч и то, что она никому не дает проехать абсолютно ее не парит. Ведь дядечка, который подарил ей мазду так ей и сказал «езди как тебе удобно, а все остальное это уже их проблемы». Причем «их» в данном случае это наши. Ну а джентльмены, едущие за ней, тоже как бы принимают эту мысль, что подвинуть барышню уже никак, и лучше тянуться за ней.

А еще бывают прекрасные моменты, когда барышня едет в среднем ряду, выставив на круизе 90, а потом, завидев в своем ряду приближающуюся машину, на том же круизе неспешно совершает опережение через левый ряд. И ты такой идешь 120 в левом ряду и видишь, как в твой ряд неспешно вплывает такая вот красавица, с выставленным круизом. Ведь это твои проблемы, что ты идешь 120. Если на секунду отвлечься, то вот этот девичий подход «твои проблемы» сжигает наше общество изнутри. Не нравится, что я ставлю пакет с мусором в общем коридоре — твои проблемы. Халявная пепси, значит, имею право брать столько, сколько смогу унести, не нравится — твои проблемы. Наступил в дерьмо, которое оставила моя собака — твои проблемы. Не хочешь со своей зарплаты кормить рабочих Гомсельмаша — твои проблемы. Общество чужих проблем. Ну да это тема для другого поста.

Так вот, движение в крайней левой полосе это реально проблема, особенно если ты не упырь и не хочешь моргать людям дальним.

У моего коллеги Ауди а6 2,8, весьма комфортная, я бы даже сказал респектабельная машина, но вот беда, если нужно куда-то быстро добраться, то в левом ряду такую машину не пропускают, даже с использованием дальнего. Хоть ты стробоскопы в Китае заказывай вместо фар. А все почему, а все потому, что у ауди не агрессивная морда, люди видят ее в зеркале заднего вида, и улыбаются. Нет, правда, такой машине не хочется уступать.

Но в то же время, например, у владельцев БМВ таких проблем нет. Увидев в зеркале фары бэхи, девять из десяти водителей уйдут вправо еще до того, как сообразят, что они вообще делают. Так все устроено.

Мазда

Я к чему это все веду, если вам важно быстро перемещаться по трассе, то обратите внимание на авто с агрессивными мордами. Я не знаю как это работает, но реально передвигаться значительно проще именно на таких авто. И, кстати, автопроизводители это так же понимают, посмотрите на ту же новую мазду 6, прямо мороз по коже, благо, что мазды никого не обгоняют.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментарий 61

  1. Sagamor:

    Ну да! Кого-то раздражает соревнование Газ-53 (40км/ч) и «таблетки» ЖКХ (41.км/ч) и вся колонна терпеливо ждёт завершения. А кого-то не устраивает 90 км/ч.
    Кстати ГАИ-шники используют такую подставу, где двойная сплошная. Стоят на горке и ждут. Как-только «нетерпеливый» обогнал машины-подставы по встречке- держи неприятность!)).
    Что касается машины, чтоб пугались- катайся на танке и постреливай!))

    • Henren:

      Телефон должен быть Моторола, а машина — Тойота Ленд Крузер. Остальное — бред или пижонство.

    • Old Pirat:

      Только я не понял — причем тут слово «подстава»? Вылез через 2 сплошных — это не подстава ДПС, это водитель даун.

      • Sagamor:

        Я имел ввиду иной смысл «подставы», что своими действиями такие автомобили подставляют водителей для нарушения ПДД. На протяжении примерно 3 км две машины-подставы едут параллельно, Обогнать невозможно. У Гаишников вся картина, как на ладони. Иногда они туда-сюда по нескольку раз за час проезжают, так и засекли по госномерам и повторяемости процесса.

        • Old Pirat:

          Я, конечно, считаю, что за такие «номера» ДПСников надо под статью с увольнением.
          Но один черт, это не повод вылезать через 2 сплошные.

  2. Drill:

    Вместо дальнего — лучше поморгать левым поворотником. Так лучше доходит.

    • janitor:

      Всё равно не помогает потому что тот кто тупо едет обычно не смотрит назад, в большинстве дамы. Останавливался, разговаривал отвечают не смотрел назад, хотя и машина агрессивная, пока не побибикаешь так и пилят.

      • Drill:

        Ну не знаю… В моей практике, через некоторое время висения на заднем бампере с левым поворотником — все правильно доходит до любой блондинки…

  3. Zakrevskiy Sergey:

    Тише едешь — дОльше будешь! Тем более с учётом нынешнего разрешённого нарушения «до 20 км/ч» от максимально допустимой скорости особо-то и не погоняешь. А на большинстве трасс это 109 км/ч. Да и это хотят порезать до «+10» к максамилке.
    Кстати, проблема высосана из пальца на том же КАДе или МКАДе уступают и без моргания (и мне и я) и отнюдь не по причине «агрессивности капота».

    • Kolin Pa:

      Прально хотят порезать(с). Кот Матроскин.

    • janitor:

      Правильно, в основном уступают и вежливо, но бывает, бывает едут по левому ряду 80-90, а разрешено 100 даже без погрешности радара, а ты идёшь 100 и весь ряд сзади на тебя равняется и тут минус 20 км.
      Сам всегда смотрю кто нагоняет и если дорога в одну полосу сдаю вправо и притормаживаю чтоб дать спешащим проехать.
      п.с. кстати ещё ни одна зараза не поблагодарила. :)

  4. basel71:

    Машина Хендэ Гетц обклеена инвалидными знаками(ручное управление) езжу не парюсь…встаю на хвост с перекрытием вправо на 50% дистанция 1 метр уступают только в путь.

    • and:

      А для чего на ручном управлении держать дистанцию 1 метр? Для попадания в ДТП?

      • basel71:

        Если бы вы попробовали вести авто с ручным управлением,то были бы приятно удивлены прозрачностью и возможностью точно дозировать усилия. Ведь не секрет,что сигнал от головы до рук идет гораздо быстрее,чем от головы до ступней ног. И потом держаться за впереди идущей машины с перекрытием на малых дистанциях — это обязательное условие. Да и гнать по левому ряду ,убирая вправо попутчиков,надобно мне очень редко, только когда действительно надо.
        А так мне более нравится неспешная езда и ловля зелёных светофоров безостановочно такскать.

        • Henren:

          А подбор чисто хохляцких проституток? Через 700 км ведь хочется.

        • and:

          Тут вопрос не в скорости прохождения нервных импульсов, а в том, что в экстремальной ситуации и рулить энергично и управляться с газом-тормозом при ручном управлении сложнее, чем при нормальном, раздельном.
          Если бы ручное управление было эффективнее раздельного, то его бы и использовали уже на всех машинах.

          • Henren:

            Управлять машиной всегда лучше без посредников.

    • janitor:

      Так вот кто ездит выступив из ряда и по маркировочной полосе. ;)

  5. and:

    Движение со скоростью 100 км/час вполне достаточно и разумно. Правила вообще-то надо соблюдать. У нас не такие дороги, как в Германии, чтобы гонять без лимита. Так что соблюдайте правила и не нужно будет выбирать машину по агрессивности передка. ;)

    • janitor:

      Согласен, шахматисты, чаще бмв попадаются, такие люди как специально покупают бмв.
      А с другой стороны эта машина очень динамична и медленно ехать на ней напрягает. ;)

    • Henren:

      Предпочитаю 80. Но почему-то во время посмотрения на спидометр там 140 . Парадокс… На скорости вообще машину не чувствуешь. Еще и дочери такое отношение прививаешь. А ведь в реале сам не очень-то твердо управляешь на такой скорости.

      • janitor:

        У меня получается 120

        • Henren:

          Это скорость дочки. Любит она ползать по КАД 120. Боюсь, убьется.

    • Miriam:

      а что в Германии?… Вы полагаете вся Германия — это сплошь автобаны?.. Ой, вэй! Это далеко не так… Бунда — немцеф фсё)))) да и на автобанах в основном ограничения скорости 60-100 км/ч… а чтоб народ не расслаблялся — фотоаппаратов понатыкано через очень мало метров + переносные… так что не надо про Германию, не вполне удачный пример… и да, качество дорог в Германии местами «доставляет»…

      • and:

        За всю Германию не скажу. Ездил только по Северному Рейну-Вестфалии. Так там на трассах ограничения 130. Меньшие ограничения — там где ремонт идёт. А местами и без ограничений. На обычных дорогах — ограничения построже.

        • Henren:

          Угу. теперь ползу 80, ибо ну его. Я все же не пилот Формулы -1, и машина не для гонок.

        • Miriam:

          Когда первый раз приехала в Германию, тоже думала : щаз погоняю )))) и тут же обломалась…. в Баварии со скоростями вообще беда… а уж там, где ремонт — 30 км/ч за счастье будет ))

  6. Gipsy:

    Это немного «сказка», что в Германии можно без лимита топить!
    Есть участки «без ограничений скорости», но это чисто субъективно. В Германии есть такое выражение «Richtgeschwindigkeit 130 km/h», это означает на практике: если кто-то попадает в ДТП не по своей вине, скажем его срезали, то виноваты будут оба, только потому что ехали быстрее, чем 130 км/ч.
    Некоторые иностранцы приезжают в Германию погонять, иногда не подозревая о таком законе.

    • and:

      Чего там подозревать? Там на трассах знаки стоят с надписями под ними на табличках. Знакомый нам с детства знак ограничения скорости номиналом в 130 км/час, а под ним надпись вот эта на табличке. Не понимаешь надпись — соблюдай ограничение. :)
      Мы, кстати, ехали там по круизу на 110 км/час в правом или втором ряду. Вполне комфортно.

    • Henren:

      Гонял я по этой трассе… Прикольно для самоубийцы, разогнался до 180 и потеря управления, а самолет я водить не умею. Как вынесло на обочину по неуправляемому полету — даже не сразу о^&ел. Среагировать просто не смог. Пилот, блджад.

      • and:

        Немцы там топят прилично по левой полосе на хороших машинах. Ауди, БМВ, Мерседес. Кстати, очень много универсалов этих марок, а у нас они почти не встречаются.

        • Henren:

          Вот я по второй полосе и пошел.Тойота ленд крузер. А чё, мотора не слышно, оборотов 2800. Скорость… а я на нее смотрел? Немецкие дороги — зло.

        • Miriam:

          вот Вы меня удивили про немцев на Ауди ect, которые топят по левой полосе… крайне редкий вариант… скорее «понаехавшие» «немцы»… но и они очень быстро успокаиваются… после первого же штрафа в пару-тройку тысяч ойро с единовременной выплатой в течение 5 дней…

          • Henren:

            Для этого надо в прибор смотреть. А оно не хочется, скорость сбавлять надо.

            • Miriam:

              согласна, но платёжки на астрономические суммы с Вашим фото довольной моськи и вызов в суд на «разбор полётов» быстро отрезвляет…

              • Henren:

                Да ладно, когда счет в Тулузу пришел и был рассмотрен местным судом… В общем, 89 евро. Я не дойч. Но имхо правильно — смотреть надо за машиной. А то получился я убийцей за рулём, что не есть гут.

                • Miriam:

                  Это Вам Фортуна улыбается, Милейший ))))

          • and:

            Там есть участки, где нет ограничений.

            • Miriam:

              есть, но их катастрофически мало в процентном соотношении к общей протяженности трассы… скажем так: если от Москвы до аэропорта Шереметьево по платной трассе, то это где-то минуты 1,5 езды без ограничений, а остальные 30 минут — милости просим 60 км/ч…

            • Henren:

              Ну я и разогнался, о чем и пишу. В общем, получилось что я дурак. Ну не совсем по свей вине — меня просто убаюкала скорость и безотказная машина. Самолет, да. Германская дорога. Скорость под 200. 180 зарегистрирована. Справа любимая женщина. Не пил и не курил. Но все равно когда понесло, я еще 4 секунды старался избежать полного пп..ца. Скорость убаюкивает на западных дорогах.

              • Miriam:

                Есть участки , где на Ауди скорости не чувствуешь вообще…. пока на спидометр не гляньешь- ощущение, что пешком едешь ))))

                • Henren:

                  Ну на крузаке ощущение скорости пропадает после 120. Кажется, что стоишь на месте. Хорошо, когда рядом есть такая Мириам.. Скажет хоть чтоб ногу с педали убрал и вообще, что надо кофе попить.

                  • janitor:

                    Я невыездной. :(
                    А моя рядом контролирует 100 км и сразу — ах у меня сердце.
                    Правда я в 92 разбился на Nissan Bluibird, машина в утиль, с работы чуть не списали.

                  • Miriam:

                    Кофе, да, надо попить ))))

  7. Фуфел:

    Аффтар — дурак, вывод — г@вно, а вбросивший сие, видимо, постоял сегодня в пробочке … в бессильной злобе с зубовным скрежетом бился лбом об руль… гы-гы.гы!!! Вот так и появляются новые записи в скрижалях человеческой глупости.

    • Proper:

      Ответим зеркально:

      Фуфел — дурак, Фуфел — г@вно, отвечавший сие, видимо, на своём велосипеде постоял сегодня в пробочке… Нанюхавшись выхлопных газов, в бессильной злобе с зубовным скрежетом бился лбом об руль… гы-гы.гы!!! Вот так и появляются новые записи в скрижалях человеческой глупости.

      Не бычите — и не бычимы будете. Хотите покритиковать — критикуйте по существу, с фактами, а не на уровне «КГ/АМ».

      • Zhgut:

        Самая безопасная скорость движения — скорость движения потока. Автор не хочет понимать, что своими действиями угрожает жизни всех участников движения. А мигая фарами в темное время суток ещё и ослепляет водителей встречного движения и водителя впереди идущего авто, который может просто топнуть по тормозам(и будет прав), т.к. нельзя же ехатть ослепленным каким-то… водителем… А на бэхах ещё и ксенон часто втыкают…. Подробнее про скоростной режим можете прочитать… ну например здесь http://pdd.by/tips/ Фуфел таки прав. Такшта нэ нада бычить … ладна? ;)

        • Proper:

          Вот видите — вы излагаете связные мысли с вменяемыми аргументами. А не как фуфел с фуфлами. Вот так и надо излагать.

          А кто там автор — меня, если честно, нисколько не волнует.

          • Zhgut:

            Во-во… это его(автора) проблемы! Верно? ;)

            • janitor:

              Вы хотите сказать, что если Вы двигаетесь по левой полосе МКАД со скоростью 90 то Вы не нарушаете потока? Там можно ехать 100 и все едут 100. Вы что им всем не мешаете? Вы регулируете поток и вас вынуждены обгонять перестраиваясь вправо, а это лишний маневр который увеличивает опасность аварии. Разговор именно об этом.

  8. Old Pirat:

    Меня, кстати, гораздо больше греет то, что (в Москве, про другие города не скажу) стали гораздо уважительнее относиться к мигалкам на скорых, пожарных и МЧС. Сваливают с полосы сразу, вплоть до Майбахов. Причем соседние ряды сразу начинают освобождать места для отскакивающих.
    Вот это реально радует. Ибо правильно.

    • janitor:

      Точно и это правильно и приятно, я тебе уступлю — мне другой уступит. Не знаю как сейчас, а вот года 2 назад в Челябинске и Екатеринбурге перестроиться или выехать проблема, пока нос не всунешь чтоб вся полоса остановилась никто не пустит, так постоянно и останавливаются. Разница с Москвой огромная, ездить заметно легче.

  9. sailor377:

    Смысл в этом какой то есть. По автомобилю можно в большинстве случаев сказать кто водитель и как он будет себя везти. Даже если вам не нужно быстро ездить, всё равно потренеруйтесь в «опознавание водителей по авто», чисто для личной безопасности. Начните с лёгкого, спортивные авто не покупают чтобы на них тошнить.

    А как к тебе относятся на дороге часто кстати зависит от авто. На приусе ездили? Тут феномен вообще бешеный! Тебя все пытаются обогнать. Даже если скорость уже реально не адекватная O_O машина прям как красная тряпка для быка! Надо снять все шильдики на фиг! Вот хочется прям видимо дегенератам всяким на их расфуфыреных тазах чтобы их порвал эко-мобиль U_U люблю смотреть потом на тупые рожи.

    • janitor:

      Вспомнилось:
      Как то ещё на Х-Trail ехали с семьёй не спеша по трассе и нас обогнала 2103, старенькая. А в ней толпа молодёжи (нормальной) разного возраста, они при обгоне так непосредственно радовались и махали руками, были такие довольные и мои тоже начали махать руками и т.д. Ну было желание догнать и отдать им Ниссан. Вот такой я сентиментальный.

      • Proper:

        BBird как-то разъяснял, что машина должна соответствовать вашему позиционированию в социуме. Хотите спокойно ехать в потоке — покупайте скромную машину «как у всех», не выделывайтесь. Да, вас не будут особо пропускать — но и подрезать вас не будут, да и машина целее будет, и угонщикам она вряд ли сильно интересна.

        Хотите выпендриваться — будьте готовы огрести от того, кто хочет выпендриваться еще сильнее, чем вы. Фраза Сайлора «Вот хочется прям видимо дегенератам всяким на их расфуфыреных тазах чтобы их порвал эко-мобиль» — из этой серии. Только Сейлор не понял главного — «люблю смотреть потом на тупые рожи» это весело, пока тебя не подрезали и не устроили аварию. При этом есть хорошая вероятность, что «тупые рожи» бухие или накуренные, и гуртом тебя, такого экологичного, отм%дохают до полусмерти.

        Товарищ провоцирует — и нарвется, рано или поздно.

        Точно так же как товарищ, ездящий на каенне или X5, имеет хороший шанс полечить сотрясение мозга даже при самом толерантном поведении. В то время как обладателю Калины или даже Фокуса не грозит в общем-то ничего, если очень не возжелать приключений.

        • sailor377:

          Вот видите Глагнэ, я про то что даже провоцировать не надо. Я спокойно езжу. Если еду на приусе с такой же скоростью как на авенсисе меня пытаются обогнать. Это бзик у людей какой то. На авенсисе такого не происходит. Хотя авенсис ни фига не быстрее приуса.

  10. 77:

    Общество чужих проблем. \c\
    верно подмечено

  11. BanBanan:

    Уступают не агрессивной внешности, а потенциальному придурку за рулём. Так уж вышло, что большинство дебилов, которым Бог послал мешочек денег, выбирает именно машины с агрессивной внешностью. Когда стоишь не перекрёстке на красный, а справа или слева пропихивается тело, потихонечку так выползает на пешеходник (типа: я медленно, так можно,да), а потом с видом «ну я же выехал на перекрёсток, а горит красный, срочно нужно его покинуть», то это тело 100% будет на машине с агрессивной внешностью.

    • Proper:

      Еще недавно самые предельные, убитые мозгом клоуны встречались за рулем «Волги» — а отнюдь не в Мерседесах и даже не в БМВ.

      Заметьте — я не говорю, что ВСЕ владельцы Волг такие — отнюдь, я знаю пару человек владельцев Волг вполне вменяемых, ездящих аккуратно. Но at mass — именно там был максимальный процент больных неадекватов, далеко оставляющих за собой даже шахид-такси и маршрутные газели.

      А в начале 90-х с владельцами Волг по неадеквату соперничали владельцы 99-х зубил. Правда, это быстро прошло — большинство убилось или оттаяло по весне за городом, а остальные поумнели и пересели в другие машины.

      Сейчас ситуация с волгами немного размылась — на дороги выплеснулись стоявшие в гаражах ржавые волги, за рулем которых теперь студенты, которым папы дали эту машину как «первую, чтобы водить научились». Типа уже не жалко, да и машина большая, убиться труднее. Студни водят плохо, но они в массе всё-таки адекватны, и прежнего волго-пипеца уже нет.

      Так вот что я вам скажу: типичный современный владелец свежего мерина ездит очень аккуратно, аккуратнее среднего. Пешеходов на переходе именно он пропускает куда чаще, чем владелец Нивы. Владелец свежего БМВ ездит несколько агрессивнее — но ему весьма далеко до агрессии владельца Мазды-3 или Мицубиси Ланцера, вот те жгут и вышивают как в попу укушенные. Примерно так же жгут и вышивают разве что владельцы свежей Приоры — но там сама машина овощнее, что с одной стороны уменьшает скорость их маневров, а с другой — когда такой гнойник вырывается на встречку и, пердя, пытается обогнать колонну машин — ой, спасайтесь все.

      А хуже всего — владельцы «спортивных» помоек в возрасте. Каких-нибудь тойот супр турбо или там мерцедесов CLK AMG 20-летней давности. Вот эти нищеброды с пафосом, гонщеги серебрянной мечты, Шумахеры бетонных столбов, все оклеенные надпезями «спарцо сракеръ мегарулезь» и клетчатыми флагами — реально опасны. Там мозга — как у Кличко, зато жажда адреналина бурлит и разрывает задницу, кидая клоунов на дорожные подвиги.

      • BanBanan:

        Совершенно не в чем с Вами поспорить. Согласитесь, те самые «зубила», которые были опасны, как раз и узнавались по наляпанному «тюнингу», подсветке из лампы дневного света, облитой синькой и прочим тонировкам. На приорах ещё можно глушак пробить, типа прямоток. А типичный владелец свежего мерина, всё же, сильно отличается от типичного владельца Q-7 или «туарега».