Кавалерия двадцать первого века

https://youtu.be/Wq2FYr8SToc

Многие изобретения человечества пришли в нашу повседневную жизнь из научно-фантастических романов и кинофильмов. Это в полной мере относится и к разрабатываемому для армейских нужд летающему мотоциклу «ховербайку». Многим памятна сцена погони на спидербайках из фильма «Звёздные войны».
По сведениям СМИ разработкой опытных образцов нового транспорта занимаются британская инженерная компанией «Malloy Aeronautics», а так же «Aerofex» из Лос-Анжелеса. Авторы проекта предполагают, что вскоре аппарат с двигателем от мотоцикла BMW R1200R может стать обычным зрелищем над полем боя.

Сфера применения ховербайка может быть различна, как тактического разведывательного военного транспорта, перевозка солдат и грузов, в том числе во время боевых действий над сложным рельефом местности.
Aerofex, в свою очередь считает, что он может быть полезен для фермеров, и для сельского хозяйства (растениеводстве) и выпасе животных. Также может быть использован аварийными службами, для ликвидации последствий стихийных бедствий или поиска и спасения людей, а также для пограничников.
Ховербайк

Разработчики из Malloy Aeronautics ообщают: «Мы соединили простоту мотоцикла и свободу перемещения вертолёта для того, чтобы создать первый в мире летающий мотоцикл. По сравнению с современными вертолётами ховербайк дешевле, надёжнее и проще в использовании. Он станет абсолютно новым способом полёта». В планах разработка двухвинтовая и четырёхвинтовая версия.

Рама двухвинтового ховербайка изготовлена из карбона, кевлара и алюминия и наполнена вспененным материалом. Пилот располагается на сиденье мотоциклетного типа, которое находится над 1170-кубовым двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением.

Предполагается, что аппарат будет развивать скорость 72км/ч. Различные СМИ называют разные тактико-технические данные, которыми будут обладать ховербайки. Некоторые вызывают обоснованное сомнение. Например, в одном источнике называют возможную высоту полёта до 4000метров, а в другом всего лишь 6 метров над землёй. Также разнятся данные по весу самого устройства, дальности полёта, весу перевозимого груза .
Количество пассажиров два человека.
Ховербайк1
Крепление тросами к земле разработки «Malloy Aeronautics»

Пока есть большие сложности для достижения устройчивого полёта. В процессе полёта порыв ветра или внезапное препятствие смогут привести к происшествию. Одна компания считает, что надо попытаться максимально упростить систему и снизить участие компьютерных технологий. В то же время есть и другое мнение, что без помощи компьютера, гарантированной безопасности не добиться.
Еще одним важным фактором является тип двигателя. В разработке модели «Аэро-Х» используется специальный роторный двигатель, который должен дать дополнительные преимущества по безопасности. Они не имеют некоторых болезней, которые присущи поршневым двигателям.
В роторном двигателе лопасти продолжат вращаться, даже если двигатель заглохнет, что сможет помочь а аварийной ситуации. Впрочем, для меня лично, не очень понятно, как поможет вращение лопастей столь малого диаметра в роторном режиме уберечь от жёсткой посадки.

Но в целом концепция нового транспортного средства понятна. А пути решения тех или иных проблем найдутся. Только вот ориентировочная цена $ 85000 для фермеров, наверное великовата.

Материал: Sagamor
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Sagamor на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 25

  1. Ричъ:

    Двигло помощнее и в космас дальний — фрррррррррррр….
    Хѣрня ета всё, доложу вам буквенно. Муха с одной тяги маянэза на орбиту улетает Дрезден бомбить лазирем. По стоимости — не сопоставимо с вундервафлей.

    • Sagamor:

      Хе-хе! Китаёза — самодёльщик шесть минут в своём дворе пытается взлететь. Фырчит-фырчит, а ни как не выходит аленький….Больно бьётся попой)))
      https://youtu.be/aJEKNHruTU8

    • Sagamor:

      Чуваки уже деньги Пентагоня пилят, а потом собираются впаривать по 85 тыс за штуку. ))

      • dealba:

        Уже пытались пилить
        https://youtu.be/8aVIzyWO1HE
        Теперь пошли на новый заход.

      • dealba:

        Прототип ступы Бабы Яги
        https://youtu.be/uXNNc_HFodI

        • Sagamor:

          А ведьмы не мётлах летали, а на спидбайках, только тогда таких слов не знали и не могли правильно описать полёт)))
          Или спидбайки под мётлы били замаскированы)

  2. ubobyr:

    ха, тоже мне, разработчики…. журнал техника молодёжи кажись 75 год: студенты МАИ, 8 дигателей от бензопилы «дружба» , 2 винта диаметр 1метр :высота до 50 скорость не помню где то 60км/ч

  3. Yunklob:

    Если снизу добавить колеса, ту станет и безопаснее, и удобнее.

    • Ричъ:

      А если лопасти заточить — выйдет весьма недурственная газонокосилка

      • EvilTeacher:

        Ога…. Она и так изготовителям бабки позволяет косить мама не горюй…

  4. Ричъ:

    Многие изобретения человечества пришли в нашу повседневную жизнь из научно-фантастических романов и порнофильмов.©

    • dp47:

      научно фантастический порнофильм.
      ххххххх

      • Osman:

        Ага.
        «Фантастическая четверка».
        «Трое в …, не считая собаки». И пусть кто-нибудь попробует сказать, что это не фантастика.

        Мля, а кто-нить может объяснить, за каким хреном нужно было снимать колеса и взлетать на полметра над землей? Чтоб соляру ведрами жрать? Или пыль прикалывает?

        • Henren:

          Первые летающие машины появились довольно давно, но цена в 900 тысяч еще тех долларов не позволила этому виду транспорта продаваться на рынке. Вообще перемещение в трехмерном пространстве требует соответствующей подготовки — уровня специализированного, а то и высшего учебного заведения. Сельский человек за штурвалом — это анекдот. Лично я ни за что не рискну управлять летающей техникой — нет соответствующей подготовки. Это только в Голливуде всякие рэмбы спокойно садятся в кабину вертушки и летают. В реале это все равно что зайти в операционную, не закончив медвуз.

          • Sagamor:

            …все равно что зайти в операционную… тока адреналина больше.

            • Gena:

              А попробовал бы! Только транспорт и керосин за чужой, желательно пиндосский, счёт!

              • Osman:

                Вот-вот. Аттракцион. Применения в народном хозяйстве не имеет.
                Постоянно пользоваться — оглохнешь нафик. И не услышишь, как подкрадываются соседи, чтобы жестоко убить.

                • Sagamor:

                  Сложновато сказать, как будет развиваться этот сюжет. АБС, ЕСР, всякая курсовая и другая устойчивость для машин -нормальное дело.
                  Как будет через 5-10 лет трудно сказать. Но я бы не упустил случая прокатиться.
                  Кстати, обратили внимание, что испытания проводились в абсолютно сухой почве? Мальчики боялись, что какая-то с**ка может организовать судебное разбирательство.
                  Талончик, чтоб пописать в пустыне Невада пусть ещё покупают. Клоуны!

                  • dp47:

                    Думаете экологи поприжали? А мне вот кажется почва сухая потому что пустыня, пустыня — потому что ровное как блин место, ровное место — потому что лететь над сложным рельефом это пока не умеет.

              • HMagier:

                Погибнете, увколл. Попытка подъема вертолета на тренажере всякий раз заканчивалась сваливанием на борт — вообще, пилотировать винтокрылую машину намного сложнее самолета.

                • Proper:

                  Так это — китайские квадрокоптеры вам в руки. Ничего сложного, сами можете убедиться.

                  Как достигнуто? Так микропроцессор управляет, по сигналам от пьезогироскопов и акселерометров, а вы только даете ему сигналы — в какую сторону аппарат двигать.

                  Внезапно для многих, уже даже довольно дешевые квадрики научились делать бочку (осевой переворот) и петлю Нестерова — чего мало какие классические вертолеты умеют.

                  • HMagier:

                    Я на тренажере Ми-8 поднять пытался.
                    Квадрокоптер у меня одно время пылился, потом придарил товарищу.

      • dp47:

        А чтобы зритель не забывал о том что он смотрит именно фантастику, актрисы периодически произносят:
        — Я, я! Дас ист фантастишь!!!