Hyundai Creta/ix25 test drive offroad

Базовая версия кроссовера доступна в переднеприводном исполнении. Система полного привода предлагается в качестве дополнительной опции. Полноприводная система DynaMax AWD функционирует по принципу нагнетания давления электропомпой гереторного типа, в результате чего происходит замыкание муфты. Эта же муфта применяется Hyundai на новых моделях SantaFe и Tucson. Устроено это вот так:

DynaMaxAWD

Видите — электронасос качает масло, масло давит на поршень в виде кольца, сжимающий диски многодискового сцепления. Благодаря этому задний мост мягко подключается в систему привода. Межосевого дифференциала нет — после полного зажатия муфты система работает как жестко подключаемый полный привод а-ля УАЗ. Однако имеется важная разница: электроника, регулируя обороты электродвигателя и, соответственно, давление масла — может допускать проскальзывание этого сцепления, регулируя таким образом передачу крутящего момента.

Муфта DynaMax AWD навешивается прямо на картер заднего дифференциала, так что в целом вся система получается весьма аккуратной и компактной:

DynaMaxAWD

Между прочим, именно так должен был бы выглядеть полный привод грамотно спроектированной Нивы. Но вы же понимаете — где ВАЗ, там чудеса.

Передние и задние механизмы тормозной системы — дисковые. В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться электрическим или гидравлическим усилителем рулевого управления. Кроссовер, оснащенный системой переднего привода, имеет величину дорожного просвета в 183 мм. Для полноприводной версии Hyundai ix25 клиренс будет держаться на уровне 180 мм. Это со всеми защитами.

Желающие больше — могут поставить повыше резину (штатные диски — 17 дюймов) и повыше пружины. Вангую, что просвет как у Шнивы можно получить влёгкую.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. Gena (2016-02-24 15:26:22)
    Вполне вкусный машин получился.Для большинства рыбаков и отдыхателей на отдалённой природе.Без ненужного экстрима, конечно.И подвеска вполне вменяемая, поддаётся небольшой лифтовке без особых проблем.
  2. Anjey71 (2016-02-24 18:03:57)
    Как же Вы не любите ВАЗ... и в этой статье даже ввернули!) Ну зачем, скажите?)
  3. FLY_Slim Jr. (2016-02-24 18:05:05)
    А чего его любить!? Не евреи чай.
  4. zu (2016-02-24 18:10:05)
    прекрасный машин
  5. Gena (2016-02-24 18:15:24)
    Да мы не просто не любим ВАЗ, мы просто страстно желаем, чтоб эта куча (не коллектив, а именно куча)народу хоть как-то начала шевелиться! Ну ё-маё, да мы бы хлопали в ладоши и пускали слюни , если бы они сделали хоть что-то нормальное, мы же не кидаем большие кирпичи в Калино-Гранту, но остальные поделия вызывают восторг неписучий, особливо ценой!
  6. dp47 (2016-02-24 18:27:15)
    Гореть будет этот узел в грязи какой-нибудь. Допустим, полное сцепление - колеса в грязи начинают прокручиваться, а передние нет. Система "выжимает сцепление" чтобы снизить передаваемую мощность на колеса - диски трутся и греются. Это все равно что регулировать скорость авто не педалью газа, а подвыжимая сцепление чтобы ехать медленнее.
  7. Федя (2016-02-24 18:30:36)
    Ну, с дуру можно и ногу сломать, жав на газ.....
  8. Palaeontolog (2016-02-24 18:31:32)
    Ну смотрите, вот я живу в Тольятти, рядом с ВАЗом. И благополучие нашего немаленького города во многом зависит от благополучия автозавода - далеко не во всём, как думают некоторые - в Тольятти у нас масса крупных промышленных предприятий кроме ВАЗа, но во многом. Поэтому меня сложно обвинить в намеренном злопыхательстве в отношении АвтоВАЗа. Скажу больше - долгое время я был патриотом своего автозавода, меня раздражали уже ставшие общим местом заезженные и не смешные шуточки комиков про ВАЗ и его машины. 3,14здеть не мешки ворочать, как говорится. И со сцены бородатенькие хохмочки отпускать опять про продукцию ВАЗа - не автомобиль делать, как бы. Так рассуждал я. Тем более что недорогие ВАЗовские модели какое-то время позмоляли таким далеко не богатым людям как я, не зацикленным на автопрестиже, худо-бедно, а ездить на какой-никакой, а машине. То есть меня вообще нельзя обвинить в пристрастности к ВАЗу и его продукции. Но всему есть предел. За последние годы ВАЗ отчебучил столько и такого..... что реально ТАЗом хочется назвать! В него вбухивают государственные деньги - а там проser за проsёroм. Дрючат цены - как будто на дворе 90-е и 99-ая считается престижной машиной после иномарок и ВАЗ почти монополист. Они как будто живут в каданниковском прошлом! Помню времена, когда в моём любимом городе на улицах 95% автомобилей было ВАЗовских. А сейчас? Иномарок едва-ли не больше 2/3. Где "Русский детройт"? А он там - в межъягодичной впадине, причём исключительно своими собственными действиями, семимильными шагами бежит навстречу Большому Полярному лису! Неповоротливость, замедленный темп, пренебрежение к потребителю, махровейшая коррупция и кумовство, или как там это называется, довели некогда процветающее предприятие в условиях конкуренции до ручки. Кто в этом виноват? Опять ПутЭн, который выливает на завод ушаты государственных денег, в надежде что там хоть что-то начнёт нормально работать? Менеджмент ВАЗа взял в заложники наш город по сути и ниуха не хочет делать!
  9. Gena (2016-02-24 18:32:45)
    Ъть!Это не Джип!Это-кроссовкер!Крузак-тоже гугно, потому что осеннюю директрису танка не может преодолеть, и берёза в 30 см диаметром непреодолима для него!При всём уважении-̶Ш̶а̶р̶и̶к̶ dp47-Вы Балбес!
  10. dp47 (2016-02-24 18:35:06)
    Тогда зачем этот узел от кроссовера на ниве?
  11. FLY_Slim Jr. (2016-02-24 18:35:40)
    +++
  12. Gena (2016-02-24 18:37:23)
    Только присоединяюсь к этому крику Души!
  13. Федя (2016-02-24 18:38:43)
    А когда Гнива ста жипом?
  14. FLY_Slim Jr. (2016-02-24 18:39:20)
    Была бы у него у этого хлама цена 200/250 штук, было бы ещё приемлемо, а так - хлам по цене нормальной иномарки
  15. Proper (2016-02-24 18:40:53)
    Товарищ, ну вот вы вроде умный - а говорите такую хню. Если муфта DynaMax AWD полностью зажата - передняя и задняя ось крутятся СИНХРОННО, без разницы - едет машина вперед, назад или буксует на месте. Если она буксует - то буксуют всегда ОБЕ оси. Как на УАЗе с подключенным полным приводом. Там же ЖЕСТКАЯ СВЯЗЬ осей. Работа с частичным отпусканием (точнее наоборот - с частичным подключением) задней оси - это режим для езды по СКОЛЬЗКОЙ дороге, когда сцепление колес очень плохое, и надо подраспускать зад для обеспечения руления в повороте. Там крутящий момент невелик, и гореть ничего не может, тем более что такой режим весьма кратковременный, он работает только в повороте. При разгоне на прямой муфта полностью зажимается, при нормальном движении - она разомкнута, и только в повороте при скольжении ей начинают подавать часть момента на заднюю ось. В том-то и преимущества динамакса перед вискомуфтой, что в грязи динамакс наглухо соединен и не может проскальзывать, соответственно и не греется. И в то же время, в отличие от шлицевой муфты - он подсоединяет ось мягко, без рывка, и позволяет кратковременное проскальзывание. Насколько я помню, первой подобную муфту стала использовать Мазда - но у мазды муфту напрямую сжимали электромагниты. Корейцы придумали давить муфту электрогидравликой - она медленнее срабатывает, но меньше жрет энергии.
  16. Gena (2016-02-24 18:43:02)
    Нива-закосневшая конструкция, хотя именно при применении данной трансмиссии и осовременивании дизайна можно было бы сделать Фан-Мобильчик, как Самурай от Сузуки.Джимни тоже лишился рамы, внешний вид изменился, начинка тоже другая-но!Любим и уважаем! Кто? Кто̶г̶д̶е̶ ̶э̶т̶а̶ ̶с̶в̶о̶л̶о̶ч̶ь̶ помешал автоТАЗу идти таким путём?
  17. dp47 (2016-02-24 18:44:14)
    Да всегда им була, стреёёёмный, но жып.
  18. Gena (2016-02-24 18:46:25)
    Динамакс тоже имеет коэфф проскальзывания в ряде случаев, но, блин, мы же о кроссовкерах говорим!Давайте ещё сюда МТЛБ и Дирижабль притараним для сравнения!
  19. dp47 (2016-02-24 18:47:26)
    Во. Теперь понял как это работает. Спасибо.
  20. Proper (2016-02-24 18:55:14)
    Нива, внезапно для вас - это полноприводные жигули. Легковой по сути автомобиль. "Джипом" его стали считать сумасшедшие в совке по причине того, что ничего другого с полным приводом населению просто не продавали. Ну какой это джип, побойтесь бога. Мосты от жигулей, и несущий кузов - причем такой хилый, что в песке запросто вырывает задний мост (там крепление еще хилее, чем у обычных жигулей). Я как сейчас помню офицера, прикатившего в питерский техцентр ВАЗа сдохшую Ниву, и как ему инженер гарантийки сказал - "вы что, на ней по полям ездили?" "Да, это же джип!" Так вот офицера сунули мордой в мануал, где написано, что Нива это легковой автомобиль и она не предназначена для движения по бездорожью. Добро пожаловать в реальный мир, браза.
  21. Федя (2016-02-24 19:05:13)
    Нива- это машина повышенной проходимости\хотя притянуто за уши\
  22. Федя (2016-02-24 19:09:44)
    Гена, есть дэбилы, которые на ниве ездят с блокировкой всегда, это жипп жэ. ахъхъхъха и зимой в повороте...в повороте... а летом резина...резина... а зимой шипы на асвальте загибаети они торчат из резины как когти...... бугага... а потом в мастерскую..в мастерскую с коробасом и трансмиссией...
  23. Gena (2016-02-24 19:16:16)
    Нет,не видел, но наверняка есть.Можно и вискомуфту на шоссе сжечь.
  24. Proper (2016-02-24 19:17:50)
    Фрагмент мануала от Спортяги: Автомобиль Kia Sportage предназначен для эксплуатации в широком спектре дорожных условий, в том числе и по бездорожью. Тем не менее, не следует использовать его для движения через глубокие водные преграды, по чрезмерно грязным и вязким дорогам, а также на чрезмерно крутых подъемах и спусках. При частом движении по бездорожью интервалы проведения текущего обслуживания следует сократить. Заметим: это не мешает нам понимать, что Спортяга - паркетник.
  25. Sobolek (2016-02-24 19:23:57)
    А что такое "джип"?
  26. Gena (2016-02-24 19:26:25)
    Блин, лень искать мануал от Нивы, но помню, образца 1989 года мануал-"Вы являетесь владельцем высокоскоростного автомобиля повышенной проходимости...будьте осторожны..."
  27. Gena (2016-02-24 19:30:35)
    это жаргонизм, образованный от акронима англ. «GP» (англ. «general purpose» — «общего назначения»), а так жа " В 1936 появился Юджин Джип, персонаж комиксов, что-то вроде нашего Чебурашки. И понеслось! Забавный зверёк словно вдохнул в полузабытое слово новую жизнь. Его имя стало популярным, про человека с большой смёткой стали говорить: «Настоящий Джип». А уж технику не нарекал «Джипом» только ленивый. В том же 1936 году Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом гражданский вездеход FWD. На обоих его бортах красовалась надпись Jeep. А ещё через год, в 1937, Джипом прозвали бомбардировщик YB17. В начале 1940-х годов американские газеты опубликовали снимок тягача MM NTX. Заголовок гласил: «Джип помогает спасти жизнь героев». Называли джипами и «Доджи» 1939 года, и уж само собой, армейские машины, созданные в 1940 году по вышеупомянутому правительственному заданию: «Бантамы», «Виллисы» и «Форды». Последние официально именовались Quad и Pygmy. Но военные водители, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, окрестили их… конечно, «джипами» — не иначе как в честь Юджина."-педивикия, кароч. Никто Не Знает Слово ДЖИП!
  28. Proper (2016-02-24 19:40:34)
    Дык да. Как я помню, в ГОСТе "Повышенная проходимость" - это машина для движения по дорогам плохого качества. ПО ДОРОГАМ. Аналог международного класса All-Road. Для движения вне дорог - это "Вездеход". Аналог международного класса Off-Road.
  29. Sobolek (2016-02-24 20:09:56)
    Спасибо огромное! Но все уверенно классифицируют автомобили - этот джип , а этот не джип , не совсем задумываясь о значении слова))) Это , наверное , как ксерокс и копировальный аппарат ( копир ). Как патефон и граммофон - хотя тут мы увидим вполне конкретные отличия. Или при покупке компьютера - товарищ , а он точно IBM-совместимый - и дружное ржание консультантов в ответ.
  30. Palaeontolog (2016-02-25 07:43:02)
    Вот-вот! В точку!
  31. Ричъ (2016-02-25 08:25:02)
    Спасибо,братанъ! Ыыыыыы
  32. Федя (2016-02-25 08:33:23)
    Тги яза пеечитал, слово-щекель, не нашолъ, а РичЪ появилсё...фантастико.
  33. Ванёк (2016-02-25 08:35:28)
    Там другое слово. Тоже ниЧо.
  34. Ричъ (2016-02-25 08:38:52)
    Да, а чьто?
  35. Ванёк (2016-02-25 08:40:46)
    Тоже ниЧо. Все приходится повторять по два раза Все приходится повторять по два раза
  36. Kokunov (2016-02-26 12:35:22)
    Подтверждаю. В отличии от Ниссана на мазде я ни разу не сталкивался с отключением заднего моста от перегрева, хотя старался. И кстати, в случае электроГИДРО привода муфты это шансы перегреть еще меньше - соленоид имеет больший нагрев от постоянно замкнутой муфты. Самое большое зло на самом деле это отсутствие возможности полного отключения антибукса и антиюза в мудях. В некоторых случаях.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.