Нам сверху видно всё из Ту-214Р

Как свидетельствуют данные ресурса Flightradar24, вечером 15 февраля 2016 года на используемый российской авиационной группировкой в Сирии аэродром Хмеймим близ Латакии прибыл самолет комплексной разведки Ту-214Р (регистрационный номер RF-64514, заводской номер 42305014, серийный номер 514) ВКС России.

Борт RF-64514 — второй построенный самолет Ту-214Р, который был завершен строительством на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова в 2014 году, совершил первый полет в конце 2014 года и был передан ВКС России к концу 2015 года.

Два самолета Ту-214Р («изделие 411», ОКР «Фракция-4») строились по контракту Министерства обороны России с ОАО «Туполев» и КАЗ (ранее КАПО) от 29 ноября 2002 года. Головным разработчиком бортового разведывательного комплекса выступает ОАО «Концерн радиостроения «Вега». Первый самолет Ту-214Р (регистрационный номер 64511, заводской номер 42305011, серийный номер 511) совершил первый полет в Казани 24 декабря 2009 года и до настоящего времени продолжает проходить программу испытаний.

PS. Турки не пустили Ту-214ОН — прилетел Ту-214Р. Летел он вот так:

Ту-214Р

Обратите внимание на петельку над Каспием и змейку после входа в Ирак. Умнейшие наверняка догадаются, зачем это надо было.

И да — это как раз пример разумного использования самолета Ту-214. Вообще идея делать военные машины из сравнительно недорогого и экономичного гражданского планера, широко используемая в США — разумна, и очень хорошо, что и наши наконец-то дошли до нее.

Материал: http://bmpd.livejournal.com/1741434.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Asya (2016-02-16 20:48:48)
    А для тех кто не совсем про такие петельки знает... можно разъяснить? А то я частенько такое вижу, но че за чем не в курсе... но любопытно очень...
  2. and (2016-02-16 21:23:09)
    Был бы планер дешевый, если бы мы его делали сотнями. А так - немного дешевле, но хотелось бы чтобы лучше.
  3. Proper (2016-02-16 21:36:29)
    К сожалению, планер Ту-214 для коммерческих линий - неконкурентоспособен. Вот будет МС-21 - тогда и будем говорить про сотни. А пока вот так. Однако ваши слова про "немного дешевле" применительно к Ту-214 нуждаются в пояснениях. Он "немного дешевле" - чего? Если вы не знаете, Ту-214 стоил примерно 35 млн долларов США по курсу 2007 года. Сейчас гораздо дешевле. И что вы можете предложить за эту цену? Я вам подскажу - примерно столько же стоил тогда же двухместный Су-30МКК. Разницу в размерах можете оценить самостоятельно. Довольно старенький, хоть и более крупный Ил-76МД-90А стоит 119 млн долларов. Ну что - ценник в 35 м$ перестал казаться "немного дешевле"? Ту-204 и Ту-214 (он же Ту-204-200) стоят действительно дешево. Моторы ПС-90А для них (те же моторы, что ставились на Ил-96, а сейчас идут на Ил-76-90) хорошо освоены промышленностью. То, что у них большой экипаж, и они жрут больше топлива, чем арбузы и боинги того же класса - для военных не является критическим. Кстати, этих Ту произведено уже 79 штук. Далеко не маленькая серия. Для сравнения - SSJ-100 произведено 101 штука.
  4. dealba (2016-02-16 21:51:24)
    Петелька над Каспием, скорее всего ожидание "добра" на пролет от Ирана. Что то автор плодит сущности.
  5. miha_ford_talks_ru (2016-02-16 22:08:36)
    Пропер, а что сейчас происходит с Ту-204СМ? Их кажется сертифицируют еще... РедВингс их вроде ждет и не сильно отказывается от эксплуатации даже Ту-204 (хотя и заимел себе уже несколько Суперджетов).
  6. Proper (2016-02-16 22:42:18)
    Движутся дела помаленьку. Но дело в том, что и дела с МС-21 тоже движутся. Первый полет нового российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 ожидается в декабре, сообщил вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по гражданской авиации Владислав Масалов. «Отставание по программе составляет около трех месяцев, это связано с изготовлением и поставкой первого композитного крыла», - передает ТАСС слова Масалова. Первая консоль крыла уже поставлена на иркутский авиазавод и смонтирована, вторая, как ожидается, будет поставлена примерно в марте. Тем временем объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готова в начале будущего года выпустить документацию на производство самолета Ил-114. Между тем Масалов напомнил, что «предварительный анализ, проведенный 1,5 года назад не показал большого спроса на этот самолет». А вот с МС-21, который создается на замену Ту-154 и Ту-134 (и Ту-204) - дела куда лучше. Рынок хочет. МС-21 будут выпускать в трех версиях: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе. На данный момент имеются соглашения о поставке 175 лайнеров. Крупнейшим заказчиком является «Аэрофлот», который заказал 50 таких лайнеров. Он же первый, видимо, и получит.
  7. Asya (2016-02-16 23:26:18)
    А все потому что на "Аэрокомпозите" тупо не хватает спецов :( Второе крыло должны поставить в ближайшие 2-3 месяца, первая выкатка в октябре, первый полет конец декабря начало января 2017 года.
  8. miha_ford_talks_ru (2016-02-17 01:58:30)
    Получается, что туполевцам надо волосы на себе рвать [и на голове тоже], чтобы выкатить Ту-204СМ как можно скорее и занять хоть какую-то долю рынка. И где?... Или может они уже поняли, что проект закроют после выхода МС-21 и не парятся...
  9. shadow (2016-02-17 04:25:52)
    а змейка зачем?
  10. FLY_Slim Jr. (2016-02-17 04:27:42)
    Та, что севернее Багдада?! Проверка ПВО, ИМХО.
  11. and (2016-02-17 05:25:01)
    35 мегабаксов - это ОЧЕНЬ хорошая цена за 25 тонн коммерческой нагрузки. За такую цену можно смириться со всеми недостатками, согласен. Если цена именно такая, то всё в порядке. Но я не смог найти однозначных указаний на цену. При указании этой цены пишут всякие оговорки типа "как пишут в интернете" или "по слухам". Но почитать расчёты и характеристики было интересно. ))) Что касается Ил-76МД-90А, то это уже совсем другой класс. Это 60 тонн коммерческой нагрузки. Да и 4 таких же двигателя против 2-х на Ту-214 однозначно выигрывают в тяге. А вот МС-21 ждём с нетерпением. И надеюсь, что военные на его базе тоже будут делать себе разные самолёты, помогая и себе и нашему авиапрому.
  12. Gena (2016-02-17 05:36:33)
    Не, это "тушкан" дронов-невидимок выпустил для разведки, просто об этом не сказали!
  13. Ричъ (2016-02-17 06:03:32)
    Прикольно. Зайдешь в чят ни свет ни сръмшы, а тут - вече... Нороду - тьмища.
  14. Ричъ (2016-02-17 06:26:50)
    И опять тишына
  15. Владимир (2016-02-17 06:34:56)
    Работун.
  16. borita (2016-02-17 06:37:05)
    Дык все ватные рашкаваны спят :-) , готовясь к работомору нового дня ... И только залужъе пока еще не спит .. Но готово ))
  17. Felisket (2016-02-17 06:41:30)
    И Камчатка не спит, и Сибирь не спит, и Урал не спит, только столицы ещё глаза продирают, да сладко потягиваются, готовясь чаи-кофии пить. Большая страна Расея - в одном конце ужинать готовятся, а в другом и к завтраку не приступали. Как в такой стране жить?! Ужос! Ужос! :) :)
  18. borita (2016-02-17 06:41:39)
    " А вы чего , еще спать не ложились ?" (С)
  19. borita (2016-02-17 06:46:33)
    "Широка страна моя родная" Кста ... На педивики совсем куцая на тему песни "всей страны " беспрестрастно - неполжывы однако https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Широка_страна_моя_родная
  20. FLY_Slim Jr. (2016-02-17 07:23:18)
    След нюхал, ага
  21. spirit (2016-02-17 07:23:27)
    Кто здесь?(с)
  22. Владимир (2016-02-17 07:24:44)
    У нас день. Местное 16:24.
  23. Владимир (2016-02-17 07:26:41)
    УжОс в другом )) В столицах поздние пташки клювик чистят/монеты считают, ранние пташки в Расях пролетают аки фанера над ПОрижем ))
  24. Владимир (2016-02-17 07:27:22)
    Двое с носилками, один с топором )))
  25. borita (2016-02-17 07:28:57)
    23:28 ... Привет Камчатка ! хорошего дня .. а мне - спокойной ночи )))
  26. spirit (2016-02-17 07:30:26)
    Групповуха какая то.
  27. Felisket (2016-02-17 07:31:44)
    У меня сохранилась книжка, написанная Евгением Долматовским "50 твоих песен" (изданная "Детской литературой" в 1967 году). Есть там рассказ и об этой песне, и о многих других. Очень любопытна история создания "Марша весёлых ребят" (для известной кинокомедии). Мелодию Дунаевский уже сочинил, а слов не было. Через "Комсомолку" объявили конкурс. Как пишет Долматовский: "В связи с тем, что песню должен был по сценарию петь пастух, предлагался и такой текст: Ты будь здорова, гражданка корова, Счастливый путь, уважаемый бугай". Выручил сотрудник журнала "Крокодил" Василий Лебедев, писавший тогда сатирические стихи под псевдонимом Кумач. Именно его текст и был утверждён. А потом в следующем фильме Г. Александрова родилась и "Песня о Родине" (Широка страна моя родная).
  28. spirit (2016-02-17 07:32:52)
    Чё всех будите?
  29. Felisket (2016-02-17 07:33:51)
    А что делать?! "Мы ж не Хранция какая" ))
  30. Felisket (2016-02-17 07:34:36)
    С топором следователь, или судмедэксперт?
  31. Ванёк (2016-02-17 07:37:51)
    Чьих будете?
  32. Ванёк (2016-02-17 07:38:47)
    Совмещает на пол ставочки.
  33. Ричъ (2016-02-17 07:39:31)
    Понятой
  34. Ванёк (2016-02-17 07:41:30)
    Кем? Какая понята?
  35. Ричъ (2016-02-17 07:42:21)
    На полшышэчке. Шолом, Падаванъ! Есь тема. Если падаваниум добывать методом взрывания породы, фракцыя получается более крупная. Такшта заказывай шахид-пояс / со стразикаме/ и алахакбаръ
  36. Ричъ (2016-02-17 07:43:44)
    Поня та. Нанолошатко токойе.
  37. Владимир (2016-02-17 08:17:59)
    >>С топором следователь, или судмедэксперт?<< Бригада ликвидаторов. Как вариант - один с ледорубом ))
  38. Владимир (2016-02-17 08:18:52)
    А ничё. Жить как жили ))
  39. Владимир (2016-02-17 08:19:50)
    Споки-ноки, Рита ))
  40. Felisket (2016-02-17 08:21:24)
    С ледорубом оригинальнее, чем с топором))
  41. Владимир (2016-02-17 08:26:12)
    О, если вариант в орудии ликвидации, пойдёт всё - от оружия пролетариата, и отвёртки электрика, до монтажной пены в дыхательные пути.
  42. Ричъ (2016-02-17 08:29:51)
    Тот неловкий момент, когда ты узнаёшь, что слева - министр обороны Канады, а справа - король Иордании. А не наоборот.
  43. Kokunov (2016-02-17 08:51:09)
    Над каспием - круновой осмотр акватории и прибрежной зоны. Над ираком - трассу впереди сканировал.
  44. FUnCKy (2016-02-17 09:08:04)
    Поговаривают, что можно не только в дыхательные. Но этот вариант дольше.
  45. Koenigsberg (2016-02-17 09:24:59)
    До этого момента маскировался под обычный пассажирский рейс "Казань-Багдад". А перед Багдадом резко сменил курс и пошёл в пункт назначения.
  46. ubobyr (2016-02-17 09:28:15)
    ++++
  47. Proper (2016-02-17 18:20:22)
    Ну вот, видите - всё довольно очевидно. Поскольку антенны, хоть и ФАР, размещены неподвижно по бортам фюзеляжа - чтобы перекрыть обзором все 360 градусов (просмотреть мёртвые зоны по носу и корме), самолет должен сделать змейку или описать циркуляцию. Это очевидный тактический прием. И это лучше, чем городить круговую антенну в блине-обтекателе, которому один хрен мешают отражения от деталей планера.
  48. Proper (2016-02-17 18:26:55)
    Видишь ли - если МС-21 получится, он сделает неконкурентоспособными сразу целый слой самолетов. Тут ведь отчего такое елдовое побоище с композитным крылом? С того, что крыло такого аэродинамического профиля сделать классической технологией - с набором из металла - практически невозможно. А если это крыло сделают - оно поднимет эффективность самолета так, что перекроет и некоторое отставание мотора ПД-14, и все остальные огрехи, причем с запасом на десятилетия. Вот если бы МС-21 не получился - тогда да, можно было бы упираться. Поставить на Ту-214 более современные моторы ПД-14, тут подмандить, там подкрутить - глядишь, и брали бы небогатые авиакомпании вместо б-у боингов.
  49. Proper (2016-02-17 18:29:31)
    Кстати да, шокирует с непривычки.
  50. Ванёк (2016-02-17 18:32:17)
    Запутался. В чалме кто?
  51. Ричъ (2016-02-17 19:06:35)
    Канадетц
  52. FLY_Slim Jr. (2016-02-17 19:19:58)
    Ниче так в Канаде
  53. miha_ford_talks_ru (2016-02-17 22:55:57)
    Я это увидел, когда обнаружил, что у Ту-204СМ и МС-21 почти одинаковая коммерческая загрузка в районе 20 тонн. Но при этом сам МС-21, в максимальной взлетной массе почти на 25 тонн легче. Это громадная разница и подозреваю, даст хороший выйгрыш в расходе топлива.
  54. Proper (2016-02-17 23:02:19)
    Там дело даже не в том, что он на 25 тонн легче. У него еще и сопротивление полету на крейсерской скорости меньше. И сильно меньше. Он отчасти поэтому и легче - меньше сопротивление, меньше жрет керосину, меньше вес керосина и размер баков на ту же дальность - вот и набежало. Причина? Крыло, разумеется. Потому что обтекание сигары с хвостом давно отполировано до предела. Я почему и говорю, что если выйдет - целый слой самолетов отправится фтопку. Все эти нынешние арбузы и боинги будут распродавать за бесценок, потому что расходы на полет снизятся, внедривший МС-21 сможет снизить цену на билеты, к нему перебегут пассажиры, ну и всё заверте...
  55. Sagamor (2016-02-17 23:07:27)
    Восхищённая статья о МС-21 от японцев... прочность обычной стали (на единицу площади) — 400 мегапаскалей (паскаль – мера измерения давления). У углеродных волокон – 3000-6000 мегапаскалей,... делать важные и крупные первичные структурные элементы (а именно крылья и хвост) методом вакуумной формовки (из углеродных волокон, сначала формовка, потом заливка) впервые удалось именно в МС-21. Когда специалисты из Boeing и Airbus побывали на заводе углеродных композиционных материалов «АэроКомпозит-Ульяновск», то просто не смогли поверить своим глазам. Интересная статья https://clck.ru/9jLFF
  56. miha_ford_talks_ru (2016-02-17 23:39:51)
    А что думают по этому поводу Арбузы и Боинги? Неужели молчаливо смотрят и только проплачивают задержку МС-21? Сами будут что-нить предлагать? Или будут бесконечно модернезировать древние 321-ые и 747-ые?...
  57. Proper (2016-02-18 00:01:16)
    Ну отчего же - Боинг-787 имеет композитное крыло и большую часть фюзеляжа. Ну фюзеляж-то хрен бы с ним, а вот крыло - таки да, сверхбольшого удлиннения. Как нетрудно заметить - наши не стали бодаться с Боингом в этом сегменте (кстати, как и арбуз не стал), а зашли пониже. Расчет был на то, что у Боинга просто нет сейчас денег, чтобы сделать новую машину среднего класса с композитным крылом.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.